（哈尔滨石油学院，黑龙江 哈尔滨 150028）
摘要：在当前的道路工程建设当中,因为管理制度的不完善,造成在实际的工程中往往产生很多问题,使得工程质量存在很多问题。为了保证道路桥梁的自身性能和实际寿命,一定要加强对工程常见的病害加强了解,同时在此基础上有针对性的应用相关的处理技术,这样才能够在一定意义上确保道路桥梁工程施工水平的不断提升。
关键词：道路桥梁；常见病害；施工处理技术
1道路桥梁工程中的常见病害分析
1.1路面和桥面的铺装层易产生裂缝
由于道路桥梁是长期暴露在外界环境下的,并且使用的次数是数以万计的,需要承载着不同重量的物体。在道路桥梁工程建设中,路面和桥面铺装层往往采用的是半刚性结构,这种结构虽然在某一程度上增强了铺装层的的强度和承受能力,但这种结构易受温度的影响,温度差异越大,铺装层产生裂缝的可能性越大。尤其是北方寒冷地区,路面或桥面铺装层常常会产生裂缝。由于早晚温度差异过大,导致半刚性结构路面的受压性降低,最终在日常使用中出现裂缝,甚至导致崩塌。路面和桥面铺装层产生裂缝的另外一个原因就是长期的使用量,相对于人行道路的铺装层,车辆行驶的道路更易产生裂缝,由于车辆在行驶过程中往往会出现超载或急刹车的现象,车辆会严重的挤压并磨损地面,因此容易发生路面凹陷,进而产生断裂层,在这样长期的磨损情况下,路面和桥面必然产生裂缝,从而使得道路桥梁工程出现质量问题。
1.2道路桥梁地基不均匀造成沉降问题
道路桥梁的地基质量决定了道路和桥梁的使用寿命,地基不均匀造成沉降的主要原因有以下几点:(1)在道路桥梁工程建设前期相关人员勘测施工场地不到位,进而设计的道路桥梁不合理,导致施工过程中施工技术存在一定漏洞;(2)一些施工人员在工程建设中为谋取利益而偷工减料,忽略了工程质量的达标成果,满足不了施工要求,最终导致道路桥梁地基发生沉降;(3)施工人员在施工过程中没有充分考虑到施工地点周围环境的地质变化情况,建设道路桥梁是需要很长时间的,长时间下地表层会遭到破坏,地质发生变化,土质的软硬度不均衡,造成地基不均匀,甚至引发地基沉降。地基沉降不均匀,则会使路面和桥面受力不均衡,对人们日常生活和车辆的行驶造成严重影响。
1.3钢筋锈蚀出现断裂问题
在道路桥梁的建设过程中,钢筋是路基工程中重要的原材料,在路基的底层起着主要承重的作用。但是钢筋结构处于路基的内部,容易受到一些环境因素的影响而最终影响其原本的承载能力。比如说,钢筋和混凝土构成了桥梁的承重结构,若是混凝土施工过程或是后期受环境因素影响出现裂缝时,那么钢筋就相当于失去了混凝土这层主要的保护层,一些空气中的水分会大量的侵蚀到钢筋结构的表面,钢筋表面会在长期的水分影响下而发生化学变化,也就是产生表面锈蚀,锈蚀情况严重时,继而会引发钢筋结构的断裂。在外界环境中若是存在一些硫化成分的化学品时,更会加剧钢筋结构的锈蚀程度,使得道路桥梁工程在短时期内发生严重的断裂现象。
2道路桥梁工程常见的病害处理技术
桥梁道路工程在发生病害现象之后,尽管工程整体的安全性受到了显著的威胁,人们在使用的过程当中生命安全无法受到保障,但是仍然不适合对这些工程进行拆除。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆一来是项目工程重建往往需要浪费大量的时间,再有就是工程重建费用高昂,因此,针对道路桥梁工程病害,施工单位应及时找到相关原因,同时采取相关补救技术,使得道路桥梁工程能够达到可以继续使用的质量标准,是让我国继续保持稳定发展的重要前提。
2.1表面修整法
该种方法是道路桥梁工程当中最为简单也是最为便捷的一种病害处理办法,其主要适合用在道路桥梁工程当中一些表面可见的裂缝的处理。这些裂缝的出现,实际上对桥梁道路工程的承载力并没有产生较为明显的影响。表面修整法的操作方式为:首先施工单位需要找到桥梁道路工程当中,裂纹的具体位置,并对裂纹开展表层的涂抹施工。所选用的施工材料可以是水泥浆也可以是环氧胶泥。在涂抹施工完成之后,施工单位需要选择一些拥有良好防腐性能的材料例如油漆、沥青等,覆盖在原来的裂纹表面。最后,施工人员在选择适用玻璃纤维布对发生裂纹的位置进行一次覆盖,防止裂纹在道路使用的过程当中,发生延伸现象。
2.2封堵填充法
简单地说,封堵填充法就是把树脂胶结物和水泥浆填充到道路桥梁工程的裂缝之中。此种方法适合在一些病害现象发生较为严重的道路桥梁工程当中进行使用。树脂胶结物较为稳定,配合水泥浆不但能够对裂纹进行填补,而且还能够针对桥梁道路工程路面进行加固。与此同时,施工单位还需要沿着裂纹所发展延伸的方向进行槽位的挖掘,并向槽中放进丁基橡胶等防水性较好的工程材料。防止雨水浸泡等原因使得道路桥梁工程病害状况更加严重。
2.3针对暴露钢筋的保护
在道路桥梁工程当中经常会看到暴露在空气当中的钢筋,这种钢筋一旦暴露时间过长,经过氧气和雨水的侵蚀就很容易发生锈蚀现象。针对这一状况,施工单位可以选择适用水泥基防锈材料来对暴露在空气当中的钢筋进行涂抹。经过此技术处理的钢筋断绝了与空气接触,因此自身锈蚀速度会大幅度降低。
3桥梁道路工程的防病害日常维护
在我国目前绝大多数桥梁道路工程之中,只有很少一部分施工单位针对其所开展的后期维护工作。而在道路桥梁工程当中,一旦对其所开展的后期维护工作不到位,便很有可能诱发道理桥梁工程的病害问题。
(1)在道路桥梁工程施工作业完成以后,施工方应协同业主对施工路段开展交通管制,杜绝道路桥梁工程在尚未完全成型的过程中遭受到超重汽车的碾压。
(2)施工单位应指派相关工作人员对道路在使用过程中发生的裂纹、波浪、打滑、坑洼等现象进行及时记录,并使用相关的技术手段对这些现象进行治理。若在针对道路桥梁工程开展质量检测的过程中,发现有数据指标不合格的现象,施工单位也要针对道路桥梁工程进行维护,并且对原来治理维护计划中存在不足的地方进行调整。要凭借动态化的维护管理方式,改善道路桥梁工程被过度使用的现象。
(3)针对带钉轮的车辆,施工单位应对其进行限制,以求保障道路桥梁工程达到预期的使用寿命。
参考文献
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[3]颜君碧.道路桥梁工程的施工处理技术与常见病害分析[J].江西建材，2017（23）.
[4]范鑫.道路桥梁工程的常见病害及其施工处理[J].江西建材，2016（07）.
作者简介：孙贵明，哈尔滨石油学院土木工程学院道路与桥梁专业二班，学号201404140328。
论文作者:孙贵明
论文发表刊物:《知识-力量》2018年5月上
论文发表时间:2018/6/6
标签：道路论文; 病害论文; 桥梁论文; 桥梁工程论文; 钢筋论文; 裂缝论文; 裂纹论文; 《知识-力量》2018年5月上论文;