关键词：公路工程；路基；施工质量；控制技术
1公路工程路基施工质量控制必要性
公路工程施工中路基属于最为基础的施工内容，能够发挥支撑路面的作用，做好路基工程施工质量的控制，能够为公路结构层以及面层等施工提供重要保证，确保所建设的公路质量满足要求，使公路工程使用寿命得以提高。公路路基涉及有路堤和路堑两部分内容，包含挖、运、填等工序，虽然较为简单，但是受到施工条件复杂以及自然条件差等因素影响，很难确保有良好的物资和设备等供应，所以必须要对路基施工技术以及质量管理有足够重视。
公路工程施工中，路基部分施工占整个施工量一半以上，同时施工时间长，施工难度大，需要非常多的资金支持，受到不同公路工程地理环境影响，路基工程施工必须要在不同地质和地形等条件下开展，会在很大程度上增加工程施工难度，影响工程施工控制和管理工作的顺利开展，路基施工质量控制和管理十分关键。
2常见问题:
2.1沉陷
在该类工程路基施工的过程中，最常见的一项问题就是路基沉降，通常发生这种现象的原因比较多，基本上能够归结为三种：第一，应用到的衔接材料质量不过关，所有填土材料无法有效压实，导致路基的碾压工作无法落实到位，最终出现整体结构不稳固的情况。由于公路应用过程中需要承受极大的车辆荷载，因此这就必然会导致路基结构被破坏；第二，在具体施工当中没有处理好软土，尚未实施路基自然沉降，或者是实施的时间不够，当其结构还没有达到稳定的状态就开始实施路面施工，这样一来就导致在具体运用的时候极易出现整体性沉降；第三，路基土壤之中的水分含量过大，在填土的时候尚未实施水分扩散或者是没有混合相应的吸收材料，由此致使整个路基压实工作落实困难，最后产生沉降问题。
2.2冻胀
在冬季的时候，由于受到低气温的影响，整体公路施工的潮湿路段就会因此出现被冰冻的情况。这时候路基之中的水分会一直向上聚集并移动，从而出现冻胀现象；后续温度渐渐上升，路基就会变得松软下来，整体硬度也会产生变化，这时候只要车流量变大，路面就会发生鼓包、车辙等现象。
2.3裂缝
路基最常见的一项问题就是裂缝，其中裂缝一般包含有横纵裂缝和温变裂缝。其中前者是因为路基出现了不均匀的沉降，或者半填半挖、清淤不彻底等路基也极易出现裂缝，从而导致路面与路基都受到不同程度的损害，产生质量问题；而后者通常又可以被分为低温收缩导致的以及昼夜温差过大导致的，所以能够发现它们都是因为温度变化引起的。倘若温度过低，其路基当中砼自身的抗拉应力只要无法达到温度收缩应力可以承受的范围，就会出现裂缝；如果是昼夜温差比较大的话，那么沥青砼就会产生疲劳状态，从而导致抗拉强度低于抗压应力的承受范围，最终出现裂缝。其中，路面结构层的厚度与沥青性能都和温度裂缝有着极大的联系。
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3公路工程路基施工技术要点分析
3.1加强公路工程路基施工准备工作
首先，施工人员需要根据公路设计图纸将中心线恢复到位，根据设计图纸计算公路施工的横断面和纵坡等，然后根据计算好的数据进行测量放线，并做好标记，便于查看。将路堑的表土处理干净并保留，便于将土样作为填充物，在之前还需要对土样做试验，在一切准备工作就绪后方可开始施工。
3.2具体施工
首先，土质路堑开挖施工主要分为单层横向开挖、多层横向开挖、通道纵向开挖等，一般情况下，单层横向开挖工程需要从一端或者两端的断面进行开挖，单层横向开挖主要对标高要求比较高，需要一次性达到设计的要求才能进行纵向开挖，如果开挖的深度在4m以内，则可选择单层横向开挖技术。多层横向开挖的路堑同样可实施一端或者两端同时开挖的技术，但在开挖时需要达到设计的标高，并且还需要向纵深的方向开挖，一般情况下，开挖深度在4m以上。而通道纵向开挖主要在路堑方向上进行开挖，先挖出一条通道，然后不断扩大通道，进而扩大施工面，再将施工挖出的土按照上述的通道运出，将一层的通道拓宽到路堑后，再对下层的通道进行开挖，在深度和长度均比较大的路堑，可选择该施工技术。在公路工程路基施工中，需要根据不同的路基类型选择合适的施工技术，进而确保路基的施工质量。
其次，因石质路堑需要面临土层和风化岩层的问题，在具体施工前，遇到土层或者风化岩层需要用挖掘机先拢堆，然后运输，最后开始进行施工。另外，需要划分施工段，标注好起始点，然后根据设计图纸的需求进行开挖，具体施工需要按照由外到内、由浅到深的原则进行施工。在路基开挖工程施工结束后，需要根据施工顺序对每一项的工程方案进行检查分析，然后根据实际施工情况进行下一段工程的施工。在面对石质路堑施工期间，对于挖掘机无法处理的部分，需要采用爆破的方式使路堑松动，有助于路堑工程施工。
最后是边坡修整，在路堑开挖工程施工后，需要对路基边坡进行修整，同时对施工期间出现崩塌的地方进行清理整修。尤其在边坡高度较大的施工路段需要做好防护措施，避免边坡出现塌陷，发生不必要的事故。
3.3路堤中间填筑质量控制
第一，根据现有压实设备明确压实区域厚度，从基层开始施工，在工程施工中，施工人员因为在碾压施工方面缺乏足够重视，工程施工很难取得理想施工效果。实际上，公路工程施工中必须要对各个施工环节有足够重视，如果未能严格按照要求或者原则施工，将很难保证路基稳定性，影响路基功能的发挥。尤其在雨季，路基长时间受到雨水浸泡，会对整个施工质量造成严重影响，难以正常使用。
第二，路基压实施工中，压实效果很大程度上受到土料含水量影响，施工人员只注意压实力度控制，通常很难满足施工要求。在施工中尽量先做好土料含水量的分析，确保其符合最佳含水量要求，具体可采取晾晒或者洒水等方式处理。
第三，路基填筑中，不同土料在含水量方面存在着较大差异，尽量选择不同的填筑方式施工，避免因为混填导致施工质量受到影响。如果施工出现中断，施工人员需要按照一定比例坡度分层留台阶，实现对衔接位置的有效处理，避免路基发生开裂风险。尤其注意控制搭接长度在2m以上。施工现场还需要注意排水措施的布置，及时拦截对路基稳定性有影响的地面水，将其排出至路基范围，确保路基一直处于干燥状态，提高路基稳定性。
结语:
总的来说，路基质量的好坏是会直接影响到整个工程的。对于路基经常出现的沙害、沉陷、裂缝等问题，还需要加大对开挖、排水、压实、填筑等方面的技术控制措施，依照实际规范去考量实际问题，加强质量控制，减少病害，提升稳定性，最终促进整个公路事业的良好发展。
参考文献:
[1]李学广.公路工程路基施工质量控制技术的研究[J].山东工业技术,2018.
[2]李发珍.测量技术在路基施工中的应用[J].九江学院学报(自然科学版),2017(1):37~39.
论文作者:王新建
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第38卷17期
论文发表时间:2019/12/4
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