聊城市公路工程总公司 山东聊城 252000
摘要：现阶段，我国高速公路桥梁的建设数量显著增加，高速公路桥梁维修加固属于目前较为重要的工作，可以起到桥梁工程的稳固性作用，提升承载能力，并针对裂缝问题进行合理的处理。目前在高速公路桥梁实际运行的过程中，受到车辆的影响，出现了裂缝问题，因此，在实际维修加固的过程中，应编制完善的计划方案，遵循裂缝处理的要点与原则，创建科学化与合理化的工作模式，确保可以更好的进行裂缝处理与控制，保证提升高速公路桥梁运行稳定性，提升自身的交通运输服务工作质量。
关键词：高速公路；桥梁维修加固；裂缝处理
1高速公路桥梁投入使用之后容易出现的问题
高速公路桥梁建成投入使用之后，经常会出现桥头台背部位使用不当发生不均匀沉降，这种现象会引起高速公路路面的沉降，当车辆驶入发生沉降的路段之后，就会出现跳车现象。高速公路桥梁的沉降不仅会对车辆的行驶速度造成较大影响，影响驾驶员的驾驶舒适度，还会使桥梁的使用年限大大缩短，使交通事故的发生概率上升，对我国人民的生命财产安全都会造成很大的威胁。如果高速公路桥梁在使用过程中出现裂缝、沉降或者位移等，要及时进行检查和维修，加强对高速公路桥梁的养护，防止桥头搭板的水泥受到腐蚀。在实际的管理过程中，高速公路桥梁检查和维修的频率远远达不到应有的要求，导致很多高速公路桥梁的桥面铺装出现很多的破损，对人们的行车舒适度造成了很大的影响，如果出现跳车的情况，还会影响人们的行车安全。所以高速公路桥梁在投入使用之后，要定期进行检查和维修，保证桥梁的使用安全，延长桥梁的使用年限。
2高速公路桥梁加固施工重点
2.1桥梁裂缝的处理加固
对于不同宽度范围的伸缩缝，应采用不同的修补材料与方法进行维修加固。①裂缝宽度＜0.2mm的结构受力裂缝以及非结构受力裂缝可采用环氧树脂砂浆进行修补；②0.2mm＜裂缝宽度＜1.5mm的结构受力裂缝可采用裂缝修补胶进行修补；③裂缝宽度＞1.5mm的结构受力裂缝可采用压力灌浆法进行修补。压力灌浆法一般适用于结构内部有空隙或者有较多裂缝，并且桥梁内部还伸入较长的桥梁裂缝。其主要的灌浆材料为：水泥、沥青、黏土、环氧树脂、甲基丙烯酸脂等，它们的修复效果都很好，得到了广泛的应用。
2.2高速公路桥梁拓宽的加固措施
实施高速公路桥梁的拓宽加固施工，能够运用就地改造建设的方法。为了防止施工对交通安全带来影响，运用就地改造和建设时需要修建便道，从而加大了施工的成本支出。在实施改造施工时，要在原有的公路桥梁结构中，对上部和下部的构造实施拆除，加大了整体的施工花费。但是在运用就地的改造方法进行施工后，可以保障高速公路的桥梁结构质量和桥梁的美观。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在高速公路桥梁中运用拓宽加固方法进行施工，就不需要修建便道，这样的加固方法能够运用初始的墩台，节省了工程施工的成本花销，利用拓宽加固，能够尽可能的符合高速公路桥梁对承载力的需求。
2.3外露锈蚀钢筋的处理
当钢筋出现锈蚀现象时，为了减小钢筋锈蚀对混凝土桥梁的影响，应该及时处理钢筋的锈蚀部分。对外露锈蚀钢筋进行以下处理：①凿除结构表面已损坏的混凝土；②对锈蚀的钢筋进行人工除锈并做防腐处理；③对混凝土凿除部位的补填选用专用混凝土或环氧树脂砂浆；④待填补的混凝土或环氧树脂砂浆龄期达到14d以后，再对其表面进行处理并喷涂钢筋阻锈剂；⑤应按照要求进行多遍钢筋阻锈剂喷涂，并在每一遍喷涂后，采取防止日晒雨淋措施。最后一遍喷涂完成，应在静置24h后，使用压力水将表面清理干净。
2.4高速公路桥梁桥台后座的加固措施
在高速公路桥梁中运用桥台后座加固方法进行施工时，必须要把桥台后座的桥面去除，运用钢筋混凝土单向的简支预制板，利用锚固钢筋，把两侧的墙和简支预制板相连接，在桥面实施混凝土的铺装。还需在钢筋混凝土板和后座填料间事先留出缝隙，进而使高速公路桥梁在使用时，承载力可以直接的影响到两侧的墙壁，加强侧墙的摩擦阻力，达到加固的最终效果。
3关于有效控制公路桥梁加固施工质量的具体措施
3.1注重对各种施工材料的有效管理
一般来说，施工单位在公路桥梁加固施工中，需要使用较多的施工材料。在这其中，施工材料在质量、规格和性能上的好坏会对整个公路桥梁施工质量和加固效果产生极大的影响。为了能够更好的保障工程质量，作为建筑施工企业，在施工材料采购上必须要按照公路桥梁加固施工所设计的方案需求进行。在这之后，相关人员还要注重施工材料的存放和管理工作。简单来说就是在进行施工材料采购工作上，需要采购人员对设计方案中要求进行全面了解，即施工材料的名称、质量、性能以及数量等。与此同时，采购人员还要进行市场调研，按照相关原则，以较低的成本来采购所需要的施工材料。这样做，不仅能够更好的保障所采购的施工材料满足工程施工需求，同时还在一定程度上提高施工单位对材料管理的能力和水平。
3.2高速公路桥梁的日常检查
高速公路的检查工作一般可分成月检、季检以及年检，当然还有其他的不定期检查。其中月检是高速公路桥梁技术人员对桥梁安全性的定期检查，而季检则是以季度为单位的技术人员定期对桥梁所做的常规检查。而年检则通常是以年为单位的，使用专门的检查设备进行检测。一般来讲，高速公路的桥梁检查主要涉及到以下几个方面：首先是要对高速公路桥梁相关资料进行整理，知己知彼才能百战百胜，要想对高速公路桥梁进行检查，则必须要保证对于被检查对象的了解，要在事先搜集整理好被检查桥梁的详细资料，以此作为依据来判断高速公路桥梁的现状，并且为接下来的检查工作提供适当的参考。再就是要熟悉高速公路桥梁的尺寸，这个要借助于专业的检查设备来完成，使用专业设备来测量桥梁的各个指标尺寸。对于桥梁内部结构的监测则需要借助于专业测定仪器来了解到内部混凝土以及钢筋的强度或者损毁程度。第三个方面就是对于缺陷的监测，这个主要是针对高速公路桥梁的表观缺陷，比如混凝土裂缝、结构裂缝变形等等状况。
3.3建立健全桥梁养护队伍
随着我国交通事业不断向前推进，公路桥梁里程数量逐年增长，因此这就加重了公路桥梁施工管理养护的负担。相关公路管理部门需要根据实际的情况，聘请专业的工作养护管理人员，同时注重养护管理队伍的稳定性，尽可能避免出现人员频繁更换的局面。同时相关管理人员需要对辖区内公路养护管理制定出相应的检查计划，同时将检查的结果逐层汇报，并且在结果中阐述公路桥梁的质量隐患。公路桥梁养护以及加固维护工作必须要用专业的队伍，采用专业的方法并且走专业流程，才能够将公路桥梁养护管理工作落实到实处，提高应对公路桥梁突发情况的能力。
结语
高速公路桥梁产生病害，不仅会降低桥梁的使用寿命，还会影响交通安全，应对其高度重视。文章分析了桥梁不同的部位出现的不同病害，提出应贯彻以预防为主、维修加固为辅的养护措施，综合考虑安全、经济、适用等各方面的可行性，从而提出现行有效的维修加固方案，以保证高速公路桥梁的承载力和交通运输的安全性。
参考文献：
[1]邵明松.公路桥梁的养护与维修加固[J].建筑工程技术与设计，2014，（2）.
[2]杨勇.高速公路桥梁养护技术及管理措施探讨[J].黑龙江交通科技，2014（10）：85.
[3]张永成．高速公路桥梁加固施工技术与质量控制研究［J］．交通世界，2017，（16）：106－107．
[4]盛宏彪，吴春荣.高速公路桥梁病害及加固的施工技术[J].桥梁与隧道工程，2016，（35）：98-99.
论文作者:王鑫莹,康建磊
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第20期
论文发表时间:2019/4/29
标签：桥梁论文; 高速公路论文; 裂缝论文; 公路论文; 钢筋论文; 锈蚀论文; 混凝土论文; 《建筑细部》2018年第20期论文;