中铁电气化局集团有限公司济南维管处济南段 250000
摘要：与传统铁路相比，电气化铁路具有运营成本低、资源利用率高等特点，为我国铁路行业发展奠定了基础。本文根据以往工作经验，对电气化铁路接触网故障进行总结，并从对弓网故障的应对措施、对绝缘故障的应对措施、对电气联结故障的处理、机车故障处理四方面，论述了电气化铁路接触网故障的防护措施。
关键词：电气化铁路；接触网；故障防护措施
前言：接触网是沿着铁路架设的一条输电线路，是电气化铁路运行不可缺少的重要组成部分。但由于铁路工程庞大，大多数铁路都是在露天环境下进行修建，导致输电线路经常受到自然环境的侵蚀，最终引发出很多故障问题。一旦输电线路出现故障，便会引起行车中断等现象，为我国铁路行业带来巨大的经济损失。因此，相关部门和工作人员需要对电气化铁路接触网建设提高重视程度。
1.电气化铁路接触网的故障分析
1.1接触网质量问题
由于接触网在建设过程中可能存在质量不合格等问题，导致相关零件在工作过程中容易产生故障，或者由于外力作用使电气化铁路接触网整体出现变形，进而改变其参数变化，引发弓网故障问题的出现，其次，在接触网反定位过程中，很容易出现卡子质量问题。例如，在相关设备运行过程中，很容易出现风力、温度等因素变化，促使反定位主管在卡子中滑落，从而引起主管失格等问题，导致弓网出现故障。再次，由于定位环等零件存在质量问题，很容易在系统运行过程中出现断裂现象，此时如果有机车通过，便会直接导致接触网的坍塌，从而引起弓网故障。最后，由于接触线的材质问题，可在接触网运行过程中出现线路中断事故。
1.2天气影响和自然灾害造成的问题
在大雾天气中，很容易引起接触网渡线的分段击穿故障，再加上带电设备的不停放电，导致分段绝缘器被烧毁。在雷雨天气中，需要做好防雷设备的维护工作，尤其是避雷器等装置，一旦避雷器发生保障，整个接触网便会暴露在雷击面前。另外，在山体塌方、暴风袭击等风险因素之中，很容易引起线路中断，增加了弓网的故障类型，相关工作人员一定要注意巡视工作开展的全面性，将设备存在的安全隐患及时挖掘出来，维护整个电气化铁路接触网的有序运行。
2.电气化铁路接触网故障的防护措施
2.1弓网故障的应对措施
在弓网故障处理过程中，需要对接触网的参数监测工作进行加强，严格按照正常运行指标进行运行指导，并对其参数进行实时监测，以保证对接触网的整体运行状态进行掌握，这样一来，工作人员便会在第一时间内发现问题，并对问题进行及时更正。除此之外，还需要对接触网中各个螺栓进行加固，避免垫片和螺母出现松动，在接触网投入使用之前，工作人员应该做好使用前的最后检查工作，对各个部位的螺栓和螺母进行固定，避免接触网在使用过程中出现弓网故障。另外，相关工作人员还可以对有限条件进行合理利用，在整个安装过程中加入防松垫片。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在设备安装环节之中，应该对当地的气候条件以及温度条件等进行综合考虑，制定好对各种自然灾害的应对措施，尤其是对不适于列车运行条件的接触网部件进行改造和更换，例如在动车组分段运行过程中，可对受限处的分相进行抬高，如发现故障物件应及时更换，可有效预防弓网故障的出现。
2.2对绝缘故障的应对措施
在绝缘故障应对和处理过程中，首先要进行的是绝缘体的清扫工作，特别是在一些污染严重地区，需要短时间内开展一次清扫工作。除此之外，在外部环境十分恶劣的情况下，可以将硅胶绝缘子加入到接触网之中，促使电气化铁路接触网的周围形成一道巨大的绝缘体。在对接触网进行调整过程中，需要对外部环境和温度变化进行充分考虑和调整，确保绝缘物体发挥作用。在电气化铁路日常维护过程中，还应该对周围环境进行合理巡视，一旦发现对铁路产生影响的建筑物、动植物等，工作人员需立即采取相关处理措施，避免对电气化铁路接触网绝缘系统产生影响
2.3对电气联结故障的措施
电气联结故障的发生，主要是由于在铁路运输过程中出现了严重的超负荷现象，针对这种情况，相关研究人员提出了两点解决方式。首先，对电气化铁路接触网的负载量进行提升，促使其负载量满足相关部门对铁路的运输要求，为经济发展提供良好基础。其次，在电气化铁路接触网运行过程中，接触网属于一个机电合一的供电设备。因此，在运行过程中出现电气故障在所难免，虽然电气故障发生率很低，但所造成的影响十分巨大。相关工作人员除了做好上述工作之外，还需要在电气化设计过程中提高重视程度，并对线路牵引运能只裕量进行充分考虑。由于经济的飞速发展，电气化铁路得到了广泛应用，相关部门和工作人员需要避免牵引运能与裕量之间的关系不协调，从而引发电气烧伤问题的出现。为此，工作人员可以加强对接触网的巡视力度，保证设备运行过程中的倾向性问题得到根本性治理，为整个接触网的稳定运行提供基础[2]。
2.4机车故障处理
如果在库内对电力机车进行检修工作，接触网馈线停电等问题将无法对机车产生影响，为检修工作增加了很多时间，这也为机车出库前的检查工作提供了极大的时间保证。在机车整体检查过程中，首先要做的就是对电弓中心的偏移参数进行合理检查，避免由于参数不正常对整个机车产生影响。接下来在机车导角、缺条等部位加装润滑剂，促使表面光滑、无沟槽，提升机车车身整体的稳固程度。在绝缘子油污、放电等过程的检查过程中，一定要保证无裂纹、牢固安装等，一旦出现不符合规则的情况，应及时对相关零件进行更换。除此之外，在电气化机车运行过程中，乘务员应掌握必要的机车常识。因此，相关部门需要对乘务员进行深入培训，为电动机车故障预防工作提供基础。
总结：
综上所述，电气化铁路接触网存在故障类型十分多样，处理起来也十分困难。在实际处理和维修工作开展过程中，一旦出现处理不当等问题，很容易提升相关企业和部门在故障处理中的投入，也很容易引发其他的故障类型。因此，接触网的质量和工作状态直接决定着电气化铁路的运输能力，相关工作人员需要对防护工作的开展提高重视程度。
参考文献：
[1]卢雪凌.电气化铁路接触网的维护及检修关键技术浅析[J].科技创新与应用,2017(31):47-48.
[2]郭晨曦,黄岳群.电气化铁路接触网用分段绝缘器铁道行业标准研究[J].铁道技术监督,2017,45(07):1-4.
论文作者:翟伟鹏
论文发表刊物:《基层建设》2018年第5期
论文发表时间:2018/5/21
标签：电气化铁路论文; 故障论文; 过程中论文; 机车论文; 工作论文; 工作人员论文; 很容易论文; 《基层建设》2018年第5期论文;