民机产品低速率生产阶段的主要任务研究
苏天奎
（中国商用飞机有限责任公司，中国 上海 200126）
【摘要】 研究民机产品批生产低速率生产阶段的主要任务，从设计优化、生产管理提高、生产准备完善、工艺优化、配套改进、质量提升、航线运行验证、成本管理等各角度阐明民机产品低速率生产阶段需要开展的工作。
【关键词】 民机；低速率生产阶段；任务；研究
0 概述
民机产品型号研制定型后，批生产工作从研制试制批产品起步，通过低速率小批量生产的验证与磨合，逐渐实现根据市场与型号产品定位制定的预定全速率生产状态。低速率生产阶段起始时，产品设计状态尚未稳定，工艺流程、生产准备能力、工装设备、人员技能、产品供应链管理、生产现场管理、成本管理等方面仍存在较多问题，需要通过低速率生产阶段开展有效验证和改善，使型号具备全速率生产条件。
本文主要讨论民机产品批生产工作在低速率生产阶段的主要任务以及低速率生产阶段转阶段的评审方法，进而明确低速率生产阶段工作内容。
1 民机产品低速率生产阶段的意义
民机产品批生产的低速率生产阶段是指通过有限时间有限数量的产品生产， 在开展初始产品生产平台运行验证的同时，进行产品航线运行的测试与评估，以实现民机产品性能、可制造性、可维修性、可运行性、经济性的进一步提升，同时实现生产平台生产能力的提升，使产品与生产线均具备向全速率生产阶段转变的成熟度。
从生产验证角度，通过一定生产速率开展一定周期的产品生产，完成造得出、造得起的验证。生产速率预定过高会造成生产线压力大，生产难以实现，生产成本投入过高， 产品生产与运行验证问题改进成本进一步增大。 生产速率预定过低则无法有效开展生产线压力测试，检验生产能力。
评析 两道题均来自于大约成书于公元1世纪的《九章算术》，它的出现标志中国古代数学形成了完整的体系.其内容包括方田、粟米、衰分、少广、商工、均输、盈不足、方程、勾股等九章，全书共有246个问题，每个问题均有给出相当于数学公式的解答.例2和例3从试题形式上看有一定的相似性，较为简单.都是以《九章算术》中的问题为显性材料，通过文言与翻译相匹配理解问题的含义，结合球体积、圆锥体积等立体几何知识进行计算，素材新颖，贴近生活，弘扬了中国数学文化.例2根据球体积公式答案计算为D.例3根据题中的条件列出关于底面半径的方程，解出底面半径，进而求出其体积，再估算出堆放米的数量为B.
根据粉尘的污染过程，防治粉尘的污染途径有三个方面，即控制尘源，在粉尘的传播途中，安装集尘、捕尘等空气净化装置；加强个人防护。在生产实践中，采取单一或综合措施来防治粉尘的污染。控制尘源，最大限度减少产尘量，是治理粉尘污染的根本措施。具体可以采用以下办法：
2 民机低速率生产阶段主要任务
2.1 形成成熟稳定的产品设计基线
低速率生产阶段产品基线更新工作需完成两个阶段的工作任务：产品问题更改与产品优化更改。 产品问题更改方面包括产品运行限制放开、产品运行问题引起的设计更改， 以及产品生产性问题处理引起的设计更改。进一步，根据产品运行维护性意见、生产过程优化建议、工艺改善设计优化建议、产品供应商优化建议等各方面输入，分析改善效果与收益，在低速率生产阶段以较低全寿命周期成本开展设计优化改进和完善。
在低速率生产阶段，通过航线运行验证，民机产品需要尽快提高航线运行利用率，通过运行飞机数量的提高与航线运行利用率的提高，实现总运行时间的快速积累。 通过足够数量的运行时间，验证民机产品设计成熟性、产品质量稳定性，暴露产品设计、生产与运营支持的各类问题，通过问题分析解决，完善产品设计，避免较大缺陷， 提高运行维护性与经济性， 保证运行技术签派率，实现产品稳定运行。
2.2 尽快实现一定的批产速率
按照民机低速率生产阶段批产能力建设项目开展要求，需开展以下建设：人员配置方面应实现合理的技工、技术人员、管理、质量人员配比，形成有效的培训管理方法；建立合理的用工激励体制，培养健康的职业环境；厂房实施方面，通过生产过程验证，进一步完善厂房、设备设施配置，确保合理、有序支持批生产工作；不断优化完善生产能力评估方法，通过评审与改进，持续提升批生产能力准备情况。 生产准备方面应建立生产准备标准工作方法与流程，明确生产准备检查要素，确定生产准备评审要求。
2.3 开展航线运行的充分验证
US-EPA 等制定 H2S、NH3、臭气等排放标准；H2S、NH3排放超过100磅/24小时，需上报。
从运行验证角度，通过以一定交付速率将产品投入运行，开展一定周期的产品运行，完成用得了、用得起的验证。通过运行总时间的积累，暴露各类运行问题，反映设计问题与生产质量问题，以改善设计和生产环节，实现全速率生产与成本降低。
人们根据第二摩崖石刻“永乐十八年领军至此”“洪熙元年领军至此”“宣德七年领军至此”，普遍认为刘清共三次来到船厂。
2.4 完善工艺流程与工艺方法
低速率生产阶段需开展生产工艺完善工作，也包括主要机体供应商的工艺完善， 攻关重难点工艺问题，扫除生产工艺要求的瓶颈，消除因工艺可实现原因影响产品投产速率的现象。 同时，针对工艺流程图开展优化工作，调整工位工作量与周期，实现均衡的生产节拍，消除因部分工位生产瓶颈影响生产速率提升的现象， 建立节拍提速的条件。
目标客户群体的特征不同，在保险业务发展过程中能够享受到的优惠幅度也将存在明显的差异，如果政府能够通过有效的差异化递延模式对于不同群体予以不同的递延金额，不但能够体现出政府对于保险业务发展的关注程度，同时也能够让更多的目标客户群体享受到差异化的优惠模式。差异模式可以从年龄、职业、性别3个方面进行划分。
2.5 梳理配套管理方法
通过低速率生产阶段生产过程的实践与验证，不断完善生产组织架构与管理方法，形成精益、有效的管理途径和手段，主要需开展以下几方面工作：结合管理实践特点与生产过程需要，不断调整优化生产管理组织架构，形成适合型号生产的管理体系；借鉴国际先进生产管理理念， 形成适合型号特点的精益生产管理模式；落实生产计划管理方法，完善计划制定合理性，整合配套、生产能力等多渠道输入，加强计划考核力度，形成多层次计划管理模式；配套信息化系统建设进度，推广企业综合管理解决方案。
2.6 识别供应商瓶颈
生产速率的迅速提升会进一步凸显设计缺陷、工艺方法、人员、现场管理等各方面与产品质量稳定的矛盾。通过低速率生产阶段，从设计、生产、运营、试飞、监造等各角度暴露质量问题。 进一步查找问题原因，制定改进措施将使型号生产质量水平逐渐稳定，确保生产提速后的质量风险与成本风险可控。
2.7 加强生产能力与生产准备建设
根据低速率生产阶段目的，需要尽快开展足够速率的生产，才能在有限时间周期内投入足够的架次进行生产线流转与航线运行验证，从而达到产品生产性、生产能力的验证与产品运行验证目的， 暴露产品生产性、生产能力问题与运行问题，进一步完善设计、完善生产过程，实现产品设计尽快优化，质量尽快稳定、生产能力尽快具备的目的。
2.8 完善生产组织与现场管理的方法
低速率生产阶段梳理配套管理问题，形成配套齐套管理方法与生产配套的配送方法。 通过齐套工作的梳理，落实产品架次配套计划管理与实际库存到货管理， 保证配套数据真实、配套计划及时，配套与生产计划匹配。 通过生产配套配送方法的落实， 实现生产配套产品配送生产现场，根据工位提前配套产品。 通过配套流程的梳理，进一步完善紧急配套需求的处理、跟踪、落实方法，实现紧急配套的有效跟踪、落实。 通过以上三个方面工作，在低速率生产阶段，解决批产配套与计划不匹配等问题。
2.9 具化质量检验管理要求
民机产品因其系统复杂度，一般采用多供应商合作模式，供应商分为系统件供应商与结构件供应商。 系统供应商产品部件存在适航取证方法、 产品质量问题、产品次级供应商管理问题等各类风险， 低速率生产阶段，系统供应商需同步开展产品配套速率配合工作。 机体结构供应商产品存在产品质量问题、工艺问题、外购件配套问题、工装设备问题等，在低速率生产阶段，机体结构供应商需同步开展生产管理、工艺、设备等优化工作，确保交货配套速率与产品质量稳定。
2.10 细化成本管理手段
通过低速率生产阶段形成完整的单机成本模型，结合生产过程成本数据收集与分析，形成单机成本核算参考，建立合理的单机标准成本模型。 通过实际成本组成及与标准成本的差异率，分析成本改进方向，制定成本改进策略，从产品基线优化、质量改进等方面控制成本费用，逐渐形成合理的单机成本，做好实现全速率生产阶段的成本控制目标的准备。
进行生产成本分析的同时，开展产品直接使用成本分析，通过航线运行验证数据，形成航线直接使用成本模型，以航线直接使用成本进一步考量、评估产品设计合理性、产品质量可靠度，改进设计基线与生产质量，最终实现生产成本与直接使用成本的有效降低。
3 民机产品低速率生产阶段转阶段评审方法
民机产品低速率生产阶段相关任务完成后，随着产品与生产线成熟度的提高，可通过转阶段评审，评估低速率生产阶段的结束。
转阶段评审可通过矩阵形式， 参照技术成熟度、制造成熟度、产能评估、航线验证符合性评估等评审标准，以产品设计基线、工艺技术准备、生产准备情况、质量适航情况、成本资金管理、生产现场管理等要素开展评估（具体参见表1）。
表1 低速率生产阶段转阶段评审矩阵表
4 小结
民机产品通过低速率生产阶段在产品优化、 工艺改进、生产调整、运行验证、成本优化等角度开展工作，进而完成两个目标：产品“能造到好造”与“能用到好用”。从能造到好造需不断提高产品可制造性，同时也需要不断改善生产线生产能力与生产水平；从能用到好用需不断改善产品设计特点， 提高可靠性与可维修性，同时使用成本得到有效控制。 实现好造与好用，才能确保产品的市场可持续发展与型号的商业成功。
【参考文献】
［1］Lawrence P.Medler,1994,Low Rate Initial Production In Army Aviation Systems Development.
［2］李力.美国装备制造成熟度等级指南与风险管理.中国航天，2016.
【Abstract】 Research on the main tasks of the low-rate initial production (LRIP)stage of civil aircraft production,and clarify the work that needs to be done during LRIP of civil aircraft from the aspects of design optimization,production management improvement,production preparation improvement,process optimization, logistic improvement,quality improvement, operation verification and cost management.
【Key words】 Civl aircraft;Lrip;Task;Research
中图分类号： V262.4+3
文献标识码： C
文章编号： 2095-2457（2019）26-0184-002
DOI： 10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.26.090
标签：民机论文; 低速率生产阶段论文; 任务论文; 研究论文; 中国商用飞机有限责任公司论文;