【摘 要】随着我国现代化的步伐逐步加快，社会经济快速发展，建筑行业也不断进步。道路桥梁工程作为建筑行业的一项重要的组成部分，其质量好坏不仅直接影响着道路桥梁的使用效果和使用寿命，同时也影响着我国道路桥梁建设的整体形象。文章对道路桥梁工程路基路面施工进行了简单概述，探讨了道路桥梁工程中路基路面的施工质量控制要点。
【关键词】道路桥梁；路基路面；施工质量
引言
自从进入到 21 世纪以来，我国的市场经济建设及发展越来越快，道路桥梁工程的规模也在不断的扩大，但是在道路桥梁工程的施工过程中，却还是难以避免的出现了不同程度的质量问题。随着我国在新材料、新工艺以及新技术方面所取得的不断进步，怎样才能更好的适应桥路工程路基路面施工工艺和施工材料的不断发展，这就要求我们应解放思想，与时俱进的摸索出一套更加合理的并且具有针对性的桥路工程施工管理的方法和体系，做好路基路面工程的质量控制工作。
一、道路桥梁工程路基路面施工概述
针对道路桥梁工程路基路面施工的相关技术要点以及施工的本质性原则进行集中性的分析是开展相关工作的基础性环节，故应当加以重视和深入的研究。道路桥梁在交通运输中作为较为重大的载体，发挥极其关键的作用，而道路桥梁的路基路面在工程施工当中则显得尤为重要。路基的施工与路面的施工作为整个路桥工程施工中的主要环节，关系到路桥工程质量的好坏，关系要整个路桥今后运转情况的好坏，关系到整个路桥寿命的长短问题以及路桥后期的护养成本等问题。因此在实践的施工过程之中应当不断的强化施工技术，重点的强调对施工现场的管理。有针对性的、有部署性的、有计划性的完善施工的各方面内容，例如：要在工程施工过程中重视沥青路面的施工，特别是沥青路面产生的波浪、裂缝、泛油等现象；水泥混凝土路面在施工过程中易引起的接缝的破坏与混凝土板的破坏等危害。因此在道路桥梁工程当中需要强化路基路面的施工技术，确保路桥工程路基路面在路基底处的处理技术、路面质量的防控技术以及路面病害的防治。
二、道路桥梁工程路基施工质量控制要点
1、路基填料
影响路基压实的一个十分重要因素就是填筑材料的含水量。由于不同路基填料的性质存在较大的差异，所以必须根据要求因地制宜地选择。在填筑材料中，除填石及含石量大于的土石混填料外，其它各种材料均与含水量有密切的关系，只有在最佳含水量时压实，方可得到最大密实度。当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理，并不规定对其它等级公路铺筑高级路面时，也要采用高速公路和一级公路的规定值。
2、路基压实
目前路基施工通常使用大吨位的压路机碾压效果有了明显的改善。碾压机具和方法是保证压实质量的重要因素。必须根据填料性质和要求达到的密实度，选用和配置碾压机具。然后根据机具性能，确定适宜的松铺厚度。土的松铺厚度，在碾压前用平地机进行整平，并将填料含水量控制在比最佳含水量大（根据气候情况确定），先静压一遍，然后振动碾压一遍。采用灌砂法检测压实度，当压实度检测合格，并经监理工程师验收后，方可进行下一层的填筑。规范规定高速公路和一级公路路面底面以下80—150cm部分的上路堤其压实度必须≥95%，对其它等级公路当铺筑高级路面时，其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。此外，还增加了对路堤基底的压实度不宜小于93%的规定。
3、软土地基施工技术
随着路基施工技术进步，对于特殊路基的处理技术也日渐成熟和完善。对于地基上部软土层极薄且含水量大时，在软土地基上敷垫0.5～1.2m左右厚的砂垫层。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这样可达到固结软土层，使砂垫层起到上部排水层作用。同时，砂垫层又成为填土内的地下排水层，以降低填土内的水位；在进行填土及地基处理施工时，为施工机械提供良好的通行条件。软土层厚度35m，采用土工布与砂垫层联合处治，排水砂垫层的厚度可由50cm减薄至30cm。也有在路堤下面与地表之间铺设多层土工织物，利用材料的高抗拉强度克服地基的滑动变形来保持稳定，通过控制填土速率，配合超载予压，使地基迅速固结。
4、路基排水
路基排水设计应包含以下两个方面的内容：其一是路基排水。为防止和控制路基受水侵害而设置的拦截引排地表水（降水及雨雪形成的地面径流）及地下水（上层滞水、潜水及层间水等）的系统。路基排水的任务是把路基工作区内的土基含水量降到工程容许范围内以保证路基稳定的工作状态；其二是要考虑如何减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及其强度的影响。
三、道路桥梁工程路面施工质量控制要点
1、路面基层平整度质量控制
路面不同基层对平整度的要求有所不同，在路面底基层施工中运用石灰稳定土材料相对其他材料而言，要实现平整度控制较为简易，可以利用平地机对其实施刮平操作，以达到路面底基层施工要求的平整度。若路面底基层施工中运用的是水泥稳定碎石材料，那么要控制其平整度具有一定的难度，那么要实现该材料的平整度控制，需要重点把控终压时间。水泥稳定碎石材料其在路面施工中接头较多，本身就不易把握其平整度，再加之其凝结较快更加大了路面基层平整度控制难度，要解决这一问题可以运用缓凝减水剂，延长其初凝时间，而后再利用摊铺机将路面施工材料摊平，控制整个路面的平整度。
2、沥青混凝土路面层平整度质量控制
沥青混凝土路面层是平整度控制难点，原因在于影响其平整度的因素较多，比如路面基层平整度、碾压机械、施工接缝、碾压时间及温度等因素都会对沥青混凝土平整度有或大或小的影响。路面施工中要控制整个沥青混凝土路面层的平整度，首先要合理控制沥青混凝土碾压过程中的温度变化，若温度偏高，极易出现推移及裂缝现象，为了避免这一问题，在碾压时应保持恒定的温度值，另外应结合正确的压实手段，从而达到控制沥青混凝土路面层平整度，延长路面使用寿命的目的。其次，要正确处理路面施工接缝问题，当天施工结束后施工人员应用3m的直尺对已碾压好的接头平整度进行测量，并选择合适的横断面标上直线，利用切割机在直线位置切除立茬，将路面施工中多余的材料部分清理干净后，等到第二天施工，施工时首先要将熨平板放在已经碾压好的路面之上，并在两者之间垫上木板，木板厚度应与松铺的厚度保持一致，只有这样才能有效避免施工接缝问题，从而更好的控制沥青混凝土路面层整体平整度。
3、路面施工水破坏控制
水是路面施工中必不可少的资源，然而若使用不当，不仅会降低路基强度，水温过高还会导致沥青混凝土材料脱落。基于水对路面施工的这一破坏力，对其进行控制十分必要。水破坏在路基施工中比较少，主要常发于路面施工中，易出现路面水下渗现象，那么要防止水下渗现象，首先在路面施工中应选择粘结力较强的施工材料，比如碱性石料等，另外还要考虑材料的耐磨性，那么在路面施工结构中应设置防水层，使水无法进入到路面内部结构，避免其对路面施工的破坏。
结束语
由于道路桥梁工程覆盖的面积比较广，历程较长，所以要做好道路桥梁路基路面施工的质量控制还具有一定的难度。在施工之前要对施工沿线的地质情况进行详细的调查，然后制定出合理的施工方案。因此，做好施工前的准备工作，优化施工工艺，定期对施工进行巡检和防护，对提升路基的施工质量具有重要的意义。
参考文献
[l] 谭广金. 路桥工程中路基路面施工质量控制[J].江西建材， 2012（02） .
[2] 林子钓. 浅谈路桥工程的路基路面施工技术[J].大科技， 2011（17）.
论文作者:李妹
论文发表刊物:《低碳地产》2016年9月第17期
论文发表时间:2016/11/9
标签：路面论文; 路基论文; 道路论文; 平整度论文; 混凝土论文; 材料论文; 质量控制论文; 《低碳地产》2016年9月第17期论文;