戴维
河南省收费还贷高速公路管理中心 河南省郑州市 450016
摘要：公路交通在我国社会经济发展中发挥着重要作用。我国高速公路建设发展迅速的同时，高速公路的安全问题也广受重视。恶劣天气条件下交通事故的发生率显著升高，是行车安全的重要阻碍，需要提高灾害天气下交通安全防御能力，加强交通安全管理，保障高速公路安全通行。
关键词：恶劣天气；高速公路；交通安全
引言
相较于正常天气状态，恶劣天气条件下高速公路极容易发生安全事故。对于高速公路交通安全管理部门来讲，尤其需要重视恶劣天气的道路交通管制问题。因此，还应加强对恶劣天气条件下的高速公路交通安全管理问题的研究，继而更好地实现安全事故的防治，保证公路畅通无阻。
1灾害天气对高速公路的交通安全的影响
1.1降雪、道路结冰天气
降雪时高速公路表面常有积雪和冻结现象，使路面附着系数减小，车轮极易打滑，同时能见度也降低，降雪天气对驾驶人、车辆、道路、管理等方面均会产生不利影响，所衍生的各类交通安全隐患不容忽视。高速公路上积雪堆积甚至结冰使路面变得光滑，汽车易打滑，降低汽车转向的稳定性，由于车辆轮胎不平衡的作用力，导致侧滑、漂移失控，造成整车失去平衡。据英国统计的数据资料显示：结冰时事故发生比率比干燥路面事故发生比率增加7倍，降雪时高速公路事故发生比率比干燥路面事故发生比率增加4倍。
1.2雾和霾天气
雾和霾天气也是影响高速公路安全的灾害性天气，雾和霾对高速公路交通安全的影响主要表现在2个方面。第一，雾和霾直接导致能见度降低，能见度往往小于500m，有时小于200m，最严重时能见度甚至小于50m，使得视线范围内看起来灰蒙蒙一片，严重影响高速公路上车辆的行驶安全，极易造成交通事故。第二，雾和霾导致路面与轮胎的附着力减小，附着系数也减小，制动效能降低，道路通行条件转差。尤其是冬季，高速公路上常常由于冰雾的存在而在路面形成一层薄冰，从而使附着系数下降，易导致制动距离延长，制动跑偏，行驶打滑。
1.3降雨、强对流天气
降雨是最常见的天气现象，高速公路的交通安全与降水量级、强度紧密相关。雨天的路面上车轮极易打滑，车速与路面的摩擦系数成反比，与车辆制动距离成正比，而在干燥路面上，车速变化，附着系数几乎不变，雨天的摩擦系数减小到不足干燥铺装路面的一半，对高速公路上的行车安全构成极大的危险。当强对流天气发生时，道路能见度很低，对视觉有不利影响，同时路面湿滑，还可能引起车辆失控，直接影响高速公路的行车安全。
2基于恶劣天气条件下的高速公路交通安全管理方法
2.1加强全路段环境的容错设计，推行拉链式管理
建议采取更安全的防撞设施、路侧防护设施、人行过街护柱及护栏设施、交通语言系统容错设计等措施改善道路交通环境。借鉴香港的经验，在道路分叉处（高快速路的分流点）设置更安全的防撞栏，以减轻损毁及人身伤害。对于高快速路，设置中央防撞墩柱，防止车辆翻越至对向车道引起重特大交通事故的发生。在快速路合流路段实施拉链式秩序管理，改善交通秩序，提高交通安全水平。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆以深圳市滨河大道与春风路高架衔接段拉链式管理为例，实施拉链式交替通行段限速30km/h后，交通事故率下降43%。总体效果较好。
2.2建立联动机制，加强协调联系
一直以来，道路交通安全管理在群众看来就是交警的事情，但交通安全是一项社会工程，需要政府支持、多部门协作。一是依托高速公路交通信息平台。充分利用信息中心、服务平台为高速指挥中心、调度中心服务，在现有的基础上整合辖区高速公路相关资源，进一步建立统一指挥、反应灵敏、协调有序、运转高效的指挥调度体系与咨询服务平台，实现统一平台、统一指挥、统一机制、共享资源。二是与业主协调联系。紧紧抓住高速公路恶劣天气下如何做好交通管制分流工作有利时机，促成与业主单位联席会议机制，共同制定恶劣天气下管制措施。三是与气象、医疗、消防等部门联系，建立信息通报机制，在第一时间掌握恶劣天气气象信息，提高预警能力。遇有交通事故时，医疗、消防等部门要快速赶赴现场，抢救伤者，恢复交通。四是真正建立联勤机制。建立交警、路政、施救部门跟班共同作业或错时分段勤务。
2.3完善公路交通管制
针对高速公路，想要加强道路交通安全管制，更好地应对恶劣天气带来的挑战，还要加快公路设施的建设与完善，确保相关工作能够得到有效落实。一方面，需要加强公路日常管理，针对容易出现雨雪、雾霾等恶劣天气的路段，还应采用质量较好的路基材质进行道路建设，加强道路的养护管理，保证修路材料符合要求。在路网设计上，要加强防滑设施建设，以便更好抵抗各种自然灾害，为车辆行驶提供安全保障。针对容易积水的路段，还要加强排水设施建设，减少路面坑洼的出现，延长道路的使用寿命，确保道路畅通无阻。另一方面，需要加强软件设施建设，建立高速公路交通信息管理系统，实现对公路标识的统一管制。采用信息系统进行高速公路各路段气候的监测，也能更好地把握道路情况，从而及时采取措施应对恶劣天气的到来。通过引进各种先进技术设备，则能及时更新公路标识，在恶劣天气下为车辆提供导航灯，促使车辆能够减速慢行，继而实现安全事故的有效预防。
2.4应急救援措施
路面拼宽阶段需切除应急车道，在施工路段一旦社会车辆发生故障，将占用行车道，导致车道由双车道变为单车道，如果处理不及时，将会造成大面积的拥堵，造成不好的社会影响并存在安全隐患。为了确保施工区域出现事故拥堵时救援车辆、交警执勤车辆能够迅速的到达施工现场，路面拼接区域每隔2公里设置上下坡道，并设置应急出口标牌，标牌上方配备爆闪灯。每个合同段必须配备至少一辆清障设备，并配备移动监控设置，便于对施工区域车辆通行情况进行监控分析，一旦有拥堵的趋势，将会采取适当的交通管制措施，确保车辆的顺利通行。
2.5基于车路协同的全天候保障
车路协同系统是指采用先进的无线通信和新一代互联网等技术，主要由智能车载终端、智能路侧系统、区域协同控制器以及智能网联云平台组成，通过实时的车一车、车一路、车一云交互为车辆提供恶劣天气下的安全预警、通行引导服务。通过车路协同系统实时感知高速公路气象状态，并在恶劣天气时及时发出预警有助于提高行车安全，降低事故风险。车路协同智能路测系统可以实时感知全路段的气象状态信息，进一步通过车路交互技术将气象信息实时发布至车路协同智能车载终端，智能车载终端结合自车位置及运行状态信息为车辆提供安全预警、通行引导服务。在高速公路遭遇恶劣天气时，高速公路交通流由自由流转变为受控流状态，车路协同智能路测系统在感知全路段信息的基础上进一步发挥智能决策功能，根据交通状态信息生成单车驾驶引导信息，引导车辆安全行驶，保证高速公路全天候运行。
结语
恶劣天气条件下，高速公路交通管理部门还应对事故应急处置制度进行完善，加强与各部门的联动合作，完善道路交通管制的软硬件设施，确保交通管制工作能够得到有效落实，继而有效实现安全事故的防治。
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[4]王壮华.高速公路安全管理措施探讨[J].河北企业，2017（6）：39-40.
论文作者:戴维
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第29期
论文发表时间:2019/8/29
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