铁路是与人民群众生产生活密切相关的行业，铁路工作的价值主要体现在服务社会和人民群众的过程中，服务是铁路的本质属性。铁局管辖范围全在内蒙古自治区境内，并且覆盖了自治区的大部分地区，特别是经济快速发展的中西部地区，因此担当好自治区经济社会发展的“火车头”，为地方经济社会又好又快发展服务，是呼铁局实现企业与社会的协调发展义不容辞的职责。在经济发展新常态下，国家经济结构调整、产业转型升级、节能减排力度在不断加大，铁路作为主要运输煤炭、钢铁、粮食等大宗物资的运输交通工具受到了前所未有的冲击。新形势下，呼铁局打出向现代物流转型这张牌，是必然也是主动的选择，对于更好地服务地方经济社会发展将会起到更大的作用。
一、发展现代物流，是铁路助力一带一路发展战略，提升内蒙古区位优势的需要
铁路是国民经济的大动脉，铁路的发展，在中西部地区经济的发展中起着举足轻重的作用，铁路运输的安全、快捷、运量大、全天候及受环境因素影响小的特点，是非常适合中西部地区地理条件和环境因素的。内蒙古是我国向北开放的桥头堡，横跨东北、华北、西北，毗邻八省区，与俄罗斯、蒙古国交界，边境线长达4200多公里。独特的区位优势，决定了内蒙古在“一带一路”的四条线路之一的中俄蒙经济带中地位举足轻重、不可替代。呼铁局经营范围内的铁路，是连接东北、西北、华北物资运输的主要通道，其中集二线和年内即将开通运营的额哈线线又是通往蒙古国、俄罗斯及中亚和欧洲的重要通道，在策克、甘其毛都、二连浩特等口岸，铁路的优势更是无可替代，大运量、全天候的特点，极大地满足了与周边国家的贸易运输需求。加快推动铁路向现代物流转型发展，无疑会为“一带一路”战略带来强劲的增长动力。
内蒙古是我国的煤炭大省，为尽早打通煤炭资源外运和中欧物资运输的重要通道，内蒙古铁路建设也不断提速，把额济纳至新疆哈密铁路原本三年工期压缩至一年半，计划于今年年底全线通车。同时，内蒙古首条新建高铁—张家口至呼和浩特铁路客运专线全线开工，加快融入京津冀协同发展战略。我们知道，铁路运输的物资以大宗物资为主，因而加快铁路建设步伐，对内蒙古的经济发展是非常重要的。铁路建设不仅可以带动铁路沿线的旅游业的快速发展，也带动了物资的快速流通，当然也带动了地区人员向铁路沿线大的车站的集结，增加了新的就业渠道，推动了地区城镇化的快速发展，那么也就带动了地区经济的快速发展。“一带一路”建设及经济带建设战略的实施，其最核心的就是一个“通”字，只有资金的流通、人才的流通、物资的流通才能带动经济的快速发展，带动人民群众生活水平的提高，而要想实现这些最基本的落脚点，就是交通的畅通无阻，因此加快推动铁路向现代物流转型发展，必将为地区经济的腾飞奠定基础。
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二、发展现代物流转是降低内蒙古地区社会物流成本，是发挥呼铁局在综合交通运输体系中骨干作用的需要
在经济发展新常态下，铁路要发挥好国民经济大动脉作用和在综合交通运输体系中的骨干作用，就不能局限于运输大宗物资，而应着眼于加快物资流动和降低社会物流成本，具体来讲，就是使铁路在运输市场中所占的份额不断加大，与其它交通运输方式的配合更加紧密，分工更为合理。但实际情况是，2014年全社会货物运输量在增长，而铁路运量在下降，这与铁路在综合交通运输体系中所处的骨干地位很不相称，由于铁路的运量下降，致使铁路运输优势没有很好地发挥出来，增加了社会物流成本。铁路具有低成本、长距离、全天候、节能环保的优势，在综合交通运输体系中理应承担更多的运量，包括大宗货物和零散货物，这符合经济社会发展的需要。发展铁路现代物流，就是要实现铁路与公路等运输方式的有效衔接，科学安排各种不同运距、不同时限要求的货物，使各种交通运输方式在运输距离、运输载重上实现合理匹配，以最快的速度和最合理的成本来组织运输，从而，降低全社会物流成本，为经济社会发展提供可靠运输保障。
三、发展现代物流是呼铁局未来发展的必由之路
随着我国经济发展步入“新常态”，发展速度在变化、结构在优化、动力在转换。经济新常态下逐渐缩水的大宗货物运输，以及一直主要依靠大宗货物运输生存发展的铁路企业暂时低迷。这与铁路在综合交通运输体系中所处的骨干地位是不相称的。
同时，社会物流运输需求结构发生了重大变化, “小、快、零” 等零散白货运输需求不断增长，煤焦、矿石等资源类大宗货物运输需求回落，并且这种趋势还在加强, 特别是对于呼铁局这样以煤炭等大宗物资运输为主的运输企业，再不进行转型升级,必将更加被动,甚至存在被物流市场“边缘化”的危险。所以打造现代物流将成为呼铁局未来发展的必由之路。
四、发展现代物流是打造呼铁局竞争优势的关键所在
物流产业具有很强的关联效应、乘数效应和规模优势，而且能通过集约管理大幅度降低物流活动的费用，从而形成企业未来发展的“第三利润源泉”。 铁路是传统的运输企业，为客户提供的更多的是单一的“门到门”式的运输服务，而全社会物流市场需求特别是现代物流为企业提供的一系列服务已远远超出了货运的范畴，据有关资料统计，目前我国一般工业品，从产品出厂经过装卸、储存、运输等各个物流环节，到消费者手中的流通费用，约占商品价格的50%左右。新鲜水果蔬菜、易变质食品、某些化工产品的流通费用，有时高达商品售价的70%。在各种产品的生产和流通环节中还有大量的原材料、零部件和产品的库存。这些在费用和时间上的消耗和大量存在的库存正是潜在的实施物流管理的领域，为物流的发展留下了巨大的空间。如果我们不扩大物流服务面，向现代物流转型，为客户提供更完善的服务，那就很难满足客户对速度、库存、品类等多样化的需求，必将在“弱肉强食”的市场竞争中，被不断蚕食。物竞天择、适者生存。我局要想在残酷的“比拼”中求生存谋发展，唯有加快向现代物流转型，才是破解货运发展约束瓶颈的必由之路。只有主动适应货运市场新变化，加快转型发展，积极融入社会物流大环境，充分发挥我们的能力优势、价格优势，才能赢得市场、赢得未来。
可以说，呼铁局发展现代物流，对于增强内蒙古自治区经济发展的动力和活力，促进区域经济一体化发展具有重要意义。铁路等交通设施和信息化设施作为战略性、全局性的重要基础支撑，是打造区域竞争优势的基础，是转型发展的突破口，其影响和变化将是长远而深刻的。
论文作者:范瑞娟
论文发表刊物:《科技中国》2017年11期
论文发表时间:2018/5/2
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