湖南省路桥建设集团有限责任公司五分公司 410004
摘要：众所周知，桥梁是交通运输网中的重要组成部分，对社会经济的发展具有非常重要的影响，特别是偏远山区，通过桥梁道路建设，能够有效地改善当地交通情况，促进经济发展。因此在桥梁建设过程中，要高度重视施工技术与形成裂缝的客观原因对桥梁结构造成的重要影响，运用现代化的施工技术与手段，提高施工水平，才能有效控制桥梁裂缝出现的机率。
关键词：桥梁建设；施工技术；裂缝；原因分析
随着社会经济的不断发展，我国城镇化建设越来越快，作为交通运输网的重要部分，人们对桥梁道路建设的关注度日益提高，尤其是在偏远地区发到的桥梁道路建设能够推动当地经济的发展。但是在实际桥梁建设中，还有很多施工技术引起的质量问题亟待解决。
1、桥梁主要施工技术
1.1 桥梁台柱与墩身
在桥梁建设中，台柱与墩身是支撑点，具有支撑主体的作用。要特别注意在施工前，需要科学规划设计施工方案，正确判断台柱与墩身，行之有效的设计方案达到预期设计效果。
1.2 桩基础
在桥梁建筑中，通过人工挖孔及钻孔等灌注桩技术是比较普遍的，要具体情况具体分析选择行之有效的技术。其中钻孔灌注桩具体是通过不同的钻孔手段，在泥土中打造具有一定直径的孔井，符合设计标高要求后，再将钢筋骨架与笼装入井孔中，灌注一定量的混凝土形成桥梁的桩基础。
1.3 涵洞与通道
具体而言，桥梁建筑是一项系统理论化的施工过程，其涵洞与通道是其主要构造部分。在涵洞技术中，石拱涵最重要的技术要求就是在施工前必须准备好各类规格的石料，做好万全准备才能进行施工。在放样测量过程中，将控制桩的基础开挖线有效释放，开挖过程中要严格掌控标高，人工开挖清理淤泥。在涵洞与通道具体施工过程中，要安排驻地监理时刻检查，做好桥梁地基的承载力才能进行正式施工。土牛拱要进行分层填充夯实，其尺寸准确度要高，洞底与出入口用片石铺设，在填土之前铺设洞内。
1.4 焊接钢筋材料
钢筋与混凝土是桥梁建设中非常关键的材料，它们是桥梁的基本构造，承担着桥梁的内外部压力，为桥梁提供基础稳定保障。在焊接钢筋材料钱，要综合比对所有钢筋材料的焊接参数与工艺要求，先尝试焊接。此外，在焊接过程中，要认真检测连接处的整体质量与性能，测试符合标准后方可开展正式焊接工作，特别注意不能在风雨交加的环境下作业。
1.5 处理桥梁地基
在桥梁地基处理中，桥背的软地基直接决定了桥头质量。现阶段，我国也制定出很多方案预防此类施工技术问题，具体包含：换土法、超载预压、降低附加力、高压喷射注及固结排水阀等处理软地基的技术。尽管这些处理手段能起到一些作用，但是在桥梁实际施工过程中，要根据具体情况具体分析，选择最佳的处理手段，才能从本质上改善桥梁的地基质量，有效降低地基发生沉降的机率，提高桥梁承载力。
2、桥梁出现裂缝的原因
2.1 桥梁地基变形
在桥梁施工过程中，由于水平或垂直方向发生位移而形成不均匀的沉降，造成整个桥梁结构出现应力，应力不断扩大，当其高于混凝土的抗拉力值时，就会形成裂缝。
2.2 桥梁负荷工作
桥梁设计中，要准确计算桥梁的负荷力，如果出现计算失误，就会出现计算负荷值高于实际值，相缠甚远的话会对桥梁质量造成严重的影响。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆但是，事实上，例如施工人员不按设计图纸要求与标准施工，为所欲为，自然环境的变化等在某种程度上都能够降低桥梁的负载能力。
2.3 温度差异
温度不同会引起混凝土热胀冷缩，因此当温度发生突变时也能够引起桥梁的裂缝。在桥梁混凝土施工过程中，网混凝土内外部温差较大时，混凝土就会出现变形。这类情况如果处理不及时，温度应力高于抗压性时，就会造成桥梁内部出现裂缝。
2.4 遭到锈蚀的钢筋
在混凝土施工过程中，若其质量比较差或者钢筋保护度不都，钢筋很容易受到侵蚀，降低钢筋四周混凝土的碱度，如果表面氧化膜遭到破坏，就会形成钢筋的锈蚀。经过锈蚀的钢筋体积加大，是其原来的2到4倍，造成一定的膨胀应力，使得混凝土表面的保护层开裂、脱落。此外，锈蚀后的钢筋大大降低了其有效承载力面积，降低了整体承载力，就会造成其它不同形式的裂缝。
2.5 混凝土收缩
在桥梁施工过程中，混凝土的收缩比较常见。具体而言就是混凝土在其硬化过程中，水泥与其他物质发生化学反应，形成的新物质成分与空气中的碳氢化钙及CO2接触后发生化学反应，形成碳酸钙，引起混凝土的收缩。此外，在混凝土浇筑完成后，如果没有采取遮盖保护措施，就会导致水分大量流失，引起收缩，造成混凝土内部张力结构不平衡，形成裂缝。
3、有效预防控制裂缝出现的措施
3.1 控制混凝土施工的质量
在桥梁施工前，要严格掌控混凝土配比材料的质量，特别是高度重视混凝土的抗压性。如果桥梁达到使用期限后，在水平或者垂直方向上不会出现严重的位移，混凝土能够承载这种应力，降低裂缝出现的机率，提高了桥梁的使用寿面。
3.2 积极协调平衡混凝土内外部环境
在桥梁混凝土施工技术中，热胀冷缩是无法避免的现象。因此，进行混凝土浇灌时要严格掌控其内部与外部环境之间的平衡，通过合理手段降低内外部环境之间的温差，有效避免此类热胀冷缩现象的出现，同时还要科学处理水热化等其它问题。
3.3 采取有效措施预防钢筋腐蚀现象
混凝土中的钢筋与外界空气接触后，氧化现象在所难免。如果钢筋质量好的话，其表面的氧化膜预防氧化的时间就会比较长，增加钢筋的使用寿命。此外，在灌注钢筋混凝土的保护层时要注意其厚度，通过加厚提高其保护作用，有效缓解裂缝的出现机率。
3.4 加强控制桥梁的施工质量
在桥梁施工过程中，控制裂缝出现的有效措施主要有：首先充分应用模架与悬臂手段以及干预应力等形式有效控制桥梁施工的质量；其次，提高桥梁桩基的基础建筑水平。在具体施工过程中，还要积极掌控重视围堰、涵洞、。通道、立柱以及焊接等施工技术的质量。
3.5 水泥质量要过硬
在桥梁施工过程中，水泥是重要的建筑材料，是其建筑施工的重中之重。因为其质量直接决定了桥梁施工的质量，因此特别注意所选水泥的质量。在桥梁的准备施工阶段，就要完成水泥的采购工作，而且必须要采购合格符合标准的水泥材料。在实际施工过程中，水泥质量得到保障，才能保障混凝土配比的质量。在强烈竣工使用过程中，不会出现水平或垂直方向的位移以及沉降等质量问题。同事如果混凝土质量高的话，也能承担一部分桥梁的应力，一般情况下，不会出现应力对桥梁质量造成的威胁，提高桥梁整体质量，增加其使用寿命。
结束语
综上所述，在社会经济与城镇一体化建设发展过程中，桥梁与道路建设一样，都具有十分重要的推动作用。俗语说的好，想要富先修路，在经济相对落后的偏远地区，桥梁与道路建设的畅通，在很大程度上能够推动当地经济的快速发展。这就要求在桥梁施工建设过程这种，要严格按照施工要求与标准技术开展作业，采取行之有效的手段预防裂缝问题，才能提高桥梁建设的整体质量与安全性，推动我国桥梁建筑的长远发展。
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论文作者:吴孟春
论文发表刊物:《基层建设》2016年8期
论文发表时间:2016/7/4
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