南宁轨道交通集团有限责任公司 广西南宁 530029
摘要：近年来，随着地铁运营时间的增加和客流量的逐渐增多，地铁运营过程中的安全问题日益突出，承受列车荷载的轨道结构也在使用中被不断磨损，出现组件老化、疲劳损伤等现象。因此，在加强地铁轨道日常养护的基础上，还需要对轨道进行改造和维修以满足地铁运营要求。为此，本文主要就运营地铁轨道改造维修施工关键技术，进行了具体的分析，以供参考。
关键词：地铁轨道；维修；关键技术
引言
随着社会经济的发展，以及交通行业的需要，地铁行业迅速发展起来。由于客流量的不断增加以及地铁线路的延长，导致地铁轨道所承受的压力越来越大，地铁安全问题也越来越突出。地铁轨道由于缺少养护，导致其零件出现毁损和老化现象，所以，为了更好地保证人们的出行安全，有关部门必须采取有效的措施，在满足地铁运营需要的同时，保证其安全性。
1 地铁轨道结构维修阐述
地铁轨道的结构维修主要分为四大类，首先是巡视检查，即工作人员每天必须对地铁轨道的状况进行检查，通过检测出来的数据与标准参数进行比对，分析出轨道运行是否存在问题；其次是日常维护，工作人员必须对轨道运行中一些部件进行定期检查和维护，确保其实用性，对于已经损坏的零部件，必须及时维修或更换；然后是专项改造，工作人员要对地铁轨道的设计寿命进行分析，在其寿命即将接近尾声时，对其整个构建进行专项改造，保证其正常运行；最后是维修更新，对于已经报废的零件，工作人员必须及时更换，确保地铁运营时间不受影响。由于地铁维修的时间有特殊要求，只能在其停运的时间进行维修，所以时间比较紧迫，对工作人员的技术要求也更高。
2 地铁轨道改造维修施工中的关键技术
（1）地铁隧道中更换道岔
有两种方法被应用在国铁更换道岔施工中，一种是通过处理好时间问题，在既有线的外侧部分进行道岔的预铺，然后利用滑移装置进行良好的衔接安装；另一种是利用吊车，进行旧道岔的吊出和新道岔的吊入。而由于地铁施工环境的限制，导致上面两种方法在实行起来有很大的难度，所以，为了更有效地完成旧道岔的更换，施工人员可以采用现地更换法，这种方法的实际可操行较强。
首先施工人员必须检查好各类设备，保证其不会出现故障，为施工进行良好的准备。其次通过轨道平板吊车进行装车作业，将钢轨放置于平板吊车的两侧，通过轨道运输车与平板吊车相互作用，将材料运送至平板吊车先放置的道岔两侧，然后施工人员通过一些专用工具配合轨道吊车将道岔移动至施工位置，调整好道岔的轨缝。做好这些后，施工人员须将道岔的相关部件结合成轨件组，然后放置于道岔的位置。接下来施工人员须将旧道岔的相关部件进行拆除，并且移出线路，通过平板吊车进行新部件的安装，在安装前，施工人员须检查道岔的尺寸，以确保新部件能合理衔接进旧道岔的钢轨中，然后对旧的扣件和其他部件进行拆除，铺设新的直股和曲股，保证其整体的完整度。对于旧的材料，施工人员不可随意丢弃，而应进行分类回收。在施工完毕后，对施工的部分进行全面检查，确保万无一失，然后再进行地铁的试运，保证施工后的安全性。
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（2）整治轨枕内失效的尼龙套管
由于对玻璃制套管整治的方法并不适用于对轨枕内尼龙套管的整治，所以为了提高施工的效率和质量，施工人员可以采用双头螺栓置换法进行施工。首先施工人员必须选取合适的材料运送至施工现场，先取下道钉，然后用小型手枪击碎预埋的套管，清理好碎片杂质。然后将锚固胶粘剂通过注胶枪灌入孔中，并用专门的工具将其弄牢固。在这之后，施工人员须通过铁垫板道钉孔将双头螺栓旋入锚固胶粘剂孔中，在保证其牢固后，再进行扣件的安装，最后在进行全面地检查。
（3）整体道床裂缝修补施工
由于传统的修补方法对实际运营的影响较大，所以施工人员可以采取封口注胶方法进行施工。首先施工人员须对松动的混凝土进行清理，除去杂质和灰尘，保证其干净度，然后对裂缝的程度进行检查，将注入器利用封口胶将其粘在裂缝处，确保注入器的孔心正对裂缝的中心。施工人员在这之后须处理好注入器的缝隙，保持宽度的标准统一，再进行密封处理。接下来的步骤是注入灌注胶，施工人员须将黄油枪与注入器通过相关装置进行连接，然后用容器装好灌注胶，均匀搅拌，然后将其倒入黄油枪中，进行注入工作。完成注入工作后，要对黄油枪进行清洗，需采用专门的清洗液。然后在第二天，施工人员须清除注入器，对混凝土表面进行清洁，保证其干净度。
3 地铁建设风险分析的意义
（1）完善了地铁施工安全风险分析管理的内容
地铁建设的风险分析对于地铁运行的安全和人们出行的安全都有重大的意义，地铁轨道在进行施工时，由于路段的难以操作，导致施工人员在进行施工时，很容易发生意外。地铁轨道由于在修建时，要考虑到周围的自然环境和人文环境，所以地理条件很复杂，给施工人员在进行勘察工作时带来了不便，从而造成地铁施工的风险。所以良好的风险分析对于地铁建设的安全性来说具有很大的意义，为以后地铁轨道的养护和维修带来了便利。
（2）改进了地铁的施工安全性的评估方法
目前地铁轨道施工的设计都是通过计算机操控，进行数据的分析和评估，比如计算机的数值模拟评估法在实际运用中已经相对完善了，但是由于这些数据都用实验室的模型计算出来的，所以不能与实际情况良好匹配。所以，技术人员必须加强对实际工程的风险分析，以便更好地对地地铁运营的不利因素进行分析与解决，从而保证地铁运行的安全性。
（3）提高了地铁风险管理水平
施工阶段的分析对于整个地铁风险分析来说至关重要，由于地铁的地理形势涵盖面较广，所以由于各方面的问题，都会对地铁的运行效果造成影响，所以施工人员在进行施工时，一定要从整个建造体系和周围环境出发，理性分析，通过有效的措施来保证地铁轨道的顺利完工，并提高地铁风险管理水平。
4 结束语
以上总述，地铁与人们的生活息息相关，一旦出现问题，将会对人们的出行造成较大的影响，所以为了提高地铁运行的安全性，施工人员必须及时处理好地铁轨道的各种问题，完善地铁运行体系，提高地铁的运营效果，从而为人们的出行带来更好的保障和便利。
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论文作者:黄懿
论文发表刊物:《防护工程》2018年第27期
论文发表时间:2018/12/14
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