摘要：传统的机场信息管理系统通过分层整合的方式来进行统一有效的管理，主要分为数据层、应用服务器层、信息发布层和客户层4个层面，然后用统一的安全保障体系和管理机制进行整合管理。硬件配置上由独立的数据库服务器、域管/监控管理服务器、接口服务器、应用服务器、操作工作站以及相应软件等组成，同类服务器做冗余等。这种架构虽然简单，但是管理相对复杂，资源利用率低，运营成本高，已经不适合信息中心的运营要求。下面文章将简要介绍一些新兴的信息技术，以供参考。
关键词：机场设备；运维管理；信息技术
机场设备是机场基础设施的重要组成部分，是机场供水的命脉，其运行状况的好坏直接关系到机场的正常运营。由于机场设备覆盖面积大，近数十万平方米，维护难度大，存在基础数据不全、档案保存方式落后、信息获取手段效率低、日常维护不能及时到位和紧急事故处理无法及时等给机场设备的运维管理带来越来越大的挑战。本文对机场设备传统运维管理存在的困难及信息技术在机场设备运维管理方面的应用价值进行研究，并设计了一套切实可行的信息化实施方案，为实现管网设计、运行、维修、分析决策的自动化和科学化提供了可能。
1 机场航站楼运维管理存在的困难
1.1 机场航站楼结构复杂、功能繁多
机场航站楼，作为每个城市的标志性建筑，外形新颖、规模巨大、功能复杂，其通常采用大跨度钢结构、玻璃（金属或石材）幕墙围护结构、金属屋面结构、索膜结果等。目前，我国很多机场的航站楼投入使用已超过10年，有的甚至超过20年。由于当初建设中可能存在的质量缺陷、环境变迁导致的钢结构等腐蚀、长期风雨雪或设备震动等荷载带来的影响、地基沉降引起的结构变化等，或多或少地引起了一些结构的损坏或损伤。这些损坏（或损伤）如不能及时检查发现，并及时、合理地修复，则会影响到建筑物的使用功能，甚至对建筑的耐久性和安全性造成不利影响。
1.2 信息采集存储困难
机场航站楼体量巨大，而关于机场航站楼的设计信息、施工信息、安装信息以及运营以来的历次维护信息，分散保存在各个相关责任部门，缺乏信息采集存储的工具，不利于航站楼运营维护的精细化、规范化管理。航站楼的设计信息、施工信息、安装信息、维护信息等集成度不够，管理决策部门、运营实施部门、维护单位和构件设备生产厂家间的信息共享程度不高。
2 信息技术在运维管理中的应用
2.1 物联网技术的应用
简单讲，物联网是物与物、人与物之间的信息传递与控制。它被预言为继互联网之后全球信息产业的又一次科技与经济浪潮，受到各国政府、企业和学术界的重视，美国、欧盟、日本等甚至将其纳入国家和区域信息化战略。在物联网应用中有三项关键技术。
1）问题
某机场从2004年8月5日投入运营以来，航站楼的机电设备包括电梯、空调、行李处理系统、旅客登机桥及桥载设备等对机场的运营保障起到了良好的保障作用。但是各种机电设备处理行李系统有比较成熟的监控系统以外，其他电梯、旅客登机桥及桥载设备均没有实现状态的监测，一是有部分电梯设计时有自己的系统，但是由于某机场航站楼电梯之间距离较大，遍布整个航站楼的50多万平方米范围，导致原设计的监测系统无法使用，且机场电梯共涉及8个不同品牌和厂家，导致无法集中监控。二是旅客登机桥及桥载设备在机场建设采集购阶段就没有考虑安装监控系统。
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2）技术应用
针对某机场的设备情况，我们首先选取直接面对旅客的旅客登机桥和电梯设备及桥载设备进行研究，利用物联网技术实现这些设备的运行状态远程监测。通过对BY机场登机桥和电梯等设备的工作原理、运行维保管理等的研究，设计一套设备运行状态监测系统。整个系统由监测机、服务器、客户端三个部分组成，其中重点设计监测机与登机桥和电梯设备、监测机与服务器和服务器与客户端之间的数据交互，实现监控人员远程实时监测登机桥和电梯设备的运行状态。通过登机桥和电梯设备运行状态监测系统，可以第一时间掌握登机桥和电梯设备的运行情况，主动安排维修，提高服务水平。
2.2 BIM技术的应用
通过BIM技术将建筑各个构件的尺寸、位置、颜色、材料、价格、作业时间等所有信息都作为该构件的属性，存储于统一的模型中。以三维的形式呈现给各层管理者，以在设计、施工、维护过程中信息共享，BIM技术为解决上述问题提供了新的工具和视角，其在机场航站楼运营维护管理中的作用体现在以下几个方面。
1）实现海量数据的信息模型化
将机场基础设施的海量数据集成至建筑信息模型中，通过系统自动的统计分析，以满足所有信息可以被实时调用、有序管理与充分共享，将给机场管理工作带来巨大价值。
2）实现不同部门间的信息互通
通过BIM技术，各相关管理单位可以将各部门的最新运维管理信息加载至BIM三维模型中，同时也能够实时地调用其他部门的最新BIM数据，用于本部门空间、设施设备管理所需。
3）实现管理部门间的实时协同作业
运维管理过程中，机场各单位、各部门参与建设和改造项目的主管单位各不相同，相互之间信息互通不够，BIM技术通过实现工程所有相关信息的有效集成，使项目协同作业成为可能。而且协同作业不要求所有的管理方和决策者到现场处理问题，只要有互联网，一切都变成了可能。
4）实施策略
系统拥有三层架构，底层为数据层，包含了BIM模型数据、设施设备参数数据，以及设施设备在运维过程中所产生的运维数据；中间层为系统的功能层，是系统的功能模块，通过三维浏览查看BIM模型，点击模型构件可实现对设施设备基础数据、运维数据的查看；最顶层是管理门户，对系统所有业务数据进行处理。
2.3 虚拟化和云技术的应用
云计算通过Internet以服务的方式提供动态可伸缩的虚拟化资源。云计算的核心是虚拟化。虚拟化允许云计算系统根据服务提供商和客户之间的服务等级协议动态提供计算资源。虚拟化是指资源的抽象化，也就是单一物理资源的多个逻辑表示，或者多个物理资源的单一逻辑表示。具体到多服务器或存储虚拟化，就是多个物理资源的单一逻辑表示。
总之，放眼未来，应着力应用先进的信息技术解决影响和制约运营管理效率的突出问题，着力建立适应和促进运营管理各项工作的体制，着力提高运营管理人才的能力，把各方面的积极性、创造性引导到“绿色、智慧机场”核心价值观上来，努力实现机场运营的可持续发展。
参考文献：
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[2] 李伟. 基于BIM技术的物业运维管理研究[D]. 河南工业大学,2016.
[3] 刘涛源. 基于ITIL的企业IT设备运维管理系统的设计与实现[D]. 辽宁大学,2016.
论文作者:梁洪玮
论文发表刊物:《电力设备》2017年第19期
论文发表时间:2017/11/21
标签：机场论文; 设备论文; 信息论文; 电梯论文; 数据论文; 航站楼论文; 服务器论文; 《电力设备》2017年第19期论文;