摘要：随着城市化步伐的加快，越来越多的人选择地铁为主要出行方式，而地铁作为地下交通工具，其通风系统具有不可替代的地位。本文将通过简要阐述地铁通风系统，以及对地铁通风系统存在的问题进行分析，探索地铁通风系统的优化措施，并展望地铁通风系统的绿色化发展，以期完善地铁通风系统功能，促进地铁交通事业的发展。
关键词：地铁通风；空调；优化；节能
1地铁通风系统概述
地铁通风系统是地铁工程的重要设施之一，它的主要任务是用来调节地铁内部的温度、湿度和空气质量等，为乘客提供更舒适的乘坐条件。地铁通风系统的组成主要包括公共区空调设备、管理房空调设备、隧道内空调设备和制冷循环水系统，这些设备共同组成地铁通风系统，在地铁正常运行的时候能够为地铁站提供舒适的环境条件，而一旦出现列车阻塞在隧道内等紧急情况时，通风系统也能够为阻塞区通风，在短时间内保证乘客正常的空气需求。地铁通风系统不仅是地铁环境调节设备，也是地铁安全保障的重要组成部分。
2地铁通风系统存在的问题
地铁设施运行于地下，地下线路汇聚在一起会产生大量的热，这就要求地铁站需要全年供冷。而且地铁属于人员密集场所，地铁运行过程中又会产生粉尘，这也为通风系统的建设提出了更高的要求。目前地铁通风系统存在的主要问题包括：通风系统设施体积庞大，系统操作方式相对比较复杂，系统运行能耗几乎占据了整个地铁设施的一半；地铁通风主要依赖于地铁进出口和少量外置排风亭，但是在市区内，地面排风亭在美观和噪声方面又会对人们造成困扰；此外，地铁站内的空气质量依旧不容乐观，这些问题有待进一步解决。
3地铁车站通风系统优化措施探讨
3.1通风屏蔽门的应用
出门喜欢乘坐地铁的人们不难发现，城市地铁中有开闭式的屏蔽门。它被应用在人们乘入地铁的地方，绝大部分的人都认为这扇屏蔽门是为了隔绝人们，防止他们误入轨道而被行驶中的地铁撞到发生意外。其实屏蔽门的作用不仅仅如此，它还能够减小高速行驶的地铁的噪声和气流影响，给站台候车的乘客带来了极佳的舒适感觉，另外在屏蔽门上张贴画报、新闻信息等广告，也使得地铁车站变得美观、温馨。但地铁建设者更注重屏蔽门对地铁车站通风空调系统的影响，并为此设置了不同的设计方案。
通风型屏蔽门在门体上方进行活动式开口设计，根据列车进站和出站时间来设置开口状态。通风型屏蔽门可以和空调集成系统配合使用，能够起到降低能耗的作用，同时在季节交替时期，通风型屏蔽门的开口状态也可以调节站台温度，使站台环境更加舒适。
3.2活塞风井的设计
地铁车站应用广泛的通风模式就是将活塞风井安置在车站当中，而且不需要在进站口安置风道，只在出站口安置一个活塞风井设备就足够了。这种在车站两段单方面的进行排风的设计较之双向通风，车站通风速度变得更快，还能够降低车站建设的长度和地面风亭的数量，节约成本和土地利用面积，又美化环境。地铁车站的活塞风井的实现主要还是依靠列车行驶带来的气流进行换气的，列车进入隧道时活塞风井进行出风的工作，将隧道内的气流排出去，反之在列车驶出隧道后活塞风井就要实现进风的功能，这样总体实现了车站隧道的排风效果。
3.3改变地铁隧道的通风排烟方式
我国大部分的地铁存在通风和排烟系统共用一个系统的问题，需要将排风系统和通风系统进行拆分，使用垂直方向的排烟方式取代落后的水平方向排烟方式。通风系统可以设置紧急预案，在火情发生后进行紧急切换，控制火情中烟气的流动方向，并为逃生乘客提供氧气。工作人员可以准备逃生预案，在烟气弥漫、环境昏暗的地铁隧道中，使用广播发出声音组织人员有序逃生，通过安全光源引导乘客进入安全通道逃生。
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我国的地铁隧道一般为上下行隧道并行，可以将这两条隧道设立独立的防火区，并在地铁中加装安全锤、安全斧、灭火器等设备。在火灾发生时，将上下行隧道互相设立为紧急疏散通道，让人员实现快速转移，避免火情和烟气对乘客造成伤害，帮助乘客有秩序的逃生。上下行隧道的联络通道需要设置防火门，将烟气和火灾进行阻拦。
在地铁隧道中设置防排烟分区，在地铁站的楼梯口设置挡烟垂幕，对火情和有毒气体进行控制。在地铁隧道的逃生中，适当的加入一些安全出口，管理人员需要对出口的具体情况进行确认，杜绝出现安全出口上锁、物品堵塞等情况，影响人员的撤离活动。
3.4加入空气净化器
在地铁设施中加入空气净化器，主要作用是对地铁车站的空气环境进行优化，空气净化器的主要部分包括过滤器、表冷器、消声器和风机等，在起到空气净化作用的同时，也要保证本身的散热和降噪条件。空气净化器的体积较小，既可以整合与空调集成系统，也可以独立外置于列车站台上，能够有效处理地铁站台空气中的可吸入颗粒物、有机污染物和二氧化碳等，同时能够消灭空气中的细菌和微生物等致病菌，保证人们在地下也能呼吸到新鲜空气。
4地铁通风系统的绿色化发展
4.1综合监控系统
近年来，在地铁通风空调系统运行过程中，环境与设备监控起着十分重要的作用，该系统能够对车站的风量以及温度条件进行合理控制，调节参数，获得较好的节能效果。随着互联网技术的发展，目前，地铁的设备环境监控已经实现了集成化系统，国内很多地铁均采用了这种综合监控系统。相比过去的系统来说，更具有良好的开放性，可操作性强，工作效率高，能够通过系统优化来促进节能减排。
4.2运用创新型制冷设备
创新精神激励着各行各业奋力前进着，城市地铁空调系统相关设备也被进行了创新，展现了它们更强大的作用。车站的空调系统十分依赖冷水机的运行，现如今有了一体化的冷水机进行工作，它特别便捷，可移动进行安装，只要条件足够就可以轻松运转。一体化冷水机融合了水泵的冷却冷冻功能，因此它的建设面积会相对冷站大一些。另外模块化的冷水机也是车站空调系统运用的一种设备。从整体来看，它与传统冷水机比较不需要太大的建设空间，它还可以根据地铁车站空调系统的需求情况调节模块数目，保证了模块冷水机的高效工作。地铁车站空调在夜间的时候工作负荷不是很大，传统的冷水机设备可能会由于工作负荷小而无法开机运转，造成车站温度需求的无法供应。但是模块化冷水机不会发生这种现象，不管车站空调系统需要少量还是大量的冷水机，它都会进行科学调节实现供应。另外，模块化冷水机能够实现一次压泵全部模块换水的高级操作，系统架构由此简单化，耗电量由此大幅度降低。
4.3应用空气—水空调系统
空气—水空调系统，充分采用暗挖车站的功能，可以在站台和拱形上部将盘管风机布置在一固定位置，可用于将冷水有效地输送到相应的盘管位置处，使新风可以通过风管送入车站内部，在公共区域中可以实现自然通风，在空调运行时新风会与回风混合完成冷却处理之后，供给公共区域使用。在提供冷气的过程中盘管产生的凝结水会被隧道的排水沟使用，这个过程中可以利用集中冷却的方式来实现降温的效果。目前，在一些城市已经开始使用这种系统，能够减少空调机房的占地面积，节约成本。通过实际测试发现利用这种空气—水空调系统能够实现良好的能耗减少，为车站节约70多万元的费用，说明采用空气—水空调系统能够为地铁带来极大程度的节能效果。
结语：综上所述，通风系统对于地铁建设来说尤为重要。实际工程中应结合地铁工程的实际情况，优化地铁通风系统的各个专业，从而使地铁的通风系统整体性能获得提升，为人们创造更加优质的地铁运行环境。
参考文献：
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[2]余治洲.地铁隧道火灾时通风系统的运作方式[J].科技经济导刊,2019,27(14):87-88.
[3]刘金霞.地铁通风空调系统设计及节能研究[J].节能,2019,38(04):35-36.
论文作者:叶金生
论文发表刊物:《基层建设》2019年第18期
论文发表时间:2019/10/9
标签：地铁论文; 车站论文; 通风系统论文; 隧道论文; 空调系统论文; 系统论文; 冷水机论文; 《基层建设》2019年第18期论文;