王洁[1]2000年在《基于Web技术的计算机辅助海运安全管理系统》文中认为作者综合运用了多种Web技术，采用面向对象的统一开发过程UDP，在LOTUS公司的Domino平台上成功开发出了计算机辅助海运安全管理系统CASMS，本文对这一系统分析、设计、实现以及整个开发过程中所涉及到的技术问题进行了介绍。 CASMS是交通部重点科技项目《海运安全的计算机智能管理技术》的一部分，主要用来辅助航运企业建立海运安全管理系统SMS，提高安全管理水平。也可以用于建立ISO管理或其他管理系统。在CASMS中，用户，包括公司、主管机关、或任何能连接Internet的场所（例如在大海中的船舶）通过浏览器可以方便地检索、查阅和审核SMS的文件和工作记录；可以填写和审批工作记录；可以编辑和更新SMS文件，系统能自动建立和维护文件之间的相互关系；可以设置工作记录的处理流程，并集中管理文件的安全性。 目前，Internet的应用已经相当普及，而Internet的发展中Web技术占了十分重要的地位，它的内容涉及URL、MIME、HTTP、HTML、XML、CGI、JavaScript、JAVA和网络加密技术等，对这些技术进行分析研究并充分利用它们的特点，是成功开发Web应用的基础。本文对这些技术进行了分析论述。 一个比较复杂的系统的开发，应该采用面向对象的分析设计方法。面向对象的分析与设计OOA＆D的方法在80年代末至90年代中形成高潮，面向对象建模语言也得到了很大的发展，出现了不少这样的语言。不同种类的建模语言之间的差别妨碍着不同用户之间的交流，软件工程界通过共同的努力产生了统一建模语言UML。它是一种定义良好、易于表达、功能强大且普遍适用的建模语言，它融入了软件工程领域的新思想、新方法和新技术。UML不仅支持面向对象的分析与设计，还支持从需求分析开始的软件开发的全过程。 由于软件系统的日益复杂，软件开发应该在一种受控的工作方式中进行。统一开发过程UDP是目前这一领域最为重要的成果。UDP是基于组件的。利用它特别适合于开发由组件构成的的软件系统，在组件之间有良好定义的接口相互联系。UDP利用UML为建模语言，依赖于叁个关键方面——用例、基本架构、迭代和增量开发，来集成软件开发的各个方面，并最终确立一个集成的开发过程框架。 在CAS MS的研究和实现过程中，作者使用了统一建模语言UML和 统一开发过程UDP来管理和控制软件开发的整个过程，这是保证CASMS 的成功开发并真正具有可扩展性和可维护性的关键。本文用UML对系统 的分析设计和实现作了说明，并着重讨论了实现过程中所涉及到的关键 技术，包括文件关系的处理、文件流转的实现、文件安全性控制和文件 查阅等。 CASMS 投入使用以后，目前运行结果良好，且解决了不少企业在 SMS管理方面原先存在的实际问题。 本文最后还对系统的智能化作了分析，并对其将来的发展作了展望。 本文的主要贡献是综合运用当前较新的适用技术，尤其是与Web有 关的技术，并将它们引入 旧O 管理系统中，从而成功的解决了航运公司 的计算机辅助海运安全体系的设计开发和实现。这一系统己成功地在实 践中得到应用。
李旗[2]2004年在《内容管理技术在海运中的应用研究》文中提出内容管理是当前信息化建设领域的热点。越来越多的机构、企业开始关注研究内容管理，研制开发内容管理系统。有关专家断言，在接下来的信息化建设中，内容管理将是关键所在。 现在的信息社会，企业的数据是海量级的。如何对其进行有效的管理?如何对内容进行有效的共享?内容管理就是要借助信息技术协助组织和个人，对内容进行集成、管理、共享和发布，帮助企业和个人从电子信息中获得有用的数据。内容管理对公司的经营管理、发展战略提供有力的支持，将为企业产生可观的效益。 本文介绍了内容管理的概念。对国内外内容管理技术和产品进行调研，分析了国内外内容管理研究现状，界定了内容管理的功能。分析、介绍了内容管理要采用的具体实现技术，如基于XML的技术，Web服务技术等，以及对内容管理的框架和系统体系结构进行了设计。结合XML相关技术，本文设计实现了“基于XML的可扩展的内容管理系统”(XECMS)。 本文的工作是分析设计内容管理的框架和系统体系结构，并对XECMS进行了整体设计。以内容的“产生→管理、共享→发布→消亡”为系统导向，设计实现了XECMS的主要功能模块，如搜索引擎、内容发布、RDF元数据知识库管理等。本文系统地阐述了XECMS的设计，作者并尝试将内容管理技术应用到海运安全文件体系管理中，辅助航运公司对该文件体系进行管理。 全文共分为六章，第一章为绪论；第二章为分析介绍了XML技术、XML相关技术和内容管理技术；第叁章介绍的是内容管理系统平台的框架设计和系统结构设计；第四章为XECMS系统平台的设计和实现；第五章简单介绍了XECMS在海运安全管理中的应用；最后为对前述内容的总结并对进一步工作进行了展望。
文建平[3]2001年在《港口国监督研究与基于Web的船舶安全检查辅助系统的开发》文中研究说明八十年代伊始，船舶海上交通事故连续不断，给人命安全和海洋环境造成了极大的危害，引起了国际海事组织和各港口国当局的高度重视。为此，国际海事组织秘书长强调要落实公约标准执行的叁级责任制，即国际海事组织负责标准的制定、船旗国负责标准的实施、港口国负责检查监督，特别是港口国的检查监督在近年来发挥了越来越重要的作用，其目的是将迫使不符合标准的船舶最终退出航运市场。 本论文的主要目的就是对港口国监督进行跟踪研究，并结合港口国监督的实际情况，开发一种基于Web的船舶安全检查辅助系统，以改善船舶的安全状况，提高我国的海事管理水平。 本论文的完成基于以下思路： 首先对港口国监督的概况进行系统地阐述，包括其产生渊源、主要区域性港口国监督组织的发展情况以及检查的流程等。在此基础上，着重论述了港口国监督当前所存在的主要问题及矛盾。接着，就港口国监督的发展趋势提出了自己的看法。 论文的后半部分着眼于实际应用。针对当前港口国监督过程中所存在的一些问题，借助于计算机和网络，运用Web技术，提出了一个有效的基于Web的船舶安全检查辅助系统的解决方案，构建了国际公约的Web数据库，从而解决了以前公约繁多、难于检索对照的问题。
付晓凤[4]2013年在《集装箱多式联运物流安全管理及应急决策支持系统研究》文中指出多种运输方式联合是综合运输发展的方向，集装箱多式联运（Multimodal Transport）的特点在于利用集装箱进行新式的运输组织方式，采用海、陆、空等两种以上运输手段，完成区域间的连贯货物运输。综合物流化是集装箱多式联运的发展趋势。如果说物流被誉为企业的“第叁利润源”，安全就应该成为“第四利润源”，安全是多式联运物流系统赖以顺利发展的保障。因为集装箱多式联运物流服务的环节多，运距长，不测因素多，极易发生各种事故，因而急需一套完善的安全管理技术及保障体系。本研究结合物流和安全管理理论，针对集装箱多式联运物流过程中存在的安全问题进行深入分析，找出影响集装箱多式联运物流安全的因素，建立了安全保障体系，健全了安全管理机制，提出了安全保障措施。在此基础上研究了相关的安全管理理论，设计开发了基于GPS+GIS的可视化集装箱多式联运物流监控系统，研究设计了预警管理信息技术、应急决策支持技术。在安全管理理论方面，突破传统仅从运输时间、运输成本、运输效益等某一方面考虑的路径选择的局限，建立基于安全、成本、时间整体最优的联运路径选择及方案选择模型，为联运方式及方案的确定提供理论依据；突破传统的AHP方法建立了基于叁标度法进行优选决策的联运物流安全评价体系和方法，简单实用，以增强决策的科学性，为集装箱多式联运物流安全管理和奠定理论基础。基于预防和事故减免的集装箱多式联运物流安全预警管理技术，包括预警监控、预警分析、预警管理技术。论文结合多式联运物流安全状况及影响因素，构建了相应的预警管理结构体系，建立了预警安全评价体系，开发设计了预警管理信息系统，该系统可根据实时监测影响集装箱多式联运物流安全的指标进行统计分析，根据已设定的预警限值，实现报警功能。联运中的集装箱，应用GPS技术可以对联运中每一个环节进行动态定位。在联运物流中的每一个静止场地，利用射频技术、视频技术，可监控集装箱及货物的状态、位置等信息，整个运输过程中可利用GPS系统进行追踪监控，并结合GIS技术、先进的通信技术，实现全程可视化监控，一旦出现危机状况系统可自动连接应急指挥中心，尽快赶赴事故地点进行事故救援。基于GPS+GIS的全程监控系统操作方便灵活，运行可靠，可扩展性强。在前期管理的基础上，将所有监控数据相匹配，采用Microsoft SQL Server2000作为核心建立应急决策支持系统。系统的组成包括叁个方面：一是建立应急组织机构，以便及时进行救援指挥、协调；二是信息管理，包括对历史事故统计分析和信息管理；叁是为危机管理提供不同程度不同类型，保证物流过程安全的演练培训和准备，建立应急预案及救援评估系统，主要对影响安全因素进行事先预测做出相关措施进行防范，即应急对策库，并不断进行补充和完善。最后运用协调论和控制论的原理和方法建立了集装箱多式联运整个物流链安全管理系统及保障机制，以完善管理体系，有效保证物流每个环节的安全。研究能够有效保障集装箱多式联运整个物流链的安全，促进集装箱多式联运物流的无缝链接，安全、顺畅、高效发展。
周卫东[5]2007年在《基于网格技术的校园虚拟实验系统设计》文中认为本文首先简要介绍了网格技术和虚拟实验技术的发展应用情况,着重阐述了虚拟实验及虚拟实验室的产生及国内外的发展状况,并针对目前实验室的具体情况,提出了本课题研究的必要性及意义。随后以计算机技术、网格技术和虚拟仪器等技术为依据,提出构建虚拟实验室的构想,即用软件代替硬件,用编程模拟实验的全过程,进而在虚拟实验室的基础上构筑基于网格技术的校园虚拟实验系统。通过对Browser/Server和Client/Server两种网络结构的特点进行分析和比较,选定Browser/Server体系结构。通过对国内外实现虚拟实验室的几项关键技术和软件工具的分析比较,本文提出了一套全新的解决方案,采用.NET技术、网格技术和虚拟仪器技术等相结合的方式。这种技术以其简单性、灵活性、面向对象、类型安全、虚拟仪器开发等方面比其他技术更具优势。根据虚拟实验室的设计原则与目标,本文对系统的功能、模块、系统流程等进行了分析,分析了虚拟实验室的软硬件组成以及各个功能模块的划分,并对虚拟实验室的客户端与服务器端进行了设计,并在此基础上对校园虚拟实验网格的软硬件构成及各个功能模块的划分进行了分析,对虚拟实验系统的客户端与服务器端进行了设计。根据网格虚拟实验室的设计原则与目标,本文对系统的功能、模块、系统流程等进行了分析,完成了对校园虚拟实验系统的设计。本课题不但是一个完整的虚拟实验系统,也是一个引导性的基础研究,目的是探索虚拟实验系统的基本体系结构、关键技术、实现技术、虚拟仪器子系统的设计及框架解决方案,从而为实现各高等院校在实验教学和网络教育等方面的教育质量再上新台阶奠定基础。
邱珞[6]2009年在《基于Web的远洋运输业务系统主要插件研究》文中研究指明随着全球物流的快速发展和远洋运输业务交易范围的扩大,企业对于业务处理的实时性、交互性需求增加,传统的远洋运输业务系统的软件体系结构已经不能满足远洋运输行业的数据传输的实时性、安全性、可靠性的要求,其现有系统的交互性、业务处理的完整性也不能满足用户的需求,而且现有的方法也不能很好地解决类似Uniwell(H.K.)这样的远洋运输公司的业务处理需求。论文首先分析了远洋运输企业事务处理的特点及对信息化的需求,在此基础上,提出以基于Web的插件技术解决复杂的远洋运输业务问题。然后以系统中最主要的插件——业务同步插件为研究对象,对插件的实现机理展开研究,并构造了业务同步插件的用例模型。论文最后对业务同步插件的功能模块进行了设计,构造了类模型、交互模型、活动模型,并对业务同步插件进行了概要设计和数据库设计。本课题的研究为类似Uniwell(H.K.)这样的远洋运输公司提供了系统实现解决方案,提升了远洋运输公司的信息共享与业务处理能力,具有较高的理论意义和实用价值。
王硕[7]2007年在《电子商务概论》文中研究表明电子商务作为21世纪的时代特征，正成为全球性的具有战略意义的经营管理手段，为社会的发展带来全新的挑战和机遇。我国已将推进电子商务应用，加速传统产业的技术改造与创新，以信息化带动工业化的发展，发挥技术后发优势，实现生产力跨越式发展，作为国家国民经济与社会发展的重大战略措施。电子商务是指企业经营过程与企业经营活动的信息化、网络化，其研究内容非常广泛，主要包括网络环境下企业经营过程的规律和企业经营活动的特点、实现电子商务的理论、方法和技术、电子商务的社会与法律环境要求以及发展电子商务的战略与对策等。为了系统地描述电子商务所涉及的主要内容，本文以互联网环境下商务活动过程为主线，对电子商务活动中的营销、谈判、交易、支付以及相关技术保障和环境措施等内容科学合理地组织。本文共分叁篇十一章。第一篇为基础篇，着重介绍电子商务的产生、发展以及电子商务的基本概念和业务模式；第二篇为实务篇，系统地描述电子商务的业务过程，包括网络营销、交易谈判、支付、订单处理以及物流配送；第叁篇为技术与环境篇，阐述开展电子商务的技术要求、社会管理机制，主要内容有网络技术、安全技术、系统开发技术以及管理制度的制定和法律、法规的建设。本文积极吸取国内外研究文献的先进性，同时注意形成自身的特色。(1)理论与实践相结合。除理论知识和技术基础，精选多个案例，并对其得失做了较详尽的分析，在案例选择上，以本土案例为主，并尽可能选自不同的领域。(2)保持内容的先进性。在内容选取时，参阅了大量相关的科技文献，并与自身的最新研究成果相结合，将其科学、合理地融入教材之中，力争反映电子商务的最新成就和发展前沿。(3)注重学科融合。电子商务是由多学科交叉融合而形成的，注重将信息技术、管理科学、经济学等知识有机融为一体，从信息技术的角度理解交易过程，从经营、管理的角度认识信息技术的价值。
任立方[8]2001年在《基于电子政务的舟山市港航运政系统的研究与开发》文中指出电子政务是以互联网络为代表的现代信息技术与传统政务活动相结合的产物。它的出现与发展必将对传统的政务活动产生巨大而深远的影响。也必将使传统的政务活动从以低效、繁杂为特征的状态中解脱出来。从而加速信息资源的利用与共享。 本文对电子政务的内涵进行了深入的分析，将电子政务的概念从目前较为狭窄的范围中拓展开来，指出电子政务有广义与狭义之区分，而不应只注重“电子政府”这一狭窄面的形式；同样，在电子政务的发展过程中，也不应只注重这一狭窄面的发展，因为公共事务的管理与处理要比单纯的政府行为普遍得多。 港航管理是我国地方水运业发展中必不可少的一环。港航管理部门不仅贯彻和执行国家和省市有关港航管理工作的法律、法规、方针、政策；制定与实施有关行政管理办法，并且要代表政府对所辖水域的港航实施全行业管理，建设和维护水运市场的管理体系，具有行政和事业双重性质。 在当互联网络日益普及的今天，港航管理部门如何正确的行使水运管理职能，如何正确引导地方水运业的发展，是一个极为紧迫的问题。本文通过对电子政务的深入分析，指出港航管理应注重管理与服务的结合，可以将电子政务的理念引入到传统的港航管理中以发展电子港航。由此，本文对电子政务会给传统港航管理带来的变化进行了分析。并且在此基础上构思与设计了港航政务系统的雏形功能框架。 借助于这些理论方面的研究，本文对实践环节中的舟山市港航运政系统进行了详细的系统需求分析，系统功能分析，系统数据流分析以及系统运行环境分析。从而构建了舟山市港航运政系统的功能框架图。 本文所体现的另一研究成果，在于本文对舟山市港航运政系统进行了详细的功能模块设计与开发。 由于在实际的港航政务管理中，有着港政与运政之分，而目前本文根据实际情况的需要仅仅对舟山市港航管理中的运政部分进行了详细的研究与设计，这无疑有着些许的遗憾。
卢恒荣[9]2007年在《现代机务管理系统设计与实现》文中研究说明本文以船舶机务管理系统为立足点,以浙江省的航运企业为基本对象,分析船舶机务管理的主要内容和目前管理现状,根据当前航运企业追求高效率运营和高经济效益的特点,对机务管理方面提出了更高要求。基于中小企业对信息管理的技术配备和人员无法满足大型管理软件的要求,以及中小企业高需求低标准的特点,开发了船舶机务管理信息系统,并联系企业应用。机务管理系统采用C/S构架,以Visual FoxPro9.0为开发平台,采用FoxPro作为编程语言,数据库部分采用FOXPRO平台,接口部分以WINDOWS API函数和VC作为辅助开发工具,进行数据交换,最后软件用FOXPRO调试、编译、发行。文章主要进行了机务信息系统的结构分析和机务管理数据库框架设计,并对程序设计部分进行了初步实现,程序设计等工作。根据机务管理的脉络,结合企业的特点和基本需求,把功能模块分为:备件管理,油料管理,安全管理,物料管理,CWBT,证书信息,系统信息与设置等七大部分。在每个模块与机务管理中的常用功能上,进行逐步细化和编程实现。在界面设计中采用简洁可视的二级到叁级界面,完成所有系统的界面流程和界面切换设计,使得操作更加简便。在子功能模块上,划分有序合理,追求逻辑功能数据和界面功能互相融合,提高数据的合理性,使得查询、检索和修改的编程难度降低,程序实现更加有效。
王勇[10]2006年在《基于MIS和GIS的船岸信息系统研究》文中研究指明集装箱运输以其高效、便捷、安全等特点,成为现代交通运输方式的重要组成部分。在航运业日益发展的今天,经营集装箱船舶的公司不断增多,各公司船队规模也相应壮大,导致船队的经营面临着巨大的压力和风险。能否科学管理,在满足市场需求的同时,实现经济效益的最大化成为集装箱运输企业急需解决的课题。对于航运企业,必须依靠科技提高管理水平,这才是保证安全和降低成本,实现效益最大化的唯一出路。目前,有关船舶管理方面的研究方兴未艾,并已进入了实际的应用阶段,但研究的范围尚有局限性,没有针对集装箱船舶的经营管理进行全面的涵盖。首先,本文总结了当前集装箱船舶运营管理方面存在的问题以及原因,指出;船岸信息隔离导致了业务流程的分散,使企业内部各部门无法进行有效地资源共享和利用,直接影响了管理水平和管理效率。然后,根据文献综述和调研结果,全面比较和分析了一些大型集装箱班轮公司在信息化建设方面的工作实际,并提出;要实现集装箱船舶运营管理的效益最大化,必须要切实解决好管理上突出的矛盾,即依托先进的管理理念和先进的科技手段,建立公共信息管理平台。通过功能与数据的整合,建立完整的船岸信息系统,进行集装箱船舶信息数据的采集与应用,实现管理控制一体化方式下的集装箱船舶运营管理,这也是本次课题研究的方向和主要内容。考虑到船舶运营与地理信息的重要关系,研究将基于管理信息系统和地理信息系统技术。本文分析了管理信息系统、地理信息系统、决策支持系统概念和管理控制一体化思路之间的关系和特点,根据研究的目标和方向,提出了设计原则,并在“技术要求”、“资源利用”、“系统灵活性”和“系统安全性”等方面深入探讨,为系统的成功实施奠定了理论基础。在管理控制一体化思路指导下,研究如何实现船岸数据的采集和同步,建立有效的船岸数据通道。分析了卫星等通讯方式的优缺点,在数据内容、收费高低、传输量大小等方面综合考虑,建立多点的数据同步途径,增加了数据采集和传输的自动化程度以及稳定性,充分利用了船舶现有的自动化设备,集数据采集和数据传递与一体,彻底解决了船位调取成功率低的问题。针对于船舶的运营管理,本文在管理信息系统和地理信息系统、决策支持系统叁个方面给出详细的功能方案和解决办法。从日常的船舶维修保养、设备管理、备件采购、安全管理、油品管理以及成本控制等具体业务着手,综合考虑全面实施MIS和GIS功能衔接对数据采集和业务流程的需要,并逐一落实到每一个模块,将集装箱运营的管理工作进行有效的整合,实现了信息资源共享和高效利用。其中一些业务流程的设置体现了当今最先进的管理理念,例如设备维修保养的工单式管理、备件流程“一单到底”的操作、船舶监控和燃油监控的实时性等等。“管理控制一体化”思路作为船岸信息平台的主线,紧密地把船舶和岸基结合在一起。利用决策支持系统的辅助功能,自下而上的建立了一系列实用的模型,以安全、效益为核心,着眼于科学有效地利用信息数据,提供分析、比较、评价和优选等技术方法的同时,也为现场管理者及企业决策者提供了有益的决策支持。整个船岸信息系统的研究,最大程度上地利用了信息资源,把集装箱船舶运营管理特点和各信息系统的优势结合在一起,理论结合实际,建立了船岸信息系统的平台原型,并在软硬件系统的部分功能开发中取得了成功。
参考文献：
[1]. 基于Web技术的计算机辅助海运安全管理系统[D]. 王洁. 上海海运学院. 2000
[2]. 内容管理技术在海运中的应用研究[D]. 李旗. 上海海事大学. 2004
[3]. 港口国监督研究与基于Web的船舶安全检查辅助系统的开发[D]. 文建平. 上海海运学院. 2001
[4]. 集装箱多式联运物流安全管理及应急决策支持系统研究[D]. 付晓凤. 长安大学. 2013
[5]. 基于网格技术的校园虚拟实验系统设计[D]. 周卫东. 江西师范大学. 2007
[6]. 基于Web的远洋运输业务系统主要插件研究[D]. 邱珞. 南京航空航天大学. 2009
[7]. 电子商务概论[D]. 王硕. 合肥工业大学. 2007
[8]. 基于电子政务的舟山市港航运政系统的研究与开发[D]. 任立方. 上海海运学院. 2001
[9]. 现代机务管理系统设计与实现[D]. 卢恒荣. 大连海事大学. 2007
[10]. 基于MIS和GIS的船岸信息系统研究[D]. 王勇. 上海海事大学. 2006
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