摘要：道路桥梁的建设是当代社会发展的重要组成部分。道路桥梁施工质量的保证具有十分重要的意义，在施工中应当避免因施工技术不过硬或者管理手段不科学而造成的质量问题。随着预应力钢筋混凝土结构使用的不断推广，预应力技术也在不断发展，应对预应力技术进行深入研究、讨论，以便提高其应用价值。
关键词:预应力；施工技术；道路桥梁
中图分类号:U445
文献标识码:A
引言
随着我国道路桥梁工程建设的不断进步，预应力技术在其中的发展速度也在不断攀升，并成为现今道路桥梁施工中较为重要的技术类型。通过预应力技术的应用，不仅实现了道路桥梁工程的实时监控，而且对原有的施工流程进行了合理优化，进一步保证了我国道路桥梁工程的建设质量。
1道路桥梁工程施工中预应力应用存在的问题
在道路桥梁工程施工中使用预应力技术，相对来说时间不是很久，并且没有健全完善的施工质量规范体系，目前在实际应用中经常存在一定薄弱环节。例如，有时在现场操作的时候经常会堵塞波纹管，对混凝土材料进行现浇过程中时常会出现这样的问题，并且很容易造成技术施工时钢绞线没有办法插进去，另外采取预应力对道路桥梁工程进行现场施工环节因为钢绞线带来了拉力影响，拉长的情况与当初施工设计图纸相比发生了差异，这就不但会阻碍道路桥梁工程现场施工进度延误工期，而且也追加了人力，物力，财力投入，增加了施工成本甚至会影响工程施工质量，影响道路桥梁工程后期使用年限。通常发生这种现象，一般是由于使用预应力技术进行道路桥梁工程施工的时候，没有遵循现场施工操作工序以及施工设计方案。
2预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的应用要点
2.1钢筋混凝土架构中的应用
在对以往公路桥梁建设情况的分析中可以看出，公路桥梁混凝土结构施工中，经常会出现裂缝，这不仅影响了公路桥梁的建设质量，也降低了公路桥梁的美观性。在进行施工作业中，需要采取合理的预应力施工技术，降低裂缝问题的出现，保证公路桥梁建设的整体效果。实际操作：在混凝土施工前，工作人员会先向混凝土结构施加一定的压力，不过要确保这个压力值在规定的标准范围内，之后对混凝土结构的质量进行观察，对内部钢筋构件的回缩力进行测定和分析，保证技术使用的合理性。再对混凝土结构中的各构件均进行拉力处理，确保混凝土的伸缩值在合理范围内，减少在外力作用下，混凝土结构裂缝问题的产生，提高公路桥梁的建设质量。
2.2碳纤维片中的应用
随着城市发展需求的提高，公路桥梁建设规模也在逐渐增大，其中会存在较多大跨境路桥工程建设，这类路桥工程在建设中对于重要部件的抗弯能力有着极高的要求。但在实际施工中，如果沿用传统的施工技术和方法，是很难有效提升路桥工程的抗弯能力的，但由于预应力中的碳纤维贴片法可以满足上述要求，因此被广泛应用。不过在实际的施工作业中，仅使用碳纤维贴片法是远远不够的，还需要通过与预应力的有效结合，来提升构件自身的抗弯能力，实现相应构件的有效加固，更好地保证公路桥梁工程的建设效果。
2.3在多跨连续梁中的应用
多跨连续梁的施工会涉及到负弯矩、正弯矩区域。此时，采用预应力技术可以解决抗剪力性能不满足施工要求的问题，有效提高桥梁结构的稳定性，并提升桥梁的承载能力。利用预应力可以建设预应力混凝土多跨连续梁。这种桥梁的优点包括跨越能力较强、结构刚度大、变形较小、动力性能好、非常利于高速行车。另外，虽然预应力混凝土多跨连续梁都是采用现浇筑混凝土的方法。但是不同工程实际情况下的多跨连续梁的布梁方式并不相同。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆若是跨度过大、自重较大、无法预知，但可支模的连续梁可采用曲线筋的等截面直梁的布梁方式。若是荷载较大、跨度较大的连续梁，可将预应力筋稍微弯曲，减少摩擦损失。若是用联结器形成的连续梁，可在完成第一跨的现浇筑时将其拉到规定预应力值，随后才能浇筑第二跨，接下来用联结器将这两跨的预应力筋联结起来，确认第二跨的混凝土强度达标后再进行张拉。这样就可以按照这种方式进行后续跨梁的形成。
2.4预应力施工锚具和钢绞线的选择
预应力的施工锚具与钢绞线的好坏是预应力能否得到有效应用的关键。因此在具体应用预应力技术的时候，我们最先要做的就是选择合适的锚具以及钢绞线。（1）锚具的选择。在预应力技术中锚具的主要作用是对混凝土构件中的张力进行测量，测量时间要选在混凝土构件施工之后。预应力锚具的种类繁杂多样，应用范围涉及多个方面，最常用的锚具还是楔形的。预应力锚具要想发挥其应有的作用需要有一个特定的条件：钢材的状态要保持拉紧，这样既可以充分利用锚具，也可以避免锚具的损耗。（2）钢绞线的选择。在建筑施工中，利用钢绞线可以减少钢材的使用量，节省工程的施工成本。在对钢绞线进行选择时，我们需要考虑多方面的因素，其中最为重要的几个方面就是如何选择合适的钢材规格；我们需要让钢材具备多大的负荷力；钢材的松散能力如何把握。选择正确的钢绞线对工程质量的提升有着一定的影响力。
2.5钢筋混凝土桥面的应用
在公路桥梁工程使用中，混凝土桥面施工是较为重要的一个环节，也是工程施工中需要重点注意的环节之一。在施工作业中，因混凝土自身的特性，加之影响因素较多，时常会出现裂缝。基于此，在具体施工作业中，需要借助预应力技术的优势来降低裂缝问题的产生，保证施工的质量和效果。在公路桥梁混凝土结构施工中，预应力施工技术与混凝土施工技术之间存在着一定的相似性，通过预应力的施加，不仅不会对混凝土结构造成影响，相反还会在提高混凝土性能的基础上，对其带来良好的约束效果，从而有效控制混凝土内部结构存在的变形问题，减少裂缝等质量问题的产生。在混凝土桥面施工中，通过预应力技术的应用，还可以对施工温度及交通荷载实行有效分析，为施工作业开展提供可靠依据。
2.6预应力张拉作业
在预应力张拉作业时，因为外界条件的影响，施工技术人员应该既对张拉强度的控制进行考虑，也对张拉时间进行控制。为了保证施工质量，在预应力技术张拉作业进行中还应该对混凝土构件的强度进行考虑，全方位的对各个因素进行考虑，规避错误，一般情况下，在混凝土结构浇筑完成后的第四天就可以开始张拉作业施工，但是因为混凝土凝固时间较短，这样很难对混凝土的强度等指标有所保证。所以在实际施工时，混凝土的形变就成为预应力张拉施工时最常见的问题，所以预应力张拉作业不能够过早进行，避免因为混凝土的本身性能原因，导致最后的道路桥梁不能够满足要求的现象发生。
结束语
预应力技术应用在道路桥梁中的优势很多，既能保持桥梁的稳定，又能增加道路桥梁的使用年限。如今我国的交通建筑行业蓬勃发展，预应力技术出现的频率和范围也越来越大。预应力技术虽然其应用于建筑中的优势有很多，但其中也存在一些问题，对此，我们不能忽视轻待，要想办法积极应对。随着其使用的范围越来越广，更多潜在问题暴露的可能性也就越大，但是办法总比困难多，我相信只要我们共同努力，就可以将那些问题一一解决，保证预应力技术的应用工作得到顺利实施，使得道路桥梁的施工能够达到预期的目标。
参考文献
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论文作者:戚建胄,
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第14期
论文发表时间:2019/10/29
标签：预应力论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 道路论文; 技术论文; 作业论文; 施工技术论文; 《建筑实践》2019年第14期论文;