湖南省长沙市周南中学 410000
摘 要：目的：讨论长沙市中学生步行上下学过马路交通行为状况调查。方法：在2016年3月到7月，使用多阶段随机整群抽样方法进行抽样调查，选取长沙市4个区4个高中4个初中800例学生进行问卷调查。结果：在高中有31.87%的学生通过每天步行上下学，中心城区不安全通行的学生小于边缘城区，差别具有统计学意义（P<0.05）。在路段中间过马路的中心城区的学生高于边缘城区的学生，差别具有统计学意义（P<0.05）。结论：长沙市中学生在上下学过马路的时候很容易出现交通危险，根据中学生的情况实行适当的安全教育以及行为干预。
关键词：中学生 步行上下学 过马路 交通行为
根据调查，每年有很多中学生由于交通意外造成重伤甚至死亡，因此中学生的上下学过马路的情况需要引起重视。在2016年3月到7月，使用多阶段随机整群抽样方法进行抽样调查，选取长沙市4个区4个高中4个初中800例学生进行问卷调查，具体情况如下。
一、资料与方法
1.一般资料：
在2016年3月到7月，使用多阶段随机整群抽样方法进行抽样调查，选取长沙市4个区4个高中4个初中800例学生进行问卷调查。
2.方法：
使用多阶段随机整群抽样调查的方法，选取长沙市四个区，四所高中，四所初中的800例学生进行步行上下学的调查问卷。在教师的配合下，对选取的学生进行以班级为单位的自填问卷。主要内容有步行上下学的频率，对十字路口的交通行为认知的情况以及日常步行过马路的安全行为。
二、结果
1.中学生的步行上下学的情况：
在高中有31.87%的学生通过每天步行上下学，在初中有39.12%的学生通过每天步行上下学。
表1.中学生的步行上下学的情况
2.中学生上下学在十字路口交通行为认知情况：
中心城区不安全通行的学生小于边缘城区，差别具有统计学意义（P<0.05）。
表2.中学生上下学在十字路口交通行为认知情况
3.中学生过马路安全行为认知：
在路段中间过马路的中心城区的学生高于边缘城区的学生，差别具有统计学意义（P<0.05）。
表3.中学生过马路安全行为认知
三、讨论
随着我国经济的发展，交通发展迅速，每天有很多人死于交通意外，其中有很多是中学生。很多学生步行出行或者在路边玩耍，导致出现交通意外。本文对长沙市中学生步行上下学过马路的情况进行调查，在高中有31.87%的学生每天步行上下学，在初中有39.12%的学生每天步行上下学，大约有三分之一的学生每天步行上下学。由于学生的自我保护能力较差，在过马路时，很容易出现交通伤害。我们需要重视中学生每天步行上下学的安全问题。中心城区不安全通行的学生小于边缘城区，差别具有统计学意义（P<0.05）。由于边缘城区的交通环境比较宽松，车速较快，因此，边缘城区的中学生更需要进行步行安全教育。另外，在过马路时，与附近的司机进行眼神交流，能够让司机看到行人，从而减少无意识撞到人的情况。但是在调查中，做到的学生只有12.13%，有12.25%跑着过马路，有92.75%学生从路中间过马路，说明学校的安全教育还存在不足，有很多学生存在侥幸心理，导致安全隐患的存在。为了预防以及较少对学生造成伤害有必要发动家庭、学校、社会各界的力量共同努力为学生创造安全过马路的社会环境，提高中学生的交通安全教育，提高中学生的交通安全意识，从而减少交通意外的发生。
参考文献
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论文作者:陈艺松
论文发表刊物:《中小学教育》2018年第313期
论文发表时间:2018/3/26
标签：中学生论文; 长沙市论文; 学生论文; 交通论文; 过马路论文; 城区论文; 情况论文; 《中小学教育》2018年第313期论文;