最遥远的探险巴西大奖赛之行的见闻
文/图:钱俊 设计：阿己
巴西大奖赛是F1整个全球巡演版图中唯一处在南美洲的一站。对中国人而言，想要亲自体验桑巴国度的激情澎湃实属不易。
长途飞行将是你首先面对的“必修课”，考虑到当前尚未开通从中国前往巴西的直飞航班。主流路线是先飞往北美，再转机前往。整个行程往往在36小时以上。
广东海事局陈毕伍局长到惠州局开展深调研时指出，要突出品牌意识，在船载危险品运输和南海油气平台海事监管等两个重点方向，深入挖掘人才潜力，持续完善“工作室”模式，加快推动课题研究成果向现场监管转化应用，形成更多可复制可推广的经验做法，创出更多工作亮点和业务精品，打造比肩“陈维工作室”的业务品牌。
其次还得过“语言关”，巴西的官方语言是葡萄牙语，其国民的第一外语又是“近亲”西班牙语。即便英语过关也会难沟通。当然，这一切困难都没动摇我前往这个遥远的国度，因为那是众多F1名宿的摇篮，“车神”塞纳的故乡，也是现役F1赛道里我最后“打卡”点。
“万华落户东宝以后，我们以前的朋友圈也都跟着过来了……”荆门万华生态家居有限公司副总经理杨志坚说，以万华生态家居秸秆生态板为生产原料，国内定制家具行业的龙头企业亚丹、诗尼曼先后落户东宝。总投资5亿元的伊仕利智能家居生产项目在园区开工建设，好莱客、卡诺亚等其他家具企业也正在与东宝区商谈落户事宜。
［3］Weinstein L，Swartz MN.Pathologic properties of invading microorganisms.In:Sodeman WA Jr，Sodeman WA，eds.Pathologic physiology:mechanisms of disease.8th ed.Philadelphia:Saunders，1974:457-472.
再说到巴西的美酒，卡普里亚纳（Caipirinha）鸡尾酒应是最值得一提的。它是由一种叫做卡查撒（Cachaca）的甘蔗原酒家冰块与青柠调制而成，甘洌的口感令人难以忘怀。
作为一个吃货，久负盛名的巴西烤肉是难以拒绝的。笔者来到一家在当地颇有人气的烤肉餐厅。巧合的是，这里前一天刚迎接了阿尔法·罗密欧索伯全队。还未进入餐厅，就先被烤肉飘出的香味打开了食欲。最具特色的要数牛肉。每位客人的餐桌上都放有一张小卡片，卡片上标明牛肉对应的部位。笔者最推荐的是菲力牛排和牛肩颈肉，原因是肉质鲜嫩多汁且性价比高哦！
另外，就是前往车神塞纳之墓进行“朝圣”。墓园坐落于圣保罗市中心西南方，如果你去赛车场就很顺路。整个墓园采用了的草坪葬方式，也并未因为络绎不绝的“朝圣者”而收取任何费用。塞纳的墓碑位于中心圆形大草坪的正中央。除位置之外，并无其他特殊之处，唯有车迷们献上的鲜花、明信片是最明显的标示。
进入市区后则进入了混凝土的丛林。街道两边连绵不绝的高档写字楼和高级公寓让你完全忘却身处第三世界国家的现实。而在进入赛道前的因特拉格斯大道，街道两侧的成片简屋将你拉回了现实。去年，有梅赛德斯车队工作人员的车辆在此被持械抢劫。今年，在FIA的强烈要求下，圣保罗州增派警力加强了巡逻，甚至出现“十米一岗”的景象。
传统滨水动态人文景观分布的空间格局是以河涌水系为交通及景观廊道，以交通集汇、经济发达，休闲娱乐业兴盛的西关、长堤、许地、荔湾等为核心集聚区（面），构成了两轴、两核的整体格局（图8）：两条主轴一条是沿珠江前航道东西向的滨水景观轴线，一条是明清旧城墙范围内的传统城市中轴线；两核为传统滨水动态人文景观最为集中的两个区域：以祭祀水神的仁威神庙为精神核心节点的呈圆形扩散的西关功能核心区和以长堤滨江段为中线的呈椭圆形扩散的珠江两岸功能核心区。
当然大老远难得跑来，我的愿望清单上有两个任务。
当然，巴西可谓是F1天才和世界冠军的摇篮。所以，巴西的围场里最不缺的就是潜力股和名宿们。除前世界冠军埃莫森·菲迪帕尔蒂带着自己刚签约哈斯的孙子皮耶罗，法拉利的两位前“二号车手”巴里切罗和马萨更吸引了大家目光。虽然，今年是40年来首次出现现役车手阵容里无巴西车手的情况，但两人的出现就能点燃现场气氛。两位一同主持了一场高规格的车手巡游，还不时与车迷在线上互动。
从圣保罗国际机场前往若泽·卡洛斯·巴切赛道需驱车约50公里，而这段车程已足以让人感受到南美第一大国人民的不同生活状态。进入市区前，高速公路旁会不时出现连片的简屋，这些简屋多是自行构筑，外墙的砖块大都清晰可见。
返回竞技层面，今年的巴西大奖赛还算扣人心弦。F1全球轮胎合作伙伴倍耐力的软硬程度选择合适，令以红牛为首的车队能享受“保胎红利”，旗下车手马克斯·维斯塔潘能够占据比赛的优势，一度似乎稳操胜券。
可是，印度力量车手埃斯特班·奥康的一次“反套圈”给彻底扭转。最终梅赛德斯车手、已在墨西哥大奖赛上提前摘得“第五冠”的刘易斯·汉密尔顿坐收渔翁之利。由此也帮助“三叉星”连续第五年包揽双料世界冠军。赛后的庆功合影里，整支车队兴奋地唱着“We are the Champion”，进入到“Hi FIVE”的模式。
只不过遗憾的是，一种声音正弥漫着整个围场——因特拉格斯赛道将在2019赛季最后一次办赛，而各支车队也厌倦参加“冒险般的比赛周末”。
希望，这种流言蜚语不会成为现实，因为，这片土地曾上演过刻骨铭心的经典时刻、涌现出无与伦比的狂热车迷、更孕育出独树一风的巴西车手。
