摘要：当前社会经济在快速的发展中，船舶制造业得到了极大的发展，其制造的精度是确保船舶制造质量的一个重要保证，所以，加强制造精度管理十分重要，这就需要做好过程控制，采取有效的技术，进而提升船舶制造的质量，本文分析了船舶制造精度管理及过程控制技术。
关键词：船舶制造；精度管理；过程控制技术
近些年随着船舶制造中心东移到中、日、韩等国家和地区，我国造船业有了极大的发展。但与韩国、日本这两个造船强国相比，我国绝大多数船企在船舶制造的过程控制和精度管理方面还存在较多的不足，仍有很大改进的空间，这就需要采取有效的措施，对船舶制造的过程进行严格的控制，保证制造的精度，进而为制造的质量奠定良好的基础，制造出符合标准的船。在日后，还需要加强对新的技术以及理论的运用，促进该行业的发展。
1、船舶制造精度管理策略
强化船舶制造的精度管理，就需要加强对船舶制造中金属材料使用的精度管理，要实现这一目标，就需要做到几点：
第一，在管理船舶制造运用的金属材料时，要结合尺寸链以及数理统计理论，使用补偿量替换余量，通过一些精度管理的方法，正确的计算补偿量。补偿量就是船舶制造金属零件基本尺寸的多加放量数值，在制造的过程中对于制造尺寸存在的偏差，一般会采取系统补偿量的方式来实现控制。其和余量控制制造工艺相较来说，余量控制方式在管理控制金属零件尺寸时需要采取预修整的方式来实现，这样就会容易产生误差；但是系统补偿量的控制方式，可以在制造船舶时，逐步抵消每个阶段的制造中的误差，这样就能够极大的控制船舶的制造成本，不断对制造效能进行优化和完善。
第二，在使用补偿量方式管理控制船舶精准度的过程中，需要运用补偿量对金属零件尺寸精度不符合标准的，做出对应的补偿，避免船舶在制造中出现一些情况，如，变形、工件收缩等，进而更好的实现预期管理效果。在分配补偿量的过程中，需要防止进行二次的划线及切割，对于补偿量正值，需要确保其和定型工件数值一样。在实际分配时，需要采取系统补偿的方法，通过几何补偿的方式，添加工件基本尺寸的额外值量，进而确保总体的制造精度情况。现阶段一般经常使用的系统补偿量分配方式主要包括几种，分别是：零件加工、总段装配补偿、装配补偿等；不是系统的补偿量，主要是对船舶制造中会出现变形的工件尺寸进行补偿的，这样的工件变形一般都是特定设计的，例如，气割补偿、火工矫正补偿等。
第三，制造人员在精准的分配补偿量前，需要先计算标准偏差，要结合每个施工阶段的具体情况，进而科学有效的计算其标准偏差，为精度管理奠定良好的基础。在测算标准偏差的过程中，需要采集相关的数据，并进行统计，通过数据统计学理论，对这些数据进行回归分析[1]。且还需要运用数据库系统技术以及其他相关技术，构建和其对应的数据模型，还需要注意考虑影响各方面施工的因素，应用BP神经网络以及直方图，计算出相应的标准偏差。就是要清楚分段装配以及加工偏差，比如，数控切割偏差、施工偏差等，进而为补偿量的合理分配奠定数据基础。
第四，补偿量计算十分重要，是确保各项精准管理工作进行的前提，一般在计算中会经常使用概率法、极限法等，测量工件具体需要补偿的量。在计算时，需要全面的考虑工件变形的各方面影响因素，特别是要分析焊接收缩变形，进行确保计算出的补偿量结果是正确、精确的。整体计算和偏差计算一样，需要逐段进行落实。结合不同阶段的制造工艺情况，合理的进行计算。
最后，管理人员要重视对补偿量进行修正，对于整体补偿量不符合标准的问题，要有针对性的进行分析，且需要结合具体施工的需求，合理的修正补偿量，对于校对后的补偿量值，为系统补偿量奠定了基础，为有关工作的开展奠定基础，还需要记录数值以及进行反馈，确保管理工作能够提升精度水平。
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2、船舶制造过程控制技术
2.1制造精度检测
当前科学技术不断发展，现代测量技术也得到了极大的发展，这也让测量方式实现了质的提升，在高效性以及智能性方面都得到了极大的提升，已经从接触式测量方式变成非接触式测量方式，这样就可以实现远距离的控制制造过程，为精准度的控制提供保障，进而随时的检测焊接收缩量，正确的获得相关数据[2]。现代化测量工具以及技术都得到了快速的发展，检测人员在测量总体补偿量时，就可以运用激光经纬仪来实现，还能够应用全站仪管理控制施工的整个过程，更好的控制制造过程的质量，为其提供技术支持。
2.2优化精度标准
船舶制造具有较强的特殊性，对于精准度以及质量的要求较高，对总体制造精度的控制十分严格，因此，要想实现预期制造的目标，就需要在制造施工前，制定出有效的精度标准，为制造过程的控制提供指导和规范，确保控制的质量，保证制造质量。在控制金属零件的加工技术时，需要考虑各方面因素，如，企业的总体技术水平、生产设备情况，还需要结合过去的管理经验等，合理、有效的控制精准度，进而为每项标准指标的精准度提供保障，进而为过程控制工作的开展奠定良好的基础，确保控制措施能够得到有效的落实。还需要注重考虑船舶制造的成本，基于制定有效的精度标准基础上，还需要考虑后续开展的事项，确保精度标准和企业的实际情况相适应，进而更加有效的进行控制工作，提升船舶制造过程的控制水平。
2.3完善船舶精度制造过程控制
精度控制一般被分成两种，第一种就是主动控制，第二种是被动控制。前者就是对船舶精度管理以及过程控制技术进行研究以及分析，预估在船舶制造中可能会产生的相关问题，进而有目的性的采取措施解决问题，减少制造过程中出现问题的几率，但是这需要建立在一个前提下，即各方面影响因素的产生并没有造成具体的影响[3]。后者就是在影响因素已经造成影响的情况下，对于不可抗性的事故做出相应的防范，实现未雨绸缪，可以看到这种控制就是采取应急的方式，实现对应的精度任务。对于船舶制造的过程控制需要做到实时、动态，基本工序主要有两种，一种是测量工序产品的尺寸，第二种就是对比这一工序的参考精度。要是某个工序中测量的尺寸结果和精度标准一
样，能够进行使用，这样才能开始下一道工序，即计算补偿量。在这一过程中，可以运用电子检测手段，对补偿量结果进行整理，输入这道工序的补偿量结果，在结果输入的过程中，需要保证数据是正确、可靠的。当前船舶制造企业在精度控制方面存在问题，对于管控的流程并不是很熟悉，因此，当前船舶制造企业可以使用减少尺寸链接组成的策略，构建完善的船舶制造基本管理机制，对制造的成本进行有效的控制，进而增加制造企业的经济效益，促进企业实现更好的发展。另外，船舶制造中金属零件加工过程控制应该要长期不断的进行优化和完善，这种管控模式是动态性的，因此，在各项工序完成后，都需要马上进行测量，有效的控制其偏差，只有在精度符合标准的基础上，才可以进行下一道工序。
结束语：
综上所述，现阶段经济和科技得到了快速的发展，这也带动了船舶制造行业的发展，然而现阶段还有很多问题没有得到解决，这对船舶的质量也造成了不利影响，特别是在技术快速发展的情况下，要是不能尽快的解决这些问题，就会对船舶质量造成消极影响。所以，加强对制造精度的管理以及过程控制十分重要，只有这样才能确保船舶制造的质量，促进我国船舶制造行业的发展。
参考文献：
[1]李成垒，李磊.船舶制造精度管理及过程控制技术研究[J].科技与企业.2015（08）
[2]谢志洋，杨文，刘立光.船舶船体生产设计精度控制技术探讨[J].中国科技博览.2015（25）
[3]陈学，梁昌.船舶制造精度管理及过程控制技术探讨[J].科技与企业.2015(7)
论文作者:邱爱亮
论文发表刊物:《电力设备》2018年第20期
论文发表时间:2018/11/13
标签：船舶论文; 精度论文; 过程控制论文; 偏差论文; 标准论文; 技术论文; 工件论文; 《电力设备》2018年第20期论文;