【摘 要】本文结合江苏省交通工程集团有限公司盐城市内环高架快速路网范公路南延预制梁场的前期的总体规划、运营中经验管理的相关情况，重点介绍预制梁场在梁场选址、制梁台座和存梁台座数量的优化、梁场布置及建成投产中经验管理等相关情况，为以后大型公路箱梁梁场的建设、经验管理提供参考经验。
【关键词】大型预制梁场 规划设计 经验管理 探讨
1、前言
本工程位于盐城，地处滨海平原工程地质区的滨海低地亚区，地势平坦低洼，土层层位较稳定，普遍发育厚层状软土和可液化砂性土层，工程地质条件差，以北亚热带季风气候为主，夏季收梅雨季台风影响，地表水系属淮河水系，沿线河网纵横。
范公路南延施工标段范围内包括范公路南段和南环路及其枢纽两部分，路线全约为10km，上部结构以采用预制预应力砼简支组合箱梁为主，基本跨径为30m，梁高1.6m，箱梁数量共2537榀，施工工期仅14个月。
项目面临任务重，工期紧，组织难度大，其中梁场选址、梁场布置形式、梁场规模确定、经营管理模式等是该工程得以顺利实施关键因素。
2、梁场地选址与布置原则
2.1梁场选址原则
1、场外水、陆交通便利：尽量靠近现有陆路、水路运输条件较好的区域，利于工程所需的砂石经水路船运，水泥、钢材及机械设备材料采用陆运至现场；
2、场内箱梁运距优化： 梁场选址尽量靠近桥梁集中及中间地段，通过合理优化，比选最佳运距，可确保箱梁运输安全和提高运架梁的施工进度，节约运梁费用。
3、施工方便、节省费用。1）保证用电、用水与当地既有水网、电网连接便利；2）地势平坦、地质较好，避免拆迁填塘、防洪排涝；3) 考虑防洪排涝，排水顺畅，避免水淹，确保雨季施工安全。
4、用地策划。根据工作量、工期要求，统筹策划施工人数、预制台座、存量台座等，确定合理的场地面积、生活区面积等，最终确定征地范围。
2.2梁场选址
本项目范公路南延位于盐城市城南，主线位于新常铁路西侧并沿新长铁路南北走向布置，主线西侧以居民区、农田、厂区为主。
现场勘查并根据选址原则分析，最终选址于范公路主线桥右侧MK18+100～MK18+630位置，长200m，宽500m，此位置为农田用地，基本位于桥位中间，地势平坦，连接地方主干道，远离居民区，对当地居民干扰较少，附近没有地质灾害危险源，也无通信或天然气管线，具备建场条件。
3、梁场的规模
梁场规模主要依据需要的生产能力确定,而生产能力取决于施工工期、架梁进度、生产工艺要求的时间等多种因素确定的预制台座数量。
3.1制梁台座数量
制梁台座是预制箱梁时，将箱梁混凝土、模板及其他施工荷载传递于地基而不产生的不均匀沉降、保证箱梁质量的重要设施。
从模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、养护、预应力张拉到梁体吊离台座为止的各施工工序均在制梁台座上完成。制梁台座一般采用钢筋混凝土结构，以获得较大的结构刚度和整体性；并在顶面铺设1cm钢板，以保证台座表面光滑、平整 。
制梁台座数量一般根据制梁生产工艺要求、施工水平平确定的每孔梁占用 的制梁台座时间及架粱进度确定。
确定梁场产梁速度：按施工计划确定的每天预制箱梁的数量；
箱梁数量N=2537榀，施工计划T=11个月(330天)，每台座制梁周期t1=8天/榀，
制梁速度V=N/T=7.69（榀/天），
单台座制梁速度v=1/8（榀/天），
台座数量n=V/v=64座。
根据以往工程施工经验，确定每台座制梁周期约8天，各施工工序时间安排如下，
1）准备工作：参照以往施工经验，钢筋、模板等施工操作时间8h，具体工艺步骤如下：
底板检查、清理1h→钢筋骨架吊装1.5h→立端模0.5h→内模安装1.0h→顶板钢筋绑扎3h→整体加固、检查1h
注：钢筋骨架采用体外整体绑扎，并安装、定位钢绞线，采用龙门整体吊装。
2）混凝土浇筑：采用泵送混凝土连续浇筑、一次成型，按以往经验混凝土浇筑时间控制在3h以内；
3）混凝土养护：混凝土浇筑后及时覆盖，采用喷淋装置，洒水保湿养护，冬季施工采用蒸汽养护，养护期按规范要求7天考虑；
4）钢绞线穿束、张拉：按箱梁钢束布置数量考虑，按4h计。
3.2存梁台座数量
存梁台座是将预制完成的箱梁重量传递给地基而不产生过大的不均匀沉降、保证制梁质量的重要设施。存梁台座数量根据工艺要求的梁占用台座的最短时间、下部结构施工进度、架梁进度确定，按照规范要求、按下部结构施工进度计划及架梁计划，确定梁板存放按2层叠放，梁板在存梁台座上存放的时间周期（F）为35天。
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存梁台座数量：n= V×F/2=7.69×45÷2=135座
3.3预梁布置优化
总的来说，制梁台座有两种布置形式：纵列式和横列式。纵列式布置是台座 的长度方向顺线路走向，横列式布置是台座的长度方向垂直于线路走向。考虑场地尺寸：长260m（纵向）×宽150m(横向)，确定制梁台座布置采用横列式，但要上桥前需水平旋转90°，现场需做好施工便道并满足梁车的旋转半径要求。
根据设计要求及箱梁施工计划工期，预制场生产区共设置3槽独立的施工底板，每槽设置22套制梁台座，45套存梁台座，并配备出坑大龙门吊1套，工作小龙门吊2套。
制梁场每天梁体浇筑施工需要混凝土量为8榀/天×36方/榀=288m³，混凝土浇筑时间尽量避开冬季夜间低温、夏季日间高温时段，按照 12h 计算，每小时需混凝土量为=288/12=24m³。考虑拌合站功效降低、连续浇筑特点，本梁场安装两台HZS-120型混凝土搅拌站。
4、梁场的经营管理
4.1加强效益管理
1、进场后，配合公司进行项目的成本状况分析，编制标后预算，并与梁场管理人员及时签订；
2、标后预算制定后，及时对标后预算进行了内部责任分解，每季度定期分析、随时纠偏，并以指导梁场的成本控制；
3、每季度对标后预算完成情况进行分析考核，对未能完成部分及时进行原因分析，并采取有效的纠正措施，使项目标后预算实施处于可控状态。
4.2加强原材料管理
材料消耗是工程成本的主要组成内容，是降低工程成本的关键。
1、梁场严格按照集团公司《物资管理办法》的招议标规定，确定材料供应单位和单价；严格按照集团公司《劳务分包招议标相关管理规定》，以资质、业绩、信誉、施工能力、竞标价综合选取中标单位，争取公司利益最大化。中标单位确定后，在各项合同手续完成后方允许进场。
2、材料部门建立动态的材料管理台账，通过定时或不定时的对协作单位进行原材消耗考核，及时掌握材料的实际耗用情况，尽量减少材料超领、超耗现象。目前本项目各种原材料消耗均处于可控状态。
3、在使用前确定合理的采购计划，杜绝停工待料造成损失，杜绝盲目采购造成材料大量积压，减少资金占用；执行限额领料制度，工程科对现场下料合理布置，杜绝随意切割造成废料损失。
4.3加强机械管理
本项目存在工期短、投入施工设备较多的特点，项目部分别从调配、使用、维修和保养等方面强化设备的管理。
1、首先根据施工生产任务、工作量、结构类型、工程分部、施工条件等来核定需要配置那些机械设备；
2、其次，机械设备由专人管理，班组施工时采取签单使用制，提前申报时间及内容，由管理人员统筹调配，最大限度的发挥其功效，做好物尽所用；
3、加强机械设备人员的素质及技能水平，要求每天检查设备状况，对设备勤保养、勤润滑、勤清理，发现故障及时修理解决。
4.4加强合同管理做好变更索赔工作
1、首先应当认真研究设计文件、图纸和现场施工情况，对合同条款中影响效益的因素详细分析，尤其要关注合同条款中潜在的风险因素。通过识别和分析能够影响成本变动的风险因素，采取相应的风险防范措施，善于转移风险；
2、合同人员应对设计变更、施工方法变更、价差等一切引起量、价变化的因素，保持一定的敏感性，在施工过程中寻求合理的合同索赔机会，及时收集、编制索赔资料，使索赔证据符合要求，及时提出索赔申请，在日常工作中就做好索赔经营工作。
4.5加强对工程进度的控制
1）开展劳动竞赛，做到多劳多得，奖金与质量、产量挂钩，提高每个员工的主人翁意识，确保施工计划落实。
2）工程采用计划控制管理，根据确定的总体进度计划及时调整施工进度计划，编制周计划、月计划，并将严格执行管理。
3）每周定期召开协调会，配合各工种解决相互之间的问题，制定合理的施工方法，同时解决劳动力，材料及机具配备等具体问题。
4）加强材料计划与控制，施工材料要有计划性，防止材料的积压与短缺，确保供应及时性、合理性。及时配备好施工班组的机具供给、维修、保养，保证施工顺利进行。
5）采用平行流水作业法施工，充分考虑施工中可能出现的各种因素，事先布置好应对措施，围绕确保关键线路施工进度的组织网络进行施工
6）做好农忙季节的工作安排，在保证工程正常施工的前提下，适当安排部分职工轮休并采取经济手段鼓励坚守工作岗位的职工。
三 、结束语
本文对于盐城市内环高架快速路网工程范公路南延项目预制梁场的规划设计和经营管理办法进行了探讨和分析，为大型粱场的经营管理方法提供了方法和经验。
参考文献
[1].王笠霜, 大型梁场经营管理办法的探讨和分析, 2015, 科学与财富.
[2].孙国新, 客运专线制存梁场设计的关键问题研究,2005，铁路工程学报.
[3].李洪强, 铁路预制T梁场总体规划设计，2016，中文科技期刊数据库（全文版）工程技术
论文作者:孙枫
论文发表刊物:《低碳地产》2016年13期
论文发表时间:2016/11/14
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