摘要：本文从实际出发，就市政道路给排水设计当中海绵城市的应用展开了详细的探讨以及分析，从车行道、人行道、 附属设施等不同的几个方面提出了相应的策略。
关键词：市政道路 ；排水设计 ；海绵城市
1引言
所谓的海绵城市，是一种全新的城市雨洪管理概念，海 绵城市也叫做“水弹性城市”，在国际当中则被称之为“低影 响开发雨水系统构建”。在下雨时，海绵城市能够吸水、蓄水、 渗水、净水，而在有使用需求的时候，则能够释放蓄存的水 并对其进行应用。 海绵城市的材料以你够用，表现出了优秀的渗水、防滑、 吸音等特点，因此，海绵城市的应用，也能够使得“会呼吸” 的城镇景观路面得到实现，其应用能够使得城市热岛效应得 到有效的环节，保证城市路面不再发热。 要对海绵城市进行建设，首先就需要扭转观念。在传统 的城市建设模式当中，主要是应用的是硬化路面，一旦遇到 大雨，则主要需要依靠渠道等设施来排水，其主要的规划设 计理念为“快速排除”以及“末端集中”，经常会造成逢雨必 涝的情况。而海绵城市理念当中则强调对植草沟、雨水花园 等设施的应用，其主要的规划设计理念为“慢排缓释”以及“源 头分散”，不仅能够使得洪涝得到避免，还能够对雨水进行有 效的收集。
2 海绵城市建设的重要性
2.1 有利于改善生态环境
不断发展的经济建设，使得我国正在面临着越来越严重 的污染问题，而保护生态环境就成为了城市建设的重要目的， 对海绵城市的建设，能够使得人们的日常生活、生活环境得 到积极的改善，因此，近些年来，我国相关部门对于海绵城 市的建设一直在大力的推进。现如今，为了能够使得城市的 生态环境得到改善，也对许多配套政策进行出台，其中，对 海绵城市的建设就是其中重要的一点，从这里也能够看到， 目前我国十分重视海绵城市的建设。
2.2 有效利用雨水资源、防雨防洪
对建设海绵城市来讲，通过对城市海绵效应的应用，有 效改善城市的排水功能是其为主要的目的。改善城市排水 功能也能够优化城市的设施体系，从而使得水给人们带来的 许多困扰得到解决。从排水角度来看，海绵城市的建设能够 从根本上缓解城市排水系统的压力，且能够使得水资源得到 有效的回收以及丰富，与此同时，海绵城市的建设，还能够 发挥防雨防洪的重要的作用。
3 海绵城市下市政道路的排水设计
3.1 车行道
现如今，在我国的市政道路当中，车行道仍然主要对非透 水性路面进行应用，这种方法不会导致路面积水情况的发生， 且会对地下水的不给产生阻断，并导致热岛效应的产生。而 在海绵城市的理论当中，车行道则应该对透水性路面进行应 用，这一方面能够使得径流总量得到减少，另一方面也能够 对地下水发挥重要的回补作用。在实际的设计、施工过程当中， 上面层可以对透水沥青混凝土进行应用，中下面层、基础层 则可以对非透水性材料进行应用，从而使得雨水对路基的破 坏得到避免。在雨水与路面接触之后，通过横坡，水体会向盲沟当中排放，并终进入到检查井或者是绿化带当中。从 坡度设置的角度来看，纵坡、路拱横坡通常会设置为0.3%-0.6% 以及1%-1.5%。
3.2 人行道
如果对不透水的路面应用在人行道当中，在雨天则可能会 造成积水、湿滑情况的出现，从而对安全性、舒适性产生影响。 而在海绵城市当中，则需要透水铺装人行道，这能够保障雨 水及时的向路面渗透，并对路面的温度、湿度进行有效的调节， 一方面使得积水得到减少，同时也能够对地下水源进行涵养。 如果路基土壤缺乏足够的透水性，则可以将排水管在基层进 行设置，而从坡度设置的角度来看，其纵坡、路拱横坡则应 该分别控制在2.5% 以内以及1%-2%。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3.3 绿化带
3.3.1 雨水收集
受到透水地面的影响，通过地面径流能够使得水体逐渐 汇集到雨水口，通常来讲，绿化带应该设置在路面下方的1520CM ；应均的分布雨水沟，其高度应在绿化带种植土与道 路高度之间。
3.3.2 水体过滤
对于降在地面的雨水来讲，只有有效的过滤这些水体才 能够使得清洁度得到保障。从具体的设计上来看，应该首先 对一层种植土进行铺设，此后对砾石层进行设置，后对渗 透管进行安装。通过这种方法，一方面能够有效的过滤雨水， 另一方面还能够保证雨水更好的渗透到地面之下，使得自然 水体的补给得到保障。
3.3.3 缓排滞蓄
应在对绿化带地形、结构特点进行分析的基础上，对导 流系统进行合理的设计，从而保障雨水能够深入地下。应在 雨水口位置对明沟进行设置，其主要作用是对雨水进行沉淀 ； 明沟两端则应该对出水沟渠进行设置，而出水沟渠的主要作 用则是配水，方便雨水直接流向明沟当中。如果处于雨水较 为充沛的季节当中，通过雨水口的作用，水体能够在绿化带 当中滞留。
3.3.4 排放
应对溢流系统进行设置，该系统能够直接连通排水管道 以及雨水。如果有着比较丰富的降水，雨水口无法对大量的 雨水问题进行解决，在这样的情况下地势较低的绿地就能够 储存雨水，并通过溢流系统使得雨水进入到市政管网当中， 终实现对多余降水的排出。
3.4 附属设施
3.4.1 路缘石
路缘石是道路排水设施当中十分重要的组成部分之一，其 主要能够划分成为平缘石、立缘石两种类型。其中，平缘石 拥有与周围地表一直的高度，能够促进雨水流至绿化带或者 是雨水口，避免积水情况的出现 ；而立缘石则稍微高于周围 的地表，在漫流之后，雨水会向雨水口逐渐汇集。但是，如 果以往已经使用过立缘石且无法保证雨水能够进入到绿化带 当中，则可以通过豁口立缘石、打孔立缘石、间隔式立缘石 使得这一问题得到有效的解决。
3.4.2 路肩边沟
在设计施工的过程当中，路肩边沟以往通常是对混凝土 材料的应用，但是在实际的应用过程当中则能够发现，对这 种材料的应用不仅缺乏足够的美观性、容易导致堵塞情况的 出现，而且并不具备雨水净化的功能。因此，则可以对植草 沟进行应用，也就是在地表沟渠对植被进行种植，从而有效 的收集、净化、排放雨水。
3.5 衔接城市绿地
如果道路周边存在城市绿地，那么将道路与城市绿地进行衔接，则能够对分流的作用进行充分的发挥，在LID 源头 渗透技术当中主要包含有下沉式绿地、植被缓冲带等 ；除了 要对草沟进行种植之外，还有调节塘等技术。在不同的地域 当中也有着不同的特点，因此也有着不同的绿地与道路的衔 接方式，其主要有以下几个方面 ： 第一，如果有着比较丰富的水资源，则可以通过雨水截污 净化技术，将水资源向绿地当中进行排放，从而使得径流洪 峰得到降低；通过雨水花园、植被缓冲带则能够净化道路径流。 第二，如果地区比较缺乏水资源，则可以考虑储存、利用雨水， 在排水管的作用下，路面雨水能够进入实地，此后通过净化 处理的方式就能够储存雨水。第三，如果地区有着比较严重 的径流污染情况，其主要目标则应该是对污染的控制，可以 通过雨水花园、植被缓冲带等形式，在净化雨水之后将雨水 向绿地进行排放。
4 结论
总而言之，建设海绵城市，能够对水资源进行充分的应用， 并使得生态环境得到有效的改善。而通过海绵城市理论的指 导，在对设计市政道路给排水期间，还应该科学的规划车行道、 人行道等复述设施，并有效的衔接城市绿地与规划。在本文 的研究当中，详细的介绍了各个部位的设计要点，并有针对 性的提出了相应的注意事项，希望本文的研究，能够为建设 海绵城市提供一定的参考价值。
参考文献
[1] 张钦鑫 . 基于海绵城市理念下市政道路给排水设计分析 [J]. 中国标 准化，2018（18）：119-120.
[2] 李春涛 . 海绵城市理念下的市政工程给排水规划设计研究 [J]. 中国 战略新兴产业，2018（36）：13.
[3] 宋旭升，王辉霞 .“海绵城市”在市政道路给排水设计中的应用分 析 [J]. 中国资源综合利用，2018，36（07）：128-130.
[4] 袁廷 . 海绵城市理念在城市给排水建设中的应用研究 [J]. 住宅与房 地产，2018（21）：278.
[5] 林彩芳 . 海绵城市给排水建设要点分析 [J]. 四川水泥，2018（07）： 334.
论文作者:刘丽亚
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年1期
论文发表时间:2019/5/7
标签：雨水论文; 海绵论文; 城市论文; 路面论文; 绿化带论文; 绿地论文; 车行道论文; 《建筑学研究前沿》2019年1期论文;