大跨度简支T梁桥桥墩偏位拆除技术论文_刘丽娟

刘丽娟

南宁市和美家园房屋拆迁工程有限公司

摘要:本文主要针对大跨度简支T梁桥桥墩偏位拆除技术展开了探讨,通过结合具体的工程实例,对应急抢险外观检测作了详细的阐述,在分析了事故成因的基础上,给出了拆除的方案,并对方案进行了比选,以期能为有关方面的需要提供参考借鉴。

关键词:桥梁桥墩;偏位;拆除方案;技术探讨

桥墩作为桥梁的主要支撑物,对桥墩的施工要有特别的重视,才能保障桥梁的质量。而桥墩若出现偏位现象,则会对桥梁产生极大的危害,需要我们及时进行拆除,以防止危害桥梁整体的施工。基于此,本文就大跨度简支T梁桥桥墩偏位拆除技术进行了探讨,相信对有关方面的需要能有一定帮助。

1工程概况

某桥桥台为重力式U型桥台;桥墩为双柱式桥墩,钢筋混凝土结构;基础为挖孔桩基,钢筋混凝土结构。该桥右幅4#桥墩发生偏位前,弃渣大量倾填于1#桥台至5#桥墩之间,最大填土高度达16.7m,全部填方达6万余m3,导致右幅桥4#桥墩与主梁发生相对位移,梁底钢板外露,在盖梁上的最小支承长度仅10cm,见图1。

2应急抢险外观检测

对该桥左右幅桥相关部件进行了检测,并将墩柱、盖梁、主梁等部件的检测情况汇总如下。

图1右幅4#桥墩与主梁发生相对位移

2.1墩柱

墩顶偏位:右幅桥4-1#、4-2#墩柱偏位过大,墩柱顶偏位分别达30、56cm。\墩柱开裂:左幅桥,2-1#墩柱、4#桥墩2个墩柱、5#桥墩2个墩柱均出现水平环形裂缝,最大裂缝宽度分别达0.3、0.5、1.56mm;右幅桥,4#桥墩2个墩柱、5#桥墩2个墩柱均出现水平环向裂缝,最大裂缝宽度分别达0.29、0.39mm。

2.2盖梁

右幅桥4#桥墩盖梁距中分带4.24m处出现竖向裂缝,其宽1.8mm,长1.55m。左幅桥2#桥墩盖梁大桩号侧距内侧梁端2.5m处出现竖向裂缝,其长0.8m,宽0.22mm。左幅桥4#桥墩盖梁大桩号侧距外侧梁端7.8、2.8、4.2m处出现竖向裂缝、斜向裂缝,裂缝最长1.7m,最宽1.3mm。左幅桥5#桥墩盖梁低桩号侧距外侧梁端3.6、3.2、2.8m处出现竖向裂缝,裂缝最长1.4m,最宽0.8mm;而大桩号侧距外侧梁端3.6、3.4、3.2、2.8m处也出现竖向裂缝、斜向裂缝,裂缝最长1.4m,最宽1.0mm。盖梁裂缝主要特点为:裂缝宽而长且沿上缘贯通,呈现出扭转破坏迹象。

2.3主梁

右幅桥4#桥墩盖梁与主梁发生相对位移。原主梁在盖梁上的设计搭接长度最大为111cm,最小为80cm;现3-5#主梁在盖梁上方的最小搭接长度仅为10cm。各主梁设计与现场实测搭接长度见图2。

由于弃渣大量倾填于桥台至5#桥墩之间,最大填土高度达16.7m,从而导致弃渣堆积体对桥梁墩柱产生巨大侧向推力,致使左幅桥2#桥墩、4#桥墩和5#桥墩墩身和盖梁多处开裂,右幅桥4#桥墩墩柱倾斜、4#桥墩和5#桥墩墩身开裂、4#桥墩盖梁开裂,造成墩顶盖梁纵向移位,主梁脱离支座,3-5#主梁的最小支承长度仅10cm,存在落梁垮桥的危险。根据JTG/TH21—2011《公路桥梁技术状况评定标准》的相关规定,左幅桥2#、4#、5#桥墩及盖梁技术状况为4类构件,右幅桥第3~5跨的桥梁技术状况为5类构件。

3事故成因分析

该桥4#桥墩处于1#、2#冲沟交汇区域。原冲沟存在地表径流,由于弃渣堆积,导致地表水无法正常排泄即转变为地下水。地下水在弃渣堆积体与原地面界面附近渗流,并于弃渣堆积体坡脚处出露地表,使得弃渣堆积体与原地面的抗滑性能降低,加之临空面的存在,导致弃渣堆积体沿原地面向临空面方向缓慢蠕滑。弃渣堆积体在向临空方向蠕滑过程中,对4#、5#桥墩施加巨大的侧向推力,导致4#和5#桥墩出现多条裂缝。

总之,受弃渣堆积体下滑推力影响,2#桥墩、图24#桥墩墩顶主梁设计和现场实测搭接长度示意4#桥墩、5#桥墩墩柱均产生了不同程度的开裂和桥梁位移。右幅桥4#桥墩墩柱位于弃渣堆积体主滑方向上,堆积体表面已出现裂缝,墩柱在弃渣堆积体的巨大推力作用下向临空面方向位移,造成墩柱倾斜,导致墩顶盖梁纵向移位,主梁脱离支座,存在落梁垮桥危险。

(3)在右幅桥4#桥墩2个墩柱顶端分别设置1个抱箍,并用高强螺栓连接,使抱箍对柱体周边施加足够大的压力,通过混凝土与抱箍之间的摩擦力来支撑外界竖向力。然后在抱箍顶各设置1个牛腿,并在牛腿上方设置钢箱梁或贝雷片,最后垫钢板,使主梁梁底与钢板紧贴,从而达到传力的目的。

4.1.2.2主梁吊运

为了避免落梁危险,先采用2台75t小型吊车对3-5#、4-5#、5-5#主梁整体吊运。对于离左幅桥较远的4#和5#梁,考虑到左幅桥盖梁已经开裂,其承载能力偏弱,若在左幅桥上摆放2台300t的吊车进行整体裸梁吊运则风险较大。因此,为了减轻吊车的自重和吊重,且能够用小型吊车(50t)将小块件吊离桥位,拆除方案中考虑采用绳锯将主梁和桥面板进行切割,使之满足吊重的需求。主梁切割过程中,梁体被切断的主梁自重通过横隔板由相邻2片梁来承担。最后剩下的各跨2#和3#梁,可采用2台75t小型吊车将其在盖梁上方横向移动至5#梁位。具体施工流程见图5。

6结语

综上所述,桥墩作为桥梁的主要支撑物,在桥梁的施工中,我们必须要重视桥墩的施工。若在施工过程中出现偏位事故,我们需要及时对原因做好分析,并制定方法进行拆除,以防止偏位事故的出现,从而实现安全和高效的桥梁施工。

参考文献:

[1]吴徐华、袁述林、邓爽.桥墩立柱偏位分析与纠偏处治[J].公路工程.2013(01).

[2]高文军、许长城.某连续梁桥桥墩偏位处治和加固[J].公路交通技术.2012(06).

论文作者:刘丽娟

论文发表刊物:《基层建设》2015年16期供稿

论文发表时间:2015/12/8

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