摘要：市政道路是城市重要的基础设施，沥青路面是市政道路建设的最重要一环。在本文中，将就提高市政道路施工沥青路面平整度的方法和措施进行一定的研究与分析。
关键词：市政道路施工；沥青路面平整度；方法；措施；
1 引言
随着近年来我国城市规模的扩大，市政道路需要建设的数量也在不断增多，并在此过程中逐渐出现了一定的问题。其中，沥青路面不平整是一类经常出现的问题，不仅会直接影响到道路的外观，也对实际运行带来了很大的影响。对此，就需要我们能够在对影响沥青路面因素进行把握的基础上以针对性措施的应用保证沥青路面的平整性。.png)
2 沥青路面平整度影响因素
2.1 基层摊铺
基层施工质量是非常重要的一个环节，如果在施工中没有对基层顶面的标高进行良好的控制，就会使路面的横向坡度以及纵向坡度出现不适的情况，并最终使面层上因为找平而出现路面平整度较差的问题；或者没有及时的使用混合料对基层进行填补，就很可能出现基层表面高度不一致、平整度降低的现象。而当基层施工环节结束之后，如果没有根据要求及时的对基层加铺透层或者稀浆封层，也会使基层表面出现细集料脱失、局部松散等质量问题，进而使路面出现了平整度不足的现象。
2.2 沥青面层配合比
在沥青路面施工中，面层材料的配比可以说是非常关键的环节，将直接对工程整体质量产生影响。而在对面层材料进行配比时，如果缺乏实验员，现场工人则往往会根据自身的经验对沥青配料进行确定，并出现材料颗粒杂质比例大、材料抗压强度低等问题，进而使路面因为稳定性较差而不能够满足施工需求。
2.3 机械设备问题
在沥青路面的铺设工作中，摊铺机的新旧程度、沥青运输车辆的多少、基层平整度、摊铺机驾驶员的技术水平以及摊铺机同运输车之间结合的准确性也会对路面平整度产生影响。
3 沥青路面平整度的提升方式
3.1 施工准备与测量放样
测量放样与施工准备可以说是整个沥青路面施工中最为基础的一个环节：首先，要做好高程及中线轴线偏差控制。当基层验收工作完成、合格之后，则需要开展沥青施工放样准备工作，根据设计宽度以及中桩坐标对边桩与中桩进行放出，并使用细粉线对边线位置进行准确的划定，并测量好边桩以及中桩的高程，并对基准线的挂线高度进行计算。在挂钢丝工作中，由于其在挂上之后会出现下垂，就需要在我们对中桩间距进行放样时一般需要使用较小的值以保证路面的平整性。
3.2 控制沥青混合料配比
沥青混合料必须具备一定的高温稳定性、低温抗裂性。首先保证粗集料的压碎值、磨光值、吸水率、粘附性等符合规范设计要求。其次选用细集料时不光需要满足规范规定的技术指标，还需考虑与沥青的粘结力及耐磨性及稳定性。沥青需做好针入度、延度等试验。待各项原材指标符合设计要求后，必须严格按照规范及设计要求的配合比提供三大配合比(目标配合比、生产配合比、生产配合比验证)。最后摊铺时还需做好混合料的抽提、7天无侧线抗压强度的试验检测。
3.3 路面摊铺平整
摊铺施工可以说是对沥青路面平整度具有决定性的一个环节，其所使用摊铺工艺以及机械设备的不同都会对其平整度产生影响。对此，为了能够对路面摊铺的平整性作出保证，就需要能够将实际工程参数同理论参数相结合，并对摊铺机的运行最佳参数进行确定。同时，在实际摊铺的过程中，也需要做好以下几点：首先，要做好摊铺机的基准线控制，即通过控制高层为中心使用走钢丝的方式进行施工，而当对厚度进行控制时，则需要使用浮动基准梁法；其次，要做好摊铺机的温度控制，在工作过程中要保证摊铺的连续性以及缓慢性，不能够对速度进行任意的调整，并做好工作进度的控制。
3.4 重视路面碾压成型
一般来说，沥青碾压原则是：先轻后重、先慢后快、先初压后复压再终压、直线段先两边后中间，超高曲线段先内侧再外侧，注意控制压路机的轮迹宽度。根据沥青种类不同注意控制碾压温度，不得在未成形的沥青路面上转弯及停留。同时，在保证压路机运行速度不变的基础上若多机联摊也应当保证间隔10m以上，以此保证碾压环节的工作质量。
4市政道路沥青路面病害的处理措施
4.1裂缝的处理方法
防治横向裂缝。在摊铺沥青时需要保证摊铺的连续性，以减少冷接缝的出现。而对对于冷接缝，需要工作人员将已经摊铺好的路面边缘将其进行切割整齐，并将周边的碎料进行清除。在完成上述工作以后，需要使用热混合料敷贴在接缝处，将其预热、软化，然后将敷贴料清除，在接缝处将粘沥青涂刷上去，筑成新的混合料。然后将横向接缝进行压实，待压路机已经在新铺层上以后，再使用纵向碾压的方法。
防治纵向裂缝。在防治纵向裂缝时，需要使用一次摊铺的方式进行摊铺，保证前后幅密切相连，保证热接缝的方式。如果在摊铺时没有任何条件，需要错开上下层的纵缝。对于前后幅相接的冷接缝，需要对其进行压实后再将坍塌的位置进行切除，将碎料进行清除，完成预热软化、涂刷粘沥青以后，对压实后的接缝进行处理。在回填沟槽时，应使用分层填筑的方式，在压实时需要达到设计的要求与标准。如果在回填时遇到困难，可以按照实际需要采取适当的方法进行处理。
防治网状裂缝。在正式摊铺沥青路面时，需要加强对下卧层的检查，一旦发现泥灰等物质，需要及时对其进行清理，与此同时，需要将软弱层处理好，使下卧层能够保持稳定，之后对其进行粘沥青的喷洒。
4.2车辙雍包的处理方法
车辙雍包的成因有很多，在选择养护处理技术时，应注意路面车辙类型是否相同，其严重程度也存在很大差异，这种情况下必须从不同车辙雍包类型、不同严重程度等角度，对养护技术进行确定。同时车辙雍包处理与养护方式也非常多，目前常用的处理方式有路面铣刨、路面现场热再生、罩面等。其中，路面铣刨可以在车辙严重的时候使用，按照车辙雍包深度、路面结构层厚度确定铣刨深度，铣刨工作完成以后，应该将工作面上的杂物清理干净，然后喷洒一层乳化沥青，等到乳化沥青破乳以后，才能进行沥青混合料的摊铺；路面现场热再生是指先将铣刨出来的沥青混合料按照设计加入再生剂进行摊铺，最终碾压成型；罩面的按照车辙深度、沥青混合料级配来决定。
4.3松散的处理方法
处理松散病害，在一定程度上需要养护人员加强对路面的养护维修。长期以来人们往往对路面养护和维修认识不清，认为路面松散病害对公路的影响不严重，并且每次等到路面大面积出现损害后，往往才对其进行维护。然而在对公路进行维护时，需要施工人员每周对其进行维护。
4.4沉陷的处理方法
对于地面沉降的防治措施，首先，需要加强对软土地的巩固，在正式修建道路以前，对其进行长时间的预压，减少路面下沉的几率。其次，加强道路结构的设计，使用分层填筑的方式对其进行压实，按照规范及图纸要求控制好灰土的含水量、压实度及灰剂量。最后，做好路面雨污水管道，及时排除地表水，从而避免路面沉降情况的发生，提升沥青混凝土道路的质量。
5 结束语
随着我国近年来城市规模的扩大、城市水平的提升，市政道路成为了城市面貌与交通应用的重要环节。在上文中，我们对提高市政道路施工沥青路面平整度的方法和措施进行了一定的研究，需要施工单位在把握重点的基础上保证路面平整度。
参考文献
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[2]蒋连旺.浅谈影响高速公路沥青路面平整度的原因分析与对策[J].企业导报.2011(11):102-103.
论文作者:刘颖
论文发表刊物:《基层建设》2016年18期
论文发表时间:2016/11/14
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