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摘要：随着我国社会经济的不断发展，科学技术的不断进步，使交通运输也随之发展起来。另外，人们生活水平的提高，改变了人们传统的出行方式，汽车已全面取代了步行与自行车的交通方式。但是由于客车、私家车、火车等的大量增加，公路的承载能力有限，导致公路路面破损的情况愈发严重。本文笔者将结合公路老路面中存在的一些问题，全面探讨公路路面扩宽中新老路面拼接的施工技术，提升公路质量，使公路能够更好的服务于社会。
关键词：公路路面扩宽；新老路面拼接；施工技术
近年来由于我国公路交通的飞速发展，国内公路的数量在不断增多。在公路的建设过程中，不仅要建设新公路，还要将旧公路进行改建。通常情况下，都是以旧公路改造的方式来保障人们的出行的方便性与舒适性。其中公路路面扩宽项目中新老路面拼接是最重要的部分之一。因此，应该原有的公路基础上，进行旧公路的改扩建施工，完成新老路面的拼接，并确保拼接路面的稳定性与安全性。
一、公路老路面中存在的一些问题
我国社会经济的迅猛发展，致使公路上车辆的数量不断增加，严重影响了公路的承载能力，使公路路面出现许多问题，目前公路老路面中主要存在以下几种问题：
（一）路面开裂
主要是雨水侵蚀、路基裂缝造成的公路路面产生纵向、横向的裂纹。
（二）路面沉降
一旦公路的承载能力高于相关限值，就会发生路面沉降现象，导致公路路面高低不平，严重影响公路的稳定性与车辆行驶的安全性。
（三）车辙
公路路面承载能力负增长，极易造成车辙。
（四）翻浆
车辆超载会使路面产生许多细小颗粒，外加地表水的影响，致使公路基层长期泡在水中，久之就会造成翻浆现象。
二、老路面的处理方式
（一）公路老路面中存在的问题处理方式
在新老路面拼接施工前，需要对老公路路面中存在的一些问题进行处理，具体处理方式如下：第一，路面开裂的处理方式。当裂缝达到4mm 以上时应采用沥青灌缝撒料的方式来处理；第二，路面沉降的处理方式。如果公路路面沉降严重，应根据相关施工标准来处理，将沥青混合料分成几次再实施摊铺、压实施工。如果公路路面沉降情况较轻，用在沉降区域使用沥青混合料直接进行填补、压实施工；第三，车辙处理方式。车辙问题应全面运用铣刨施工技术来进行处理，之后在采用SBS 改性沥青来进行面层填充。如果公路基层不稳定，应先处理基层，之后在处理面层；第四，翻浆处理方式。将公路路面翻浆出全部挖除，并用砂料填充基层，之后再进行填充、压实施工。另外，在进行拼接处碾压之前，应使用混合料填充处理，提升路基接缝饱和度。在进行横向路面拼接施工时，对于其裂缝应以垂直接缝、斜面接缝的形式进行衔接处理，从而保障公路基层拼接施工的稳定性与可靠性。
（二）将老路面的拼接区域进行铣刨处理
对于公路老路面而言，在挖掘硬路肩部分之前应先将路床进行加固施工，之后再对新建面层进行施工。首先对老路面面层实施分层铣刨，之后将铣刨工具进行类处理，方便工具的再次使用。另外，在铣刨施工的过程中，应全面按照相关设计方案与标准来进行施工，保证铣刨成台阶处的线条顺直，避免出现缺角与松散的情况。并且路面拼接处的弯沉、压实处要完全符合施工标准，根据路面铣刨的实际情况来决定铣刨机的运行速度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在进行伸缩缝的铣刨施工时，应禁止在周边30m 内有进行其他施工作业。在完成铣刨施工后，需利用风镐进行清除处理，有效避免伸缩缝被发生破损。
（三）将老公路路基进行全面利用与改造
在进行公路路面扩宽路基的施工时，要保证老路基稳定性不受到影响，所以，应加强对老路基的利用与改造。有每个公路的老路基情况不同，需要结合公路实际情况制定相应利用与改造方案。例如，老公路沉陷区的利用与改造方法是先将砂砾路基与填土路基准确区分开，再以干拌水泥、碎石桩的方法进行土路基的深层次处理。其中砂砾路基的强度较高应利用回填找平的方法处理。此外，对于一些含水量较高的路基，应先找出含水量高的原因，如果是地下排水设施破裂引起的，应先修理排水设施再应有以上方式进行路基处理。如果公路路面来裂是雨水浸泡所造成的，应加强处理公路路面病害。
三、公路路面扩中新老路面拼接施工技术
（一）施工前的准备工作
在新老路面拼接正式施工前应切合实际做好相应准备工作，第一，全面清理公路路面上的脏物、杂物，主要包括一些垃圾、残余水泥、路肩覆盖土、护栏等，再使用高压风机将路面上的灰尘吹净；第二，重新测量公路路面的标高，通常按照1.5m 的高度来设置测量点，并以对比的方式来进行设计图、施工图以及测量结果的分析。若是实际施工过程中产生较大的标高差异，设计单位应全面配合处理，便于达到路面拼接要求。
（二）公路基层的拼接技术
新建的公路路基的两侧通常都是统一标高，用人工来处理拼接路面，最大程度的减小公路两侧标高差距。在进行基础摊铺是可适当利用摊铺机来进行作业，在进行外路基横向施工时应使用横坡仪，将路基的外侧设置横向钢丝，有效控制公路高程，保证公路路面的平整、密实。若是在施工过程中发现超过25c 的路基基层，应运用分层铺筑的方法来摊铺，确保养护时间在一个星期以上。另外，在进行路面拼接施工时，需要观察公路接缝是否垂直，再确保接缝垂直后在涂抹粘合剂。在进行横向接缝的处理时，要全面按照补料方式来进行接缝处理，如果当天发现个工作缝中存留水泥、碎石等杂物超过12 小时，需要进行二次拼接，如果没有超过12 小时，可运用斜面接缝的方法进行处理。
（三）公路面层的拼接技术
在进行公路面层拼接时，应从以下两方面来分析标高：其一，以老路面标高为准，在新路面路基上架设钢丝，确保钢丝应与路面平行；其二，以新路面标高为准，采用人工顺平的方式将新路面压实处理同时保证两侧的衔接紧密性。在进行面层拼接施工时，首先需要使用粘层油来进行喷洒作业，要保证喷擦均匀，防止发生流淌情况。对于一些填料不充足的位置，应以人工的形式进行填补处理，之后在对填料出实施碾压作业，提高路面接缝质量，保证公路的安全性与稳定性。另外，对于新老路面的衔接处应谨慎处理，避免造成公路路面断裂，从而影响到公路的安全使用。此外，路基填筑材料的选择也非常重要，要根据施工路段的实际情况来选择合适的施工材料，全力处理公路路基问题，确保路基的结实程度由于整体工程中存在许多重要的施工要点，所以，在进行公路面层施工过程中，施工人员应加强对公路的安全建设，从而完善我国的公路交通网，促进我国经济的持久性发展。
结语
由于我国的公路建设会严重影响到我国经济的发展，因此，为了满足人们日常出现的要求以及适应社会的发展，应对公路进行全面改建。因为新老路面拼接施工是权衡公路路面扩宽工程的重要标准之一，会直接影响到我国交通运输行业的发展，因此，应保证新老路面拼接的施工质量，运用合理的施工技术，从而提高我国公路的质量。
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论文作者:刘洋铭
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第34期
论文发表时间:2018/5/14
标签：路面论文; 公路论文; 路基论文; 新老论文; 面层论文; 方式论文; 标高论文; 《建筑学研究前沿》2017年第34期论文;