何磊
杭州市交通工程集团有限公司
摘要：本文以湖州104国道改建工程开发区高架桥（一）施工经验为主，详细论述了挂蓝施工工艺的施工工序及相关质量控制事项。桥梁全宽31.5m，左、右幅结构分离。桥墩径向布置。上部结构主桥采用（55+90+55）m变截面预应力混凝土单箱单室连续梁，下部结构采用柱式墩、桩基础，本桥主墩下部结构采用9根直径1.5m的钻孔灌注桩，长方形承台，实体墩身。
关键词：高架桥；0号块；挂蓝施工
1、0号块现浇施工
（1）支架设计 结合本桥主墩承台及临时固结体系施工图纸，0号块支架体系直接在承台上方利用钢管立柱及墩身预埋钢板与型钢相结合的方式进行搭设。
（2）支架搭设 该支架在本桥临时固结已用8根钢管立柱的基础上，外加6根钢管立柱，形成支架主要承重支撑。在墩身上预埋安装工字钢（2I56a）用的临时钢板。将6组工字钢（2I56a）安装于钢管立柱之上，形成支架中间承重结构，然后在工字钢（2I56a）上方先横桥向安装工字钢（2I40a），最后再纵桥向安装2I25a工字钢，作为底模支撑。为确保钢管立柱的稳定性，在适当位置两钢管立柱之间可增加剪刀型斜撑。
0#块支架搭设示意图
（3）支架预压 待支架搭设完成后，安装好底、侧模板，然后对支架进行预压，以消除支架非弹性变形，同时经过观测，以计算出支架在外荷载作用下的弹性变形值。支架预压荷载重量为新浇混凝土自重、钢筋自重和施工人员及设备荷载总和的120％。
（4）0号块梁体施工 待支架预压及验收完成后，开始绑扎0号块底板、腹板、横隔梁钢筋，同时安装预应力波纹管，经检查验收合格后，再安装内模、横隔梁模板、端头模板及顶板钢筋和预应力，验收合格后方可进行混凝土浇筑。结合0号块结构形式，0号块混凝土浇筑可一次性浇筑完成。浇筑顺序为底板→两侧腹板、横隔梁→顶板。
2、挂蓝悬浇施工
（1）挂蓝拼装
本桥挂蓝采用三角桁架式挂蓝，拼装时先在0号块上拼装主桁架和锚固系统，然后再拼装底篮系统和行走系统。
（2）挂蓝行走
挂蓝行走采用行走反滚轮配合前支点滑行方式进行。
（3）挂蓝施工注意事项
本工程挂篮后锚固采用预埋孔道穿精扎螺纹钢筋锚固，混凝土荷载通过三角桁架对后锚产生上拔力，施工时后锚锚固螺栓和后锚分配梁必须严格检查质量，防止挂蓝发生倾覆。挂蓝在后锚松开之前，必须将行走轨道与主梁竖向预应力筋紧固好，同时检查该处精轧螺纹钢筋接头，防止挂蓝倾覆。
挂蓝行走时单侧两个主桁架之间行走距离应相等，防止主桁架之间联系桁架应力过大发生破坏，影响挂蓝稳定性。主梁上方两端挂蓝行走必须同步进行，防止主梁端头荷载步平衡破坏根部截面。挂蓝到位以后，需严格校正其平面位置和底模标高，确保梁体合拢前线形顺直，标高相符。浇注梁段混凝土时，必须由梁段中间向两边同时进行，防止挂蓝发生过大偏载。挂蓝施工过程中，对每道工序完成后必须经过专职管理人员检查后方可进入下一道工序施工。
3、节段悬浇施工
主梁节段长度有3.5米、4.0米三种，每个节段预计施工周期为8-10天。节段最大重量为1号块，重163吨。所有节段钢筋绑扎、模板安装均与0号块施工顺序相同。混凝土浇筑均一次性浇筑成型
4、边跨现浇段施工
（1）现浇支架搭设
①支架基础
为了保证箱梁浇筑质量，在梁体投影范围内的基础用宕渣进行换填处理，然后采用90cm厚的道渣，10cm厚的C20素混凝土做支撑层，平整场地后在场地周围修建排水沟，使支架基础不被水浸泡，影响基础承载力。
②支架搭设
对箱梁支架进行放样，确定其平面位置。现浇段支架采用碗扣式脚手架搭设，碗扣式脚手架设置上下托座，增加受力面传递。下托座底设置枕木作为底座，底座上布置门式脚手架。碗扣式脚手架下端采用可调底座，上端采用可调托座和增加调节杆，以便调节支架的局部高度。上托座上顺桥向放置10×10方木，其上横桥向放置10×20方木（间距为15cm），该方木上面铺设箱梁模板。
为了增强支架的整体性，竖向每3层高用钢管与碗扣式脚手架连成一组Φ48x3.5mm的水平杆，水平杆间加45°~60°斜撑钢管（横桥向和顺桥向方向同样布置）。水平杆、斜撑与门架立柱用“十字卡”卡牢。架与架之间用交叉拉杆成对角连接。
满堂支架布置图
③支架预压
在支架搭设好后，对支架进行预压，以消除其非弹性变形，同时，通过测量观察以确定支架实际荷载作用下的饶度，从而为施工总梁体预拱度的设置提供实测数据。预压荷载按新浇混凝土自重、钢筋自重和施工人员及设备荷载总和的120％考虑。加载过程按以上重量的25%、50%、100%、120%分级进行，卸载过程与此相反，每阶段加载完，进行观测，稳定后即可进行下阶段加载，同时在支架纵向和横向布置若干观测点，对支架沉降和进行观测，并形成书面报告。
④现浇段梁体施工
待箱梁现浇支架搭设完毕后，开始安装箱梁模板。所有外模板全部用钢模，内模用竹胶板加方木组合而成。模板安装时先安装箱梁底模，然后安装侧模、内模。
箱梁外侧模安装完成后即绑扎底板和腹板钢筋，穿底板和腹板预应力钢束，待箱梁内模安装完成后再绑扎顶板钢筋，穿顶板预应力钢束。该边跨混凝土浇注采用一次性浇注成型的方式进行。待以上工序完成并通过检查后，即进行箱梁混凝土的浇注。
5、合拢段施工
箱梁合拢即体系转换，是控制全桥受力状态和线型的关键工序，因此合拢顺序和工艺必须严格控制。全桥分两个合拢阶段，第一个合拢阶段合拢两边跨，第二个合拢阶段合拢中跨。合拢段混凝土均采用微膨胀砼施工。
（1）、合拢施工准备
①清除桥面多余的施工设备和杂物，使桥梁处于设计和标准施工荷载状态；
②检查合拢段处劲性骨架的预埋件，锁定型钢及焊机的准备；
③压载水箱砌筑、注水及放水设备、水量监测设备的安装；
④挂篮锚固孔设置及部分构件修整切除；
⑤预应力锚齿及管道的清理、施工预应力束的穿束安装、张拉设备准备；
⑥测量标识的预埋、清理，测量工具的准备，测量记录表编制；
⑦各道工序施工时间的计划安排，施工时机的选定，施工人员组织。
（2）边跨合拢施工
①在边跨两悬臂端安装吊架，并在悬臂端设水箱作平衡重，合拢段两侧水箱容水重量相当于合拢段所浇砼重量。吊架布置如下：将挂篮底篮纵梁前移2.5米，取出挂篮底篮后横梁，将其移至边跨悬臂端用做吊架下横梁。
②在设计合拢温度下，焊好合拢骨架，绑扎合拢段钢筋。
③浇筑合拢段砼，边浇筑边同步放水。
④待混凝土强度达到设计强度的90%以上时按顺序张拉纵向底板束和横、竖向预应力。
（3）中跨合拢施工
中跨合拢时间至少晚于边跨合拢时间十五天方可进行。
①在合拢段施工前，先拆除T构施工挂篮，在“T”构悬臂端和现浇端部设水箱作平衡重，合拢段两侧水箱重量相当于合拢段所浇砼重量。
②在设计合拢温度下，焊好合拢骨架，绑扎合拢段钢筋。
③浇筑合拢段砼，边浇筑边同步放水。
④合拢前现场锁定支座，待合拢施工完成后再解除锁定。
合拢段的混凝土强度可提高一级，合拢段施工时气温选择在设计要求的温度进行，并宜在一天中最低气温时完成。且浇注速度要快，时间要短，并加早强剂，加强混凝土养护，悬臂端应覆盖，防止日晒。待混凝土强度达到设计张拉强度后，按设计文件要求尽早张拉预应力钢束。
本桥挂蓝施工的成功实施说明，在高墩、通航要求下利用挂蓝施工技术是切实可行的，施工便捷，速度快，为今后的悬浇桥梁施工积累了丰富经验。
参考文献：
[1]公路工程质量检验评定标准JTJ071-2003.[SI北京：人民交通出版社，2003
[2]陈名洋.悬臂箱梁的挂篮施工技术探讨[J].交通标准化.2012
[3]杨长奎.桥梁工程中钢结构项目悬臂挂篮的施工技术[J].黑龙江交通科技.2014
论文作者:何磊
论文发表刊物:《基层建设》2015年14期供稿
论文发表时间:2016/1/12
标签：支架论文; 混凝土论文; 预应力论文; 荷载论文; 挂篮论文; 预压论文; 钢筋论文; 《基层建设》2015年14期供稿论文;