广东冠粤路桥有限公司 广东 广州 511450
摘要：现阶段我国在桥梁建设方面一直保持着飞速发展的状态，而且在桥梁建设方面的成就也越来越显著，不仅在超大跨度桥梁建设方面有着深入的研究和探索，还在大跨度索支承桥梁建设以及预应力技术方面有着很大的发展。但是桥梁工程施工阶段和竣工以后的使用阶段还存在着很多不能控制因素，而且高跨度桥梁工程的施工技术本身就比较复杂，在使用的过程中容易对桥梁的某些部分造成影响，导致其大幅度变化，对桥梁的安全使用和桥梁架构质量造成严重影响，同时也在很大程度上妨碍了监察工作的有效进行。为此本文针对桥梁下部构造工程施工技术及其质量控制方面的问题进行了详细的分析，以供参考。
关键词：桥梁建设；下部构造；施工技术；质量控制
本文所说的这项桥梁工程原本的跨度是16cm的装配式钢筋混凝土T梁，在对其进行扩建以后，钻孔灌注桩会作为桥梁下部构造工程的基础，桥宽在12m范围内，桥下的净空尺寸在4m范围内，然后在进行道路路基的宽度改造，将路基每边的宽度增加13.25m，对其进行扩建之后桥宽可以增加到38.5m。在对桥台基础进行施工的时候，可以使用十二根1.2m直径C25混凝土灌注桩作为桥台基础，这些混凝土灌注桩的长度要在25m~28m，通过对这个桥梁工程的实际情况进行了解，在与多年的桥梁施工经验相结合，本文主要从公路桥梁施工技术规范的角度对桥梁下部构造工程的施工技术进行阐述，并对其质量控制进行了合理的总结。
1. 桥梁下部构造工程施工技术分析
1.1 桥梁下部构造工程中承台施工
为了让混凝土的建筑质量可以得到更好的保证，在对桥梁桩基进行施工的过程中，会在进行每根桩混凝土浇筑的时候超浇一米左右，同时还要安排专业的测量人员对混凝土浇筑进行有效的控制，按照桥梁施工图纸的要求，使用直螺纹接头方法来完成桥梁桩基钢笼主筋的施工。在对承台进行挖掘的时候，可以使用人力挖掘承台或系梁基坑的方法，进行初平的时候可以在挖掘到与承台底或系梁底标高还差10cm的位置，对承台进行施工的过程中，片石的尖面需要朝上平面需要朝下，石与石之间要保持着竖向紧密靠拢的行政，如果片石与片石之间存在着空洞或者是缝隙的情况，那么需要使用一些小片石进行填塞，填塞完成以后再用石工锤进行敲击密实。此外，在对承台进行施工的过程中，还应当遵照相关的标准与要求对桩头进行有效的处理，让桩头可以保持洁净，防止其出现积水或混凝土碎块等情况。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
1.2 桥梁下部构造工程中桥台施工
桥台的形式有很多种类，比较常见的有重力式、轻型、框架式、组合式、承拉等形式的桥台，对于任何形式的桥台而言，基坑开挖和回填控制方法都是非常重要的，通常情况下桥台基坑开挖的方式为机械开挖，然后在与人工修整方案进行有效配合，以保证基坑开挖尺寸符合施工的实际要求。但是需要注意的是，在对基底进行开挖的过程中，基底地下水过大的情况下，那么需要在基坑附近布置排水管、集水坑、排水沟及基坑安全防护等措施的设置，同时依照施工设计图纸中的尺寸，对基底尺寸进行合理的增宽，然后准确的测定出基础轴线、边线、标高等部位的位置，位置确认以后请监理工程师进行复核，当这些工序都保证无误以后就可进行开挖工作。在对桥台基坑进行开挖的过程中，要以保证表坡坡度为主要的施工原则，而且要根据施工现场的实际情况进行基坑开挖坡度的确定，根据相关的要求和规定基坑开挖深度要保证在6m以内，并且在保证土质构造均匀的情况下，合理的对施工期进行缩短，如果桥台施工量比较大，可以合理的采用一些措施来进行辅助，例如：使用加固坑壁的措施。
1.3 桥梁下部构造工程中台帽作业
为了方便在进行台帽施工的时候安装模板，所以在进行墩柱施工的过程中，会在墩柱500mm外的位置进行PVC管的预埋，再用沙子进行PVC管的内部填充，并用胶带进行管首尾两端的密封。如果是在台帽施工之前进行PVC管的预埋，那么需要将管内的东西掏空，然后在将钢棒穿入pvc管内，在墩柱两侧安装好牛腿及沙箱，同时需要安装两根工字钢在牛腿上面横桥向两侧作为承重梁，再用拉杆把这两根工字钢进行纵向连接，在工字钢上方铺设槽钢或方木，在上面铺设底模并进行台帽底部标高的调整，完成之后工作人员对其进行检查，达标之后再进行钢筋的架设，架设完成后要对钢筋的位置进行测量放样并用混凝土垫块来保证钢筋保护层的厚度，工作人员确定完安装的钢筋骨架达标后再安装侧膜并进行调整，确保纵横轴和标高达标后进行固定并填充好缝隙，最后用混凝土进行浇灌。混凝土需要专业搅拌站进行配置，请专业的人员进行浇灌和运输，做好台帽作业的准备工作。
1.4桥梁下部构造工程中支座垫石作业
支座垫石作业是在盖梁混凝土强度为百分之七十的时候实施的，工作人员精确定位盖梁上的支座垫石的位置并用油漆标注好，监督人员进行检查核对，再由专业人员对垫石位置混凝土加凿毛再安装钢筋，完成后进行安装定型钢模，工作人员用笔标注好垫石浇筑高度然后进行浇筑，最后进行两次收面抹光，保证其实用性和使用寿命。
1.5桥梁下部构造工程中模板配置工作
现代浇灌混凝土墩台的常用模板形式有：组合式、固定式、整体吊装和拼装模板，在应用模板之前要对模板进行设计，而设计模板需要了解倾倒混凝土的水平荷载及混凝土所造成的压力是多少，还需要了解混凝土捣实过程所产生的荷载，分析完这些才能够实现模板的设计，使模板适应工程需要，保证模板的刚度和强度，保证施工中的安全及工程质量，模板设计除了模板整体图和构造图外还需要工作人员的设计说明书及测量数量表，这样才能更好的实现模板配置工作，保证施工的顺利完成。
2. 工程中钢筋质量管控的方法
首先从源头控制，在购买钢筋的时候要查看其出厂合格证，严格进行抽样并在公司进行测试，达标后才能够采购；其次进行钢筋的焊接，焊接的工作人员必须要持证上岗，试验达标的人员才能进行作业，试验合格的焊接头才能够应用，焊接过程中工作人员要严格遵守流程，确保焊接的长度、饱满度等符合要求，保证工程质量；再次工程过程要进行严格的审核，经过专业的工作人员进行钢筋配料的审核后才能下料，下料的过程要严格按照程序进行并进行标号，保证堆放规范避免钢筋生锈；第四监督，进行完上述工作后要由监理工程师进行检验，检验达标后才能进行浇筑，浇筑是要保证有施工者进行值班，保证钢筋浇筑的质量，及时发现问题解决问题。
3. 工程中的竣工质量验收
桥梁建设完工后最后的最重要的一环就是要竣工验收质量，竣工验收需要进行有动载试验和静载试验，通过这一系列的试验进行桥梁结构实际承载能力的检查，了解桥梁结构的工作状态和实际受力状态，合理评价和调节桥梁结构的工作性能和承受能力，进而判断这个桥梁工程设计的是否合理，能否适应和满足使用的需要；通过实验我们可以对桥梁的设计假定进行验证，通过实验观察和分析桥梁结构在特定环境和受力环境下所出现的行为特征和力学特征，充分掌握和预测桥梁结构的这些特性，进而辅助桥梁结构动静力行为的获得，以便于对桥梁计算假设和理论模型的检验，这样能够实现对设计模型和理念的验证并且可以积累经验促进新理念的形成，为以后的桥梁工程建设提供依据，在安全第一，预防为主的理念下，要合理进行施工综合管理，保证竣工质量验收的顺利进行，保证施工顺利完成。
结束语
根据以上描述，桥梁施工过程中要控制好承台、桥台、台帽等下部构造的工程质量，并且落实细部质量控制措施进而更好对进行后续T梁的安装，这两年国内外都将桥梁质量检测作为工程研究的重点，但由于桥梁结构的复杂性及施工环境的各种因素影响，我们对于桥梁构造施工技术了解的还不够全面，现阶段我国仍处在探索阶段，所以需要桥梁工作者更加努力探索，严格按照流程规范施工，将细部质量控制落到实处，确保施工质量及施工的顺利进行。
参考文献
[1]王金励，桩基工程技术.J.北京,中国建材工业出版社，2016.03.18.
[2]刘国忠，浅析建筑工程施工质量管理.J.山西建筑，2016.04.08.
论文作者:王焕鑫
论文发表刊物:《防护工程》2017年第18期
论文发表时间:2017/11/22
标签：桥梁论文; 桥台论文; 混凝土论文; 基坑论文; 钢筋论文; 模板论文; 工程论文; 《防护工程》2017年第18期论文;