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摘要：随着我国社会主义市场经济的飞速发展，我国各行各业的发展都得到了快速的提升。路桥工程也不例外，道桥工程中，桩基工程是关键部分，而钻孔灌注桩作为道桥工程中应用最为普遍的桩系结构，不仅具有承载力高、操作简单的优势，还具有较强的适用性，有效提升了道桥工程的安全性与稳定性。
关键词：路桥施工；钻孔灌注桩技术；应用
引言
钻孔灌注桩施工中，在施工现场，通过机械钻孔、人工挖掘、钢管挤土方式，在施工现场形成桩孔，将预先制作的钢筋笼沉入桩孔内，灌注混凝土，形成桩结构。钻孔灌注桩施工技术在当前公路桥梁工程施工中的应用愈来愈普遍，这归功于技术的优势，在该项施工技术应用下有助于提升公路桥梁工程的质量，技术的适应性也比较强，可满足多样化情况的公路桥梁工程施工要求。
1钻孔灌注桩概述与加固原理
钻孔灌注桩概述与加固原理主要是：在实际的施工过程中，由于存在成孔方式的差异性，一般包含了钻孔灌注桩、沉管灌注桩与挖孔灌注桩等类型。这几种灌注桩施工方式相比，钻孔灌注桩的适用性更好，能够在各种复杂的地质地形结构中取得理想的施工效果，且实际的施工过程中基本不会产生较大的振动与噪音，施工相对简单，在各种道桥工程中，钻孔灌注桩施工都可以保障桩系的承载力。在钻孔灌注桩施工中，沿着桩钢筋笼外壁进行钢管的埋设，当灌注桩混凝土的强度符合工程的要求以后，在压力作用下借助于钢管，使得水泥浆液可以逐步经由桩端的碎石层孔隙压入，压入的水泥浆液可以与碎石层内的沉渣、碎石与裂缝胶结，所形成的桩体强度相对较高。随着压力作用，水泥浆液会随着碎石层孔隙发生扩散，从而形成更大范围内的浆体扩散与胶结，最终使得桩体的承载能力更大，起到结构加固作用。
2路桥桥梁钻孔灌注桩技术应用
2.1准备环节
路桥桥梁钻孔灌注桩技术应用之一是准备环节。为保障钻孔灌注桩施工技术的应用质量，这就需要在准备环节加强质量的控制，技术应用前将需要的材料如水泥以及砂石等准备好，保障材料设备的质量以及数量，和实际工程施工的要求相符合。材料设备进场后做好质量的检查，通过自检以及抽检方式保障材料设备的质量，达到要求后才能应用。然后就需要和路桥桥梁工程地质结构状况相结合，选择合适的钻孔灌注桩施工的机械设备，对钻孔机械的安全性能进行检查，保障符合施工应用标准。做好技术人员技术交底的工作，相关技术人员要对钻孔灌注桩施工工艺流程以及应当注意的事项明确化。
2.2钻孔、终孔施工方法
路桥桥梁钻孔灌注桩技术应用之二是钻孔、终孔施工方法。施工过程严格控制钻孔、钻孔施工的质量，钻孔施工人员可借助显示器仪表的作用，选择适合的钻孔位置，明确钻孔深度、钻孔位置，从而促使钻孔顺利作业。施工区域钻渣需在第一时间清除干净，目的为避免对现场对自然地坪标高产生误差。终孔时做好对施工区域地质分析工作，利于确保地勘、设计桩长一致。除此之外，应对孔深、沉渣厚度检测，旨在保证孔深进入设计的持力层。需要注意的是，进行清孔必将孔底的沉渣清理干净，确保泥浆的浓度，在实际清孔操作时借助换泥浆方法清孔，在孔内注入泥浆后，确保孔内水位的高度达到施工条件要求，以便排除安全隐患，为后续灌注混凝土施工奠定基础。建议采用泥浆测试设备测试，泥浆比重保持1：1、含砂率以＜2%为适宜，而进行浇注混凝土期间应将桩底沉渣厚度控制在＜180mm，孔底沉渣的厚度＜60mm，如果沉渣超标应立即再次清孔，待达到工程清孔施工标准后方可进行混凝土灌注施工。
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2.3泥浆比重控制方法
路桥桥梁钻孔灌注桩技术应用之三是泥浆比重控制方法。结合工程施工情况，以反循环钻机钻孔桩实行施工，需要注意的是泥浆对钻孔施工护壁和清孔的影响非常大，因此需要有效控制泥浆比重，在1.0m左右。泥浆制备不可过硬、过稀，防止威胁到施工进度、质量、安全等方面情况，泥浆制备时可对岩土层打碎、统一处理。入孔浆黏度结合施工情况控制，确保含砂率和pH值分别在6%左右、7.55，选择质量达标的泥浆。此外，为避免发生塌孔情况，除了做好泥浆、含砂率控制，应作好相关记录方面工作。
2.4埋设护筒
路桥桥梁钻孔灌注桩技术应用之四是埋设护筒。在道桥工程钻孔灌注桩施工过程中，有关的施工人员需要将8mm厚的钢板作为护筒埋设过程中的保护材料，一般情况下，护筒内径要略微大于桩径约0.2～0.4m，而护筒高度一般要在2m以上。在护筒埋设过程中，要在护筒外侧位置使用特定规格的圆钢焊接成箍圈，保持箍圈的垂直性与对称性，达到加厚钢板的作用。此外，在护筒的上端，往往需要设置一个方形的泄水口，该泄水口的设置主要是为了保障后期施工的便捷性，在护筒上方，施工人员要设计顶端吊环，保障护筒中心线与桩中心线重合。在一些道桥工程施工过程中，护筒中心线常常会发生倾斜的情况，要尽量将倾斜度控制在1%以内，并将平面误差控制在5cm以内。
2.5清孔
路桥桥梁钻孔灌注桩技术应用之五是清孔。在清孔施工过程中，施工人员需要在保障钻孔深度与质量的前提下进行。在清孔环节，主要是要对原有钻孔内的泥浆加以抽、换处理，降低钻孔内泥浆的相对密度、粘度与含砂率，清理钻孔内的残留物质，尽量减小钻孔孔底沉淀物的厚度。因此，清孔施工的进行在一定程度上可以提高桩的承载力。当施工人员对护筒内壁的泥皮等杂质加以清理以后，有效降低了桩底沉淀土的厚度，保障了钻孔灌注桩的施工质量。
3路桥工程中钻孔灌注桩施工问题与对策
首先是钢筋笼上浮。在浇筑环节中，有可能出现钢筋笼上浮等现象，这主要是因为浇筑中混凝土会顺着孔壁上升，钢筋笼周围会产生上升浮力，再加上混凝土由下到上的压力，从而导致钢筋笼上浮。针对此类问题，可以从以下几点出发：（1）严格控制导管埋设深度。如果导管埋设过深，则孔壁四周混凝土上升距离越长，提高了钢筋笼上浮几率。所以要不断检测埋管深度，控制拔管速度。（2）严格控制混凝土坍落度，不得过小。如果坍落度小，会降低流动性，混凝土流动会靠近孔壁上升，提升了对钢筋笼的摩擦力，导致钢筋笼上升。通常坍落度要控制在20-21cm左右。其次是导管堵塞如果在漏斗中出现了混凝土离析问题、内部混凝土质量不达标等，会增加导管出现堵塞的几率。针对导管堵塞问题，要先将导管拔出，之后猛插导管即可打通，但导管下口深度要高于原来位置。
结语
总之，钻孔灌注桩技术是路桥施工中较为常见的技术之一。但是，在实际施工中内有夹层、桩身缩颈等诸多现实因素都会对施工质量造成直接影响。为了更好地保障最终施工质量，在实际施工过程中，工作人员应当加大各个施工环节的管理力度，进而有效提升工程质量。
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论文作者:张震1,闫学波2
论文发表刊物:《建筑模拟》2020年第2期
论文发表时间:2020/4/14
标签：钻孔论文; 泥浆论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 导管论文; 钢筋论文; 沉渣论文; 《建筑模拟》2020年第2期论文;