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摘要：本文从布置专业M310机组核岛厂房小吊车的设计提资出发，结合设计过程中对厂家图纸的审查要素，并对施工安装过程遇到的问题及处理措施进行梳理，总结今后吊车设计、施工过程中需要注意的问题，对指导布置专业吊车设计提资和现场施工具有一定的参考意义。
关键词：小吊车；审查；安装；处理措施
M 310机组EM10安装包有40t 以下的小吊车约349台，其主要类型包括手动单轨葫芦、手动梁式悬挂起重机、电动单轨葫芦、电动单梁起重机、电动双梁悬挂起重机、电动葫芦桥式起重机、电动葫芦门式起重机、悬臂起重机等，用于泵、阀、冷水机组、通风机组、热交换器和贮罐等各类设备的安装和检修。本文作者结合实际工作经验，对小吊车安装问题的引发因素与处理措施对小吊车的安装问题进行总结。
1 设计提资与图纸审查
1.1 设计提资
核岛吊车的设计是一项多部门协作的工作。首先，布置专业根据核岛厂房各房间设备安装、检修的需求，向核设备所提交吊车设计资料：所服务设备位号、操作标高、额定载荷、控制形式、起升高度（吊钩上下极限）、工作范围和运行速度等。设备专业编制吊车采购技术规格书和安装技术要求等文件后，采购部招标确定吊车供货厂家，厂家按照技术规格书及设计输入提供起重设备接口文件包。吊车资料审查通过后，设备专业向结构专业提供吊车轨道安装的土建条件，结构专业将孔洞、预埋件等信息体现在结构模板图上。
1.2 图纸审查
在M310核电工程中，布置专业重点审查吊装外形、重量有变化的设备和更换供货厂家的吊车。设备外形、重量的变化可能引起吊车参数和设备吊装方式的变化；更换吊车供货厂家，吊车参数发生变化，也可能引起设备吊装方式的变化。
此外，还应结合房间的具体布置绘制出设备及周围物项，并制定出详细的起吊方案，避免吊车及其附件安装和运行时在水平方向和起吊竖直方向上与周围工艺管道、通风管道、管道支架和电缆桥架等物项干涉。
2 问题引发因素与处理措施
吊车现场安装时出现的问题根据问题责任方的不同，大致可以分为三类：设计因素、厂家因素和安装因素。相应的解决方案也有三种：设计问题由设计人员提出解决方案或者确认安装公司提出的建议方案；吊车本体、供货等由厂家引起的问题由吊车供货商澄清；现场安装因素引起的问题，由管理部门协调解决。
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2.1 设计因素
设计部门作为吊车设计输入提资、编制采购及安装文件、土建提资与结构设计的责任方，任何一个环节出现纰漏都可能产生现场安装问题。由设计因素产生的问题主要有：
（1）起升高度不满足要求
吊车根据参考电站设计安装后，服务设备外形变大导致吊车原有起升高度不能正常起吊设备时，可由安装公司根据其经验给出建议吊装方案，由设计进行分析确认；亦可要求设备厂家根据现有吊车，提供分体吊装等可行的吊装方案。在房间层高受限、设备采购落后于吊车采购的情况下，应根据已设计吊车采购满足要求的设备，以免到场后无法安装。
（2）焊缝检测不可达
现场焊接空间狭小是吊车安装经常遇到的问题，导致吊车部件间或与预埋件不能完全焊接或者焊接后无法进行焊缝检测。设计人员核算已焊接焊缝的受力，在满足吊车使用要求的情况下可以减少一边焊接。现场不满足焊缝做超声波检测空间的要求，经设计人员同意，可以用液体渗透等其他检测方式代替。
（3）与其他专业物项干涉
由于设计任务繁琐、各专业接口失误等原因，可能会出现吊车轨道位置和其他专业（如墙体、管道、电缆桥架等）设备位置干涉吊车轨道与其他物项干涉，影响吊车的正常运行。这需要设计院方面加强专业间的相互沟通，现场施工时也要加强各专业间图纸会审，提前发现干涉问题。在保证吊车正常使用功能的前提下，通过调整吊车位置、修改其他物项布置，满足吊车正常运行的空间要求。
2.2 厂家因素
吊车厂家负责吊车本体的设计、供货并提供吊车安装施工图，应确保吊车图纸的准确性，产品与采购技术规格书符合性。产生的问题主要有：
（1）吊车与图纸不一致
现场实际到货吊车的零部件规格、编号或数量与设计图纸不一致，由厂家确认后进行更换或补发零部件。
（2）吊车本身质量问题
由于设备制造或运输方式不当等原因可能造成设备质量缺陷，如减速器漏油、供货小车、葫芦等内部存在异响或链条卡涩，供货标识的不符合以及轨道弯曲变形等。此类问题根据程序要求须开出NCR（不符合项报告），采取退换货或现场修理等方法。
2.3 施工因素
小吊车的轨道与支撑件安装形式大部分都是焊接在预埋板上或通过紧固件固定在预埋卡轨上，预埋件的位置、标高精度对安装质量至关重要。
（1）土建预埋件缺失，吊车部件无法与预埋件焊接
安装时发现所需土建预埋件漏埋，由吊车设计人员根据预埋件受力情况，增补合理规格的钢板，用膨胀螺栓固定后代替预埋件，吊车部件焊接在钢板上，但需保证吊车的起升高度。
（2）土建预埋件施工误差大，吊车无法按图纸安装
在土建技术规格书《混凝土工程总则》中预埋件施工标高允许误差为±10mm，水平允许公差为±20mm。预埋件水平方向允许公差影响不大，同一吊轨多个生根预埋件的标高若存在误差，需要在预埋板和吊轨间加垫板以保证吊轨水平度，易导致吊轨安装标高下降，影响设备的正常吊装。经设计人员核实，如不影响设备吊装，吊轨可以按调整后标高安装；若影响设备安装，需采取其他措施安装。
3 结语
核岛厂房小吊车设计和安装是一个多部门协作的长周期过程。设计部门加强总结协作，提高设计质量；吊车厂家不断优化吊车产品；建安公司采取先进的工艺减少施工误差。合理解决起吊设施的安装施工问题，在加快核电站整体施工进度、降低施工成本等方面起着至关重要的作用。
参考文献
[1]邢琎娟.核电站40t以下小吊车安装总结[J].科技视界.2017（11）：120-121.
[2]常利伟.核电站起吊设施安装施工管理浅析[J].科技信息.2014（12）：137-138.
作者简介
万忠义（1981.9-），男，河北景县人，工程师，工学硕士；从事核反应堆工程设计工作。
明艳（1981.11-），女，吉林和龙人，工程师，工学硕士；从事核电站通风系统设计工作。
论文作者:万忠义,明艳
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年1期
论文发表时间:2019/5/7
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