摘要：近年来，随着我国经济的快速的发展，人们的生活得到了很大的改善，对城市建设环境的要求也越来越高。城市中市政道路给排水系统承担着城市雨水、污水排放以及城市居民生活用水的任务，如果市政道路给排水系统设计不达标或设计深度不足，将会对城市的发展和人民生活带来直接的影响。近些年来，海绵城市设计理念得到了广大工程设计人员的喜爱，将海绵城市建设理念应用于城市市政给排水系统设计中已经刻不容缓。本文将对海绵城市设计理念下城市市政给排水设计问题进行全面的剖析和探讨。
关键词：海绵城市；市政道路；给排水设计
引言
近年来，社会的发展使人们的生活水平和生活质量不断提升，对市政道路工程建设的要求越来越高，市政道路工程给排水设计对人们的正产生活具有重要的影响。面对现阶段市政道路给排水中存在的问题，相关部门应该采取相应措施，不断提升市政道路工程给排水的效率。将海绵城市理念运用于市政道路工程给排水设计中，使城市的发展与给排水的发展相结合，不断提升市政道路工程给排水设计的质量。
1海绵城市”概述
所谓的“海绵城市”也就是把城市改造的像海绵一样，“海绵城市”能够很好地应对自然灾害以及环境的变化，在遇到下雨的时候，能够自如利用其渗水、吸水、净水以及蓄水等功能，并在干旱的时候，将存储的水释放出来予以利用。在进行“海绵城市”建设的过程中，不仅要遵循生态优先的原则，同时还要将自然途径以及人工措施有效地结合在一起，在确保城市排水防涝安全的前提下，加强对城市区域内雨水的合理渗透、净化以及积存，以此来有效提升水资源的使用效率，并且实现保护生态环境的目的。与此同时，还应该对地下水、地表水以及自然降水等水资源进行统筹处理，对排水以及给水等谁循环系统加以协调，从而将“海绵城市”的作用充分发挥出来。
2海绵城市理念下市政道路给排水设计分析
2.1路基排水设计分析
进行市政道路设计前，设计部门应该对城市道路的路基进行全面了解，根据道路情况和路基情况，制定合适的给排水设计方案，并且有针对性的进行合理调整。如果路基透水性不佳，在具体施工前，需要对路基进行预处理，处理的方式主要包括晾晒或者碾压等，如果这两种方式都不能有效改善路基的排水性能，可以通过使用换填技术方式进行处理，从而更好的提高路基透水能力。如果施工区域处在软土层处，需要使用堆载预压方式或者真空处理方式对土质进行处理，以满足路基施工所需的地基强度要求。
2.2人行道和车行道设计分析
我国传统的人行道和车行道路面铺装设计中使用的都是透水性差或非透水性的材料，这样就会导致雨水量较大的季节路面湿滑，不但影响着人们的正常出行，还阻止水分进入地下，从而大幅度提升城市的温度。在将海绵城市设计理念应用于城市市政道路给排水设计的人行道和车行道设计中，通常将透水铺装路面的方式对路面进行建设。这样的设计能够促使路面积水快速的渗入地下，从而有效的调节市政路面的温度和湿度。不仅可以补充城市地下水位、调节城市环境，还能够降低路面积水对路面的破坏。尤其是对车行道进行设计时，使用在路面部位的透水性较强的沥青混凝土可以加快雨水的渗透，使用在下层和基础部位的材料为不透水性的材料，可以有效的阻止雨水或污水对路基的破坏，促使雨水能够顺着已修建的斜坡进入绿化带或检查井之中。
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2.3绿化带给排水设计
一般将绿化带的给排水设计结合海绵城市的理念，需要注意的方面主要分为以下四点。（1）对雨水收集口进行设计。一般绿化带道路的设计材料多为透水性较好的材料，保证雨水能够很好地渗透到地下表层。在设计时应该将绿化带的雨水收集口进行预留，方便雨水的运输等。在进行绿化带道路的设计过程中，雨水收集口高度不能太高，一般都设计在路口下方的15～20cm，而且不能低于绿化带中土壤的高度，保证道路的透水性以及美观性等。（2）对水质进行过滤设计。城市道路的雨水存在很多的杂质以及微量元素，因此需要设计过滤装置对雨水进行过滤，有效提升地下水的清洁程度，从而避免地下水遭受污染。在进行水质过滤设计时可以考虑在道路施工中铺设一层种植土，在种植土上面再铺设一层砂石，再填设渗透管。这样不但可以很好地满足渗水性，还能保证水质的清洁程度。（3）进行滞蓄缓排设计。滞蓄缓排的设计主要是对绿化带的整体结构进行深入的了解之后，对导流系统进行设计，保证雨水能够高效渗透到地下。其主要采取的措施是在雨水收集口处设计明沟来进行雨水的沉淀，在明沟的两侧设计用来配水的水沟渠。（4）进行雨水排放设计。雨水排放设计主要是针对溢流系统的设计，设计的主要目的就是保证地势低的位置的雨水能够正常导流，不会发生积水等状况，从而保证绿化带道路的环境不会受到破坏。
2.4附属设施设计分析
路肩边沟以及路缘石是市政道路工程项目中的附属设施，路缘石也是市政道路排水系统中的一种重要的设施，其主要分为立缘石以及平缘石两种形式。平缘石的优点在于能够与地面保持相同的高度，并且可以很好地避免路面出现积水现象，以此来有效降低雨水进入雨水口或者绿化带的几率。但是，立缘石和平缘石的不同之处在于，立缘石高于路面，并且能够发挥出控制雨水的效果，能够帮助雨水进入雨水口。一旦路缘石无法确保雨水的汇集，就需要通过在路缘石上打孔、制作豁口以及留固定间隔的方法，来对雨水的控制能力加以改善，使雨水可以快速地流入到绿化带中。在对路肩边沟开展设计以及施工作业的过程中，需要重点审查混凝土的质量，从而确保施工后混凝土的美观程度，以免存在堵塞现象，确保雨水净化的充分性。可以借鉴种植草沟的方法，提升雨水的净化率以及回收率，同时很好地保障排放雨水以及吸收雨水的效率。
2.5城市绿地衔接部分设计分析
如果城市周边有衔接的绿化区域，通过合理的设计，能够提高市政道路雨水的存储能力，并且通过分流，减少路面雨水积存，让道路保持畅通。在设计过程中，源头渗透技术可以通过利用下沉式绿地、植被缓冲带和雨水花园的方式帮助城市雨水排放。中途渗透技术有种植草沟、渗透渠和调节塘对雨水进行收集。通过利用和城市向连接的绿地区域，能更好的分担城市积水压力，并能提高雨水净化能力，为地下水提供更加充足的补给，有利于对我国水资源的保护。
结束语
随着城市化的快速发展，城市的规划设计工作越发得到市政单位的重视。海绵城市的城市规划设计理念深入人心，为城市的发展带来了巨大的便利。该理念不仅符合绿色生态理念，对社会经济的发展也至关重要。在市政城市道路给排水的建设中融入海绵城市的建造理念，最大幅度地提升城市雨水、污水等的排放能力，以此更好地满足人们的需求。当务之急是需要对该理念进行深层次的了解和探究，为海绵城市的建设找到更大的发展空间，保证市政道路更加优质、实用以及环保，促使我国城市健康持续发展。
参考文献
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论文作者:尚方方
论文发表刊物:《基层建设》2019年第27期
论文发表时间:2020/1/2
标签：雨水论文; 城市论文; 海绵论文; 给排水论文; 市政道路论文; 绿化带论文; 路面论文; 《基层建设》2019年第27期论文;