我国物流企业商业模式创新研究述评
——基于CNKI的文献计量可视化分析
文/何晓林
摘要： 商业模式创新是商业模式研究领域的一个热点问题。但学术界对我国物流企业商业模式创新研究开始于2010年，本文通过CNKI的计量可视化分析工具对于篇名“物流企业商业模式创新”的文献进行分析发现，关于“物流企业商业模式创新”的研究日益受到人们的关注；现有文献主要从物流企业商业模式创新关系、创新情景和典型个案等方面进行了研究；但依然存在物流企业商业模式创新的理论研究不够深入细化、绩效评价研究缺乏、比较研究匮乏、实证研究不足等问题。本文从加强理论基础研究、构建创新绩效评价体系、扩大比较研究、注重实证研究等方面提出了未来展望。
关键词： 物流企业；商业模式创新；可视化研究；述评
商业模式创新一直是商业模式研究领域的热点问题。国内学术界对于商业模式的研究始于21世纪初。但对物流企业商业模式创新研究最早开始于2010年开展的物流企业商业模式创新要素间的关系研究、基于某种情景的研究和典型的个案研究，国内物流企业商业模式创新研究基本形成了一定的理论体系和研究脉络，但仍处于起步阶段。总体说来，由于研究视角和理论基础的差异，对物流企业商业模式创新的理论研究不够深入、绩效评价研究缺乏、比较研究匮乏、实证研究不足。本文以我国物流企业商业模式创新为主题展开研究，对已有文献进行一个整体梳理，分析现有研究取得的成绩和存在的不足，并提出对将来的研究展望。
受当时时尚杂志上大量美图的吸引以及视觉大环境的影响，时尚元素开始越来越多地进入到人像摄影的创作中，占据了摄影镜头。很多片子在走时尚化的路线时，更注重形式、构成、光影的变化，时尚、唯美、精致的视觉感成了主角。
一、分析工具和数据来源
（一）分析工具
CNKI计量可视化分析作为一款分析软件，相对于传统的文献综述法，其涵盖范围更为广泛，研究角度更为全面，围绕我国物流企业商业模式创新的研究主题，通过对其文献数量变化趋势、来源期刊、关键词频、研究机构、作者分布等方面展开统计分析，从而得出相关结论。
（二）数据来源
本研究文章来源主要以中国知网（CNKI）所提供的文献资料为基准，通过对中国知网（CNKI）文献进行检索，在文献检索项目中，将篇名设置为“物流企业商业模式创新”。截止2019年4月，共检索出相关文献29篇。
二、研究结果与分析
（一）文献构成情况
按照上述检索方法在中国知网数据库进行检索，共得到29篇文献，其中硕士学位论文7篇（24.1%），会议论文1篇（3.4%），报纸1篇（3.4%），期刊20篇（69.0%），其中核心期刊5篇（17.2%）。
（二）相关文献数量变化趋势
从文献年度走势（图1，数据截至到2019年4月）可以看出，从2010年学者缪兴锋发表《金融危机下中国物流企业商业模式创新路径》一文开始，2010年文献数量3篇，2011年文献数量1篇，2012年文献数量1篇，2013年文献数量4篇，2014年文献数量6篇达到高峰，2015年文献数量4篇，2016年文献数量2篇，2017年文献数量3篇，2018年文献数量3篇，2019年文献数量2篇。由此可见，我国物流企业商业模式创新研究成果在不同年度尽管略有起伏，但总体上保持稳定。
图1相关文献数量变化趋势
（三）文献来源期刊分析
4.缺乏实证研究
（四）关键词频统计分析
由图2、图3可知，在物流企业商业模式创新中出现的关键词分别为：商业模式、物流企业、商业模式创新、创新、创新趋势、保税物流园、源创新、两面市场、企业成长、模式创新、创新路径、物流、价值链管理等。在所有出现的关键词中，商业模式出现15次，物流企业出现13次，商业模式创新出现9次，创新出现4次，创新趋势、保税物流园、源创新、两面市场、企业成长、模式创新、创新路径、物流、价值链管理等分别出现2次。由上可以得出两个结论：第一，研究主题多样化，包括商业模式、创新趋势、创新路径等多方面。第二，以商业模式作为关键词的文献共15篇，可见对商业模式的关注度极高。
正能量、积极向上是客观而非自我标榜的。因而评判、考量是否积极向上，是否正能量，也不能以个人好恶为标准，须察其作用结果才能下结论。而察其作用结果，也不能以是否有利于一时一事一地做判断，而应从是否利大局、利长期上找答案。让个别领导欢喜的某些一时一地歌舞升平及赞颂，不仅不能利大局利长期，反而很可能害大局坏长期。像某些大叫大嚷正能量的“心灵鸡汤”，虽听起来甜蜜顺耳，但却是回避矛盾、麻痹神经、不解决问题的糖衣止疼片，有的甚至扭曲或掩盖矛盾与问题，误导人们偏离解决问题的正确轨道而入歧途。而一些不那么中听甚至刺耳的针时弊砭恶丑医病症的批评之声，揭露的虽是负面问题，得到的却是扶正祛邪、治病疗疾的正效果。
图2 “物流企业商业模式创新”关键词共现网络
图3 关键词分布
（五）研究机构分布与作者分布
由图4可知，关于物流企业商业模式创新的研究机构主要包括江苏科技大学、济南市烟草专卖局、临沂大学、内蒙古农业大学、上海市交运（集团）公司、天津大学、大连理工大学、河北工程大学、北京交通大学等。其中江苏科技大学、济南市烟草专卖局、临沂大学发文量均为2篇，均占到所有研究机构发文量的7.14%。因此可以得出以下结论：江苏科技大学、济南市烟草专卖局、临沂大学是物流企业商业模式创新研究的主要机构。
仪式感所创设的环境，能把人与物区别开来，凸显人的尊严。比如穷得揭不开锅的杨白劳，欠着账也要给喜儿买上两尺红头绳，躲着债也要在年关买上二斤白面；再比如身在牢笼拒不投降的洪承畴在听到孝庄太后前来探视的消息后，不由自主就轻拂了一下身上的灰尘。再潦倒的人，只要内心存有一种叫仪式感的东西，他的世界依然会闪烁出炫目的光亮。
由图5可知，关于物流企业商业模式创新的作者主要有临沂大学的孙朋杰，发文量为2篇，分别是《物流企业成长的影响因素、问题及建议——基于技术、商业模式协同创新的视角》《商业模式创新与物流企业成长的关系研究》；济南市烟草专卖局的苏欣、邵济伟，发文量2篇，分别是《烟草商业企业物流模式创新研究》《烟草商业企业物流模式创新研究》（学术年会入选论文）；江苏科技大学的马胜铭，发文量2篇，分别是《源创新理论下物流企业商业模式创新研究》《基于商业模式创新的动态环境与物流企业绩效分析》。上述分析可得出结论：第一，物流企业商业模式创新的研究者主要集中在山东、江苏等地；第二，部分作者之间有相互合作的研究关系。
图4“物流企业商业模式创新”的相关研究机构
图5“物流企业商业模式创新”的研究作者分布
（六）研究热点
在乡村美食方面，里昂的联合检查组与旅游办公室合作认证的里昂传统餐厅的代名词“Bouchon Lyonnais”，可以证明餐厅不仅具有质量保证，还能烹制最典型和最正宗的里昂菜，对推动乡村饮食的规范化经营起到了重要作用。
1.关系研究
叶跃（2010年）指出，物流行业的特殊性要求物流企业把履行社会责任融入到商业模式创新中，成为物流企业的主动追求，作为提升责任竞争力、推进可持续发展的重要手段。张睿（2013年）指出，物流企业的经营管理需要同时研究物流企业基本的价值链的组织和管理、物流企业商业模式，明确价值链上各利益体是如何组织的，从作业过程和商业安排角度理解物流企业经营管理的本质给物商业模式创新带来了启迪。高桂华（2014年）指出，在网络经济迅速发展的背景下，商业模式创新定会影响物流企业的发展，同时也会带来物流企业的模式创新，导致物流企业必须创新发展模式来适应网络经济。李阳等（2014年）指出探索新的商业模式是企业保持竞争力的迫切需要，从商业模式创新与物流企业成长的关系进行了物流企业商业模式创新路径与选择的研究。王利等（2017年）通过构建动态环境、商业模式创新和企业绩效的关系模型，探讨动态环境的不确定性与物流企业绩效的关系，以及商业模式创新在此过程中的中介作用。
提出分类方案的总体要求。5.2.1“立档单位应对归档文件进行科学分类，同一全宗应保持分类方案的一致性与稳定性”；
缪兴锋（2010年）指出，国际金融危机对我国物流产业的影响是深刻的。针对物流企业应对金融危机的发展现状，提出了中国物流企业商业模式的专加盟之路、特色服务之路、资源整合之路、项目服务之路和服务输出之路等创新路径。王瑶等人（2010年）指出，物流企业迫切需要通过商业模式创新来提高自己的竞争力，实现生存和发展。将商业模式创新战略的一般理论有针对性地与物流企业联系起来，并从金融视角与资本运作情景出发，探讨了物流企业以争取客户为中心、以资本运作创新为突破口、以构建企业价值网为主要内容的商业模式创新战略。齐严（2011年）指出，在网络经济快速发展的背景下，世界商业模式创新出现的新趋势将不可避免地给在网络经济中具有特殊地位的物流产业带来深刻影响。提出了现阶段中国本土物流企业创新应注意自主创新与开放式创新相结合、重视源自低端市场的颠覆性创新等问题。徐龙泽等人（2013年）指出，我国的经济发展方式的转变给物流企业带来了新的发展问题，提出了在经济转型时期我国物流企业的商业模式创新实施路径。于会娜等人（2014年）指出，物流企业单一的创新因素并不能保证其稳健成长，只有多种因素的协同才能充分发挥物流企业的核心竞争力，促进企业的快速成长。物流企业进行技术创新和商业模式创新的协同包括技术创新与发展模式创新的协同、技术创新与经营管理模式创新的协同、技术创新与组织的协同三个方面。史越瑶（2015年）指出，经济全球化和信息技术迅速发展的高竞争环境下，物流企业商业模式创新是整体性、综合性的概念，提出了物流企业商业模式创新路径及其动态过程。张奇芹（2018年）指出，信息技术的全面发展和数据的爆发式增长揭示着大数据时代的到来，大数据应用于物流企业情景下，引发了物流企业商业模式创新，物流企业商业模式创新包括物流业态、物流活动和治理机制。
众鬼子围着蒸笼，有的凑到跟前缩着鼻子，有的吞着口水，巴不得立即吃到香肠，只有翻译官庄槐和保安队长刁德恒心知肚明。刁德恒几次话到嘴边，又都咽了回去。他是害怕好心难讨好报，一不小心被喜怒无常的川矢一刀劈了。
3.个案研究
苏欣（2015年）指出，面对国际竞争和烟草管控的双重挑战，烟草商业企业应该将原有的卷烟配送业务从烟草商业企业剥离，打造独立运行的现代物流企业，实施商物分离，创新业务流程，发展非烟物流，开展多元经营，通过对卷烟分销渠道的控制和为客户提供高质量的服务来进一步提升市场竞争力。司杨（2016年）指出，探索新型的商业模式才能提高保税物流园制造业的市场竞争力。王慧颖等人（2018年）指出，随着“中国制造2025”背景下中国制造业向智能制造转型升级，第三方物流企业面临如何将业务与互联网等先进技术融合以创新商业模式的挑战，借助商业模式六要素模型对飞力达公司商业模式创新路径进行了分析。
三、研究述评
（一）取得的成绩
通过检索物流企业商业模式创新现有文献，发现实证研究较为缺乏。实证研究可提供相关的数据支撑与案例分析，同时也有利于提升研究的说服力与可行度。
（二）存在的不足
1.缺乏深入的理论研究
2.情景研究
物流企业商业模式创新涉及要素较多，多大数学者都没有系统梳理相关的创新要素以及具体内涵，如物流企业商业模式创新中的价值主张、目标客户、客户关系、收入、成本等要素，以及要素所包含的具体元素。只有通过对物流企业商业模式创新理论的深入研究，才能为商业模式创新的具体实践提供指导，以保障物流企业的可持续发展。
2.缺乏绩效评价研究
物流企业商业模式创新的效果评价是对其结果的好坏界定，因此需要建立完整科学合理的商业模式创新指标体系来对其进行衡量，而现有的研究极少涉及。只要建立适合物流企业商业模式创新的绩效评价体系与量化指标，才能科学评判商业模式创新的经济效益和社会效益。
言谈之中，夏碎娒偏爱与大家聊一些人生感悟。其实，在我们这些晚辈看来，他就像是一位语重心长的长者，令人心生敬佩。
3.缺乏比较研究
分析现有检索到的研究成果发现，当前物流企业商业模式创新大多数都是采取单案例研究方法，选取一个案例物流企业来研究其商业模式创新，总结其创新的经验与不足，相对而言，研究方法单一，多案例比较研究较少。只有通过比较分析，取长补短，借鉴经验才能更好地推动物流企业商业模式创新发展。
从期刊来源分析，发表“物流企业商业模式创新”相关文献数量前3位的期刊有《中国商贸》《物流科技》《中国流通经济》等。从期刊类型分析，学者主要从物流经济、工商管理、商业经济、工业经济等视角来研究物流企业商业模式创新。从期刊级别分析，物流企业商业模式创新研究质量呈现两级分化，良莠不齐，高质量期刊与普通期刊并存，也从侧面反映出物流企业商业模式创新研究的大众性，引起了学界的普遍关注。
当前，物流企业商业创新日益受到学术界的关注，并且呈现动态化发展趋势。检索相关文献发现，物流企业商业模式创新研究2010年为3篇，2014年达到6篇，2014年以后平均每年在2-3篇左右，尽管在不同的年度有一定的起伏，但一直没有中断，并且均有相关研究成果出现，由此可见，随着商业经济的不断发展，物流企业商业创新模式一直受到人们的关注与重视，同时，各种研究也呈现多元化发展趋势。主要体现为：对涉及物流企业商业模式创新中各种要素之间的关系研究与论证；具体商业情景与相关理论下的物流企业商业模式创新路径、创新策略等的研究；针对不同类型的实体物流企业开展商业模式创新研究。
（三）研究展望
1.加强理论基础研究
物流企业商业模式创新理论基础研究有助于为其深入研究提供科学支撑，应加强对物流企业商业模式创新要素方面的具体研究，尤其是物流企业商业模式创新要素的具体细分以及要素间的制约与促进关系研究。
通过对东北师范大学、华南师范大学、延边大学课程设置的调查，得出3所学校课程学分设置(见表1、2、3)。
2.构建创新绩效评价体系
物流企业商业模式创新效果需要相应的指标体系作为参考来加以衡量。因此，后续研究中，可以通过结合财务指标与非财务指标来系统构建指标体系，综合考虑物流企业内部经济效益与外部社会效益，为企业决策提供参考。
由图1可以看出，硫酸亚铁、硫酸铜和盐酸甜菜碱对金色链霉菌摇瓶发酵效价有促进作用，而氯化钴对其有抑制作用。硫酸亚铁在浓度0.002%时促进作用最明显，较对照提高15.9%；硫酸铜在浓度0.005%时促进作用最明显，较对照提高6.9%；盐酸甜菜碱在浓度0.03%时促进作用最明显，较对照提高9.6%；而氯化钴在浓度0.004%时抑制作用最为明显，较对照降低28.3%。因此可在基础发酵培养基中加入一定浓度梯度的硫酸亚铁、硫酸铜和盐酸甜菜碱以提高发酵效价。
3.扩大比较研究
现有文献对物流企业商业模式创新研究多采用单案例方法，缺乏对比性，应不断进行相同类型物流企业商业模式创新的比较和不同类型物流企业商业模式创新的比较，以多样本方式构建理论框架并揭示其规律性。
4.注重实证研究
鉴于目前物流企业商业模式创新研究的真实性、实践性、可靠性有待提高，今后的研究应注重实证研究，通过数据采集、统计分析、建立模型等方式开展量化研究，并对研究结果进行验证，力求实现与理论研究相辅相成。
参考文献
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（作者单位：成都工贸职业技术学院）
基金项目： 四川省教育厅科研项目“新常态下物流企业商业模式创新研究”，编号：18SB0034，主持人：何晓林。
标签：物流企业论文; 商业模式创新论文; 可视化研究论文; 述评论文; 成都工贸职业技术学院论文;