摘要：我国的新结构、新材料的起步较晚，所以导致许多企业对新结构和新材料的研究时间较短，相应的研究成果较为缺乏。并且由于许多企业并未认识到新材料和新结构发展的重要性，所以在对新结构和新材料进行研发时缺乏相应的技术支持。这些都为新结构、新材料在航道建设和发展中的应用造成了一定的阻力。本文主要分析了新结构、新材料在航道整治工程中的应用原则进行了分析，并对新结构和新材料在航道整治工程中的具体应用进行了分析，希望可以为之后的工作提供参考。
关键词：新结构；新材料；航道；整治工程
引言
新结构、新材料的出现为我国的航道整治工程提供了较大的便利，但是相关的施工单位在进行航道整治工程的施工时需要保障各种新结构和新材料的应用合理性，避免对我国社会经济的发展造成影响。
1新结构、新材料的运用原则
1.1安全环保原则
航道整治工作具有较高的复杂性，与人们的日常生产生活的联系较为紧密。因此，航道整治工程中的材料和结构质量受到了社会各界的重视。为了保障我国人民群众的生命安全和财产安全，相关单位就需要加大对新材料和新结构的研究力度，使新材料达到无污染、寿命长的质量要求。此外，在对新结构和新材料进行应用时相关单位也需要坚持安全环保的原则，加强对新结构、新材料的管理力度，避免对环境造成污染。
1.2使用功能原则
在进行航道整治工作时，相关的施工单位需要根据施工的实际情况和材料的特点来对新材料进行科学的选取，之后还需要根据不同的材料来选取相应的施工工艺。以此来保障航道整治工程的高质量、零污染。如果在进行航道整治工作时相关的施工单位并未对施工工艺进行科学合理的选择的话，就会影响到工程的整体质量。因此，在进行航道整治工作时，相关的工作人员一定要对新结构和新材料的性能进行充分的了解，保障各种新材料能够得到最科学合理的应用。
1.3美观性原则
随着我国经济的增长，我国国民的生活水平也在不断提升，对生产和生活的环境质量提出了较高的要求。因此，相关的施工单位在进行航道整治工作时除了需要保障工程的整体质量之外，还需要提升工程建设的美观性。因此，相关的建设施工单位在航道整治工作正式开始之前对施工地点的实际情况进行充分的调研，根据施工地点的实际情况来对新结构和新材料进行科学合理的选择。并在保障进行高质量的航道整治工作的同时满足人们的审美需求。
1.4耐久性原则
我国经济的增长除了提高了我国国民的生活水平之外也带来了大量的资源消耗问题。因此，为了保障我国社会经济的可持续发展，就需要对资源问题引起高度的重视。而由于航道整治工程的规模比较大，在进行施工时需要耗费大量的资源。因此，为了响应政府节能减排的号召，相关的航道整治单位在进行施工时就需要对各种新材料和新技术进行合理的应用，在最大程度上提高各种材料的使用寿命，降低各种资源的消耗。
1.5经济性原则
因为航道整治工作具有较高的复杂性，并且工程规模较大，所以在进行施工时就会耗费大量的人力物力和财力。因此，为了降低航道整治工作中的各种能源消耗，节省施工成本。相关的施工单位在进行航道整治工作的同时就需要对施工方案的经济性进行仔细的审核。通过对各种新材料的特性来保障各种新材料都能够得到最合理的应用，以此来提升航道整治工程的社会效益和经济效益，推动社会经济平稳发展。
2新结构、新材料在航道整治工程中的具体应用
2.1仿沙波软体排
一般情况下，仿沙波软体排主要就是由排垫和压载体两部分。在目前的航道整治工作中，主要就是施工平面砼体来对软体排进行压载，使用这种压载方式压载出来的压载块的顶面相对光滑，会对滩面的输移特性造成一定的影响。这就对削弱航道治理工程的守护效果。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此，为了将航道整治的效果提升上去，相关的工作人员就需要对施工现场的实际情况进行调研，并对施工方式进行科学合理的选择，恢复自然条件下的滩面水流结构合水流阻力特点，保障滩面的治理效果。
2.2柔性促淤仿生水草软体排
柔性促淤仿生水草软体排主要包含排垫和柔性促淤仿生水草这两个结构。柔性促淤仿生水草软体排主要就是应用到航道治理的护滩工作中，在使用这种方式进行护滩时，相关的工作人员会使用块石和透水框架来对软水排进行压载，以此来提高整个护滩结构的稳定性。并且使用柔性促淤仿生水草软体排还可以有效的改善原有的水流流态，降低水流对两岸的冲刷，有效的避免了水土流失现象的发生。
2.3混凝土D型连锁软体排
混凝土D型连锁软体排的应用范围较广，可以适应不同的河床。传统的D型连锁软体排需要耗费大量的人力物力资源，并且施工难度较大，所以在航道整治工程中的应用较少。但是由于混凝土D型连锁软体排的压载块被串联到一起，所以混凝土D型连锁软体排的整体性能较为良好。并且相对于其它方式来说，混凝土D型连锁软体排对航道的影响较小，机械化程度较高，可以有效的降低航道治理工程的施工难度。
2.4尼龙网兜装块石
一般来说，如果使用块石结构来进行航道整治工作的话，相关的施工单位需要使用一些直径较大的块石进行施工，因为如果块石的粒径较小的话，就很难保障整体结构的稳定性。但是目前在市面上这种粒径较大的块石十分短缺，无法满足航道治理工作的需求、所以相关的施工单位如果想要顺利的使用块石结构进行航道整治工作的话，就需要使用尼龙网兜装块石的方式进行施工。因为尼龙网兜可以有效的将一些粒径较小的块石束缚到一起，避免出现块石流失的现象，以此来保障航道整治工程的整体质量。
2.5立体网状护坡砖
立体网状护坡砖的主要构造就是外框架构架和内十字构件。通过对大量的实践进行研究调查可以发现，立体网状护坡砖可以有效的达到减缓河道近岸岸坡的水流流速，减缓水流对河道两岸的冲击力，避免水土流失现象的发生。并且在使用该方式进行施工时，还可以为岸坡和坡面的水体交换提供便利，为两岸的植被生长提供便利。
2.6 BASF聚氨酯护坡
BASF聚氨酯护坡简单说就是将碎石和聚氨酯混合物铺设到岸坡上。聚氨酯是一项十分复杂的高分子材料，性能十分稳定。当聚氨酯和碎石块混合搅拌之后，会形成一种相对较为稳定的结构。在该结构中，碎石块的含量较大，这就会使得碎石块之间存在的深水结构能够发挥出其应有的作用。从这方面来说，BASF聚氨酯护坡系统可以有效的降低河水对河道两岸的冲击力，避免水土流失现象的发生，具有较高的应用价值。
2.7 新型高强耐候免维护纳米超高分子量PE材料过河标
超高分子量聚乙烯是一种环保性能强、无毒害的新型材料。并且相对于其他材料来说，超高分子量聚乙烯的重量较轻，强度更高，耐腐蚀性能优越。并且在进行生产时，相关的工作单位还可以对超高分子量聚乙烯材料进行纳米混色，在最大程度上提高该材料的性能，提高航道整治工程的整体质量。
3结束语
综上所述，随着社会经济的不断发展，科学技术的不断创新。在航道整治工作中应用了大量的新结构、新材料，这有效的提高了航道整治工程的整体质量，同时也使得航道整治工程更具经济性和美观性。为了满足我国国民的需求，响应国家低碳环保的号召，相关的工作人员在进行航道整治工作时需要对工程进行合理的设计。科学的选择各种新结构和新材料来进行航道的整治工作，以此来保障航道整治工程的整体质量，为我国国民的出行提供便利，推动我国建筑行业的发展。
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论文作者:容迪清,吴冲
论文发表刊物:《基层建设》2019年第30期
论文发表时间:2020/3/16
标签：航道论文; 新材料论文; 结构论文; 工程论文; 整治工作论文; 软体论文; 护坡论文; 《基层建设》2019年第30期论文;