摘要：近年来，我国各类汽车保有量持续增加，2014年我国汽车产量达2389.5万辆。在市场经济条件下，需求量不断增大的车辆运输使交通环境变得非常复杂，身边不断出现的交通事故成了人们的极大优患。作为企业的车辆管理与使用企业，如何安全行车已是摆在我们面前急需解决的重要课题。本文分析了汽车驾驶事故成因，提出了预防驾驶事故的对策及措施，对车辆管理与使用企业改进安全管理，减少道路交通运输事故有一定的指导价值。
关键词：汽车驾驶；事故成因；保障安全；对策思考
1 车辆运输事故成因分析
痛定思痛，血的教训告诉我们，无论是主观上还是客观上对车辆运输事故的发生进行分析，其中大多数都是人的因素造成。交通事故的发生，不外乎人员、道路、车辆、环境等因素影响而导致。驾驶人员疲劳驾驶、酒后驾驶、超速行驶、占道行驶等违章行为是发生事故的主要原因。车辆带病运行、超载超限导致安全部件失灵、采取安全措施不当也是导致事故发生的直接原因。道路崎岖，坡长弯多，雨、雪、雾天是事故多发的环境因素。只有有效削减了驾驶人员的不安全行为，堵绝车辆的不安全因素，避免减少恶劣环境因素的影响，就会有效地减少交通事故的发生[1]。
经查上万份交通事故案例，以上种种肇事原因，皆属于人为因素。由此可见，汽车行驶要控制住车头，必须抓住人头，没有管住人头，就不能实现人机管理，就必然酿成事故发生。
2 预防车辆驾驶事故的对策及措施探讨
当前，安全工作要根据车辆运输企业的生产特点和队伍现状，与时俱进加强员工思想教育，强化制度管理，进行岗位练兵，始终绷紧安全生产这根弦，是确保安全行车的有效途径。
2.1 摆正安全和生产的关系
由于油田企业体制转了型，计划经济时期的“铁”饭碗变成了市场经济中的“泥”饭碗。过去端着铁饭碗，衣食住行，生老病死全由国家统包。大家只关心指令性的生产任务，对于市场利润、资本增值没有意识，也不感兴趣。企业舍得花钱采取措施强化安全生产。
而现在，企业立足于激烈竞争的市场经济中自谋发展，优者生存，劣者淘汰，为了维护自己赖以生存的泥饭碗不破碎，大家虽然看重安全生产，但是更看重经济效益的赢亏。企业和员工都会为了争取经济效益的最大化而尽力降低生产成本，尽力增大车辆利用率。于是，为了抢进度，抢时间满足市场用车需要，该检查的车辆不检查，该维修的车辆不维修，该停驶的车辆不停驶，甚至该报废的车辆也不报废、都勉强行驶执行任务，硬是把安全生产置之脑后。由此，开带病车，开无保险车，开疲劳车，开超期车等等现象时有出现。显然，在严峻的安全生产形势面前，企业要管理好车头，必须首先转变员工思想观念，将安全行车的责任意识入脑入心，正确处理好安全和生产的关系，才能有效地遏制违章行为
转变员工思想观念，企业党组织要充分发挥政治核心作用。必须认真贯彻执行国家有关安全生产的一系列方针政策。不断对员工进行安全知识，法律法规、事故案例、职业道德教育，灌输安全行车才是回家“最近”的路，明确安全行车就是保护自己和他人的生命财产。安全行车就是寻求企业发展，安全行车就是争取最大的经济效益。因势利导是使大家从众多事故案例中吸取他人教训，深刻体会到违章行车后患无穷，把“要我安全行车”变成“我要安全行车”。反对违章指挥，反对违章操作，甘心情愿地牺牲个人眼前利益促进安全生产。
2.2 改进和加强员工教育培训工作
做好交通安全管理工作，最基本也是最行之有效的办法就是做广大车管人员和驾驶员的安全教育培训工作，努力提高人们的安全意识和规避风险的能力，从削减人的不安全因素入手达到减少交通事故的目的。通过教育学习使大家都要充分认识，领会相关法律，规章制度的实质内涵和意义，充分认识到违反这些法律、规章制度所引起的危害和有些所导致的严重后果。这就要求各级管理人员首先要加强自身学习，提高自身素质和管理能力。分阶段认真制定教育培训计划，并认真组织落实好每周一次安全活动和每月一次的安全例会。每次活动要充分准备教育培训内容，要以学习交通安全法律法规、企业规章制度和上级的工作要求为主线；根据不同季节、气候、道路等行车安全注意事项；利用交通事故案例，剖析事故原因，查找违章行为，吸取事故教训。使大家都能充分认识到违章是事故的根源，只有遵守通过无数血的教训而制定出来的交通安全法律法规，各项规章制度，从思想深处提高认识，工作中才能保持清醒的头脑，避免侥幸心理，才能确保交通安全。教育培训可以采取不同的形式，组织大家互相交流安全行车的经验，对交通违章事故发生后的思想认识、感受，以达到共同提高认识的目的。要改变内容空洞，没有针对性，搞形式走过场的教育培训活动。
2.3 加强安全管理，充分发挥制度管人的作用
企业的管理制度是调整员工思想，规范员工行为的有力武器。安全生产管理应列入企业制度的重中之重。当前，安全生产工作要从抓队伍思想入手，综合运用人的思想、行为变化规律，车辆运行规律，紧密结合企业生产实际，立足于防，以求于治，制定出思想性、系统性、预见性、针对性、综合性都很强的措施。把安全生产纳入制度化、规范化、科学化的管理轨道，用以确保汽车运行安全[2]。
要适应新的管理模式需要，必须把安全法规、思想教育、行政管理、经济手段融为一体，全面推行QHSE（质量、健康、安全、环境）管理。着力于各类标准、规范、规定、操作规程、实施细则和管理制度的建立健全。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆着重于《岗位责任制》、《安全生产责任制》、《车辆运行管理办法》、《车辆维修管理办法》、《安全生产管理办法》、《生产经营管理办法》、《绩效考核管理办法》、《事故应急救援预案》等制度的制定和修订。我们着实地建立完善长效的安全生产监管体系，有效地强化加大制度管人的力度。
强化制度管理必须突出一个“严”字，狠抓一个“实”字。在严实二字上下功夫。层层划分安全责任区，层层订立安全责任书，把安全生产落实到人头，坚持“谁主管，谁负责”的安全生产原则。对于发生的各类大小事故，认真按照“四不放过”的原则，查清事故原因，吸收事故教训，落实整改措施，对事故责任者进行严肃处理。在进行事故处理的过程中，坚决维护制度管理的权威性和严肃性，不以个别领导意志或者当事人的意见冲击甚至取代制度的实施，充分发挥制度管人管事的作用。
2.4 加强岗位练兵，提高员工安全行车素质
汽车驾驶是一个脑力和体力并用的职业，是一个充满风险和挑战的职业，车辆行驶稍有不慎，就可能发生事故，害人害己。进行岗位练兵不是一朝一夕之事，也绝非急功近利之事，而是一个战略性的长久大计。
通过举办开展驾驶员技能比赛等活动，确实能增强企业活力，促进员工队伍技术素质提高，使驾驶员增强了对不同路况和交通环境的适应能力和应变能力。但是，仅有精湛的驾驶技术也不能做到安全行车。还必须具备良好的心理素质，才能为安全行车提供有力保障。
因为，人具有思想和心理活动，而思想和心理活动的变化都会影响和干扰自身行为，引起心理障碍，形成安全行车的祸根[3]。驾驶员的职业特点是单一操作，还必须坐在狭小的驾驶室里集中精力工作。单调枯燥的操作动作，车体的不停晃动，发动机的不断轰鸣，道路环境的变化多端都极易造成视力疲劳，精神倦怠，人体的生理机能失去平衡。所以，岗位练兵应该有步骤地对员工进行道德伦理学、肇事心理学、遇险自救心理学、缺陷心理学、健康心理学等方面的教育训练。使其心理素质有极大程度的提高。在驾驶岗位上无论遇到任何艰难险阻和恶劣条件，都能心理沉着，情绪稳定，排除干扰，时刻保持高度的安全意识，专心驾车行驶，做到安全生产。
2.5 警钟长鸣，引导员工绷紧安全生产这根弦
安全生产工作只有起点，没有终点，必须切合实际长抓不懈，生产无论多忙，也要把安全放在首位。主管领导要不断总结分析安全生产情况，研究制定相应的监控措施和绩效办法。要定时组织安全学习，适时开展形势多样的活动，引导员工紧跟形势、了解交通法规，促进安全行车。要不定时地抽查单车维护保养情况，发现事故隐患及时消除。要定期对安全管理资料、台帐和车辆回场检验情况，调度派车情况及车场、车库等重要场地组织安全检查，对于查出的问题立即督促整改，要随时掌握员工的思想情况，行为表现，安全技能，身体状况，出现问题分析设法解决。
在生产运行中，严禁非专职驾驶员驾车行驶，安排驾驶员上岗要因人制宜，对症下药。智能设备要运用在车辆上，安装行车记录仪，一车一台，车辆行驶时必须开启记录仪，充分发挥其记录、存证功能，提升企业安全管控能力。各级管理人员对于车辆上行车记录仪定时进行检查和检查情况监督。对于违纪违章，屡教不改的员工，令其待岗思考，深挖根源促进转化。
2.6 加强车辆设备的维护保养
要加强车辆设备的维护保养，加强车辆回场检验，加强出车前，行驶途中，收车后的车辆检查，消除车辆的不安全因素，确保行车安全。这就要求管理人员高度重视，多督促多检查，指定检验人员要有较高经验水平的专人专家担任，严格遵照车辆管理和检验制度，认真按照检验程序、内容认真细致的进行检验、检查，查出车辆存在问题，指定修理点，指定车型修理，确保车辆维修合理化。消除车辆隐患，给安全行车带来保证。严格执行车辆回场检验制度，严格规定车辆每天回场后，必须由检验员进行车辆检验外，每月还必须进行一次全部车辆检验。发现问题及时督促整改，影响到安全行驶的，填写隐患整改通知单，停车整改，并跟踪复查，直至彻底解决。
2.7 营造安全驾驶文化氛围
要创造一个轻松愉快的工作、休息环境和良好的交通安全文化氛围，组织开展有益的文化、娱乐活动，堵绝酗酒赌博等不利于身心健康，不利于安全行车的不良习气。时刻关注每个驾驶员的思想动态，做好每个驾驶员的思想工作，解决后顾之优，使大家放下包袱，轻装上阵，有利于确保安全行车。可以利用横幅板报收集整理一些安全警示标语和一些“安全是回家最近的路”比较温馨的提示语句，来提示大家，做好安全工作是事关企业和家庭的大事，来增加驾驶员对企业对家庭的责任感，使大家时刻明白肩负的责任，提醒自己遵章守纪，文明行车。
3 结束语
车辆运输安全管理工作是一项长期、艰苦的工作。需要我们不断探索，付出长期、艰苦的努力。也是一项意义深远的工作，只要我们努力了、付出了，就会有收获，就会使人们少流血，少流泪。安全责任重于泰山。我们要坚持以人为本的生产经营理念。坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，把安全教育渗透到家家户户，渗透到每一个员工灵魂深处，坚持做到执行制度要过硬，安全工作要细致，倾力打造一个安全生产的良好氛围，为安全行车提供有力的手段和保障，就能使企业车辆避免或减少交通事故发生。
参考文献
[1]齐继伟 交通事故中驾驶员因素的影响——论驾驶错觉与行车安全 《道路交通与安全》 2003年 第5期.
[2]牛訦琛 周真 驾驶安全事故致因分析 《哈尔滨理工大学学报》 2014年 第6期.
[3]刘金年 不安全驾驶行为对高速公路上发生大型卡车交通事故的影响分析 《交通科技与经济》 2006年 第3期.
论文作者:严江斌
论文发表刊物:《基层建设》2018年第31期
论文发表时间:2018/12/17
标签：车辆论文; 行车论文; 事故论文; 安全生产论文; 员工论文; 企业论文; 驾驶员论文; 《基层建设》2018年第31期论文;