肖龙
深圳市建设工程质量检测中心 广东深圳 518000
摘要：从传统的公路桥梁检测技术到无损检测技术的应用，公路桥梁检测的质量以及精准性得到了很大的提升。在公路桥梁检测当中，无损检测技术应用的越来越多，将科学有利的参考依据向公路桥梁的检测以及维修进行提供。
关键词：公路桥梁；无损检测技术；准确性。
前言
随着社会的不断发展和进步，公路桥梁建设也随之不断的发展。所以在检测以及判断公路桥梁建设的时候，传统的检测技术已经无法对其进行满足，所以就产生了无损检测技术。使用比较多的检测技术就是探测雷达和回声波以及射线探伤技术等，在应用这些技术的时候，可以更加准确的对中国的公路桥梁进行检测。
1开展公路桥梁施工检测的要求
和相关的理论进行结合之后可以知道，不管是传统的技术，还是无损检测技术，在进行公路桥梁施工质量检测的时候都需要一定的条件。从具体的条件来说，在进行公路桥梁施工质量检测的过程当中，包括钢筋规格和外观损伤以及钢筋性能还有混凝土强度等等，在这当中进行强度检测主要就是为了对工程对外力的抵抗能力以及载荷能力进行判断。进行结构检测的时候，主要就是对工程力学结构进行判断。在对工程裂缝的状况进行判断的时候就需要进行裂缝检测，如果上述所说的三项检测结果都合理的话，那么就表示公路桥梁施工质量是合格的，如果这三项当中有一项检测不合格，那么就表示公路桥梁施工质量不合格。
2无算检测技术在公路桥梁中的应用
2.1无损检测设备
在公路桥梁检测当中比较常见的一种无损检测仪就是断面检测仪。在进行公路桥梁检测的过程当中，进行无损检测的时候，使用断面检测仪比较的广泛。这个设备可以对道路的平整系数以及路面车辙的相关数据进行快速以及准确的检测，在对这个设备进行检测的时候，就是和计算机技术进行结合，快速的测量以及检测极坐标，将检测报告结果快捷的进行输出。
2.2抗滑检测仪
抗滑检测仪也是比较常用的道路无损测量仪器，主要就是在对公路桥梁的摩擦系数进行检测，对路面的抗滑性能进行检测。这一设备具有比较高的效率，而且精度也比较高，所以在对路面的抗滑性能进行测量的时候，这一仪器应用的比较广泛，在检测公路桥梁的过程当中，地位还是比较重要的。
3无损检测技术的作用
3.1将检测的误差性进行降低
在建设公路桥梁的过程当中，对很多先进的技术进行应用，所以在传统检测的过程当中，还是有一定难度的。使用传统的检测技术不仅不能将检测的准确性进行保证，而且还具有比较大的工作量，没有检测技术是针对先进技术的。但是，随着时代的发展和变化，出现了无损检测技术，将这一难题很好的进行了解决，可以将检测过程当中各种不同的需求进行满足，将传统检测技术的空缺进行了填补，将检测的准确性不断的进行提高，可以有效的控制现代公路桥梁建设的实际情况。
3.2将检测的不安全因素减少
在使用公路桥梁的时候，公路桥梁的安全性就是人们最担心的问题。所以在检测公路桥梁的过程当中，一定要将安全性检测工作做好，最合适的就是使用无损检测技术。使用传统的检测技术对公路桥梁进行检测，会在一定程度上损伤公路桥梁的本身，影响公路桥梁的使用。那么使用无损检测技术可以将这一损伤有效的进行避免，并且将检测人员的人身安全进行保证，还可以将检测人员的安全进行保障，这样工作人员在工作的时候，就会更加的认真，对公路桥梁正确的进行检测，将公路桥梁的安全使用进行保证，如图1：
图1：无损检测技术在桥梁施工中的应用
3.3保证测量效率
每个工程也都会有期限设置的，工程必须在规定的时间之内完成，这样才不会将整个工作进度进行延长，所以就需要将工程的效率进行保证。在建设公路桥梁的过程当中，将检测的效率进行提高，将公路桥梁投入使用的日期进行提前。无损检测技术这一技术非常好，主要就是将检测公路建设作为主要目标，不仅快捷并且效率高，将检测的效率不断的进行提高。
4无损检测技术在公路桥梁施工中的应用
4.1超声回弹综合检测法
超声波检测主要就是对超声波的反射以及散射还有投射原理进行利用，将最终的结果得到。就是将超声波向检测目标进行发射，之后超声波就会顺着目标的表面进行扩散，扩散的时候就是以球形的方式进行。在扩散的过程当中，如果遇到凹陷超声波的情况，那么就会下行，在下行的过程当中，就会保持进行直线运动。在这个时候，当凹陷当中存在直线路径当中的阻隔，那么超声波就会有反射波出现，通过判断反射波的路径以及反射波的速度，可以对混凝土内部结构的分布进行判断。如果没有凹陷在检测目标的表面出现，那么超声波就会出现平行扩散的情况，就说明结构是完整的，没有裂缝存在，但是基本上没有这种情况存在。
4.2在检测混凝土内部缺陷以及表面损伤应用超声法
在对超声法进行应用的过程当中，首先需要将超声波仪器和换能器以及测试面之间的耦合关系进行保持，之后将超声波仪器和检测目标进行对准，但是要将超声波仪器以及换能器和内里钢筋结构之间的距离进行保证，不然就会造成一定的误差出现。之后需要对相关的设备以及人工记录相关的检测结果，最后分析记录的结果，对检测目标当前的状态进行判断。
4.3涡流检测
对涡流检测进行应用的时候，首先需要对所有的金属模板进行标记，这样可以将混乱的情况进行避免，之后对测试仪器的方法进行应用，将每个金属模板实际的导电率以及磁导率进行得到，之后和实际的交流电电压得到，对每个金属模板涡流的正常形态计算之后，得到结果，最后将交流电线圈向金属模板当中进行缠绕，之后进行通电，对测试仪器进行应用，将涡流的状况进行确认。如果涡流的状况不符合计算出来的正常形态，那么就说明模板的情况不正常，和异常点以及异常表现形式进行结合，将模板缺陷以及缺陷的表现形式计算得出。
4.4荧光磁粉检测
在对荧光磁粉检测进行应用的时候，需要和相关的规范比例，对荧光磁粉渗透剂进行配置，之后对检测目标进行确认，将配置好的荧光磁粉在检测目标的表面进行涂抹，放置目标大约三个小时，最后清除检测目标表面的荧光磁粉。再将显像剂在目标的表面进行涂抹，之后对紫外线进行应用，将检测目标表面是否存在荧光磁粉进行检测，如果目标的表面还存在荧光剂的话，那么就说明检测目标当中存在一定的缺陷。
4.5射线检测技术
该技术主要是借助X射线或Y射线来穿透被检测物体，并将所得信息记录在胶片上的一种无损检测方法，主要是因为穿透不同介质时射线所反映的强弱程度不同，如果射线从公路桥梁的一面射入到内部时，一旦结构内部存在变形或裂缝就会出现衰减射线特性，并得到不均匀的图像，通过对图像进行对比就能够判定结构内部的焊接是否完整，以此射线检测技术在焊缝检测中得到广泛应用。
5无损检测技术的展望
在发展无损检测技术的时候，需要将无损检测技术测量的准确性进行保证，需要积极的进行创新。在发展无损检测技术的过程当中，要对新的技术进行积极的吸取，不断的进行改革以及创新，这样才能和时代发展的步伐相结合。在建设公路桥梁的过程当中，很多的内容都会发生变化，所以检测技术也在发生改变，需要不断的进行创新。
6总结
在公路桥梁施工的时候，对无损检测技术进行应用，需要和公路桥梁施工的质量检测需求进行结合，了解无损质量检测需求的种类，不同的公路桥梁施工要对不同的无损检测技术进行应用，将施工的质量进行保证。
参考文献
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[2]张江山.?公路桥梁应用无损检测技术作用[J].黑龙江交通科技.2018（07）
[3]章该胜.?公路桥梁施工中存在的问题及对策[J].四川水泥.2018（12）
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4.结束语
综上所述，为保证公路桥梁的质量，延长其使用年限，需要对伸缩缝质量进行严格控制。施工单位应把握好公路桥梁伸缩缝的施工技术并掌握好其中的控制要点，控制好影响伸缩缝施工质量的因素，以确保伸缩缝的施工质量。施工企业还需要不断优化伸缩缝施工技术，为其施工质量提供更多的保障，从而促进公路桥梁的健康、可持续发展。
参考文献
[1]冷桂生，吴六英.公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术剖析[J].江西建材，2015，（22）：191-191，193.
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单位：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
籍贯：河南方城 学历：硕士研究生 职称：高级工程师 邮编：230088
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3.2 经济性
盘扣式支架的方案费用低于传统碗扣式支架的方案费用。支架的费用一般包括支架的租赁费、运输费、机械费、安拆费等。支架的搭设一般是由专业的施工团队进行集中管理与施工。碗扣式支架中需要进行方木的投入与拆除，相比于盘扣式的支架使用的新型设计的工字型铝梁，方木的前期投入费用更多，因此施工费用也会增加。
3.3 结构受力情况
碗扣式支架采用的是带齿碗扣接头连接各种杆件，用A3焊接钢管作为主构件，碗扣分为上碗和下碗，立杆和顶杆是在一定长度的钢管上每隔0.6m安装，制成一套碗扣接头。
盘扣式支架立杆均使用Q345B低碳合金结构钢，采用圆盘式节点设计、自锁式插销设计，比传统支架所用的Q235普通碳钢管材质有大幅提升，特别是使立杆（φ60×3.2）的承载力得到大幅度提升（单杆极限荷载可达20t）。盘扣节点由焊接于立杆上的连接盘、水平杆杆端扣接头和斜杆杆端扣接头组成，特有的斜拉杆设计能形成稳定的格构柱结构。
两种支架结构对比可以看出，盘扣式支架相比于碗扣支架，框架结构更加稳定且结构计算模型简单，大大提高了设计方案的可靠性，可以有效地提高使用率，降低施工成本。
4 结语
本文详细介绍了盘扣式支架以及现浇箱梁施工的概念，并对盘扣式支架与传统支架和碗扣式支架的性能进行了对比分析，阐述了盘扣式支架的优势。本文对现浇箱梁施工的工序进行了具体的阐述，充分展示了盘扣式支架在现浇箱梁施工中的重要作用。盘扣式支架不仅使用材料少，安装和拆除的效率高，还能保证施工安全、提高施工技术含量并节省施工成本，应用前景良好。
参考文献
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论文作者:肖龙
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年18期
论文发表时间:2019/12/10
标签：桥梁论文; 公路论文; 检测技术论文; 支架论文; 伸缩缝论文; 目标论文; 就会论文; 《建筑学研究前沿》2019年18期论文;