1上海浦东建筑设计研究院有限公司 上海 200000；
2安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司天津分公司 天津 300000
摘要：近年来随着我国城市化进程的不断加快，城市道路建设的发展更是日新月异，许多优秀的道路设计作品也由此产生，但这一过程同样不可避免地暴露出当前城市道路设计方面存在的诸多问题，路基路面作为道路设计中一个重要的环节，通过对其进行全面分析可以更好的进行标准化设计。全面保证市政道路路基路面设计的科学合理性，为人们提供良好的出行环境。
关键词：市政道路工程；路基路面；优化设计
市政道路路基路面设计优劣对于市政道路的运营具有十分重要的作用，在市政道路建设运营过程中必须综合考虑各方面的因素，使其免除或减轻病害，提高道路服务水平，提升其使用品质和安全性，以提高市政道路路基以及路面结构设计的科学性和合理性，更好的推动我国市政道路的建设。
1市政道路工程路基路面设计对城市发展的意义
1.1市政道路工程路基路面设计对城市的发展有着举足轻重的作用。市政道路工程路基路面设计需要充分考虑地形、地质、雨水、自然灾害等自然因素，还应该考虑城市运输能力、人口密度、车辆保有量等人为因素。市政道路是保障经济发展所需运输的基础条件，提高资源利用率的关键，所以综合这两点才能合理进行设计市政道路工程路基路面，保证行车安全。
1.2市政道路工程路基路面设计与人们的日常生活密切相连，路基是根基，路基若不稳除了给城市交通运输带来压力，水、电、煤、暖等管道都有可能受到影响。路面作为工程表面，若出现路面损害，不仅会造成短时间内道路堵塞，甚至会对行人、车辆造成危害。所以，道路工程路基路面规划设计与人们的日常生活息息相关。
2 市政道路工程路基路面设计要点
2.1 路基设计要点
我国城市道路正在快速发展，为使道路能够长时间地保证城市交通的畅通、安全与舒适，增强路基稳定性和控制路基变形日益重要。通常，我们往往将路基工程当作一般土石方工程，但是诸多工程实践表明，大量路面结构的损坏多由过量路基变形或不均匀变形导致。因此，应将路基工程的重视程度等同于路面结构，路基工程设计应以控制路基变形为主，确保路基的稳定性和抗变形能力，给路面以坚实的支承。
路基设计要点：第一，路基用材的选择是保证道路质量的关键；第二，压实度是选好路基填料后控制路基性能的重要指标；第三，改善水文状况，保证路基的强度和稳定性；第四，软弱地基加固处理，增强道路防灾、抗灾能力等。路基工程的建设对环境都有一定的破坏，故应采取各种行之有效的环保措施尽量减少对城市生态环境的影响，营造与环境和谐的氛围。
2.2 路面设计要点
行驶车速增加、车流量激增，这对路面性能提出更高的要求。路面面层应满足平整、抗滑、耐磨、稳定耐久等要求，并具有足够的结构强度、高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳、抗水损害等品质。由于影响路面工作状况的因素多、变化大，故路面设计要参考临近区域成功的道路设计经验并应积极使用节能降耗型路面设计。现在城市道路大多采用柔性路面，在沥青路面设计方面应侧重路面结构层防水、结构层合理厚度、增强层间连接，优化路面结构体系；在材料选择和使用方面，注意改善沥青混合料的性能、提高集料质量，改善沥青与骨料的粘结性和使用改性沥青混凝土；在施工作业质量控制方面应重视平整度和压实度控制；还应注重路基路面组合设计，达到薄面强基稳土基的目的。
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3 路基路面的优化设计
3.1 市政道路路面结构的降噪设计
首先，路面材料的选择。路面降噪的主要措施就是对路面材料的选择，其品质、形状、种类、特性、级配、空隙率都是应该考虑的因素。其中，特别是要注重对集料、粗集料的选择，必须选择质量好的、坚硬的，以接近立方体为佳；结合料必须选用粘结力较好的；而沥青材料的厚度一般为表层石料厚度的1/2左右；其次，开集配路面设计。相比其他路面，开集配路面的空隙率较大，当轮胎与路面接触时，通过孔隙，轮胎花纹槽内的空气可逸出，有效减少噪声。
3.2 设计科学合理的路面基层结构
在路面基层厚度设计时，不仅要满足沥青路面结构整体强度要求，还应考虑施工过程中分层压实的效果。如设计中经常出现25cm厚的一层基层，这样厚的一层基层在实际施工过程中难度较大，难以压实。若分为12cm+13cm两层结构则单层会太薄，导致基层在施工过程中产生过大的拉应力而出现开裂等不利情况，因此，在实际设计过程中，应设计科学合理的路面基层结构。
3.3市政道路工程中的特殊路基设计
在市政道路施工工程中经常碰到特殊的地理地貌，一般包括：山间过湿土及软土、滑坡与崩塌、路堑高边坡及顺层岩质边坡、陡坡路堤、高路堤及填石路堤、上下行分离的高低式路基，因此其路基设计也比较特殊：第一，山间过湿土及软土：采用碎石盲沟排水或换填透水性材料；第二，滑坡与崩塌：采用清除、适当放缓坡率、抗滑挡墙、抗滑桩、抗滑桩与锚索结合、绿化及排水措施；第三，路堑高边坡、顺层岩质边坡：根据同地质情况分别采用挡墙、桩板墙（环境敏感点）、锚索、锚杆、土钉墙等措施加固；为防止爆破破坏岩体结构危及边坡稳定，必要时考虑光面爆破、预裂爆破等技术。对预应力锚索框架结构方案要特别注重它的耐久性、可靠性；第四，陡坡路堤：路基填方范围受到限制，或路基大量借方时，设计考虑加筋陡坡路堤、加筋陡坡路堤结合桩板墙方案，以达到路基稳定，适应狭窄地形，减少路基借方的目的；第五，高路堤、填石路堤：通过稳定性验算确定安全、经济的设计方案，并设置土工格栅加筋、钢筋网格加筋，以加强路堤的稳定性、减少差异沉降；第六，上、下行分离的高低式路基：在地面横坡陡峻的路段，为降低填方、挖方边坡高度，减少防护、支柱工程量，在充分研究路段前后的地形、地质条件及构造物设置情况的基础上，考虑采用上、下行分离成不同高度的高低式路基。
4 市政工程中路基与路面中排水系统的设计与防护措施
市政道路路基与路面中的排水系统，在设计时要考虑到工程的实用性和经济性，除了一些必要路段以外，其它路段的排水系统基本都采用自然的漫流，在设计的时候，要让排水系统不仅可以满足工程本身对排水的要求，同时，还要考虑到能否与整个市政工程的排水系统组成一个完整的体系。在对道路的路基排水系统进行规划时，要纵观全局考虑工程的施工特点，对排水系统进行一个合理的整体布局，减少占地。另外，还要结合道路建设当地的气象条件，地质、地貌以及水文特点等，使排灌系统与道路建设的周围环境相适宜，重视对自然环境和生态环境的保护，防止因为工程施工而引起的水源污染和水土流失等现象的发生。对于市政道路地势平缓处，在地形方面，它的自然坡度比较平缓，结合道路沿线的一些河流、沟渠可以将一些水尽量就近排到沟渠中，针对一些排水不畅的地段，设置一些蒸发池来帮助排水工作有效的实施。市政道路建设中的路面排水工程，应该结合当地的气候特点，降水量以及地形地貌的特殊性，来对路面的排水设施进行合理、科学的布置，进而确保路基、路面的稳定，使车辆可以在路面上安全的行驶，同时，也最大限度上保障排水的畅通。
结束语：
综上所述，要想提升市政道路基及其路面建设的整体质量，就需要建设单位的建设工作要做到深入、有效，工程设计的时效性要得以保证、施工企业的管理工作要到位。而且道路建设不能盲目进行，需要结合当地实际情况，合理设计，确保和城市的配套设施相一致。除此之外，还需要相关的政府部门要确立路基及其路面设计的合理化和工程施工的标准化，只有各方共同努力，才能使市政道路的建设取得良好的效果。
参考文献：
[1]刍议市政道路工程路基路面设计[J].何辉良.科技创新与应用.2017（28)
[2]刍议路基路面结构施工设计的合理性[J].郭晓琼.交通世界（建养.机械).2015（08)
[3]基于道路工程路基路面结构及设计的研究[J].杨爱丽.科技与企业.2015（12)
论文作者:王佳岚1,张伟芳2
论文发表刊物:《基层建设》2018年第2期
论文发表时间:2018/5/15
标签：路基论文; 路面论文; 市政道路论文; 工程论文; 路堤论文; 道路论文; 结构论文; 《基层建设》2018年第2期论文;