摘要：国内市政道路大部分应用的是沥青路面，由于路面施工中存在一定的问题，导致路面结构投入使用后经常出现波浪、裂缝以及沉降、坑凹等问题，进而影响到市政路桥沥青路面的平整度。本文对市政路桥施工中沥青路面平整度的影响因素进行分析，以提升沥青路面的平整度，改善行车的舒适性与安全性。
关键词：市政路桥施工；沥青路面；平整度；影响因素
1引言
由于沥青路面具有表面平整、行车舒适的优势，并且路面结构耐磨、抗滑、行车噪音低、施工周期短，因而在目前的市政路桥工程中有着广泛的应用。对于平整度而言，它直接影响到市政道路通车运营的整体效果与行车质量，因而要控制好沥青路面施工中的各种影响因素，改善市政路桥工程的运营效果。
2市政路桥施工中沥青路面平整度的影响因素分析
总体而言，施工过程中沥青路面的影响因素主要包含以下几点：混合料的配比因素、路基的沉降因素以及沥青混凝土的搅拌、摊铺与碾压等因素。如果施工过程中对上述因素进行严格控制，将有效提升沥青路面的平整度，改善行车环境，下面就对这些因素进行详细的探讨与研究。
2.1沥青混合料配合比的影响
配合比对于沥青路面不同材料的用量进行了严格的规定，配合比直接影响到沥青路面的使用性能与工程总体造价，因而要对混合料的配合比进行严格控制。现阶段，许多石料厂家所生产的颗粒集料很难达到规范的要求，并且一些生产设备存在着质量不达标的问题，进而造成了石料的规格参差不齐。此外，施工时在进行配料工作时，对于石料粒径的控制存在着相应的问题，进而导致沥青混合料的级配发生了一定的变化，对道路的平整度造成影响。比如油石较少可能导致路面出现松散问题，但油石较多可能导致沥青路面出现泛油问题。另外，混合料所用的矿石如果存在着质量不达标的问题，可能影响到路基工程的稳定性，如果反射到路面结构中可能对平整度造成影响。因而，在进行配合比设计与施工时，要严格控制好级配问题，并且对材料的质量进行严格的检测。
2.2路基不均匀沉降的影响
所谓的路基不均匀沉降，主要是指垂直方向上产生的较大的沉降差，路基不均匀沉降可以分为两种类型：其一，路基自身出现的压缩沉降。对于这一现象，主要是由于路基填料的选择出现了问题，并且在填筑方式上存在着一定的不合理现象，同时压实度得不到有效的控制。这样一来，就导致路基堤身中含有过湿夹层，在长期荷载与水温作用的影响下，导致了路基结构出现了不均匀沉降的问题。其二，如果施工现场路基下方的自然地面存在着承载力不足的问题，在受到路基、路面自身重力的作用下，造成路基结构出现了不同程度的沉陷问题。对于这一现象，主要是由于路基施工前没有对路基下方的自然软土、泥沼等进行合理的处理，进而导致路基的承载力下降。因而，在进行路堤填筑工作前，要做好地基的预处理。需要注意的是，施工过程中如果遇到了软土区域，要结合施工现场的具体状况合理采用软土加固技术，进而提升地基的承载力。之后，还要做好路堤填料的选择。这一过程中，要对填料的塑性指数、含水量以及风化程度、颗粒性质等指标进行全面的分析，填料选择过程中最好使用砾石，严禁使用淤泥质、沼泽土等填料。此外，施工现场要做好排水、引水工作。
2.3沥青混合料拌合工作的影响
一方面，对于沥青混合料的拌合工作而言，我国颁布实施的《公路沥青路面施工技术规范》给出了明确的要求。但是，在进行拌合工作时，机器的温度达不到规范要求，将导致沥青混合料的性能受到影响，因而导致路面平整度出现问题。另一方面，拌合过程中对于相关设备的筛分系统有着相应的规定，如果设备筛分过程出现问题，将造成沥青骨料的级配发生变化，进而对后续的路面摊铺、碾压工作造成影响。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆此外，如果拌合温度较高，将导致沥青发生老化，也将导致路面的平整度受到影响。
2.4沥青混合料摊铺的影响
摊铺工作的速度与协调性直接影响到沥青路面的平整度，在进行市政路桥工程的沥青路面铺设工作时，施工人员要掌握一定的铺设技巧，并且要对铺设速度进行严格的控制。摊铺工作要保持均匀性、连贯性，不得出现中断的问题。一方面，对于摊铺机行驶速度而言，规范进行了非常严格的规定，在进行沥青路面不同层次的铺设工作时，其速度也应进行适当的调整，比如在进行下层结构的摊铺时，速度要控制在2-4 m/分钟，在进行上层结构的摊铺时，速度要控制在2-3m/分钟，下层结构的摊铺速度尽量要比上层结构的摊铺速度慢。需要注意的是，沥青路面的平整度将会受到摊铺机突然变换速度等因素的影响，如果施工过程中出现了速度的突变，将导致路面铺设的密度出现不均匀的问题，并且将造成局部沥青路面存在厚度不一的问题。另外，沥青路面铺设工作时要做好沥青混合料的备料，同时要确保摊铺机作业作业过程不受人为因素的影响。
2.5碾压工艺的影响
沥青路面的压实效果不仅会对路面结构的平整度产生直接影响，同时还会对道路的使用寿命与运营效果造成严重的影响。因而，要对沥青路面施工过程中的碾压工艺进行严格控制。施工时，要注意碾压工艺与施工机具的有效配合，提升路面的压实效果。首先，在进行初压工作时，沥青混合料在摊铺机的熨平板前基本得到了夯击与压实，在进行初压工作时要做好压路机与摊铺机之间的配合，并且要对初压的问题进行严格控制，规范规定初压的温度要控制在120℃以上，初压速度要保持在1.5-2km/h。需要注意的是，初压过程中不能出现推移、发裂的问题。其次，初压工作结束后紧接着进行复压。复压是碾压工作的关键阶段，复压工作结束后要确保沥青路面的压实度达到设计要求。在温度方面，复压的温度要控制在90℃以上。对于碾压过程的参数，可以通过铺筑试验段来确定，并且复压的碾压遍数要控制在4到6遍以上。此外，复压工作结束后要进入到终压阶段。终压工作主要是消除碾压工作中存在的问题与缺陷，复压是提升沥青路面层平整度的关键一环。终压过程中要及时消除掉复压工作遗留的不平整问题，这一过程中沥青混合料依然需要有着一定的温度要求，在终压工作结束后，路面的温度要超过70℃。碾压过程中，要严格遵循“先快后慢、先轻后重、先两边后中间”的原则，碾压时要根据实际条件选择合理的压实机具。碾压工作结束后，要对施工现场进行合理的管制，达到通车要求后再开放交通。
2.6接缝处理的影响
在进行市政路桥工程的施工过程中，沥青路面难免会出现横向接缝与纵向接缝，要控制好接缝处理效果，提升沥青路面的平整性。首先，施工过程中要尽可能的减少接缝的出现， 每天最好只保留一个接缝。接缝的具体处理工作中，摊铺、碾压停工前以及终压工作结束之后，都要进行稍微的停顿。对于尚未得到完全冷却的沥青混合料，要使用割缝机铲除掉接缝位置处存在的废料，并用水进行冲洗；第二天摊铺工作之前，施工人员要在接缝位置处刷一层乳化沥青，之后再把摊铺机的仰角提升半格，将熨平板的下侧垫上相应的木块，等到接缝位置处的沥青摊铺工作结束之后，再使用压路机进行横向的碾压，这样一来可以有效提升沥青面层接缝的平顺效果。
3结束语
由于沥青路面施工中平整度的影响因素较多，因而施工时要对各种因素进行全面的研究，对于施工中的难点与重点进行严格的把控。施工时要加强各种机具之间的协调配合。这样一来，才能有效提升沥青路面的平整性，改善市政路桥的行车质量。
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论文作者:傅海福
论文发表刊物:《基层建设》2018年第25期
论文发表时间:2018/9/10
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