兰新高铁对甘肃沿线城市经济发展的影响
● 王 彤
摘要： 兰新高铁的开通对沿线城市的发展有着重要的推动作用。本文选取了甘肃的主要四个沿线城市兰州、西宁、张掖、嘉峪关，从区域可达性、区域经济发展、区域旅游人口及收入三方面入手，采用不同的评价方法，研究其对沿线城市经济发展的影响。研究结果表明，兰新高铁对沿线城市区域可达性、区域经济发展、区域旅游有着明显的促进效应，因此兰新高铁的开通对沿线城市经济的发展有着重要作用。
关键词： 兰新高铁 沿线城市 可达性 经济增长
一、引言
兰新高铁又称兰新铁路第二双线，是一条连接着甘肃省兰州市与新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市的高速铁路，是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路，其于2014年12月26日全线开通运营。兰新高速铁路由兰州西站至乌鲁木齐站，全长1786千米，共设22个车站，其中甘肃段10个、青海段6个、新疆段6个，设计的最高速度为250千米/小时。截至2014年12月，兰新高速铁路的运营速度200千米/小时。兰新高铁的全面开通不仅使旅客出行的时间缩短，同时也促进了沿线城市的经济发展。
二、数据来源
对于选取的城市各站点的运行时间来源于12306官方网站；对于各城市的GDP、旅游人口及收入来源于各城市2013-2018的国民经济与社会统计公报。
三、兰新高铁对甘肃沿线城市经济发展的影响
兰新高铁全线共设立22个站点，其中甘肃段10个，本文选取四个途经甘肃段的主要站点兰州、西宁、张掖、嘉峪关，通过对区域可达性、区域经济增长、区域旅游人口及收入研究兰新高铁对其经济发展的影响。
（一）对区域可达性的影响
1.可达性。可达性是根据区域交通网的现状和线路等级规模，计算区内某点到区域内其他点的交通联系时间，并通过交通联系所需的时间的比较交通网络中各节点相互作用联系量的大小。
2.可达性的经典评价方法。可达性的经典评价方法有最短距离法、重力模型法、累计机会法等。
从表4的旅游收入数据数据可以看出，兰新高铁的开通显著增加了各城市的旅游收入，兰新高铁的开通节约了旅客的出行时间，使各城市的旅游人数增加，也使旅游收入得到了进一步的提高。
最短距离法是指计算节点之间的距离来比较相互联系作用量的大小，它可以是节点之间的最短的时间距离、也可以是最短的空间距离，或者是出行成本等其他衡量指标。计算公式为：
式中Ax——出发节点x的可达性；a——目的地节点；n ——目的地节点数量；Txa——出发节点x到目的地节点a的最短距离或最短时间（最短距离或最短时间之和越小，则该节点的可达性越高）。
②重力模型法。
春秋战国，周文疲弊，王纲解纽，诸侯争霸，社会政治天翻地覆的变化，使得原本周代思想观念中“天经地义”的内容受到质疑与审视。这一点在武德观念上表现尤为明显而且无法回避：用武的正义性的标准何在？使用武力的程度如何把握？凡此种种，在乱世中都重新成为重要和亟待解决的问题。
从海外电力投资的角度谈的“合规”风险主要指来自东道国法律法规方面的风险，包括：反垄断反不正当竞争合规风险、劳务相关合规风险、税法合规风险、东道国审批程序合规风险等。
累积机会法是指从某地出发，在一定的时间内可以到达的工作地点数量或者是获得工作机会的数量。表达形式为：
我国高职院校的教学手段普遍较为僵化。首先，由于部分教师缺乏制作教学视频的能力，因此其在课程中难以为学生提供更为丰富的课件展示。当下多媒体教学已经成为我国各类院校极为常用的教学手段，但部分学校的课件质量却参差不齐，这一问题不仅会使学生无法直观地理解教学内容，也会使课堂气氛过于沉闷，部分学生的学习兴趣将受到一定的影响。其次，个别教师的教学观念仍然较为传统，在教学实践中，往往会对课堂纪律极为关注。纪律是保证课堂秩序的必要条件，但片面强调课堂纪律会严重阻碍课堂中的互动，学生的思维也将受到束缚，经过长期的积累，部分学生会出现注意力不集中等问题。
③累积机会法。
重力模型法又可称为潜力模型法，是通过对牛顿万有引力定律进行改进，首次将其用来研究可达性。表达方式为：
对于相同的城市空间距离，与普通列车相比，乌鲁木齐到兰州的动车比普通列车节约4个多小时，乌鲁木齐到张掖的动车比普通列车节约了3个多小时，乌鲁木齐到嘉峪关的动车比普通列车节约了2个多小时，可以看出，动车提高了城市的空间运行效率，这也表明了兰新高铁的运行使得相同空间距离的运行最短时间有了较大程度的缩短，较为明显的加强了区域的可达性。
式中Ax——出发节点x的可达性；T ——特定的出行时间；O（t）——随出行时间变化的机会分布函数。
3.兰新高铁对区域可达性的影响。本文以目前兰新高铁运营后乌鲁木齐到甘肃省沿线城市各站点的用时来测量城市空间可达性，利用可达性的最短距离评价法，通过比较兰新高铁运营和普通列车的用时情况，探讨兰新高铁对区域可达性的影响。
表1 兰新高铁与普通列车运营乌鲁木齐到下列各站最短用时 单位：小时/h
优化布局，不断丰富社区国际化元素。以“十分钟文化圈”提升居民幸福指数。让公共文化载体全域化布局，形成覆盖全域的社会—区属—街道—社区四级公共文化服务网络体系。将国际青年文化广场、鱼嘴公园、金鹰世界等优质社会载体拓展为公共文化服务新空间。大力发展文化体育事业，出台全区全民健身实施计划，全力建设江苏省体育产业基地和国家体育产业示范基地。
（二）对区域经济发展的影响
表2 2013—2014年甘肃沿线城市GDP数据 单位：亿元
区域经济发展的影响通过GDP衡量，由表2可知，2014年为兰新高铁开通的第一年，甘肃沿线各城市的GDP有了较为明显的增加，其中兰新高铁始发站兰州GDP增加的最多，增加了171.96亿元，张掖增加的最少，增加了17亿元，从2014年至2018年，除了嘉峪关的GDP在2014—2016年开始下降，其余城市GDP在逐年递增，因此兰新高铁的开通使甘肃沿线城市的GDP有明显的上升趋势。
（三）对区域旅游的影响
从表3数据可以看出，自兰新高铁开通后，甘肃沿线城市的旅游人数均有了显著增加，不同的城市增加幅度不同，其中张掖市旅游人口增加的最多，增加了437.3万人，嘉峪关市增加的最少，增加了83.7万人，从2014-2018年甘肃沿线城市旅游人数呈上升趋势，说明兰新高铁的开通节约了旅客的出行时间，使各城市的旅游人数有了显著增加。
式中Ax——出发节点x的可达性；a——目的地节点；n ——目的地节点数量；Fa——表示目的地节点a的吸引力大小；f（Cxa）——表示阻抗的衰减函数；Cxa——表示从出发节点x到目的地节点a之间的交通距离、时间等。
英语影视作品的在教学中的应用已经得到了诸多英语教师和研究者的重视，其优势在跨文化交际课堂也得到了充分的体现：
1.旅游人数。
表3 2013—2014年甘肃沿线城市旅游人数数据 单位：万人
兰新高铁对区域旅游的影响我们从旅游人数和旅游收入两方面来分析。
2.旅游收入。
表4 2013—2014年甘肃沿线城市旅游收入数据 单位：亿元
①最短距离法。
三、结论与建议
（一）结论
通过分析兰新高铁对甘肃沿线城市区域可达性、区域经济发展、区域旅游的影响，得到如下三点结论
一是兰新高铁的开通可以显著提高甘肃沿线城市的可达性。
二是兰新高铁显著增加了甘肃沿线城市的经济发展水平。
另外，各种日龄鸡都可能出现感染情况，尤其是雏鸡和青年鸡。雏鸡一但感染鸡痘后，死亡率较高，在病情严重的情况下甚至会达到50%的致死率。在发病情况上，秋季和早冬通常发病为皮肤型，而冬季则为黏膜型。
三是兰新高铁的开通极大缩短了旅客出行的时间，更多的游客选择更为快捷的出行方式，因此沿线各城市的旅游人数有了显著增加，进而提高了旅游收入。
鉴于此，本研究针对纸浆洗涤过程的特点，充分利用生产过程长期运行积累的工业数据，基于两步神经网络法得到残碱和黑液波美度的预测模型，通过这两大指标构建纸浆洗涤质量评价模型，对工业运行数据进行聚类、模式匹配，构建出优化模式库。以最优生产为目标，对优化模式库进行操作模式寻优，匹配出最优操作模式。通过实验验证该方法能有效预测纸浆洗涤过程的状态参数，达到优化生产的效果。
（二）建议
1.加强甘肃沿线城市的基础交通设施建设。利用已经开通的兰新高铁的优势，完善甘肃境内的公路网和铁路网的布局，提高整体运行效率，强化高铁对甘肃区域经济的影响力，从而促进甘肃沿线城市经济的发展。
2.加快城市化进程加强增长极的建设。通过分析可以发现兰新高铁的开通显著提高了甘肃沿线城市的经济水平，扩大了沿线城市的规模，以沿线城市为增长极会产生扩张效应，随着城市规模的不断增大出现市场空间范围的扩张，从而带动周边地区的发展。因此加强增长极的建设会带动周边地区更好的发展，并通过加快城市化的进程促进经济更好的发展。
二是资源流向不同。军民融合，强调国家主导和市场运作，军方和地方互提需求，互为供应商，相互促进，通过市场运作实现效益最大化。其资源属双向流动，既产生经济效益（“军转民”），又产生国防效益（“民参军”）。国防动员，更注重围绕应急应战所需，依托经济社会将动员潜力培养成熟后，直接转化为国防实力。其资源属单向流动，主要是消耗经济实力，产生国防效益。简单讲，军民融合是军方和地方互为“顾客”，互为“供应商”；国防动员虽然有支援地方经济建设的任务，但更主要的是强调军方为“顾客”，地方为“供应商”，军队根据作战需要提出动员需求，地方政府根据动员任务，提供资源保障。
参考文献：
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［4］兰新高铁沿线节点城市聚散效应研究［D］.孙雅颖 .兰州交通大学 .2017.
［5］探访“兰新高铁”为丝绸之路经济带经济发展带来的影响——以甘肃省部分城市为例［J］.侯峙坤，吴明生，付帅.商场现代化.2015（18）.
（作者单位：西北师范大学）