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摘要：随着国内经济的高速发展，运输、通行成为人们的必要生活方式，同时路桥工程建设也日益繁多，在不断推进路桥工程阶段，人们对交通环境的质量也有一定的质疑，因此，在路桥工程施工阶段，如何迅速的推进路桥工程的同时，保证路桥工程符合标准，成为政府有关部门首要考虑的问题，而预应力技术，恰好从根本上弥补着路桥工程施工过程中的缺陷。本文主要针对路桥施工中预应力技术应用进行简要分析。
关键词：路桥施工；预应力；技术应用
1概述
在当今路桥工程施工阶段，预应力技术的使用已经非常的普遍，是路桥工程施工阶段的必要技术手段，而预应力技术之所能够成为路桥工程施工的必要技术手段，是因为预应力技术具有其相较于其他技术手段十分明显的优势。而在国内路桥工程的不断实施中，各类技术也在进行不同程度的革新和完善，而预应力技术同样如此。在路桥工程施工过程大量的使用预应力技术，不仅能有效合理迅速的提高路桥工程的工程质量，同时也能为企业带来明显的经济效益，并为社会带来明显的社会效益，为路桥工程的安全打下夯实的基础，就目前国内路桥施工，通常采取的都是强度超强的建筑钢材以及合格的混凝土来进行路桥施工，这是因为强度超强的建筑钢材以及符合标准的混凝土材料能迅速有效的使用预应力技术，更是因为这些材料能充分提升路桥工程的抗压能力，以及抗渗能力。在一定基础上，降低了路桥的总重量，所以说，预应力技术在路桥工程的施工阶段有着举足轻重的地位，是对路桥工程质量的保障。
2预应力技术特点分析
2.1具有较强的使用功能
在预应力技术应用中为了保证预应力的实际效果，所应用的建筑材料如混凝土、钢材等都是高质量的，这样就能够减少材料的应用量，实现了结构截面的减小，这样所建设的桥梁高度就会有所下降。尤其是在当今土地资源异常紧张的状态下，预应力技术的应用能够有效的降低立交桥的高度，也就会适当的减小引道长度，节省土地资源的使用，能够实现经济效益和社会效益。
2.2受力分析
通常情况下，公路桥梁在设计过程中除了要考虑到桥梁的使用功能之外，还要考虑到我国城市规划、地下管道敷设等现实状况，因此，我们看到桥梁建设结构需要从多方面进行分析与考虑。尤其是在当前桥梁建设难度增加的状态下，对桥梁结构的要求也在不断提高，尤其是桥梁的受力结构，要满足减小占用空间的同时还要提高桥梁的受力能力，这就需要在设计过程中做到“精确的分析合理的布局”，而预应力技术的应用给桥梁结构带来了比较复杂的受力体系，这种力系能够提高桥梁的受力能力，就比如，预应力具有空间效应，这种空间效应同弯扭内力有着一定的抵消作用。
2.3耐久性分析
通俗来讲，耐久性即是指公路桥梁的使用寿命，由于预应力技术的应用需要高质量的钢材与混凝土，这种高质量的施工材料能够在一定程度上提高建筑物的抗裂性以及抗渗性，提高了混凝土工程的施工质量，减小了裂缝出现的几率，进而也就避免了环境中的水、盐、碱等对桥梁的腐蚀，适当延长了桥梁的使用寿命。
3预应力技术应用中存在的问题
3.1张拉前的裂缝问题
这种裂缝问题通常是在进行预应力之间就出现的，是路桥工程施工中常见的一种问题，是由于构件受到了高低温的温差影响造成的，同时，这种裂缝的产生是钢筋混凝土结构中不可避免的问题，在施工中只要注意尽量控制就可以了。
3.2堵塞問题
预应力应用中的堵塞问题有两种，一种是波纹管出现的堵塞问题，另一种是孔道出现的堵塞问题。第一，波纹管。波纹管出现堵塞现象通常是在浇筑混凝土之后出现的，产生的原因主要是施工中施工人员没有根据规范的要求进行操作，所以，导致了波纹管出现了弯折或接头松动等现象，进而造成了水泥进入到管道中阻塞管道。第二，孔道堵塞。孔道的堵塞会导致预应力的钢筋无法通过，张力效果会受到严重影响，也就影响了施工的质量。
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3.3拉工艺与张拉控制问题
张拉工艺问题是在预应力过长时会出现的，而张拉力控制问题是在后预应力结构中会出现的问题。首先，张拉工艺问题。当前，在我国张拉工艺主要是在“浇筑大跨度预应力连续箱梁底板预应力的工程”中使用，有关规定要求在跨度大于三十米时，为了确保跨中的承载力，通常要使用两端对称的张拉工艺。其次，张拉力控制。在预应力施工欠缺规范性时，就不能准确控制张拉力，就会导致桥梁质量出现问题。通常情况下，张拉作业是对预应力筋长的伸长量以及张力进行同时控制的，但是在实际操作中对张力的计量会出现较大的误差。
4预应力技术应用现状简要分析
路桥工程使用内已经非常普遍存在的是预应力技术，可效果却不怎么完美，这是因为部分路桥工程的动工过程内，大部分单位在路桥工程的施工阶段没有合理有效使用预应力技术，而且非常计较施工成本上本金和利润，因此，路桥工程实施预应力技术是具有一定的难度，而在使用中进行多次预应力技术的使用，进而导致路桥工程在动工阶段内出现不必要的浪费。
同时，因为在动工阶段，部分人员没有充分认识预应力技术在整个阶段的实际真实效果，而操作上又进行着不正当的操作，导致在动工阶段出现严重失误从而造成损失，令预应力技术不仅没有在整个过程中起到应有的效果，反而极大地降低了路桥工程的质量。而在路桥工程的检查中，由于工作人员没有及时对路桥工程进行必要的检查，导致预应力技术在技术上不能发挥完全的作用，所以说，在工程动工阶段，施工单位就此类问题应当给予万分的重视，要及时改善工程应用出现的问题，进一步提高路桥工程的质量。
5预应力技术的实际应用进行简要分析
5.1工程加固中的使用
目前国内路桥工程的加固通常采取的是预应力技术，在预应力技术的加固基础上，极大程度地强化了路桥工程的承受能力，而在不断强化路桥工程的载重能力后，并且，极大程度地保证路桥工程的实际投入使用的期限，而在实际操作中，路桥工程的设计工作中，都会对路桥工程施工现场进行充足的调查，以地面的实际情况对路桥工程的实际载重能力进行设计，并通过相应预应力技术进行加固，在最大可能限度上提升路桥工程在通行方面的承受度，保障路桥工程的实用性能，尤其是在路桥工程的实际操作中，通过预应力技术的受力分析来进行改变路桥结构，继而在加固程度上的进行偏重处理，实现路桥工程的质量提升。
5.2材料与设备的保管
在路桥工程推进阶段，首要任务是原材料保管和施工設备的保管工作，只有充分合理的保管原材料和设备完整度，才能令预应力技术在实际应用中有效合理的适用于路桥工程建设，因此，在路桥工程施工过程中，施工单位应该重视这方面的问题，保证施工原材料的性能完好无损及质量上无损坏，应当在管理施工原材料中，及时的对材料进行分门别类工作，按照施工过程中不同的材料种类进行分类，并且要保证原材料之间没有相互影响，为预应力技术构架提供质量上的保障，性能上符合要求，同时，在施工设备的管理上，施工单位相关工作人员要保证施工设备的可实施性，保持施工设备随时随地的能够投入使用并对预应力技术的实施过程没有影响，并根据路桥工程的实际施工情况去及时的调整设备，必须要注意的是，预应力技术构件的两大方法，张法和后张法，这两种方法都对设备有极为严格的要求，因此相关单位必须确保施工设备的完好度及适应力，而且必须令施工设备保管工作及时妥当地进行。
5.3在受弯构件的应用
在这方面的应用，能保证路桥工程整体质量上能否达到既定目标标准的关键，因此，施工单位必须重视受弯构件在实际使用内，严格按照预应力技术进行受弯构件上的控制，如此，才能保证受弯构件为预应力技术实施提供强力的支持，对路桥工程的质量也能有充分的保证。
6结束语
综上所述，路桥工程动工阶段，使用非常频繁并且常见的技术手段之一便是预应力技术的使用，是保证路桥能否安全通行基础，能够有效迅速提升路桥工程实际运营中的载重能力，在实际应用中，相关管理部门要及时做好材料与设备的管理，以确保预应力技术顺利使用，同时，对路桥工程的加固以及受弯构件使用，都在预应力技术实施中有着极为重要的作用，能够促进预应力技术的有效使用。
参考文献
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[4]蔡文隆.浅谈路桥施工中预应力技术的应用[J].低碳世界，2017（12）：209～210.
论文作者:崔维东
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年8期
论文发表时间:2019/7/31
标签：预应力论文; 技术论文; 工程论文; 桥梁论文; 阶段论文; 是在论文; 对路论文; 《建筑学研究前沿》2019年8期论文;