摘要：在高速公路施工当中，会涉及到许多施工技术，相关工作人员需要根据项目工程的需要，加强高速公路施工的技术控制，从而满足高速公路施工的质量要求。钻孔灌注施工因其抗震性能好、承载力大等优点，因此被广泛的应用于高速公路施工当中，然而由于钻孔灌注桩施工技术非常复杂，因此在高速公路施工过程中，容易产生技术问题，影响高速公路的施工质量。
关键词：高速公路；钻孔灌注桩技术；技术管理
高速公路是我国经济的命脉，随着几年来高速公路工程的增加，高速公路施工技术也有所改进，为了满足日益复杂化的高速公路工程，必须加强高速公路工程的钻孔灌注桩技术的研究，使其在高速公路施工当中，发挥理想的应用效果，提高施工质量。因此本文将从钻孔灌注桩施工存在的问题出发，深入研究高速公路施工中的钻孔灌注桩施工技术的关键要点，以供相关从业人员借鉴学习。
一、钻孔灌注桩施工中存在的问题
（一）塌孔
在高速公路钻孔灌注桩施工过程中，会对外界环境造成一定的影响，例如施工地点周围的水位沉降，从而在孔口出产生密集的水泡，这些水泡一定程度上会影响高速公路施工的正常运行，甚至还会增加钻机的负荷，使高速公路钻进施工时出现许多沉渣。按照钻孔灌注桩施工的正常程序，是会出现这种情况的，但由于相关管理部门疏于管理，在钻进施工时，没能充分发挥管理作用，因此导致浆液的浓度不正常，无法满足高速公路的钻进施工的要求。同时，如果护筒埋置的位置过浅，也会导致浸泡的问题出现，使孔壁的结构更加松散，无法承受钻孔灌注桩施工产生的震动，导致塌孔现象的产生。因此相关工作人员应该重视这个问题，在埋置护筒的过程中，要尽量避免护筒直接与周围孔壁接触，避免地质因素对钻孔灌注桩施工的影响。[1]
（二）钢筋笼上浮
安装钢筋笼也是高速公路钻孔灌注施工的重要环节，作为钻孔灌注桩施工不可缺少的一个构件，却会因为不同原因，产生钢筋笼上浮的现象。出现这种现象的原因，一般是因为在钢筋笼安装施工的过程中，缺少固定措施，从而造成钢筋笼的牢固性不足。同时，在浆液灌注的过程中，如果灌注的速度过快，也会对钢筋笼产生一定冲击，从而导致钢筋笼上浮，影响高速公路工程的整体质量。钢筋笼的使用情况与混凝土的凝结时间有一定的关系，因此相关工作人员必须加强钢筋笼的技术管理，减少钢筋笼上浮的出现。
（三）斜孔
钻架不稳、钻杆弯曲，都是引起斜孔的重要原因，因此相关工作人员要加强钻进设备的管理，以免在过程中，因为控制不当而导致部件松动磨损，影响钻孔灌注桩施工正常的进行。[2]同时，在钻孔时，如果遇到木头、石块等障碍物，也会发生一定偏移，因此相关管理人员要尽量避免这种现象的发生，在钻孔过程中，不断校准钻头的角度，减少斜孔的现象出现。
二、高速公路施工中钻孔灌注桩施技术的关键要点
（一）混凝土制备
混凝土制备通常要在管理部门的监控之下，按照高速公路工程的强度要求，进行科学的配比，从而确保混凝土原材料在高速公路钻孔灌注桩施工中，取得理想的应用效果，减少钢筋笼上浮、塌孔的现象产生。为了使获得质量更佳的混凝土原材料，相关工作人员需要控制水泥与添加剂的比例，这对混凝土的质量会产生较为深远的影响，通常来说，使用初凝时间超过2个小时的水泥，能够有效的提高混凝土的应用强度，同时，适当的添加集料和粗砂，能够有效的控制坍落度。此外，对于搅拌时间的把握也十分重要，在搅拌的过程中，施工人员要添加一些缓凝剂，使制备的混凝土拥有完美的水灰比。
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（二）钢筋笼的制作
为了提高高速公路钻孔灌注桩施工的质量，需要加强钢筋笼的制作管理，首先要对钢筋材料进行管理，高速公路钻孔灌注桩施工中，有许多施工工序都是在水下以及地下完成的，因此要求钢筋材料拥有一定抗腐蚀能力，从而提高钢筋的使用寿命。同时，为了防止钢筋笼变形，可以采取分段制作的方式，并在钢筋笼的外侧设置垫块，使其在运输及使用的过程中，能够保持原来的形状，促进高速公路钻孔灌注桩施工的整体效果。完成钢筋笼制作之后，还要加强钢筋笼的维护与管理，相关管理部门要定期的检查钢筋笼的状态，并为钢筋笼提供良好的吊装条件。可以允许钢筋笼有一定的安装误差，但这个安装误差一定要控制在合理的范围内（不能超过20mm），并在钢筋笼的周围设置保护层，对使用当中的钢筋笼形成有效的防护。[3]
（三）钻孔
钻孔是高速公路钻孔灌注桩施工的第一步，也是重要的环节，会对高速公路工程整体质量产生深远的影响，因此相关工作人员应该根据施工条件的不同，选择合适的钻进设备与钻孔工艺，确保钻孔工作顺利的完成。为了确保钻进工艺的选择的科学性，管理部门要加强室内实验的部分，将采集到的土样，委托实验室分析，并据此来选择该用哪一种钻进工艺，但这样一来，会拖慢项目工程的施工进度，因此相关工作人员在前期勘察工作中，就应该注意收集这方面的信息，将其编录在手提电脑之中，同时发送给实验室，从而减少地质勘探的时间，有效的增加高速公路工程的整体效益。而对于孔壁较厚的地段，可以适当的增加钻进的速度，使用小孔径的螺旋钻头，但要注意利用反丝套管，从而对孔内的情况进行有效的控制，以免发生塌孔的情况。在孔壁叫薄的地方，要注意利用泥浆，对孔壁形成保护，从而保证钻进工作的连续性。如果遇到粘性土含量较低的情况，应该加大泥浆的浓度，同时还要做好丝扣滑脱的防护措施，在黏粒含量较高的地区，要注意把握钻进的速度，从而减少钻进压力，边钻进过程中，还要用空气压力泵保证孔壁的完整。在黏粒含量较低的地区，就可以使用长螺旋钻，适当的加快钻进的速度。但在钻孔工作中，容易发生粉细砂的携带情况，因此相关工作人员应该调整泵量，并及时的清理钻孔，减少沉沙卡钻的现象出现。[4]
（四）清孔
在钻孔完成之后，常规的清孔办法包括抽浆、空压机喷射、置换砂浆，相关工作人员应该根据孔壁的厚度以及施工条件，选择合适的清孔办法。同时，要对孔内的情况进行全面的检测，在此基础上加强清孔工作的技术管理，施工人员要按照相关规定进行清孔，防止塌孔的现象发生。
（五）护筒设计
相关工作人员在护筒埋设时，应该保持灌注桩的中心线与护筒的中心线重合，使其在高速公路钻孔灌注桩施工中取得良好的应用效果，通常来说，护筒的内径在二十厘米到四十厘米之间，并且倾斜度不能超过百分之一，相关工作人员要严格的进行护筒设计管理，从而使其发挥出更大的作用。[5]
三、结语
综上所述，为了提高高速公路钻孔灌注桩施工质量，首先应该明确高速公路钻孔灌注桩施工中存在的问题，提出有效的防护措施，并且对钻孔灌注桩技术中的清孔、钻孔、护筒设计等方面进行技术管理，并建立动态管理制度，加强全过程的钻孔灌注桩施工技术管理。
参考文献
[1]曹中刚.绥芬河至满洲里高速公路齐齐哈尔至甘南(黑蒙界)段项目第A9标段钻孔灌注桩施工工艺[J].黑龙江交通科技,2010,07:116+118.
[2]吴洪涛.关于公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术的应用[J].公路交通科技(应用技术版),2015,09:175-176.
[3]吴高素.钻孔灌注桩孔底后压浆施工的探索——甬台温高速公路乐清段第五合同段钻孔桩施工[J].当代经理人,2016,11:188-189.
[4]陈优天.岩溶特别发育地区钻孔灌注桩施工技术研究——广西钦州至崇左高速公路土建工程№8合同段[J].江西建材,2016,12:146-147.
[5]阮刚,李明英.广河高速公路茶湖高架桥溶洞区钻孔灌注桩施工技术[J].中小企业管理与科技(上旬刊),2011,02:207-208.
论文作者:麻桢凯,刘栋
论文发表刊物:《基层建设》2017年第11期
论文发表时间:2017/8/10
标签：钻孔论文; 高速公路论文; 钢筋论文; 过程中论文; 工作人员论文; 混凝土论文; 公路工程论文; 《基层建设》2017年第11期论文;