摘要：现代高速公路建设在我国社会经济、科技、网络等多元发展的态势背景下日新月异，作为建设高速公路的重要支持系统，机电通信的作用非常巨大，在某种程度上大大提升了高速公路的建设与运营效率。因此，加强对这一系统在新技术应用方面的研究具有很重要的实践意义。机电通信系统在整个高速公路中的收费站、监控点都有专门设置，为高速公路提供了便捷的服务和交通作用。本文主要对该方面的新技术进行了研究，希望为以后同行研究提供一定的借鉴、参考依据。
关键词：现代高速公路；机电通信系统；技术分析
高速公路的安全运行需要很多技术的支持与保护，机电通信技术就是重点技术中的一项关键技术。机电通信技术的合理应用能够提升高速公路的运行能力，并且可以为高速公路中的各个部门的工作提供数据支持。高速公路在运行过程中，需要稳定的机电通信系统保证高速公路运行的稳定性和安全性。
1现代高速公路机电通信系统的构成要件
一般来说，现代高速公路机电通信系统主要由供电系统、信息传输网络、程控交换系统与移动信息网络构成。
1.1供电系统
由电源与供电线路组成，为机电设备和通信工作提供电力支持与保障，所用电源一般为220V交流电源，网络技术设备为48V直流电源，同时配备稳压与UPS应急电源系统，重点部位应当组建双回路电源，确保随时供应电力。
1.2信息传输
网络信息传输网作为连接中心网与应用网的信息传输系统，一般采用OLT无源网络系统作为上传下行的枢纽，其突出的优点就是可以同时处理大量往来信息，包括声音、图像、文字数据等，成为整个信息传输网络的中枢神经系统。
1.3程控交换系统
高速公路机电通信有别于一般的程控通信，它除了需要满足接线、中继服务外，还要有计费与管理功能，因此，往往需要专门的程控交换系统来支持。高速公路的程控交换系统一般为三级程控，即实现中心网、二级中心与下属机构的信息交换，常见的连接方式有模拟中继线和信令等方式，在各系统与信息传输网络连接时经常采用V5协议的连接方式以达到中继、交换目的。
1.4移动信息网络
随着移动互联网技术的兴起，高速公路无线通信技术也在不断的发展，从简单对讲应用发展到了现在的多媒体信息综合通讯保障应用系统。目前高速公路的移动信息网络组网形式可分为两种，一种是自建网络，自建信号发射基站、中继站、接受点等，其特点是前期投入费用高，后期需要做维护、升级等工作，耗费较大人力、物力和财力。另一种是租用移动供应商的无线网络服务，利用移动互联技术实现无线信息传输，租赁费用较高，但可节省大量人力成本，并且无需培养技术团队，也可以省去后期维护和技术升级的麻烦。
2目前高速公路机电通信系统应用遇到的问题
2.1管理体系混乱
高速公路系统没有形成全国统一的管理体系，基本上是由各省、市成立高速公路集团等形式进行经营管理，因而在设备采购方面缺乏匹配，各种设备琳琅满目、五花八门，信号波段、技术参数不尽相同，有的系统与系统之间存在兼容问题，有的系统工作不稳定，极大制约机电通信系统的应用效果。
2.2配套设施建设滞后
高速公路机电通信系统需要大量硬件设施配合才能发挥其应有的功能，目前，我国的高速公路发展势头迅猛，但是其配套的诸如有线（无线）网络、电力辅助设备和系统软件往往跟不上道路建设的步伐，亟需加快相关配套设施建设。2.3相关技术人员培养滞后于工作需要高速公路机电通信系统无论是科技研发、设备安装调试、后期的维护保养都需要相关的技术人才支撑，然而我国相关技术人才队伍的培养显然无法适应形势发展的需要。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3解决机电通信系统问题的合理措施
3.1提高网络技术建设
目前，我国在高速公路机电通信系统建设过程中，需要将工作的重点内容放置在建设网络技术上。许多高速公路在建设过程中没有硬性指标要求，这增加了高速公路的建设难度，因此与高速公路建设相关的部门在具体施工过程中，在高速公路各个大路段的建设过程中，需要在全面掌握高速公路的具体情况的基础上，展开区域性投资，与此同时需要注意物资和人力之间的相互配合，发挥出部门在高速公路建设过程中的实际作用。以通信网络建设作为基础，相关部门需要加强内部信息整体性建设，对资源进行合理分配与调用。同时，在通信网络构建过程中，为了确保网络的畅通性和安全性，尽量少用外力网络形式，避免引发不可控制的恶果。此外，为防止引进相关设备时，出现垄断现象，管理部门需要做好自己的本职工作，深入市场做好调研工作，在设备采购过程中需要做到货比三家，选择性价比较高厂家的产品，从而降低系统构建的成本，减少资源浪费现象的发生，促进机电通信设备的顺利发展。
3.2机电通信系统的保养和维修
对高速公路通信系统进行合理的管理，并且要依据高速公路路段的具体情况，选择与本路段情况相符的制度，在不会影响线路工作的基础上，将所有的责任都落实到每个人身上，对管理区域进行合理分配，对存在故障的系统要进行及时处理与修复。由于机电通信系统的机构复杂，专业性较强，因此在维修与保养过程中要聘请专业的团队对维修与保养过程中遇到的专业性问题进行处理。日常工作中，为了提高机电通信系统的安全性和合理性，在具体工作中可以引进技术性较强的专用设备，对机电通信设备进行保养，并对其性能进行详细诊断，使高速公路的运输性能能够得到进一步提高，最大程度降低故障的发生，从而缩短公路机电通信系统的养护周期。此外，还可以对市场竞争体制进行应用，在高效维护层面上降低高额的维修费用，同时，在高速公路的养护问题上，可以适当限制超重车辆的通行，这主要因为部分高速公路的承受能力有限，利用高速公路机电通信系统对超重车辆进行动态检测，限制对高速公路破坏较大车辆在高速公路中的通信，达到保养高速公路的目的。
4新技术在机电通信系统中的应用
4.1拓展网络
建设机电通信系统在网络建设多元化的发展趋势下蒸蒸日上，对通信业务操作有极高的要求。所以，要想构建更加完善的机电通信系统，就要有极好的网络建设，而网络建设的提升需要不断引进新技术、不断研发，才能在提升网络建设技术水平的基础上构建完善的机电通信系统。对于我国的网络建设，具体到高速公路上还没有形成统一的标准，这就需要高速公路的管理机构，结合实际情况，精准定位、摸排问题，最大化地使用好各类资源。公路整体机构内的各个岗位也要做好人员配置，做好权限设计，做好信息检索，各负其责、全面完成预期目标任务。同时，要杜绝一切安全风险，禁止引用外来通信网络。机电设备的购置过程中，相关管理部门要深入市场，结合系统的基本要求，选择符合国标的产品，减少不必要的损失。
4.2规范维修养护
不同的高速公路，其机电通信系统的内部结构各有不同，导致使用过程中的维护养护工作，也各有差异。因此，制定一套不同的保养维修制度是重点，在提高工作人员工作效率的同时将责任落到实处，将区域性的管理工作有效分配。与此同时，对于已经检查到的隐患问题，要及时排查、做好预防性的解决，防止小事变大。对于机电通信系统的维修与保养人员不仅要求具备专业的技术水平，还要有极高的综合素养。此外，要切实制定完善的维修养护制度，定期做好预防性的检查工作，提前发现可能存在的隐患问题，防止其演变为事故，对于已经检查到的问题，要及时维修，根据应急预案，在不影响系统运行的情况下，将问题处理好，提高设备运行效率，降低故障发生率，总体上要确保机电通信系统的正常顺畅运转，进而降低对整体公路的负面影响，降低对公路路面的养护成本。
结语
针对我国高速公路机电通信系统的构成，相关部门在工作中需要不断提升技术水平，从而使机电通信系统能够在高速公路的建设与运行过程中发挥出应有的作用。近几年，我国互联网行业得到了飞速发展，对高速公路机电通信系统技术进行研究已经成为了国家重点关注的话题，实现高速公路信息共享，对通信系统建设进行合理规划，引进相应的技术手段，使高速公路的各项工作都能够得到保证，为促进我国高速公路的健康发展提供强有力的支持。
参考文献
[1]谭云锦.关于高速公路机电通信工程建设的分析[J].通讯世界，2014（6）：8-9.
[2]孟俊.探讨高速公路机电通信系统新技术[J].黑龙江科技信息，2014（20）：39.
[3]高原.深度探讨高速公路机电通信系统的组成与架构[J].黑龙江交通科技，2013（9）：177-178.
论文作者:苏永恒
论文发表刊物:《基层建设》2019年第19期
论文发表时间:2019/9/17
标签：机电论文; 高速公路论文; 通信系统论文; 系统论文; 过程中论文; 网络论文; 通信论文; 《基层建设》2019年第19期论文;