摘要：乘务安全管理工作，是一个只有起点，不具有终点的工作，各个领导者需要不断的提升自我安全意识，改革当前管理理念，全面有效的落实各个管理职责，这样就能够让电车运营具有非常好的管理，实现安全运营。
关键词：电车乘务；安全管理；探究
1乘务员工的工作特点
1.1作息不定的上班规律和分散、流动上班地点
电车司机上班时间基本是采用早、夜班与中、两头班搭配休息这种方式进行排班，从班表上看虽然上班开车时间不会超过24小时，但为了安全完成开车任务而需做准备的时间则较长，原则上在3天班的时间里，最多需要在单位睡2个晚上，在家时间相对减少。
1.2枯燥、机械、极具风险的工作环境
电车司机的工作环境比较单一，每天基本上都是工作在不到2平方的司机室里面度过，每趟车不断的重复着“开车-开门-关门-开车”等动作。而且，为了防止司机失误，要求值乘司机每次遇到信号机、道岔、人行过道、平交道口，或每次确认站台安全、进行开关门时都要进行手指口呼。原则上每个班至少要做100多个开门、关门动作及至少1000多个手指口呼动作。
广州有轨电车为半封闭地面线路，人行过道与平交道口为半专用路权，车辆为全人工操控驾驶，没有信号保护，因此开车时，司机需面对各种外部风险，白天阳光与夜间路旁社会车辆头灯照射影响，此外在各种恶劣天气下（台风、暴雨、大雾等恶劣天候）都会严重影响司机瞭望与驾驶安全，除天气影响外，如轨道异物侵限、行人或社会车辆误闯线路侵限、绿化歪曲倾倒侵限、路口社会车辆拥堵或冲灯侵限、线路区间违规施工作业侵限等外部环境风险也频频发生，所以司机是最后一道防线，必须时刻做好防御性驾驶操作，避免或减低风险威胁。
1.3需要掌握全面业务知识及熟练的应急应变能力
表面上看，司机只是简单的重复着，其实不然，在面对突发问题或发生车辆、设备设施故障时，司机需要在很短时间内做出正确的判断并果断采取正确的处理措施。否则，就会延误列车晚点或造成安全事件、影响乘客服务等。这样，司机没有熟练的业务技能是很难保证的，不仅要求司机需要熟练掌握电车运营各类应急预案和车辆、信号故障的处理方法，还要有一个良好的心理素质，做到遇到问题能够不慌不乱，思维敏捷，反应要快才行。
1.4夜间调试作业多
夜间作业，不仅人的精神状态不如白天，线路区间也缺少照明，特别是对确认作业、联控作业和司机的进路瞭望等方面存在较大风险，容易出现作业失误或偏差。
2抓好乘务安全工作几点措施
2.1安全体系创建
2.1.1 建立安委会，创建安全管理网络
建立安全生产委员会，由中层领导者充当其中成员。安全委员会主要掌管着研究、指引中心安全运作，创建较为完善的管理体系。安全管理网络是由领导者、安全工程师还有安全员构成。乘务安全管理一般是由决策层、领导层还有实施层构成。决策层的成员都是安委会成员，领导层是部门安全负责人构成，实施层就是室管理者及班组长。
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2.1.2 全方位落实生产目标
在安全生产中都是要遵守“安全第一”的原则，要坚持实施“谁主管谁承担”的责任体制。把公司下发的目标做一些划分，将这些目标都落实到各个层级中，签署对应的责任书，并按照对应的考核体制实行对应的管理。室主任是安全生产的首要责任人，掌管着所有安全生产活动。安全网络负责人就是帮助领导开展所有安全管理工作，对司机及新员工进行安全教育，进行安全检查，进行应急演练，排查危险源，制定防范措施，把所有隐患都给予清除或控制，参加安全事故的调查与处理。班组长主要是引导着后续的生产管理，开展好准备工作，并对司机正线驾驶作业进行安全掌控，开展好对应的问题整改与总结工作。所有员工都要按照公司及部门下发的安全生产制度进行所有的生产工作。
2.2开展安全检查
安全检查主要非常专项和日常检查两项内容。每个月中都要领导至少一次的检查；车队每个月也需要组织至少三次的检查，班组每个星期都要进行至少一次的检查活动，在进行专项检查以前，需要提前给出一个较为统一的检查办法，确定好检查重点和需要再次检查的部分，这样就能够对所有的检查问题进行及时的处理，并给出整改办法。车队与班组在进行日常检查时，要依据发现问题针对性进行复查，稽查所有问题整改落实情况。就操作人员的劳动纪律、业务状况还有规章制度的实行，需要依据“危险源”检查重要操作项目进行开展。
2.3 开展安全培训，提高安全意识
给新入职的员工举办安全培训与演练。每一位新入职职员（包含单位实习生、本单位调岗或者是离岗一年以上又再次上岗）都需要开展对应的教育培训，通过之后才能够到各自岗位开展对应操作。一级安全教育由公司组织开展；二级安全教育都是由部门安全模块给予开展；三级安全教育则是由室内安全网络负责人给予组织。日常安全演练需要划入年度演练计划中，由班组进行全面落实。班组需要建立各个员工的安全培训、演练档案，并定期对内部信息进行更新，其中“安全培训签到表”、“安全教育台账”和“一、二、三级安全教育记录卡”会被当作是永久的保存档案。
2.4认真落实安全检查制度及时消除安全隐患，抓好“四个关键”落实安全生产制度
思想教育培育自觉行为那只是管理者的愿望，但现实很难做到，所以更需要通过各种形式的检查来约束员工的违章违纪行为。
各层级管理人员注重细节管理，认真抓好“四个关键”落实各项规章制度。每天跟踪好各项生产任务，针对关键时段、关键人员、关键作业或关键地段，安排骨干进行添乘指导把好安全关。对员工的标准化作业时刻严格要求，发现员工有偏离行为立即给予纠正，对待严重违章违纪及时给予严肃处理、通报。这样不但能落实好制度，同时也体现了制度的约束力，维护规章制度的严肃性。
结束语
电车乘务管理工作主要是组织电车、公铁两用车和外部项目司机支援与培训三大业务模块的运作管理，其安全管理重点是解决好电车司机、公铁车司机、外派电车司机等行车岗位的作业安全问题。
参考文献：
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[4]陈银彬.浅谈电车运营安全管理模式[J].科技经济导刊，2016，21：207+206.
论文作者:肖晋
论文发表刊物:《基层建设》2019年第10期
论文发表时间:2019/7/4
标签：司机论文; 乘务论文; 电车论文; 作业论文; 安全管理论文; 员工论文; 安全生产论文; 《基层建设》2019年第10期论文;