郭勇
兖州煤业鄂尔多斯能化有限公司铁路集运中心 内蒙古鄂尔多斯 017010
摘要：新常态是我国经济在向形态更高级、分工更复杂、结构更合理发展阶段变化的进程中出现的一种新的经济现象和趋势性的变化[1]，我国经济进入新常态，经济社会发展出现一系列新的情况。因此，充分认识新常态下铁路发展环境的变化，根据新常态对铁路运输提出的新要求，应主动适应经济发展大势，加快推进铁路改革发展。
关键词：经济新常态；铁路运输；发展趋势
1铁路运输市场竞争因素影响
我国经济发展进入新常态，既是谋划经济工作的大逻辑，也是做好铁路工作的根本遵循。经济新常态要求充分发挥铁路运输企业市场主体作用，进一步释放铁路市场活力和运输潜力，加强铁路运输市场竞争因素分析，加快形成统一透明、规范有序的市场环境。
1.1提供足够的铁路运力支撑
经济新常态需要铁路提供足够的运力支撑。党中央就已经提出了到2020年GDP比2010年翻一番的战略目标，GDP年均增速将保持在7%左右，经济发展的平衡性、协调性、可持续性明显增强，工业化基本实现，城镇化质量明显提高。经济快速发展将带来客货运输需求的迅猛增长，对铁路运输能力提出更高的要求。提高铁路运力应不断完善大通道建设，加强基础设施衔接，加快运输枢纽的建设，大力提升铁路基础设施的通达水平及对重要城镇节点的覆盖度。在技术结构方面，应不断提升铁路基础设施的技术等级和建设标准，提高铁路运输设施服务能力；在基础设施养护方面，应全面加强铁路基础设施养护管理工作，提高养护科学化水平，大力提升养护质量。
1.2加快铁路基础设施建设
尽管我国铁路近年来发展较快，但路网密度和人均拥有里程仍然较低，并且分布不均衡，尤其是中西部地区建设需求很大。因此，铁路仍然需要继续加大基础设施投资力度，完善我国铁路路网功能，推动铁路长远发展。同时，我国正在推动实施“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带等战略，推进由东向西、由沿海向内陆、沿大江大河和陆路交通干线的经济带建设。为此，铁路等交通基础设施建设需先行，加快建设横贯东中西、沟通南北方的快速铁路网，覆盖广泛的城际铁路网，方便快捷的市域铁路网，以有效支撑并引领人口与经济合理分布、产业与城镇科学布局、城乡区域协调发展。
1.3优化铁路客货运输结构
在经济新常态下，随着我国经济发展方式的转变，产业结构调整政策的实施，要求优化铁路运输结构，以适应新的经济发展和产业结构的需要。从消费特征来看，旅客运输需求对服务的便捷性、舒适性、时效性、安全性、普惠性提出更高要求；铁路货运需求也由过去的大批量、同质化转为多样化、便利化、个性化，煤炭等大宗货物运输需求增长趋缓，零散货物、快递、快运等现代物流性需求爆发式增长，货源结构发生深刻变化。因此，铁路应加快完善客货运输产品，不断满足细分市场的需要。
2新常态下保障铁路货运市场
2.1做好铁路货运市场的营销工作
新常态下保障铁路货运市场的市场份额，应该做好铁路货运市场的营销工作，结合实际的工作分析，这部分工作应该从以下几个方面来完成。
（1）完善现有的运价机制，突出其灵活性。推进货物之间的组合运输，这样不仅能够增加货源的运输总量，还能够有效地提高白货比例。除此之外也应该根据货运市场的实际情况，让部分货物的运输的费用有一定的浮动空间。货物运输的费用容易受天气、目的地以及运输车种的影响，对于不同种类的货物实施浮动的运价，更利于合理配置资源，能够确保利益的最大化。
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（2）要加强货源组织。对于大宗货物以及特殊货物的运输任务应该优先安排，切实做到优先装车、优先放行。同时还应该去挖掘一些具有潜力和附加值的白货资源。这需要工作人员在平时的生活中不断学习，认真了解各个行业领域和地方区域的运输需求。要组织工作人员深入到市场去进行调研，加大对电子、机械等高新技术产品的研究，增加货源。
（3）完善货运的营销机制，要根据市场情况和市场发展的需求，在调度部门之下成立专门的部门来负责这部分工作，提高日常工作的针对性，使其能够更好的面向市场。完善货运营销机制还需要引进大量的专业人才，吸引那些具有实践经验、营销能力较强的工作人员，对于新入职的员工要加强对营销技能的培训，提高营销队伍的总体素质。
2.2实现运输效率的最大化
强化铁路短距离货物的运输，对于推动新常态下铁路运输的发展具有重要意义，据相关数据显示，我国有超过95%的人群的出行距离是在100km 以内，因此强化铁路短距离运输将成为今后工作的重点。在强化客运短距离运输的同时应该把工作的重点放在以电商以及物流行业为代表的新型货物的运输之上，这能够确保让铁路货物运输紧密贴合时代的需求，也能够实现运输效率的最大化。此外，提高铁路货物运输效率的最大化应该根据不同的货物类型制定出科学、严谨的运输方案。比如生鲜酒水类的货物，一定要注意运输环节的稳定性，降低运输过程中的耗损率。再比如煤炭以及钢铁等大宗货物的运输，应该在完善的调度方案之下来进行，很多企业会选择通过运输来节约这类货物的仓储成本，因此铁路调度部门在实际工作中一定要满足他们这方面的需求，这其实也从侧面凸显了运输效率。
2.3提高服务意识，争取下一环节的客户
要想推动新常态下铁路货物运输业的发展，铁路运输调度中心就必须适应新形势下的发展要求，不断改变旧的管理理念和体制，提高工作人员的服务意识。我们都听过“顾客就是上帝”这句话，因此也应该在实际的工作中去践行这种精神。只有提高自身的服务意识，才能拓宽工作领域，发展新的潜在客户，对某些货物的运输一定要严格限定时间，保证运输服务的质量以及时效性。提高工作人员的服务意识也能够最大限度地减少工作失误，提高工作效率，保证工作质量。
2.4变革运输方式，发展集装箱运输
集装箱运输的适应性较强，适用于运送多种货物，因此今后铁路货物运输中应该推广这一形式。具体来说其优势主要体现在以下几个方面。首先集装箱具有密封、坚固的特点，其本身就是一种很好的包装，这极大的节约了货物的包装费用，也能够有效的避免货物在运输的过程中出现损坏。其次集装箱运输能够有效的减少货物运输过程中非人为因素的耗损。由于集装箱是一个密不透风的坚固箱体，对货物能够起到保护的作用。货物在经过检验装箱后，途中不需要再开箱进行中途检查。即便是经过长时间的运输或者是换箱，也不会损坏其中的货物。当前人们对传统货物的运输质量提出了更高的要求，推广集装箱运输的方式能够最大限度地满足客户的需要。
结束语
铁路运输发展趋势深受国内外经济形势、相关行业发展趋势、国家政策、科技进步及其他不确定因素的影响，新常态下铁路应以加快转变客货运发展方式为主线，从运营策略调整、市场导向的运力配置方式、运价管理政策、调整客货运输产品结构、创新营销模式、打造服务品牌、延长产业链和服务链等多个方向采取有效措施，促进铁路运输发展质量、市场竞争力和经营管理水平的全面提升。
参考文献：
[1]陈绍宽，刘爽，何宇强.城市间旅客运输需求预测模型研究[J].交通运输工程与信息学报，2012，7（1）：38-43.
[2]余少鹤，李夏苗，付延冰.铁路客运服务需求的模糊聚类分析[J].中国铁道科学，2014，25（3）：122-125.
[3]杨肇夏，李海鹰.基于基尼系数的铁路运力资源配置均衡性研究[J].物流技术，2012，28（3）：66-69.
论文作者:郭勇
论文发表刊物:《防护工程》2018年第8期
论文发表时间:2018/8/31
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