摘要：科学技术不断更新，钢纤维混凝土已经在市政路桥工程中普遍应用，导致裂痕出现，不仅操作技术简单，而且成本相对较低，桥梁更为稳定。市政路桥工程要保证质量，就要对工程材料的质量予以保证，确保工程中使用钢纤维混凝土可以保证路桥工程长久稳固。本论文针对市政路桥工程中钢纤维混凝土施工技术展开研究。
关键词：市政路桥工程；钢纤维混凝土；施工技术
引言：
路桥建设对中国的国民经济发展具有重要的现实意义，因此要高度重视。但是，需要对施工中所存在的热胀冷缩问题予以关注。如果钢纤维混凝土的内部温度和外部温度不同，存在温差，就会导致裂缝出现，这就必然会引发交通安全隐患。随着科学技术的快速发展，不断有新的施工技术引入，这就需要对路桥的施工状况进行深入研究，确保保障钢纤维结构在道桥工程建设中切实地发挥作用，道路交通更为顺畅。
一、钢纤维混凝土在桥梁施工中的应用
（一）钢纤维混凝土用于桥梁施工的桥面铺设
钢纤维混凝土用于桥梁施工的桥面铺设，在铺设前需要做好各项准备关注，还要按照给定的标准对桥面的基本高度进行测量，清除高出设计的桥梁部分，而且多余的浮浆混凝土就全部被清除了。但是，铺设的桥面要高度事宜，保证铺设质量。桥面铺设中，如果桥面很粗糙，就会影响车辆的同行，在对粗糙表面进行处理中，就可以采用凿毛的方式进行处理，还要将杂物清理干净。（下图：桥面凿毛）
图1 桥面凿毛
在铺设桥面的时使用钢纤维混凝土，可以将桥面的性能优势发挥出来，避免桥面产生裂缝，而且保证车辆在桥面上平稳通行。
在铺设的过程中，使用钢筋混凝土可以使得桥面的刚性提升，桥梁结构的重量也会因此降低，桥梁受力均衡。
（二）钢纤维混凝土用于桥梁施工的上部承受荷载部位
桥梁施工中，桥梁或者应力集中的位置，就需要使用钢纤维混凝土材料。钢纤维混凝土材料所发挥的作用是对工程的结构性能进行强化，避免工程结构存在问题。对于桥体的跨度要加大，就要采用轻型化的转变模式，优化桥体的性能，使得桥体的四宫效果得到满足。施工中在使用材料的时，要注意对材料采用有效的控制措施，将下部墩台的压力减少，墩台的总重也会相应地减轻，路桥施工的造价得到合理控制，工程的经济效益得以提升，而且能够创造一定的社会效益。
（三）对桥梁墩台的结构布局进行加固
桥梁墩台具备一定的运载能力。当运载的过程中，就会影响墩台的表面，导致墩台表面脱离，使得结构性的裂缝产生，由此出现了桥梁的病害。为了使得桥梁的墩台具有非常强的抗震性，就要对转子型喷射机合理使用，将钢筋混凝土喷射到结构面上大约5厘米之20厘米厚，有助于提高抗震性能。对旧的混凝土表面进行技术改造，采用喷砂的方式和凿毛的方式，就可以将旧混凝土路面和新混凝土路面融为一体。
二、道路施工中对钢纤维混凝土施工技术的应用
影响钢纤维混凝土截面施工的因素有两个：钢纤维混凝土性能和混凝土施工质量。具体的施工技术包括浇注施工技术、注浆施工技术和喷涂施工技术。本文的研究中，重在介绍钢纤维混凝土的施工技术在道路施工中的应用。
（一）钢纤维混凝土配比
在进行钢纤维混凝土配比的时候，与普通混凝土配比施工存在雷同之处，但是在具体施工中需要加以区别。在钢纤维混凝土配比的过程中，要将钢纤维的体积计算出来，对于钢纤维体积的主要影响因素进行分析，并对这些因素深入研究，找出解决的办法。在对当前的钢纤维类型进行计算的过程中，需要对参杂量加以确定。另外，在纤维土层的影响下，会对地下排水对钢纤维材料影响路面的状产生影响。
（二）钢纤维设置要具有随机性
如果所有的钢纤维都加入普通混凝土中，就要搅拌均匀，否则，钢纤维就会产生变形，成为球，使得钢纤维无法凝固。
土壤包括各项指标，就需要使用专业的分散机，将钢纤维放入到搅拌器中国要速度缓慢，与混凝土充分结合。为了防止纤维在搅拌器中打团，可以向其中加入分散剂，使得钢纤维分散，此时电流的强度为每分钟20千克之60千克。
分散的强化材料融入到混合器中。在混合搅拌之前要对骨料称重，均匀搅拌两分钟的时间，之后将准备好材料投入其中。在搅拌的过程中，不可以过度使用搅拌器，如果发现搅拌器没有正确使用，就要提前退出。
（三）钢纤维混凝土浇筑
钢纤维混凝土浇筑的过程中，要隐藏好浇筑的接头，做到持续浇筑。在每一次钢纤维混凝土的浇筑中，要求浇筑材料相压为15毫米至20毫米之间。
在钢筋混凝土振捣的过程中，对振捣棒充分利用进行振捣，使得钢纤维快速向混凝土聚集。紧实边角部分的混凝土，需要将露在混凝土之外的钢筋纤维经过振捣之后被压入到混凝土，使得混凝土的表面更为平整而平滑，使用更为方便。
（四）使用专业化的机械设备抹平
钢纤维混凝土成型之后，就要使用专业化的机械设备抹平。当纤维混凝土成型后，刚刚打入到混凝土中，比较分散，对于裸露在混凝土外的拉毛就要采取技术处理措施，使用压纹机就可以处理。另外，钢纤维混凝土要具有抗收缩性，普通混凝土不具有这个特征。但是，如果抗击收缩性相对较强一些，就不能在完成钢纤维浇筑之后对接缝施工进行检查，避免产生错位的现象都是裂缝产生。当混凝土浇筑施工完成一半的时候，进行接缝施工就可以获得更好的效果。
结束语：
综上所述，公路桥梁施工中，钢筋混凝土的质量应符合国家规定的相关标准，尤其要在实践中可以获得良好的效果。在公路桥梁施工技术的应用中，就要优化工艺技术和材料，构建新的工艺材料结构模式，使得施工安全有所保证。保证交通顺畅。钢纤维混凝土是新型的混凝土材料，在使用中会出现一些问题，这就需要对施工技术进行完善，做到生产与施工技术相结合。所有的施工环境都要按照步骤进行，保证确保钢筋混凝土的特征发挥作用。
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论文作者:叶金秋
论文发表刊物:《基层建设》2018年第24期
论文发表时间:2018/9/17
标签：混凝土论文; 钢纤维论文; 桥面论文; 施工技术论文; 桥梁论文; 中钢论文; 工程论文; 《基层建设》2018年第24期论文;