摘要：本文针对公路工程质量与安全监理措施及方法这一课题，首先对质量管理的重要性进行了论述，然后对质量监理的依据、目标及特点进行了分析，最后对强化公路工程质量、安全监理的措施进行了探讨，希望能够给相关从业人员的研究起到一定的参考作用。
关键词：公路工程；质量与安全；监理；措施及方法
工程质量是百年大计，是造福人民的大事，我国公路工程的建设进入了一个大发展的阶段，而工程质量的好坏，是决定公路基础设施建设工作的成败。而在我们公路工程监理工作中最基础最核心的内容就是质量监理，如何做好质量监理工作，不仅是监理企业练好内功的根本，适应市场发展的先决条件，而且也是一名普通监理人员进行日常工作必须要深入研究和讨论的课题。
一、质量管理的重要性
公路工程作为国家的一项重要的基础设施，具有：①建设周期长建设过程和使用过程中需要消耗大量人力、物力和财力。②属于重要的生活资料建成后对人民生活和社会经济将长期发挥作用。③建设地点是固定的，因此必须把建设地点的地质、水文、气象条件调查清楚并应通过慎重周密的技术经济方案论证和比较，从中选择最优方案，精心设计和施工。④每项公路工程建设都有其特定的目的和用途，只能单独设计、单独施工，即使是规模相同的同类工程由于地区条件和自然条件建设时间不同，也会有很大区别。
二、质量监理的依据、目标及特点
质量监理作为施工监理的重要任务之一，也是工作量最大的任务。在监理过程中监理工程师依据合同条款，合同文件、施工技术规范对工程建设建立全面的质量控制体系。设计文件和技术规范规定了工程的质量标准，而合同条款则要求施工单位按照设计图纸和技术规范中注明的材料性能、施工工艺和允许偏差进行施工。质量控制的基本要求是对原材料和施工过程控制好。因此我们要根据质量控制的依据和要求进行现场监督和管理。强化承包人自检体系管理、严格做好中间的质量检验以及现场质量验收，做好工序监测，强调以事前控制为主，严格开工报告的审批，预防质量通病的发生。
实行质量监理与以往的内部管理相比，具有了更多的优点。首先，监理工程师对工程质量的监理受法律保护，使质量管理有法可依，依法办事，减少了过去内部管理中的扯皮现象。第二，监理工程师对工程是全方位、全过程和全天候的全面质量管理，这样就使工程的质量得到全面有效的控制。这与以往的内部抽查是不一样的。第三，工程质量监理的重点是施工前的施工准备阶段，在施工前要对原材料施工机械和施工技术方案进行检验和审查，对施工过程中各环节的质量做好监理工作。这和以前等工程结束后，再进行验收是不同的。第四，工程质量的好坏与承包人的经济挂钩。
三、强化公路工程质量、安全监理的措施
1.确保工程质量，做好施工准备
确保路面施工质量达到坚实、平稳、稳定、耐用、抗滑等技术要求，是业主、施工单位及监理单位共同努力的目标。为实现这一目标，加强施工过程中的程序化控制、流程化施工、规范化操作、质量数据化评价，充分发挥施工单位的组织、管理作用是非常重要的。
施工质量的好坏与监理工程师的三控制（质量、进度、费用）、两管（人员、机械）和（协调协助承包商制定、落实施工计划）分不开的。一个好的监理单位，要有监管力度，既是承包商的严师益友，又是业主单位的参谋和助手，这对于做好施工前的准备工作关系很大。对施工各阶段质量的检查、控制、评定，达到所规定的质量标准、方案、措施等，要详实、具体、明确地作出计划，使各方的责、权、利能充分地体现出来，使合同三方（业主、承包商、监理）履行好各自的权利与义务，为开工打下坚实的基础。
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（1）根据路面工程项目的规模、合同要求及相应的资源配置计划，组织各自的工作班组。
（2）组织技术质量管理人员，熟悉合同文件，学习相关标准、规范和规程，明确设计意图，掌握工程要点与施工要领，特别是要了解和掌握工程中的重点及难点问题，制定出相应的技术和质量保证措施。
（3）要科学管理、安全生产、文明施工，为确保工程质量，尽快完成施工任务。
2.防止路面的早期破坏，必须从原材料抓起
采用优质合格的材料是防止路面早期破坏的根本措施之一。对原材料的检验要从源头把关，施工前控制，尽力做到：就地选择、性能优良、质量稳定、结构合理、指标过硬、经济适用同时要注意与信誉良好的供应厂商合作，控制集料加工生产的质量与产量。为防止集料的颗粒组成波动频繁而影响集料的质量和产量，监理工程师应重点检测石料场、筛网布置和各种粗集料的规格，使级配良好且波动小。级配波动大时应督促加工厂家进行调整，规格达不到要求的集料应废弃。
3.拓宽科学试验，预防路面病害，搞好配合比设计
配合比设计要像医生给病人开处方一样，以防治路面病害为目的，采用恰当的关键控制措施，配合得当，使路面病害得到预先防治。
混合料配合比设计，沥青混合料的高温稳定性和疲劳性能、低温抗裂性，路面表面特性和耐久性是两对矛盾，相互制约，照顾了某一方面性能，可能会降低另一方面性能。混合料配合比设计，实际上是在各种路用性能之间搞平衡或最优化设计，根据当地的气候条件和交通情况具体分析，尽量互相兼顾。
对于沥青混凝土来说。经常困扰施工单位的是路面的油斑、壅包、车辙或早期“裂缝”等问题。产生油斑、壅包与粗级配、高沥青用量和过高的施工温度有关，早期裂缝和车辙，主要与集料级配比、细集料的密实度有关沥青混合料的强度主要由胶结料的粘结力和集料的骨架作用产生。而对于在粗集料骨架的间隙中，细集料的填实度关系极为重要。细集料是结合料和砂粒或石屑的一部分。如填充料过多，压实后的沥青砂浆会把粗集料撑开，粗集料实际上是悬浮在沥青砂浆中。
在交通荷载作用下，容易产生永久变形，造成车辙、摊涌等。如填充料过少，压实后沥青混凝土中空隙率过大，要么被空气挤占，要么被游离的沥青挤占，骨料不稳定，热稳性、抗裂性、水稳性都会变差。因此为保证高温不泛油，低温不开裂，级配沥青混合料宜采用“S”型曲线。
4.沥青透层、稀浆石屑下封层及粘层油施工的监理控制
由于在基层上洒布了沥青透层油后，加强了粘结，对增强抗裂性起到了有效的作用。同时为防止雨水通过路面渗入基层和底基层而降低其强度和稳定性，需在基层养生结束后，经验收合格，尽早在上基层顶面进行沥青透层和下封层的施工。在进行沥青层、下封层及粘层油的施工前，首先将上基层表面的松散颗粒、泥土、杂物等清扫干净，对横向构造缝、施工缝和经检查验收发现的裂缝，应按要求进行处理，并经监理工程师签认后，方可洒布沥青透层油。铺筑下面层时，应对局部损坏的下封层和粘层进行认真修补；铺筑中、下面层时，应将下承层表面均匀地洒布粘层油若下承层被尘土污染，还应预先将其彻底清理干净。
参考文献：
[1]许楠,杨发群.浅析公路工程安全监理质量控制要点[J].山东工业技术，2015（09）.
[2]周林元.浅析公路工程安全监理质量控制要点[J].智能城市，2016（09）.
[3]杨玉慧.关于公路工程监理方法及措施的探讨[J].黑龙江科技信息，2016（05）.
论文作者:杨富林
论文发表刊物:《基层建设》2017年第10期
论文发表时间:2017/7/26
标签：沥青论文; 质量论文; 工程质量论文; 路面论文; 措施论文; 公路论文; 基层论文; 《基层建设》2017年第10期论文;