摘要：随着人民生活水平提高，出行不仅注重行车舒适度，公路绿化也日渐成为人们关心的热点问题。优质公路绿化，不仅可以给人们带来美的享受，对于交通安全也可以起到一定辅助效果。本文就从这两方面入手，探讨一下公路绿化与交通安全之间的关系，以便通过绿化手段提高行车安全性的措施能够切实实行。
关键词：公路绿化；交通安全；关系；措施
引言：公路之于我国重要性非常之大，通过公路连接，各地区间人力与物资的交流更加便捷，同时，也使人民生活质量和各地区经济发展速度得以迅速提高。然而，在近些年公路建设的大潮中，人们关注要点还是公路基本行车功能，对于公路的环保与景观效应则基本忽略。而从另外的角度来看，公路绿化景观设计引入了生态交通概念，使公路工程建设不再单调。充满美感的公路绿化景观不仅使司乘人员从心理上感受到旅途的愉悦，还可以起到防止眩光、缓冲等实际交通功能。由此可见，公路绿化对打造集环保效应，交通效应与经济效应于一体的公路建设具有重要意义。
一、公路绿化对交通安全的重要性
（1）防眩功能：夜间行车视线不好，司机往往会打开车灯辨认道路，刺眼灯光会给对向行驶车主造成视觉冲击，使其陷入短时间内看不见东西的严重境地，这是极其危险的。若能够在中央分隔带内种植相应植物则可以有效防止炫光，使行车更为安全。
（2）缓冲功能：起到这一作用的主要靠公路两侧灌、乔木。当车辆受到冲击冲向路缘时，密实的灌乔木可以起到有效缓冲，使事故危害降到最低。
（3）稳固路基与边坡：公路始终裸露在地面上，环境对其影响十分巨大，尤其是雨季，较大水量会给公路带来更严重危害，甚至出现翻浆、边坡塌陷等后果。而无疑土质路肩与边坡承受能力更弱，严重危害人们行车安全。植物根系可以固着土壤、保护路基，通过公路绿化手段，可以起到保持水土与防护边坡的作用。
（4）美化路容：常绿乔木与观赏性植物是公路绿化中的常用树种，根据地区及地势不同，将适宜植物按照各种绿化原则进行科学组合，就会形成赏心悦目的自然景观。对于司机来说，眼睛经过长时间使用非常容易感到疲劳，这种优美景观可以增进视觉舒适度，并使单调公路建筑融入清新的自然气息，从而充满艺术美，是路容得以彻底改善。
（5）调节气候：植物都是具有生命的，通过其呼吸作用，可以使路面温度和湿度得以有效改善。这样一来，就会使植物覆盖路段形成较好气候，将温度对沥青砼路面的影响降到最低，防止其因老化或者其他病害而影响行车安全。
（6）有利环保：植物能够吸收生长区域附近的有害物质，对汽车排放尾气有很好的吸收与净化效果，防止尾气危害行人身体健康。另外，公路两旁树木对减轻噪声污染的作用也不可忽视。一旦噪声投射到树叶上，不仅会被反射到其他方向，树叶震动还会削弱噪声能量，降低噪声污染。
二、公路绿化应遵循的原则
满足交通功能是公路绿化首当其冲的目的，其次，还应兼顾景观舒适度与经济性。因此，公路绿化应遵循以下原则：一是设计手法以简洁为主，多运用大色块儿基调避免繁杂；二是中央分隔带树种选择应以防眩功能为主，且易于养护；三是路侧绿化应发挥出植物保持水土、固坡作用，并注意运用绿化手法，打造出错落有致的自然景观；四是在苗木选择方面，应注重成景效果，并综合考虑种植费和养护费，以便降低工程造价及管理费用。
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三、公路绿化实施办法
3.1中央分隔带绿化：中央分隔带绿化树种的选择，应与其防眩、分隔作用相互配合，考虑到这一点，应种植多细枝且冠型浓密的植物。由于公路行车无季节性，中央分隔带绿化植物应做到四季常青，以免秋冬季节树叶掉落而失去其防护作用。由此可见，圆柏、紫薇、迎春等都比较适合中央分隔带种植。另外，中央分隔带绿化需要注意栽种植株的高度，高度普遍应在1.5米以下，且树冠要占据植株上半部分三分之二的高度，种植间距也要是1~1.5米之间为佳。经过精心设计的中央绿化带，季节感与韵律感十分明显，对安全行车具有重大意义。
3.2边坡绿化：众所周知，边坡地带容易遭受雨水冲刷而形成滑坡、坍塌等情况。给行车安全带来严重隐患，而植物根系固着水土的作用又较为明显，在现有的边坡防护技术中，将边坡绿化与其他护坡技术相结合，是最为主流的做法。鉴于边坡在整个公路工程中所处的特殊位置，其稳固与否以当地地质情况及边坡坡比等因素具有重大关联。因此，边坡绿化设计时需要综合考虑这些因素，因地制宜，有效整合其他防护手段与绿化设计结合点。一些路段所处地质情况相对较好，这时只需植入草坪或者植入其他树种，就可达到很好的边坡防护目的。而另外一些路段可能地质条件较为松软，对于这部分来说，边坡绿化就更为困难。需要通过如浇筑等其他护坡手段与边坡绿化相互结合，才可解除边坡危机，达到安全与环保并行的目的。以现有的技术来说，喷播绿化，植生袋绿化等都是较为普遍的边坡绿化形式。
3.3互通式立交绿化：我国路网四通八达，其中互通式立交可起到枢纽作用，因为要疏导交通，互通式立交往往占地面积较大。其错综复杂的路线设计也给互通式立交绿化设计提出更大考验。因互通式立交弯道较多，绿化设计时应以诱导视线为主，美化环境的作用倒在其次，如此一来，才可保障行车安全。从这两方面来考虑，互通式立交的绿化应以常绿树种为基调，再用其他具有丰富色彩的花卉、灌木来点缀，也可将绿化设计做成各种充满正能量的图案、标语等。总之，互通式立交绿化设计，应以错落有致为原则，烘托出互通式立交的层次感。另外，互通式立交绿化设计中，也不能本末倒置，应以交通标志牌为主，不能只注意美观而使植物遮挡交通标志牌，从而酿成交通事故。
3.4路缘绿化：路缘绿化能起到有效缓冲、遮挡作用，对行车安全的重要性无需赘述，尤其是高速公路与路基较高的悬崖部位，路缘绿化的作用更不能忽视。这个部位绿化应以灌木、乔木为主，这些树种树干弹性优良，高矮适度，能将缓冲、遮挡作用最大化发挥出来，同时也不会遮挡路边交通指示牌，还可以充分发挥其美化路容的作用，使枯燥的旅途充满趣味性。
3.5服务区与停车区绿化：这两个区域一般用于司乘人员休息使用，在绿化设计时，应考虑到车辆停放与景观环境观赏度两方面。因此，在停车位附近应种植柳树等绿量大的树种，其树冠巨大茂密，可以防止车辆免受暴晒，而对于休息区来说，应以观赏性庭院式花坛为主。
结束语
综上所述，公路绿化设计与交通安全密切相关，也直接影响着行车舒适度。在绿化设计过程中，应注意与当地地形、气候的结合，按照“近花草，中灌木，远乔木”原则，选择合适树种。同时也应注意中央分隔带、边坡、立交桥以及路缘等不同部位对交通安全的影响，使公路绿化达到有利交通、赏心悦目的目的。当然，公路绿化与公路修建可交叉进行，这样可以将路基土回填作为种植土，以便使资源得到合理利用，并进一步降低工程造价。鉴于公路绿化对交通安全的重要影响，公路绿化绝不仅仅是做做样子，而应在施工后进行及时养护，减少绿化植物死亡率。
参考文献
[1]那海龙.分析高速公路绿化工作对行车安全所产生的影响以及改善方式[J].科技风,2017(7):150-150.
[2]那海龙.高速公路绿化工作中所出现的问题和具体的解决策略[J].科技风,2017(9):298-298.
论文作者:徐宏林,王震
论文发表刊物:《基层建设》2019年第13期
论文发表时间:2019/7/19
标签：公路论文; 行车论文; 作用论文; 树种论文; 植物论文; 交通安全论文; 中央论文; 《基层建设》2019年第13期论文;