山东省圣地公路工程监理咨询中心 山东济宁 272000
摘要：高速公路绿化是公路建设的重要内容，具有防眩、防噪、吸尘及美化环境、保持水土等多种功能作用，同时，还可以美化高速公路环境，改善行车条件，增强高速公路行车安全性。因此，让高速公路两侧绿化、美化起来，打造成美丽的流动风景线，具有重要的价值意义。
关键词：园林绿化；高速公路；应用要点
引言
国外很早就重视了高速公路的绿化体系，60年代日本和美国就颁布了相应的法规，在德国，高速公路的绿化在选择植物方面采用了因地制宜的原则，根据不同的地理环境和不同区域选择了不同的植物，可以使司机通过植物的不同来区分路段，在美国，采用低矮，有弹性的植物作为道路中间分隔带，可以吸收汽车的尾气和降低道路的尘土，起到了美化环境的作用。国内的高速公路绿化也逐渐的被重视，改善高速公路的绿化环境，可以起到净化空气、减少汽车尾气污染和防风固沙的作用。
1打造园林式公路绿化建设项目的重要性分析
公路绿化具有防风、防水土流失、防眩光以及绿化美化环境，改善空气质量等多方面的作用，这点与一般的园林绿化有共通之处。但是公路绿化也有一些特殊的原则需要注意。公路绿化必须要重视行车安全这一问题，例如在公路两侧大面积栽植飞絮植物就不可取，这会在一定程度上影响行车司机的视线。再如公路两侧的植物高度、间距都有要求，也是为了追求更好的视觉效果，不能遮挡司机视线不能造成眩光问题。上述只是从行车安全性的角度出发来浅谈了下公路绿化问题，但是这只是一个基础的要求。随着社会不断发展，人们对公路绿化工程的要求也越来越高，公路绿化我们还应该从园林规划、园林艺术和美学的角度出发加以规划。公路绿化是城市景观规划的一个重要组成部分，强调的是环境优美，生态与人文并存。公路绿化工程要营造出一种使行车人心情舒适如同大自然一样的环境。可见，我们可以把园林要素带入到公路建设中，现代社会主张打造园林化的城市景观，同样，我们可以将公路绿化建设与公路园林化关联起来，将公路两侧的绿化建成园林带。这是符合时代发展要求的，也是符合大众审美诉求的。
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2园林绿化在高速公路中的应用要点
2.1中央分隔带的景观绿化
为更好地发挥中央分隔带尽管绿化遮光、视线引导、眩光等作用，应分析公路断面分布情况，确定中央分隔带宽度，并综合考量周边生态环境条件，科学选择和配置绿化植物。不同路段可采用高低交错的植物，上层小乔木按照相同的排列方式、株距、修正方式排列，下层搭配相和谐的灌木和地被植物。由于长期处于尾气污染的环境，加之高速公路行车中绿化养护比较困难，应选择具有耐旱、耐尾气污染的植物。
2.2路侧景观绿化
路侧景观绿化应从全局统一规划，突出绿化的艺术性、观赏性。坚持适地适树，首选本地耐寒、耐旱、根系发达、管理容易的树种，重视两侧带状景观的瞬时观赏效果，通过“遮、露、引、借”等造景手法，使路侧景观与周边环境有机融合。为丰富路侧植物景观，可尽量选择多种植物搭配种植，形成明暗过渡的效果，既美化道路环境，也避免驾驶人员视线疲劳。边坡是高速公路绿化景观设计的重点，边坡绿化的种植要根据地区特定，以及施工现场环境进行选择，遵循因地制宜原则，选择植草、铺草皮、灌木种植等，以提高边坡的稳定性，降低发生水土流失的可能性。边坡所用绿化植物，需要具有强壮发达的根系，易成活、抗病害。土质边坡可直接将草种、花种洒在土壤上，形成生态防线；岩质边坡则可运用浆砌片石、护面墙、混凝土预制块等方式进行处理，形成可靠的防护体系，防止出现边坡滑塌等问题；边坡防护要求比较高的高速公路，还可加盖格栅，在中间种植花草。
2.3互通式立交区、管养服务区
互通式立交区、管养服务区一般占地面积大，景观要求较高，造景位置集中，在绿化设计及实施过程中，以“一处场地突出一个主题”，充分利用各处地理位置与周边环境条件，加以人工造景，强化与自然结合，与四周建筑物结合。互通式立交区应根据不同地段、周边环境、立交形式、地形使绿化景观自然、和谐、色彩明快、与周边环境相融合，富有人情味，苗木配置具有丰富性、多样性、层次感，营造出舒适宜人的自然环境与人文环境，使人们在通过互通式立交区行使时，从不同角度欣赏到不同造型，以提升高速公路的品位和人与自然的亲和力。管养服务区应充分利用周边大面积的环境，作为公共绿地的“面”的外延，区内的林荫道作为公共与半公共的线性绿化带，点、线、面有机结合构成绿化空间体系，与高速公路、收费设施形成一体，起到点睛之功用。互通式立交区、管养服务区的苗木选择根据所在地区的气候、土壤条件和自然植被分布特点，选择满足绿化设计功能的要求，有较强的抗污染和净化空气的功能具有苗期生长快、根系发枝性好、易繁殖、移植和管理，抗病虫害能力强的植物，具有良好的景观效果，能与附近的植被和景观协调，体现良好的生态环境和地域特点，充分发挥植物的各种功能和观赏特点，合理配置，常绿与落叶、速生与慢生相结合，构成多层次的复合生态结构，达到人工配置的植物群落自然和谐。
2.4隧道口的绿化设计
司机在驾驶汽车驶入隧道时，经常会产生心理压抑感，而通过绿化设计，在洞口种植高大的乔木，可以明显减轻这种感觉。实现了明暗过渡，提高司机的视觉适应能力。同时，种植乔木还能够防止汽车尾气的回流现象。
结束语
公路绿化工程的建设，要考虑到车辆通行的要求，也要尽可能地追求美化，追求再造景观与自然景观的和谐统一。公路绿化工程施工管理是一门实践性极强的学科，既需要专业的理论知识作为基础，同时还还需要参考长期以来的工作经验。在公路的绿化过程中出了不但要考虑公路工程的整体建设，还要结合生态环境的系统理念，将公路工程与绿化建设有机的结合在一起，从而进一步提高公路园林绿化工程的技术性、科学性及艺术性。
参考文献：
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[2]李劲松,伍剑奇.浅谈高速公路绿化景观设计[J].山西建筑,2017(7);351-352.
[3]陈建成.浅析园林绿化在高速公路中的应用[J].科技创新与应用,2017(18):164.
论文作者:王翠玲
论文发表刊物:《防护工程》2018年第27期
论文发表时间:2018/12/19
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