摘要：随着我国铁路运输事业不断发展，当今新建铁路工程数量也不断增多，这就给铁路机车转向架检修工作提出了更高的要求。基于此，本文首先对铁路机车转向架进行简单概述，分析铁路机车转向架检修工程内容，最后对铁路机车转向架检修质量管理进行进一步分析。
关键词：铁路机车；转向架；质量管理；检修
1 铁路机车转向架的检修工作内容
1.1转向架解体
（1）架车，做好前提准备工作。在完成了相应的准备工作之后，需要对转向架结构进行解体前的准备工作，在实际解体过程中不仅要保障所有零部件的安全解体、完全解体，同时也要确保整个解体过程的记录工作。（2）转向架解体，在解体前同样需要做好前期的准备工作，之后对转向架进行分解。
1.2构架检修
在转向架检修过程中，其中构架检修中出现的主要问题就是锈蚀、磨损、裂纹等，在实际检修当中需要清洗构架。同时也要特别注意构架的拐臂座、电动吊座机上下拉杆座切口问题，如果存在着切口需要立即采用马蹄形磁粉探伤，从而检查是否出现了裂纹问题。在检修过程如果侧挡磨损位置大于2mm，则必须要进行更换、记录。
1.3旁承检修
由于转向架旁承在长期运行中会产生各种问题，针对不同的问题种类需要采用不同的方法，不得影响转向架正常运行。在旁承检修过程中，针对旁承球头表面拉伤情况，如果拉伤情况不严重，可以进行打磨处理后继续使用，如果是严重拉伤问题则需要修正。在旁承检测中如果出现旁承橡胶破裂、老化等问题，需要立即对橡胶进行更换。同时，需要定期展开旁承的清洗工作，如果摩擦板磨损耗费值在0.3m以上或重度拉伤问题，则要展开修理工作。如果球面有轻度拉伤或腐蚀，可以采用砂纸打磨。
2 铁路机车转向架检修质量管理体系解析
2.1人员管理
铁路转向架检修工作所涉及的内容非常多，并且绝大部分都需要依靠人工完成，如果检修人员的工作经验不足则做好人员管理工作则十分重要。为了能够全面发挥人才的积极作用，需要通过构建相关制度标准提高人员管理水平和质量。
2.2技术管理
转向架检修体系当中技术创新十分重要，需要企业能够加强技术创新以及先进技术的应用，投入一定资金在技术管理当中，如采用空中环形检测方法检修转向架，该技术是通过环形轨道，悬挂式安装检修小车，该技术极大的改变了传统检修流水线，将检修流水线安装到空中可以保证检修的全面性、便捷性，不仅可以提高检修效率，同时也可以降低人工检修强度。通过将传统的检修方式进行创新，通常可以提高50%以上检修效率，可见加强技术创新的重要性。
2.3制造过程管理
（1）加强关键部位检修管理。做好铁路转向架质量管理工作，其最为核心的就是强化质量检测，做好转向架检修的质控工作，特别是对于大部件、轮轴件、受力件、气动管路、建万向轴等要着重关注；（2）构建三检制度。三检制度就是“自检——工序包保人互检——质量专检”三个环节，从而保证检修工作质量；（3）工序流转管理。为了能够提高转向架检修质量，融入工序流转管理方案十分重要。流转管理主要包括区域流程管理以及工序流程卡管理。
3 动车组转向架高级检修质量管理体系建设问题
3.1投入资金不足
在动车检修组当前的内部相关信息内容建设中，投入资金不足成为动车检修组信息技术运用的最大障碍。其主要的原因在当前来看有两个方面：首先在于信息技术相关设备的价格过高，而且短期内不能创造收益。在绝大多数公司的领导决策中，不能快速创造收益的内容，永远不是优先考虑的内容，因此，大部分公司都不会将内部信息技术建设的资金有限审批。其次在于公司内部资金不足，我国大部分动车检修组都存在融资困难问题，因此没有足够资金支持内部信息系统建设。
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3.2不能充分利用信息资源
信息管理的核心在于信息资源的充分利用，但是在实际过程中，我国大部分动车检修组都不能做到信息的合理利用，很多信息资源都被当做是无用的材料，从而没有办法扩大公司的信息来源。出现这种情况的原因也在于公司中没有较好的信息分析人员，从而无法在有限的信息之中提取到关键信息，再加以分析，这就造成了信息资源的浪费，对于公司的内部管理而言，存在一定的问题，需要加以解决。
3.3缺乏完善的信息资源管理体系
我国当前大部分动车检修组中并没有一个完善的信息资源管理体系，其主要原因在于信息管理相关内容建设不够完善，其中很多内容都有所欠缺，在这种情况下，就会让体系难以构建。尤其是在信息系统的规章之中，许多的内容较为笼统，没有一个详细评判标准，所以不能将之形成完整系统，从而也就失去了考评的价值，系统的效果大大降低，无法满足日常的评价需求。除此之外，信息资源管理体系的建设也较为初级，很多内容不能囊括其中，导致很多内容都无法得到有效管理，是动车检修组的常态。
4.动车组转向架高级检修质量管理体系建设内容
4.1合理增加资金投入
合理增加资金投入是当前动车检修组信息管理与信息系统发展的有效措施，但是需要注意合理是关键，其中合理的标准有两条：第一条是不影响动车检修组正常运转的情况下，进行资金投入。动车检修组的运转是动车检修组发展的关键，如果过度的投入导致动车检修组运转问题的出现，那么就会造成建设失败的情况出现。第二条是资金允许的范围内尽量加大资金的投入力度，在当前来看，人们的生活节奏不断加快，在这种情况下，动车检修组如果不能快速完成建设，将会导致系统的落后，从而无法满足时代的需求。
4.2提高信息资源利用效率
提高信息资源利用率的核心在于对信息的分析，其中主要分为两个部分：第一个部分在于关键信息的获取，在日常的信息中，很多信息都是无用信息，这些信息会和有用信息混杂在一起，从而造成信息不够清晰的情况。这就需要从中寻找有用信息。第二个部分是对有用信息进行分析，有用信息能够提供非常好的参考价值，因此对有用信息的分析，能够让动车检修组更好的发现有用的内容，从而从容应对。
4.3加强信息资源管理的基础建设
信息资源的基础建设在于信息资源相关体系的形成，这对于动车检修组而言非常重要。尤其是将信息系统进行全面的优化，强化信息系统的管理能力，能够大大的提高信息资源的利用率，确保信息资源更好的发挥效果。除此之外，基础建设也涵盖了岗位方面的建设，要保证每一个岗位都有对应的人才，才能取得较好的效果。一些不够引人注目的岗位更要关注，而不能采用其他岗位人员替代的形式，因为专业的岗位必须有专业的人才管理，才能取得较好的效果。
4.4提高管理人员的综合能力
管理人员的综合能力在当前来看极为重要，其中除了管理人员的管理能力之外，还应该具备其他各个内容的综合知识，这样才能在管理的时候不会出现纰漏，每一个部分都能够全面的掌握。在这种情况下，我们通常采用的办法就是全面的学习，让管理人员全面的学习和了解这些岗位之中的内容，从而强化管理人员的能力。如果动车检修组迫切的需要此方面的人才，也可以采用高薪猎头的方式来进行人才的获取，但是需要注意人才的价值和薪水之间是否平衡。
结束语
综上所述，在铁路机车实际运行当中，转向架具有十分重要的作用，会直接关乎到整个铁路机车的运行性能、安全，作为确保车辆正常运行的重要部件之一，必须要加强转向架检修工作，掌握各个检修部位的工作要点，构建完善的检修质量管理体系，这样才能够发挥检修质量管理体系的作用，推动我国铁路事业健康发展。
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[3]朱彬，廖文和，田威等.铁路货车转向架制造质量预警与分析系统的研究[J].机电一体化，2012，18（10）：25-29.
论文作者:黄帅
论文发表刊物:《基层建设》2019年第17期
论文发表时间:2019/9/11
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