摘要：城市道路的给排水设施属于城市基础设施的重要组成部分，它是集城市道路面积水的收集、导流、利用、净化与排放功能为一体的一个庞大系统，它的良性运转直接关系到城市路面积水的及时排除以及水资源的节约再利用，是水资源循环利用的一个重要环节，因此对城市的发展建设，有着举足轻重的作用。
关键词：市政道路；给排水设计；意义所在
1 市政道路排水设计意义所在
随着我国道路建设的稳定发展，在施工方面市政道路排水管道体现出的特点有两个：其一为城市的绿化带和排水管道经常出现交叉的现象，这不关是对交通的影响，更是为居民的日常出行带来了巨大的不便，其二是排水管道都过于长，占地面积太大。为了保证城市居民的出行需求、增加道路建设的安全性、降低成本、延长道路使用期限，建设者要对路面、路基的建设更为仔细认真，要保证路面具有较高的稳定性和平整度，更要保证路面具有较高的使用性能。
城市道路排水同样也是城市排水系统的一个部分，大多数的排水管道都是藏于地下的，如果不能合理处理积水，将会对城市排水系统产生影响。为了能够保证居民生活不受限制，就需要及时排除污水和废水，所以市政道路的排水优化对道路而言是迫在眉睫的。
2 市政道路给排水系统在城市运行中的作用
在城市的正常运行中，不可避免的产生生活及生产污水、废水，还会在城市地面产生地面水，这些不同种类的水源会对城市的正常运行造成影响，而消除这些影响就需要城市的给排水系统了，这是城市道路给排水系统在城市运行中最直观的作用。一般来讲，排水系统主要由废水处理厂、排水管系统以及最终废水处理设施构成。这里面排水管系统是整个给排水系统中的运输通道，生产及生活中产生的废水或者由自然现象产生的地面水将会通过排水管系统输送到指定位置。废水处理厂的任务就是把通过排水管道收集到的废水进行净化处理，作为城市生活中的日常用水，这是城市水资源循环利用的重要环节。从这一点看，城市道路给排水系统不仅仅是把城市运行中不需要的废水排走，还承担着循环利用城市区域内水资源的重要任务。
3 市政道路给排水的优化设计措施
3.1如何优化设计路基排水
一般城市道路是由路基、路面和绿化带组成，这里路基是城市道路的基础，所以在进行城市道路给排水设计中，路基的排水设计工作一定要优先考虑。首先，施工设计部门在施工前要详细了解具体城市道路路基的情况，如底层结构、路基材料等等。根据不同的路基情况才能对应的提出不同的给排水设计方案。其次，要仔细研究当地的水文资料，例如历年平均降水量、去年最大降水量等能够影响给排水设计的因素。再次，要把给排水设计任务放到整个城市的建筑规划当中，给排水设计不是单独的系统，而是整个城市正常运行的必要构成，要在设计之初就考虑到给排水系统与承载其他功能系统之间的协调运转。在给排水设计的具体设计中，也要根据实际情况做出调整。如果路基过湿，就不能碾压及晾晒，否则可能会对路基造成损害。对于潮湿路基来说，路基的含水量不是特别高，就可以在施工之前开挖纵向的排水沟。另外，要特别重视立交处道路路基的排水设计，因为立交处的路基是立体的，较之平面路面需要更复杂的设计。
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3.2如何优化设计路面排水
在日常生活中，如果下雨天开车行驶就要加速慢行，这是因为雨水降落到路面上会形成一个由水构成的隔离层，这种隔离层能够降低路面本身的防滑功能，所以，为了城市中的交通安全顺畅运行，降雨后一定要及时排除路面积水，这也是城市道路给排水系统需要承担的任务之一。在实践中，我们往往把路面的排水设计划分为两部分：一个是路面表面的排水设计，另一个是路面内部的排水设计。而路面表面排水设计的主要目的就是以最快的速度将降落在路面以及路肩表面上的水迅速地排除出去，防止由于路面积水而影响到行车的安全。在实践中，设计者往往不重视路面表面给排水设计，如果路面内部给排水设计合格，道路表面给排水设计就不需要了，这种认识是错误的。道路表面和道路内部的给排水设计是相辅相成的，如果表面的给排水没有做好，过多的积水存在路面上不能够进去道路内部，那么道路内部的给排水设计就形同虚设了，所以，我们要对道路表面和道路内部的给排水设计给予同样的重视。在路面内部结构当中采取的排水方式包括路面边缘和排水基层两种系统。路面边缘排水系统是把路面水从路面结构层之间的空隙横向地流入到纵向的排水管里，再从横向的出水管中将水最终排出路基。基层透水性比较小的一些水泥混凝土路面比较适用于这种排水方式。排水基层排水系统主要是在面层下部设置透水性排水基层，并且在边缘位置处要设置纵向的排水管和横向的出水管，让水分通过竖向渗流的方式进入排水管之后流到纵向的排水管当中，从而达到把水引出路基的目的。
3.3如何优化设计绿化带排水
现代城市的建设中都会有对城市绿化的要求，每条道路的两侧都会有面积大小不等的绿化带，绿化带不但能够美化城市景观，还能够让行人在视觉上体会到城市的美，但是，绿化带比较疏松的地面往往容易积水，长时间的积水容易对路基和路面造成影响，影响道路的使用寿命，这就对城市给排水系统的设计提出了更大的挑战。根据实践经验，我们需要多种措施来进行绿化带的排水设计。首先我们要在绿化带土层的两侧建造混凝土封闭墙，这样就能避免绿化带的积水渗透到路基。其次，我们需要在绿化带区域每隔4O米的距离设置一个集水井，并在集水井中设置导出管，把集水井中即将满溢的积水导出到制定的排水管道中。这种方式虽然能有效地解决城市绿化带的排水问题，但是这种处理方式的实际造价会比较高。所以实际的施工工作中，我们通常会用碎石带来替代混凝土墙，并且在碎石当中填筑透水性较弱的粘土，避免水渗入到路基当中，并且引导水流向绿化分隔带的中央位置。实践证明，采用这种方式进行排水的效果也非常好，而且还能够节省给排水系统建设的成本。通过优化设计后的城市道路排水系统能够将绿化带以及路面上的雨水及时地排出，从而达到延长市政道路使用寿命的效果。
4 结束语
市政工程在城市的发展中起着重要的调节作用，市政工程的主要任务就是根据城市的总体布局，将所拥有的平面以及空间充分地利用起来，把园林的绿化公共设施也考虑进来，加快城市发展的步伐，减少投资，提高城市的综合竞争力。给排水是市政工程中重要的组成部分，其中包括给水、排水、城市防洪、道路、燃气、电气等单项的专业工程，而每个单项工程之间又相互影响和相互依存，以此形成一个完整的、系统的市政工程系统。给排水工程本身是一个整体性很强的工程项目，由于市镇工程的特殊性，因此其在进行施工之前必须要进行科学的设计和规划，才能避免对城市公共建筑和基础设施产生的不利影响。
参考文献
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论文作者:魏振彦
论文发表刊物:《防护工程》2017年第18期
论文发表时间:2017/11/22
标签：给排水论文; 路面论文; 路基论文; 城市论文; 绿化带论文; 道路论文; 系统论文; 《防护工程》2017年第18期论文;