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摘要：随着社会的飞速进步，人们更加广泛的增加对道路的运用，所以如何确保道路的安全性变为相当关键的一点。相对于车辆较多的道路来讲，安全性及舒适性都发挥着同等的作用。这里需要考虑道路的平整度。着重针对市政道路沥青路面的平整度展开剖析。
关键词：市政道路；沥青路面平整度；方法和措施
前言：许多城市出现的车祸绝大部分是由道路的平整度不够所引发的，况且一些地方对道路的平整度漠不关心，这就造成因道路不平整所诱发的车祸不断增多。所以，想要降低这种危险情况所发生的概率，必须要对道路的平整度引起足够的关注，并采用一定的技术手段来提升市政道路施工沥青路面的平整度。
1影响道路沥青路面平整度的相关因素
“路面平整度”是权衡路面施工质量的“硬指标”，是指路表层纵向凹凸量的偏差值，偏差较大，其平整度也较差。相对于市政道路来讲，路面平整度大小直接决定了行车的舒适度及路面构造的病害，如：坑凹、波浪、车辙、沉降等，这些都是平整度不足所导致的后果。
1.1路基因素
引发平整度失衡的最多见的要素之一就是路基的不均匀沉降，这是因为路基表层在竖向上会产生很大的垂直差，进而诱发沉降，势必会造成路面的平整不一。市政道路不及时修复，如果出现构造无法控制时，则沉降的概率会大幅增加，极易让沥青材料层出现失稳。路基沉降主要分为两种：
(1)路基本身的压缩沉降；
(2)因为路基下部的天然地面载重力不够；这两种沉降会损坏路面层的完好性，在路基本身重力作用下诱发沉陷或向两边排挤所形成的。
1.2配制因素
沥青材料原本上属于一种混合料，配制进程中会产生很多不均匀要素，致使材料的构造丧失了原有的状态。比如，混合料购买是来自于不同的生产石料厂家，生产能力有差别，生产设施不一致，原石料质量不同，实际配制后使用特性也出现了不同的状态。比如，虽然在开展级配时会开展大量的选料工作，但会使沥青混合料的压实系数出现较大的波动，进而制约到沥青路面的平整度。如果不有效的控制或改变配合比系数，道路在运行之后会产生很多的病害风险。
1.3材料因素
原材料是构成沥青路面的基本元素，材料质量不一，现场抽检不达标等，更容易造成道路路面失去完整性。据统计，不平整路面中一半以上是由材料要素所造成的，不论是单一原材料、混合材料，其品质决定了平整度指标。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同时，为了保证摊铺机持续、匀速的展开作业，在联合供料时，由于每一台拌制机的搅拌温度有所差异，再加之粒料的尺寸不相同，让摊铺后部分产生温度差、碾压的温度与功效也变化明显，制约到沥青路面平整度。
1.4工艺因素
沥青路面的摊铺、碾压等技艺流程会制约到路面的平整度，这两种工艺方案都是市政道路沥青项目中的最关键内容。相反，如果施工技艺与标准程序不相同，一定会损坏路面的平整性，影响了路面的施工质量。
(1)摊铺机构造参数不平稳、行走装置打滑、摊铺机的铺设速度不均匀、机械猛烈起步等，全会诱发路面不平整、坑凹、沉降；
(2)碾压行进路线不适当，不重视错轮碾压，每次在同一截面处折返，也是路面不平的一大要素；这些都会制约到道路项目的建造标准。
2提高道路理清路面平整度的方法
道路工程是改善贵州区域交通水平的主要设施，发展市政道路对交通系统调度具有重要意义。基于工程建设标准日趋严格，对沥青路面平整度进行综合控制，是保证后期交通安全及结构性能的关键要素。
针对以上制约沥青路面平整度的有关要素，施工单位要随时调整现场作业方案，使用一些方法来提升道路沥青路面平整度指标，解决现有施工预案存有的不足点。主要措施包括：
2.1路基控制方面
现场应控制路基施工质量，对路基结构及填料使用进行严格控制，降低各种因素造成的风险隐患。路基结构控制中，要考虑软土地基带来的不利影响，对地基进行加固与改良处理，增强路面的抗害能力，提高施工平整度；其次，路堤填料通常要使用砂砾塑性指数和含水量吻合标准的土，不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。对于液限大于50，塑性指数大于26的土，要通过特殊的手段处理，才能用于路基填土处理。
2.2材料控制方面
对沥青混合料质量进行严格把关，安排专业人员对材料进行抽样检测，确保原材料符合路基施工标准，才能进一步维持平整度。通常来讲，施工单位在筛选原材料时，要保证其强度高、耐磨损，使用锤式或反击式破碎机加工的具备良好颗粒形状的硬质石料，选用粘度高，针入度较小，软化点高和含蜡量低的优质沥青。任何材料运输至施工现场要进行抽样检测，不合格材料严禁投入到施工应用中，维持沥青路面层次的稳定性与牢固性。
2.3参数控制方面
当前，沥青路面施工质量要重视参数标准控制，从路面平整度标准进行调整，进而增强路面竣工后的抗害能力。一般情况下，通过控制“松铺系数”来控制沥青路面的平整度，这主要决定着平整度的控制。例如，要详细掌控好松铺系数，取最具典型的碾压前后厚度，取较多的点来展开测量与岩芯比对。施工时要尽可能选择最先进的摊铺设备，加大摊铺后的预压密度，以缩减不平整的传递。
2.4工艺控制方面
因为沥青路面的施工工艺关系到路面的平整度，所以要严苛的控制好摊铺及碾压工艺，从而来提升沥青路面平整度的系数。摊铺施工过程中，要考虑机械设备的运转速率，控制摊铺机前进速度、材料摊铺量等；碾压施工过程中，可采用分层碾压方式，持续1~5次碾压，确保路面的密实度，这对保持沥青路面平整度作用十分明显。此外，加强路面的管理工作，尤其是沥青路面受水浸泡破坏时，一定要确保排水设施的疏通，保证积水的流通，防止出现沥青路面损坏和平整度降低的情况。
结论：道路交通制约区域发展的关键要素，只有创建现代化交通运输系统，才能让区域的不同项事业整体发展。市政道路建设中使用沥青路面，维护了道路构造的平稳性，防止外部要素对路面形成结构性破坏。鉴于沥青路面平整度的标准不断提高，施工单位要进一步剖析制约平整度的有关要素，采用行之有效的控制办法，指示现场施工程序有规律开展。同时，对现场施工作业程序展开优化控制，保证沥青路面平整度达到既定的标准。
参考文献：
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[2]高占华.高速公路改扩建工程沥青路面平整度变异性分析[J].公路交通科技(应用技术版).2016(04):55-55.
论文作者:马翔
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第21期
论文发表时间:2018/1/4
标签：平整度论文; 路面论文; 沥青路面论文; 路基论文; 道路论文; 材料论文; 要素论文; 《建筑学研究前沿》2017年第21期论文;