摘要：随着基础设施建设行业的不断发展和规模壮大，人们对于出行提出了一些较高的要求，同时也伴随着道路桥梁工程的增加，促使并提高了市场经济效益。在对道路进行施工过程中，道路与桥梁的连接处成为了施工的重难点，如果对该难点处理不当，很可能在后期的桥梁运营过程中受到很多影响产生不均匀沉降等问题，影响了人们出行的安全性与舒适感。基于此，本篇文章首先介绍了道路桥梁连接处的设计与施工的意义；随后阐述了道路桥梁连接处设计存在的问题；最后从三个方面提出了道路桥梁连接处的设计与施工措施。以此来供相关人士交流讨论。
关键词：道路桥梁；连接；设计与施工
引言：
在基础建设行业迅速发展的大背景下，社会对于道路桥梁的平整度有了一个全新的要求，但由于道路桥梁连接处可能会因为设计不当或施工不到位造成质量问题，从而导致影响了行车的安全性与舒适度，所以需要对与施工质量相关的标准有一个全新的要求，在施工过程中重视对引道的设计。
一、道路桥梁连接处的设计与施工的意义
道路桥梁连接处一直是道路桥梁施工中的重难点和出现问题概率较大的地方，需要在做好前期施工设计的同时，对施工现场的地质勘测进行综合评估，再来设定科学的施工方案，以此来确保施工质量。作为道路桥梁施工的重难点，可以说道路桥梁连接处的设计与施工将会直接影响该工程项目的总体质量，若出现问题导致未达到预期标准，很可能会直接影响到之后的使用，甚至会间接导致交通事故的发生。所以需要相关的设计者和施工人员对道路桥梁连接处的具体施工情况进行分析，需要明确在设计与施工中出现的问题，然后根据问题进行针对性优化控制，才可以让道路桥梁连接处发挥出本身应有的价值，进而提高总体建设工程的耐久度。从大方面讲，这也是推动地区行业快速发展的关键所在，使其可以为现代化经济建设全面发展提供服务[1]。
二、道路桥梁连接处设计存在的问题
（一）设计问题
很多的道路桥梁连接处并没有重视引道设计，从侧面说明了该工程项目并没有合适的引道设计人才，设计人员并没有完全掌握引道设计技术，导致对该技术的不重视，最终导致道路桥梁工程无法保证质量。目前很多的道路桥梁连接处引道设计大多采用搭板设计，可以很有效的降低沉降差异，但不能够长时间使用，并且很多设计师不能够很好掌握搭板的精确度，时常出现搭错现象，最终导致质量问题。
（二）质量问题
道路桥梁连接处除了是整个工程项目的重难点外，还是工程建设的薄弱环节，如果没有合理的设计与施工方案，就很容易出现质量问题。首先是锈蚀问题，钢筋作为工程中使用最为广泛的施工材料之一，主要是道路桥梁的承载部分，如果在施工过程中没有做好对钢筋储存环境或运输等环节的防护工作，就很容易出现钢筋锈蚀的情况，进而造成施工安全隐患[2]。其次是路基沉降的问题，如今的道路桥梁建设中的很多工程中的水泥路面会在使用一段时间后出现一定的质量问题，这主要是由于施工时间短而引发的路基不稳定出现的沉降问题。再者是连接处出现裂缝问题，在道路桥梁连接处很可能会出现不同程度的裂缝，从而影响道路桥梁的使用寿命，这主要是由于施工方案与施工现场情况不符合造成的，从而导致了对整体效果的错误判断，可能会在一段时间后出现内部钢筋破坏，甚至诱发坍塌事故。
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三、道路桥梁连接处的设计与施工措施
（一）科学设计施工方案
在所有的施工工作开始之前需要有施工方案作为基础为每个施工环节提供技术指导，这样除了可以保证施工效率外，还可以提高施工质量，减少安全隐患。管理者要提出一个合理的标准来控制出现没有设计方案就进行施工的现象，并且要重视前期的方案设计，对于道路桥梁连接处以及常见的施工质量问题进行综合评估与分析，安排经验丰富的施工人员作为环节管理负责人，对于易出现问题的地方要找好处理方法。除了有一个科学的设计施工方案外，还需要有优质的建造材料，材料作为工程的骨架，其质量的好坏将直接影响到工程的质量，所以在选择道路桥梁连接处的填充材料时，要结合施工环境做出最佳选择，最常见且最常用的道路桥梁连接处施工材料为砾石，有着渗透性强，耐久度高等特点，但在同条件下施工方应该要考虑更为轻盈的填充材料，例如EPS这一类材料，不仅轻盈并且承载力高，可以满足各种需求，同时避免了道路桥梁连接处出现断裂的问题，减少安全问题的发生。此外，设计者还需要重视设计引道，要对道路桥梁的总体实际情况进行综合评判，在设计开始前也需要去现场进行地质勘测，考察实际情况，并且根据实际的环境和具体的相关信息来进行全方面的设计，该施工方案中，最为重要的是桥头的搭板，设计者要根据当地的具体情况来选择最合适的搭板，以此来防止因为搭板承重问题而出现的事故[3]。
（二）完善施工优化
道路桥梁连接处是施工过程中最容易出现质量问题的地方，所以需要在施工方面做好质量控制。除了在设计方案过程中考虑到施工所需材料外，施工过程中也需要对材料的质量严格把关，施工方要根据该地区的特点来选择合适的施工材料，避免出现与实际情况不符的施工材料。同时要做好边坡防护措施，可以通过一些特殊的方式来控制道路桥梁连接处的刚度差，施工方要提前结合现场做好边坡防护设计，根据桥梁下的具体情况来对边坡进行加固，增强其抵抗作用。此外还要做好管线的保护措施，在施工过程中对管线的具体项目进行勘察，减少失误和资源浪费。
（三）做好压实工作
在道路桥梁连接处施工过程中最为关键的环节就是做好压实工作，台背回填压实工作可以直接影响到施工的交付和桥梁的质量，并且落实好压实工作也可以减少发生一些事故，由于压路机在道路桥梁连接处和台背出很难进行碾压工作，所以对于这些地方并没有一个系统的规范要求，这也是施工人员所面临的主要问题之一，施工人员如果没有控制好压路机就很可能造成路面不平整[4]。所以相关人员在开展台背回填压实工作过程中要对路面铺设有一个严格的要求，保证其质量。并且不能够使用大型的装备来进行压实工作，要用小型设备通过分层的方式来完成工作，若出现设备无法完成工作的情况就需要施工人员使用人工的方法来完成。
四、结束语
道路桥梁连接处的设计与施工是道路桥梁工程建设中的一个重难点，并且在今后的使用中很容易出现质量问题，所以设计人员和施工人员的技术会直接影响到工程质量，所以需要设计人员和施工人员对技术有一个较高的标准来减少道路桥梁在施工方面出现的质量问题，以此来避免可能出现的经济损失，影响道路桥梁连接处设计与施工的因素有很多，所以需要加强相应的监督措施和施工标准，提高道路桥梁的安全性和舒适度。
参考文献：
[1]田华.公路与桥梁连接处的施工管理[J].城市建设理论研究(电子版),2019(9).
[2]刘占涛.试论道路与桥梁连接处的设计与施工[J].建材发展导向:上,2019,17(1).
[3]何开顺.公路与桥梁连接处的科学处理分析[J].建筑技术开发,2019(9):146-147.
[4]庞颖,宁志军,马协阳.道路与桥梁连接处的施工关键技术[J].珠江水运,2019(10):75-76.
论文作者:郭厚本
论文发表刊物:《城镇建设》2020年2月第4期
论文发表时间:2020/4/23
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