广东河源 517000
摘要：随着我国城市化进程的推进，各地区城市规划建设取得显著发展。作为重要基础设施的市政道路是保障地区经济快速发展的重要环节。在当前的市政道路工程中，沥青砼道路施工技术已经广泛应用，这一技术能够强化道路施工阶段过程中的硬化水平，十分有利于提高市政道路施工过程中的质量控制和使用年限。本文根据沥青砼道路在各种施工条件下的施工技术特点展开了分析和讨论，为广大技术研究人员提供几点参考意见。
关键词：市政 ；沥青砼；道路施工；技术；应用
随着当前阶段我国城市化建设的步伐不断加快，市政道路的建设成为了十分重要的一项基础任务。市政道路的建设不仅仅与城市经济的发展密切相关，同时也与城市范围内的日常出行息息相关，因此对市政道路施工技术的严格控制不仅仅是城市发展的要求，也是市民的刚需问题。但是在实际的市政道路建设过程当中，或多或少的会受到其他因素的影响，这些因素常常会导致道路施工质量不能够达到需求方的要求，但是若将沥青砼道路施工技术科学合理的融入市政道路的建设过程中去，就能够十分有效的解决一些问题，为市政道路的建设效率和质量都提供有力的保障。
一、把握市政道路沥青砼施工设计
由于不同的市政道路在实际建设的过程中会针对建设要求、施工环境、所在地理位置等方面存在较为明显的差异，因此施工技术人员需要根据实际的市政道路建设情况开展相应的施工活动，采取对应的施工措施。在这一过程中，技术人员必须要针对施工道路的抗冻性以及混凝土的强度进行深入的分析，并且检查提供的沥青原材料的抗冻性、强度、稳定性等进行分析，从而确保日后的施工过程中不会出现因为原材料的不合理造成的失误。在沥青混合材料的设计过程中，一般分为三个部分，基层配合比设计、垫层设计以及透层的设计三个部分，其中每一个部分的设计都会或多或少的对沥青混合材料的整体设计造成不同程度的影响，对于道路的施工设计也是如此。然而，对于基层配合比的设计来说，科研人员必须要提前在以及符合相关的设计标准的基础上控制单一变量变化，检测各项指标，从而完成较为全面的设计方案。在垫层的设计环节，设计人员和科研人员必须要将沥青的抗冻性和防水性加入到考虑因素中去，做到全面的保障，以确保设计出来的垫层能够在道路应用的过程中起到理想的防冻和防水的作用。而透层的设计中，最重要的因素也是排水和防水两项功能，要从多个方面入手，全方位的保证沥青道路的质量因素。在设计的过程中，研究人员要注意以下几个问题：首先是要考虑目标的配合比，因为每一个施工项目所在的自然环境、道路等级以及路面类型都是不同的，因此必须要“对症下药”，考虑多样的施工因素。在较为规范的矿料配合范围内选择一个能够将沥青混凝土比例调整到最佳的方案，综合性的选择沥青原材料，可以参考特定试验来确定沥青的用量；其次，施工人员也要考虑设计生产的配合比方案，这一研究过程必须要建立在确保各种原材料以及满足了目标配合比的基础上，再反复调整材料用量进仓调整比例，做出平衡化的供应材料。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆研究人员要尽量减少沥青砼的孔隙率，以此提升沥青砼材料的防水性，最大化的保护道路。最后，在调试出合理的配合比之后，一定要采用模板的形式进行测试，验证生产出的沥青砼配合比是否合理。
二、控制市政道路沥青砼施工材料
对于市政道路而言，在施工之前进行沥青砼道路材料的选择是十分重要的环节，因为材料是一项对于道路质量造成严重影响的因素，因此必须要严加重视材料的选择。在选择的过程中不能仅仅强调材料的质量，同时也要合理的控制材料的成本，在选择材料的过程中，必须要确保在高压高温的环境下进行质量检测，以满足市政道路对于环境的多项要求。在条件允许的情况下，可以在多个材料供应商的材料进行比较，选择价格合理、质量达标的供应商进行合作。除了材料的选择之外，搅拌也是一个十分重要的环节，在沥青砼道路施工过程中材料的搅拌需要遵循一定的技巧，开始搅拌之前必须要进行原材料的二次质量检验，以确保所选择的材料能够满足施工的要求。在通常情况下，会采取间歇式搅拌的做法，因为这样的方法操作过程简单，还能够让材料充分的融合在一起，从根本上增强材料的性能。在搅拌的过程中，操作人员必须要实时观察搅拌材料的温度，避免不合理的温度对材料搅拌的效果造成了不利的影响。除了温度之外，时间也是一个需要严格控制的因素，时间过长或过短都会影响材料的使用性能。在搅拌过后要进行混合材料的运输，在运输的过程中运输车辆应该尽量选择专业的沥青砼材料运输车辆，最大化的减少混合好的材料在运输过程中遭受破坏的概率，驾驶员在驾驶的过程中也要尽量保持均匀的速率，避免由于车速忽快忽慢而造成混合材料的离析现象，但是千万不能出现为了保持匀速而持续缓慢行驶的状况，这样会造成混合材料由于长时间的静止而凝固。
三、把握市政道路沥青砼应用要点
在沥青砼材料应用的过程中，有三个较为重要的施工应用环节需要值得相关技术人员注意：1.摊铺。在调配好比例并且运输到施工现场过后，施工人员应先检查摊铺机的情况，例如自动调配装置系统、加热装置、振捣梁底部、供料系统的运行等等，要查看摊铺机的性能是否符合这一施工项目的路面要求，并且及时清理摊铺机层，确保层面的平整度。在施工过程中必须要严格强化工程的管理要求，在确保基层修补牢固之后开始摊铺。摊铺的过程中要随时观察摊铺厚度，将误差缩小到3mm之内，施工现场的技术人员要及时根据施工情况进行横坡、高程，对于已经摊铺好的路段要进行实时的防护，出现突发情况时确保能够提供人工普及或其他能够替代的混合料，根据实际的情况选择补救方案。摊铺时也要注意温度的影响，一般来说0~10℃是最佳的摊铺气温，在遇到雨天、大风时不可以进行施工，尽可能的做到整条路的铺筑，使用多台摊铺机保持10~20cm的间隔距离呈梯队同步进行铺摊。在铺摊过后，要进行压实成型这一步骤，首先可以进行小规模的试压，已确定碾压的组合速度，可以采用不同的碾压设备例如钢轮、轮胎压路机等进行初压、复压、终压阶段。要确保压实工作能够切实的按照阶段化进行，每一段的长度不宜过长，应该控制在30~50m的范围内。碾压的过程中，驾驶员要尽量避免急刹车，遵循无论是行进间还是启动、停止都缓慢且平稳的原则，尽量避免大幅度的专项动作。初压需要确保路面不会产生开裂现象，复压需要实现无明显轮胎印记的目标，在终压阶段，必须要求达到没有明显的碾压痕迹、道路表面平整光滑的效果。最后一项即是接缝处理，要在整体摊铺过程利用压路机进行横向、纵向的接缝处理，当出现接缝位置不平整时，可以选择切缝机进行且铲除多余部分，并且还要及时的清理接缝处突破的沥青。横缝采取横向压实、纵缝采取纵向压实，管理人员要在压实过后用直尺检查压实的程度，是否符合设计的要求。
总之，在市政道路沥青砼路面的施工过程中，施工人员和研究人员必须要提前做好施工现场的准备工作，在施工过程中随时加强工艺技术的控制，最大化的减少各类意外情况的发生，确保施工进度符合预期的目标，科学技术人员要在施工过程中持续的监督摊铺、压实、接缝等步骤的实施步骤，确保施工能够在规定时间内保质保量的完成。
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论文作者:林学渊
论文发表刊物:《防护工程》2017年第10期
论文发表时间:2017/9/14
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