周志凤[1]2000年在《注意理论及其对CAI开发的指导研究》文中研究指明计算机自诞生之日起就尝试着被应用于教育，自1959年美国IBM公司成功研制出第一个计算机辅助教学系统（CAI系统）以来，CAI作为计算机教育应用的重要方面在学习理论的指导下取得了可喜的成就。现在，认知理论、建构理论已经取代行为主义理论而成为CAI的主导理论，指导人们设计开发认知型CAI，但由于理论指导过于笼统，实施困难，CAI的研制使用效果不佳。接着，我从认知学习理论的一个重要方面——注意理论入手，较全面深入地分析了作为信息加工重要机制的注意与学习的关系，研究了注意理论的三个主要模型，总结出对CAI开发的指导意义，并依此用AUTHORWARE等多媒体著作工具开发了CAI《中国濒危脊椎动物》。希望对教育技术学尤其是计算机辅助教育理论与实践有所丰富。
赵铜铁钢[2]2013年在《考虑水文预报不确定性的水库优化调度研究》文中研究表明随着气象水文预报技术不断提高，充分利用水文预报成为提高水库系统效益的有效途径。基于水文预报进行水库调度时，如何处理预报不确定性是一个关键科学问题。水文预报的不确定性随着预见期的增加而增大，预见期太短则会导致决策信息不足，但预见期太长会导致决策可靠性降低。因此，有效预见期的确定是基于预报进行水库调度的另一个关键问题。本论文以不确定性条件下水库优化调度为研究对象，分析不同水库调度目标的经济学特性，提出针对特定问题的高效算法；分析预报不确定性随预见期的逐时演进特性，提出描述预报演进的通用模型；分析预报不确定性、预见期以外径流不确定性对当前决策的影响，提出确定有效预见期的准则。这三方面的研究，为有效利用水文预报信息改善水库调度决策提供了理论基础。论文主要包含以下三方面的研究内容：（1）对水库调度目标经济特性进行分析，开发针对特定目标的高效调度算法。对于供水调度，基于边际效用递减推导调度决策与可用水量间的单调关系；对于发电调度，结合互补性，探讨调度决策与可用水量间的单调关系。根据调度决策单调性改进传统动态规划算法，提出供水调度的改进动态规划算法（IDP）、改进随机动态规划算法（ISDP）和发电调度的逐次改进动态规划算法（SIDP）。（2）对预报不确定性进行分析，建立统计模型，描述预报不确定性逐时演进的特征。将总的预报不确定性分解为各时段的预报改进，描述和分析水文预报“预见期越长，预报不确定性越大”和“随着时间推进，预报不确定性趋于减小”的统计特征。一方面，对于理想的无偏、正态分布预报不确定性，通过理论分析，构建预报演进的鞅模型（MMFE）；另一方面，对于实际的有偏、非正态分布预报不确定性，结合正态分位数转换方法，建立预报演进的通用鞅模型（GMMFE）。（3）对调度决策进行分析，综合预报不确定性、预见期以外径流不确定性对调度决策的影响，提出有效预见期（EFH）及其确定准则。研究发现：预见期较短时，调度决策主要受预见期以外径流不确定性影响，延长预见期能改进调度决策；预见期较长时，调度决策取决于预报不确定性，预见期延长导致更大的预报不确定性，反而不利于调度决策。通过确定水文预报的有效预见期，可以平衡预报不确定性、预见期以外径流不确定性的影响，实现调度决策不确定性的最小化。
易林[3]2011年在《活化热氛围下甲醇低温氧化机理研究》文中进行了进一步梳理由于化石燃料过度使用带来的能源危机及环境问题,已日渐制约着人类的发展,探寻节能减排技术已成为刻不容缓的大事。可控压燃燃烧是一种能同时提高内燃机燃油经济性和排放性的高效清洁燃烧模式,但着火时刻和燃烧速率控制是其应用的关键和难点。由于气缸内热废气可有效地影响压缩过程中混合气的温度和活性物质浓度,可作为间接控制CAI燃烧的有效手段。因而,研究热废气状态下缸内混合气活性物质成分及其浓度变化历程对于探寻CAI燃烧控制策略十分必要。本文在一台Ricardo单缸试验汽油机上,综合利用缸内取样、DNPH衍生化法及高效液相色谱等技术手段对甲醇和汽油低温氧化过程中的醛酮类物质浓度变化历程进行了试验研究。试验结果表明,甲醇及汽油燃烧热废气中含有多种醛酮类物质,其中,甲醛和乙醛含量较多,且因甲醛生成历程不同,甲醇中的甲醛含量高于汽油。在压缩过程中,甲醛浓度均呈现先降低后升高的趋势,表明其在压缩过程初期参与了缸内氧化反应而被消耗,随着缸内混合气温度和压力的升高,大量燃料参与氧化过程又重新生成了甲醛;相同工况下,甲醇燃料压缩过程中检测到的甲醛浓度高于汽油,在压缩过程前期可提供更多的活性物质,助燃作用更加明显,是其着火时刻较早的原因之一。此外,利用化学反应动力学软件CHEMKIN对现有甲醇详细反应动力学机理进行研究和分析,计算结果表明,现有甲醇机理与实测低温阶段甲醛浓度变化历程存在差异。本文在前期缸内取样试验结果的基础上,对甲醇低温机理中的关键反应速率进行了修正,经验证修正机理低温阶段甲醛浓度历程及着火时刻与试验结果更为吻合。本课题利用修正机理就关键物质浓度对甲醇低温氧化过程的影响进行了模拟研究。研究结果表明,甲醛初始浓度从0 ppm增加到2 ppm使着火始点提前了近3°CA,而从2 ppm增加到20 ppm时着火时刻提前不到1°CA,说明低浓度甲醛即可对甲醇低温氧化及后续着火产生明显的影响;甲醛在低温氧化过程中的助燃作用体现在:1mol甲醛消耗将带动4mol O_2消耗,并为缸内提供2mol H_2O_2、HO_2及CH_2O,这些物质参与燃料的低温氧化将继续生成成倍的活性物质,进而使反应链加速;HO_2的加入可增加CH_3OH链起始的反应速率,使CH_3OH开始消耗的时刻提前,造成缸内活性物的积累提早开始,可活跃缸内化学反应氛围,促进燃料低温氧化的进行。
温淑霞[4]2000年在《基于校园网的多媒体CAI软件的设计模式》文中提出本文论述了多媒体计算机网络技术的发展及其为我们提供的理想的教学环境。从对当前网络教学、CAI软件的现状和未来进行充分阐述和说明的基础上，指出设计、开发基于网络的多媒体CAI软件是当前计算机网络教学应用的关键问题之一。而构建基于校园网的多媒体CAI软件的设计模式，是实现建构主义学习理论和积件思想与多媒体CAI软件的设计、开发实践工作相结合的必要途径。全文主要由五部分构成： 第一部分是引言，多媒体CAI软件是制约网络教学效果的一个很重要的因素，但目前的软件尚有许多不足之处。因此，探索和创建一个可行的基于校园网的多媒体CAI软件的设计模式具有非常现实的意义； 第二部分论述了多媒体计算机网络技术的发展和教育应用现状； 第三部分详细阐述了我国CAI软件的现状与问题，指出在信息社会中应具备的新特点； 第四部分系统论述了基于校园网的多媒体CAI软件的设计模式和设计过程。首先，提出了软件设计模式的理论基础，其次阐明其设计原则和要求，在借鉴传统的教学设计模式基础上，构建了一基于校园网的多媒体CAI软件的设计模式并对模式的各个要素进行了深入细致地阐述。 第五部分是结论，它对本研究成果进行了总结，指出了本项成果在理论和实践方面的价值，同时，它也指出了本研究中的不足。
鲁喜凤[5]2017年在《资源视角下机会创新性对新企业绩效的影响机理》文中进行了进一步梳理尽管近年来创业活动受到越来越多的研究者和实践者关注,但依然存在较多值得思考的理论问题和实践问题,如创业活动过度依赖政策支持;新企业缺乏创新性导致成长乏力、失败率居高不下;虽然创业活动更为多元化,但创新型创业活动依然难以取得高额回报;资源获取途径及整合方式越来越多样化,但多数新企业无法基于自身特征进行高效的选择,导致频繁错失发展良机。从创业理论研究来看,机会开发相关研究中关于机会创新性及其与绩效关系研究存在分歧,资源开发相关研究中新企业资源整合方式以及资源获取与资源整合的关系研究存在不足,关于机会创新性对资源开发的两个核心环节资源获取、资源整合的影响机理研究等方面都有待于研究的进一步探索。基于此,本研究以中国新企业的创业实践为背景,基于已有理论研究不足,借助资源基础观等理论以及案例访谈,构建资源视角下机会创新性对新企业绩效的作用机理模型,提出资源获取和资源整合是新企业将机会创新性转化为绩效的关键路径,将资源获取划分为社会网络途径和市场途径、将资源整合划分为资源拼凑和资源优化两种方式,机会创新性对不同途径资源获取(社会网络途径和市场途径)、不同资源整合方式(资源拼凑和资源优化)影响的差异性,并揭示市场途径资源获取和资源优化在新企业机会创新性与新企业绩效间的中介作用。通过对来自不同区域,包括东北地区、京津冀地区以及长三角地区的476份新企业的有效样本进行实证分析发现,本研究提出的多数假设都得到了数据支持。回归分析结果显示,机会创新性、不同资源获取途径以及资源整合方式都对新企业绩效产生积极影响;社会网络途径及市场途径资源获取对不同资源整合方式(资源配置和资源优化)都产生积极影响;机会创新性对市场途径资源获取、资源优化整合方式均产生积极影响。然而,本研究提出的机会创新性与网络途径资源获取的倒置“U”型关系,以及机会创新性对资源拼凑的消极影响并没有得到数据的支持。同时,本研究还实证检验了市场途径资源获取及资源优化整合方式在机会创新性对新企业绩效影响过程中的中介作用,结果显示资源优化整合方式在机会创新性与新企业绩效间的中介作用得到了数据的支持,而市场途径资源获取的中介作用并未得到数据支持。随后,本研究对未通过的假设进行分样本(市场经济不发达的东北地区和市场经济发达的京津冀以及长三角地区)分析,发现市场经济较为发达的京津冀以及长三角地区的新企业,机会创新性与社会网络途径资源获取的倒“u”型关系以及市场途径资源获取在机会创新性与新企业绩效间的中介作用得到了数据支持。综上所述,本研究立足于中国新企业创业实践背景,从资源视角关注机会创新性对新企业绩效的作用机理,探讨机会创新性如何对不同资源获取途径及资源整合方式产生作用,继而影响新企业绩效,较好地弥补了已有创业机会与资源开发及其内在关系的研究不足,体现出较高的创新性。(1)基于创业机会与资源二者间关系研究不足,结合创业机会开发与资源开发研究,探讨机会创新性对不同途径资源获取以及不同方式资源整合的作用及其差异性。创业实践中机会开发需要资源的持续投入,新企业资源获取及资源整合在其中发挥极为关键的作用。同时,新企业所具有的各类资源需要借助相应的机会才能转化为价值。然而已有学者往往将创业机会开发与资源开发进行独立研究,忽略了二者间的内在联系。特别地,不同特征的创业机会如何影响新企业的资源获取与整合这一关键问题尚未得到深入研究。基于此,本研究关注创新性这一机会的核心特征,探讨不同程度的机会创新性对社会网络途径、市场途径两种资源获取途径以及资源拼凑、资源优化两种资源整合方式的影响机理,较好地弥补了现有研究关于创业机会开发与资源开发间关系的研究不足。(2)探索性地从资源视角构建机会创新性对新企业绩效的影响机理模型,提出资源获取与资源整合在机会开发过程中的关键作用,探讨市场途径资源获取与资源优化的整合方式在机会创新性与新企业绩效间的中介作用。已有研究关于机会创新性与新企业绩效间的内在关系尚未形成统一的结论。机会创新性代表着产品或服务创造价值的潜力,但新企业需要持续获取与机会相匹配的资源,并对其加以整合才能真正创造绩效,而这一关键问题被现有研究所忽略。基于此,本研究构建基于资源视角的机会创新性对新企业绩效的作用机理模型,提出不同途径资源获取与不同资源整合方式的重要性,深入揭示市场途径资源获取与资源优化在机会创新性对新企业绩效影响过程中的中介作用,并通过案例访谈和大规模问卷调查对模型和假设进行验证,较好地弥补了机会创新性对新企业绩效的作用机理研究不足。(3)基于已有关于资源获取与资源整合两个资源开发阶段间关系的研究不足,探索性地揭示不同途径资源获取、不同方式资源整合的特征、内在关系及其对新企业绩效的作用机理。尽管关于新企业资源获取研究已经受到较多学者的关注,然而多数研究是从资源获取数量角度关注其对新企业绩效或竞争优势的直接影响,忽略了对新企业资源获取途径以及资源获取如何影响资源整合,进而影响新企业绩效的机理性研究。同时,作为资源开发的关键环节,现有关于资源整合的研究多以大型企业或成熟企业为主,忽略了新企业不同类型资源整合方式的内在特征以及对新企业绩效不同作用的深入研究。因此,基于已有研究不足,本研究提出将新企业资源获取划分为社会网络途径与市场途径两个方面,将新企业资源整合划分为资源拼凑和资源优化,探讨不同途径资源获取及资源整合方式对新企业绩效的不同作用,较好弥补了资源开发过程不同阶段的内在关系及其对新企业绩效的作用机理研究不足。创业活动已经成为推动经济增长的关键驱动力,不仅能帮助创业者获得经济利益,其还有利于提高全社会的就业、促进经济增长和产业结构调整,从而为社会创造价值。因此,近年来备受研究者、政府部门和实践者关注和重视,相关研究文献逐年递增、创业扶持政策密集出台,同时也极大地激发广大的创业者投身于创业实践的热潮之中。然而,新企业环境的不确定性以及面临的新生劣势使得资源短缺成为其发展的巨大障碍,特别是在开发创新性程度高的机会过程中,新企业面临的资源瓶颈更为明显。因而,如何基于自身机会创新性程度的不同,选择合理的资源获取途径成为新企业发展的关键问题。同时,高效的资源整合能将有限的资源予以最大化利用,灵活运用不同的资源整合方式对新企业发展而言也尤为重要。因此,本研究结论有助于指导中国创业者及新企业结合内外部环境特征,依据机会创新性程度灵活运用多种途径获取资源并进行资源整合,从而创造更高的绩效回报。
李强[6]2010年在《我国课件开发思想形成和发展的研究》文中研究说明多媒体课件是信息化教学资源的重要组成部分,也是学科教材的重要组成部分。人们在开发课件时产生了各种认识或思想,但由于比较分散,不系统,对课件的开发的指导性不强,相关研究十分缺乏。本研究首先探讨教育技术学科中尚属较新的概念——“课件开发思想”,主要分析它的要素与构成。其次,提出我国课件开发思想的阶段划分,并梳理有关课件开发的认识、观点或思想。最后,研究课件的各种开发思想之间有怎样的关系,梳理出我国课件开发思想产生和发展的脉络。本文的第一章是绪论,包括研究背景及问题的提出,研究的意义、目的、基本过程和方法,以及文献综述。第二章是在坚持历史唯物主义的基本观点,探讨课件开发的理论基础及其对各种课件开发思想产生和发展的影响,分析相关概念。第三章是对我国课件开发思想形成和发展的萌芽阶段的思想的内容、特点、原则的总结和梳理,第四章对我国课件开发思想形成和发展的兴起阶段各种思想的内容、特点、原则的总结,并对各种思想的演化做了描述。第五章是对我国课件开发思想形成和发展的多样化阶段的总结,并对各种思想的演化分别加以描述,讨论了各个思想之间的关系。第六章作为总结得出研究结论,呈现我国课件开发思想产生和发展的脉络,并对不同阶段的思想观点的关系作了总结。本文的研究,既是对近30年来我国课件开发思想的提炼,也是对我国教育技术重要组成部分的回顾和总结,具有一定的理论意义。
朱胜阳[7]2015年在《高速铁路无砟轨道结构伤损行为及其对动态性能的影响》文中研究表明由于高速铁路无砟轨道结构组成材料的多样性、运营环境和列车动荷载的复杂性,其结构损伤失效机理及其对轨道结构动态性能的影响机制非常复杂,而国内在此研究领域尚处于起步阶段,理论研究较少,因此探寻高速铁路无砟轨道结构损伤开裂机制与行为,揭示其对无砟轨道结构动态性能的影响规律与损伤控制限值,对完善我国高速铁路无砟轨道结构设计理论与养护维修技术,健全高速铁路运营安全保障体系意义重大。本论文在国家重点基础研究发展计划(973计划)项目“高速铁路基础结构动态性能演变及服役安全基础研究(2013CB036200)”、“国家留学委员会基金”和“西南交通大学优秀博士论文培育项目”等基金项目的资助下,针对高速铁路无砟轨道结构损伤开裂行为及其对动态性能的影响与控制限值,开展了如下研究工作：1.详细论述了国内外对高速铁路无砟轨道主要结构部件的损伤失效行为、无砟轨道结构动态服役性能等问题的研究现状,明确了本文研究的方向和内容。2.建立了用于轮轨动力分析的扣件系统非线性动力学模型,它由弹性单元、分数导数粘弹性单元、非线性摩擦单元并联而成,能很好地反映扣件系统的频率和幅值依赖性特征；同时,通过扣件静刚度试验确定了扣件非线性动力学模型的相关参数。3.借助有限元软件二次开发语言建立了用于轮轨动力分析的高速铁路无砟轨道动力学模型,不但可以灵活地建立各类含损伤开裂等复杂的无砟轨道模型,同时还保证了无砟轨道动力计算结果的可靠性。4.基于车辆—轨道耦合动力学理论,建立了考虑扣件非线性和轨道结构损伤开裂行为的高速车辆—无砟轨道动力相互作用分析模型,编制了CVTDYNA仿真软件,并与SIMPACK计算结果及哈大高速客运专线现场试验结果进行了对比验证。5.详细讨论了扣件轨下胶垫依赖于载荷频率与幅值的非线性行为及其对轮轨系统振动特性的影响；基于非线性接触理论建立扣件弹条动力分析有限元模型,分析了弹条在钢轨有无波磨下的非线性振动特性及其与现场实测结果的对比,并研究了扣件的服役状态控制限值。结果表明：扣件刚度随着轨下胶垫位移幅值的增大而减小,随着频率的增大而增大；与传统扣件线性模型相比,采用扣件非线性模型计算得到的中低频轮轨力偏大,在研究预测车辆动荷载下轨下基础结构损伤失效行为时,计算结果将会更为安全；在列车动荷载下,钢轨出现波磨后的扣件弹条振动加速度可增大10倍；Vossloh扣件静刚度超过其设计值的30%时,建议及时进行维护。6.基于线弹性断裂力学理论,采用扩展有限元方法(XFEM)建立了无砟轨道结构裂纹动态行为模型,分析了车辆动荷载下板式轨道支承层横向贯通裂纹尖端应力强度因子的动态变化特性及统计特性,并探明了路基弹性模量、支承层裂纹长度、裂纹角度和摩擦系数对裂尖动态应力强度因子的影响。结果表明：在车辆动荷载下,支承层横向贯通裂纹出现以张开型模式为主、滑开型和撕开型并存的复合型受力模式,且三种应力强度因子大小均服从正态分布；路基弹性模量的降低、裂纹长度的增大和裂纹开裂角度的减小可导致裂纹扩展速率的增大,从而加速结构的失效破坏。裂纹在一次列车动荷载作用下不会发生失稳扩展,但应注意其疲劳扩展导致支承层的断裂破坏。7.建立了考虑载荷作用下应变率变化效应的CA砂浆充填层的统计损伤本构模型,并通过试验验证了模型的合理性与正确性；将本构模型作为用户材料子程序UMAT嵌入有限元软件ABAQUS中,研究了车辆动荷载作用下无砟轨道CA砂浆层在不同服役状态下的损伤发展及动态性能的演变。结果表明：CA砂浆统计损伤本构模型能很好地描述由损伤发展导致的应变软化非线性特性；在车辆动荷载作用下,CA砂浆充填层表现出较强的率敏感性,应变率的增大会导致损伤发展速率的减小及动态强度的增大；CA砂浆层在较大的服役损伤状态下,虽然较大的应变率在一定程度上抑制了损伤的发展,但由于此时的强度较小,车辆动荷载仍可引起相对较大的损伤增量,且随着服役损伤的增大而非线性增大；CA砂浆层的动态压应变均随着服役状态的恶化而非线性增大,其动态压应力随着服役状态的恶化而非线性减小,但其作用范围在逐渐扩大。8.引入混凝土弹塑性损伤模型和内聚力理论模型来描述双块式道床板损伤力学行为及板式轨道层间粘结损伤开裂行为,研究了温度与车辆动荷载共同作用下道床板及板式轨道层间损伤特性与开裂行为,同时分析了结构损伤对动态性能的影响。结果表明：道床板在降温过程中产生损伤,受拉承载力下降,板式轨道两侧界面均出现损伤发展直至开裂现象；在升温过程中,道床板微裂纹由张开转向闭合状态,刚度出现恢复现象,但是损伤大小不变；车辆动荷载引起的切应力增大导致了板式轨道层间损伤的发展,而道床板损伤没有增加；道床板损伤可引起道床板位移和加速度幅值、支承层与基床表面动应力幅值的增大,板式轨道层间损伤可引起轨道结构整体性的明显下降,导致轨道板垂向振动位移和振动加速度明显增大、无砟轨道结构的动态服役性能恶化。9.针对板式无砟轨道最典型的砂浆充填层离缝或脱空损伤问题,考虑砂浆层脱空形式和主要结构力学参数的随机性,结合响应面法和砂浆层脱空时轮轨动力学计算获得了系统动力学响应与各输入随机变量的响应面函数关系式。以砂浆层脱空影响较为明显的轮重减载率、轨道板位移和加速度、砂浆层动压应力的放大系数作为控制指标,基于结构长期动态服役性能和可靠度思想提出了砂浆层脱空损伤评定等级和限值。主要结论有：在砂浆层横向完全脱空条件下,确定砂浆脱空损伤限值时的主要控制指标为砂浆脱空长度；将动力响应放大系数大于某个值的可靠概率为50%时的损伤状态评定为损伤Ⅰ级,以可靠概率为30%和10%时的损伤状态分别评定为损伤Ⅱ级和Ⅲ级；基于响应面函数的等高线确定了损伤Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级下砂浆脱空长度的限值分别为0.60m、0.85m和1.05m。
宋东先[8]2011年在《废气重压策略下缸内充量—温度分布特性及对燃烧的影响》文中进行了进一步梳理基于废气重压策略的汽油HCCI燃烧(也称CAI燃烧)可以同时有效改善发动机油耗和NOX排放,因而受到内燃机研究领域广泛的关注,并被认为是最可能在实际中得到应用的技术方案之一。基于废气重压策略的汽油HCCI燃烧的实现依托于可变气门运动机构,气门参数的调整是燃烧控制的重要手段。气门参数对HCCI燃烧的控制作用是通过控制缸内充量的组分、温度及其分布来实现的。虽然气门参数对缸内残余废气和新鲜充量的控制作用已经得到验证和应用,但是缸内充量和温度分布特征对燃烧的影响同样重要。因此,本文研究了不同气门参数和喷射策略对缸内充量和温度分布规律及其对燃烧过程的影响。缸内充量和温度分布特征及其对燃烧的影响更为复杂且不易进行测量,本文在光学发动机平台上,以激光测试技术为主要研究手段,并结合仿真研究和台架实验,研究了废气重压策略下缸内流动特性及不同气门参数对缸内流动过程的影响,研究了在不同喷油方式下压缩末期缸内燃油分层程度及气对燃烧的影响,并针对缸内温度场的测量发展了基于激光诱导荧光的单线双示踪粒子的测温技术。研究结果表明,废气重压策略下进气过程中缸内充量运动在排气门侧表现为大尺度的滚流运动,进气门关闭之后滚流运动迅速破碎消失,而进气过程中的滚流运动是决定进气道喷射方式下缸内燃油分布的关键因素。进气门参数对进气过程滚流比的影响取决进气门最大升程相位(IVP)和进气门升程。早的IVP位置和高的进气门升程可以在进气过程中获得更大的滚流比,以在压缩末期得到更为均匀的燃油分布。在进气道喷射方式下,缸内充量分层对燃烧的影响在高废气率下表现得更为明显,可以提前着火时刻并延长燃烧持续期。在缸内直喷的晚喷策略中,缸内流动对燃油的分布具有很强的引导作用,其燃油不均匀度主要受混合时间及喷雾形态影响。喷油时刻可以通过改变燃油分层有效地控制燃烧相位,但是喷油时刻的推迟会带来燃油分布循环变动的加剧,致使燃烧恶化。利用气门参数调整改变喷油背压,可以调整燃油分布不均匀程度并降低燃油分布循环变动。发展了基于PLIF技术的单线双示踪粒子测温技术,选用3-戊酮和TEA作为温度测量的示踪粒子,测量了废气重压策略气门相位下的缸内温度分布,发现其缸内温度呈现明显的分层,而引入进气前回流过程并不会改变缸内温度场的分布。
杨广军[9]2004年在《高中物理教材设计论》文中认为不论是在东方国家还是在西方社会,基础教育的根本任务都是增强学生的基本素质,提高学生的科学素养。因此,基础教育的根本定位只能是大众教育、素质教育、生活教育。课程是学校教育的核心。每一次基础教育改革,最终必然要集中到课程改革的突破,而教材建设则在课程问题中占据核心地位。 教材观也随着基础教育课程改革的进行而层层递进,由“教材即知识”到“教材即范例”、“教材是中介”、“教材是话题”,“是师生双方共同建构与发展的过程”。在此教材观的引导下,高中物理新教材的设计成为必须,目的是针对2003版高中物理课程标准的要求,打破现行教材的积弊,满足高中物理新课程发展的需要。 教材的设计与编写必须依据课程标准,教材的设计又是对课程标准的一次再创造,同时,教材和课程标准还可以互相检验对方的合理性和可行性。 基于对高中物理新教材的强烈需求,本论文要完成三项任务:①梳理我国高中物理课程标准(教学大纲)和高中物理教材的演变历程,从历史的发展变化中汲取教材发展的经验和智慧;多版本的全面对比中外现行高中物理教材,丰富我国高中物理教材的设计思想和设计技巧。②提出、总结、完善高中物理教材设计理论。一方面为本文设计的新版高中物理教材提供理论依据和智力支持,另一方面为我国基础教育课程改革中多家单位的研究、多版本高中物理教材设计的现实需要提供理论和实践参考。③根据2003版高中物理课程标准的要求,针对我国基础教育高中物理课程发展的现实需求,设计较为完善的新版高中物理教材。 为此,本文需要在以下几个方面依次展开论述:①确定我国基础教育的新课程观,高中物理教育的性质定位和基础性解析;②分析高中物理教材改革动因,我国高中物理课程标准(教学大纲)和高中物理教材的历史演进分析,2003版高中物理课程标准解读;③中外典型高中物理教材的全面分析与对比研究,分析心理学、脑科学、学习理论、学习环境设计理论的新成果及对教材设计理论的启示;④总结教材设计理论,最后提出我国高中物理新教材的部分框架结构和样章样节设计构想。
王启东[10]2010年在《后《京都议定书》时代中国减排国际义务研究》文中研究表明由于全球气候异常天灾频传,威胁人类的生存环境,于是联合国在1992年签署《气候变化框架公约》,又在1997年于日本签署《京都议定书》,订立共同但有区别责任的原则,规范发达国家,必须在2008-2012年间,控制温室气体排放量低于1990年的5.2%。该议定书为具有温室气体约束力的国际公约,并于2005年2月6日正式生效,开启进入全球合作抗暖化的实践阶段。随着中国的“增长”、“崛起”和“发展”作为全球化最重要组成部分,中国在全球环境治理中是国际焦点,不仅受到世界各国和国际性非政府组织的关注,而且受到各方的重视和讨论。全球问题必须以宏观面来检视,本文从全球治理出发,以国际关系及国际法的视角考察,从历次主要国际环境会议和多方立场。中国为发展中国家,依议定书的规定有共同的责任,但不承当减量的义务。美国曾以中国没有承当义务为由退出公约,后虽然签下巴里岛路径图,但在哥本哈根会议依然掣肘中国。欧盟也软硬兼施,加上原本和中国同盟的小岛国联盟,因国土即将淹没,面临生存问题,与中国也渐生芥蒂。且中国的环境生态脆弱,近年来天灾不断,面临国内外的压力,必须严肃正视。中国高经济成长带来高污染,污染排放量跃登世界第一。然而国内还有很多人的生活落后,脱离贫穷必须经济发展。在环保与经济成长冲突下,本文检视国际合作及法律规范,国内对环境治理全面检视实践面,以及未来的走向。考察中国目前成就,展望未来以达成可持续发展成为目的。这是工业革命后,人类生活的大革命,势必无可回避。
参考文献：
[1]. 注意理论及其对CAI开发的指导研究[D]. 周志凤. 河北大学. 2000
[2]. 考虑水文预报不确定性的水库优化调度研究[D]. 赵铜铁钢. 清华大学. 2013
[3]. 活化热氛围下甲醇低温氧化机理研究[D]. 易林. 天津大学. 2011
[4]. 基于校园网的多媒体CAI软件的设计模式[D]. 温淑霞. 河北大学. 2000
[5]. 资源视角下机会创新性对新企业绩效的影响机理[D]. 鲁喜凤. 吉林大学. 2017
[6]. 我国课件开发思想形成和发展的研究[D]. 李强. 广州大学. 2010
[7]. 高速铁路无砟轨道结构伤损行为及其对动态性能的影响[D]. 朱胜阳. 西南交通大学. 2015
[8]. 废气重压策略下缸内充量—温度分布特性及对燃烧的影响[D]. 宋东先. 天津大学. 2011
[9]. 高中物理教材设计论[D]. 杨广军. 南京师范大学. 2004
[10]. 后《京都议定书》时代中国减排国际义务研究[D]. 王启东. 暨南大学. 2010
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