摘要：苏南地区水网密积，河蟹塘众多。在上述路段内，公路路基在经过时，由于下层软土在荷载作用下，压缩量大，往往会产生不均匀沉降，形成桥头跳车或裂缝等病害。为此对软弱地基必须进行处理。
关键词：公路、软基、加固、搅拌桩
1.工程概况
S224常熟段（戚浦塘至锡太一级公路）是锡太一级公路至G318连接线的重要组成部分。本项目的建成将连通沪宁高速公路、苏沪机场路（S343）、苏沪高速公路、申苏浙皖高速公路、318国道以及锡太一级公路。提高苏州地区干线公路网的整体框架具有十分重要的意义。
S224常熟段（戚浦塘至锡太一级公路）起于戚浦塘航道线中心（常熟于昆山交界），止于锡太一级公路周家宅处，路线沿三泾塘于3.5万伏特高压线之间向北，全部为新建路段。路线起点桩号为K13+696.100～～K15+900.00，路线全长2.204KM，其中戚浦塘大桥和窑石线局部段落改移纳入S224昆山段。
2.工程地质情况
工程位于典型的江南水网地带，80%要从鱼塘、河浜中填筑，原状土为含水量较高的淤泥质土、粉土和淤泥，地基承载力小于120KPa，地下水位较高，对路基的稳定性产生严重的影响，为了提高路基的稳定性，尽量减少路基的不均匀沉降，提高路基总体稳定性，工程设计中仅采用深层搅拌桩对含有软土的路基段落进行加固处理。因而深层搅拌桩施工质量直接影响到本项目的工后沉降及地基的稳定情况，为此我项目部将深层搅拌桩施工工序作为本项目的控制关键点进行实施。
3.深层搅拌桩的首件施工
在设计单位和监理单位以及业主的共同指导下，项目部对深层搅拌桩进行了首件作业施工，通过首件施工精确地确定了水泥的用量，确定了施工工艺和施工作业流程，深层搅拌桩施工工艺。
3.1定位对中
3.2预搅下沉
3.3制备固化剂浆液
3.4喷浆搅拌提升
3.5重复搅拌
3.6移位
为确保工程质量得到有效的控制，使工程施工质量达到设计及标准要求，项目部制定了作业手册，以规范现场作业人员的操作，使施工过程能达到标准化、规范化。同时根据桩长对搅拌时间，浆液备制，喷浆提升速度，复搅等工艺，时间等优化。
4.深层搅拌桩施工作业
4.1施工准备
4.1.1材料
4.1.1.1水泥：施工用水泥，本着经济便利的原则，项目部选用普通硅酸盐水泥作为固化剂，水泥标号不低于325#、产地选用本地产海螺牌水泥、掺量设计要求每立方米110～160公斤。
公式为：掺入比（%）=水泥重/土重×100%。
4.1.1.2外加剂利用石膏的速凝早强作用改善桩体水泥土基的性质和强度。
4.1.1.3以水泥作为固化剂、石膏作为速凝剂、并加入水泥掺量的0.2%-0.25%减水剂，使水泥浆具有一定的和易性、早凝性和高强性能利于泵送。
4.2深层搅拌法施工作业
4.2.1深层搅拌法施工前应该先清除树根、孤石和生活垃圾等障碍物，后整平场地，局部低洼处不得回填杂土，应用粘性土进行回填。在设计桩顶面以上预留500mm厚的土层，搅拌桩施工到地面，待搅拌桩施工完成后，预留土层与上部质量较差桩段一起挖除。
4.2.2深层搅拌施工步骤：
4.2.2.1深层搅拌机械就位；
4.2.2.2对中整平后，预搅下沉；
4.2.2.3喷浆搅拌提升；
4.2.2.4重复搅拌下沉；
4.2.2.5重复搅拌提升直至孔口；
4.2.2.6关闭搅拌机械。
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4.3施工前应标定如下参数：
4.3.1水泥浆泵送机的每分钟出浆量；
4.3.2水泥浆在输浆管中传输的时间；
4.3.3搅拌机的起吊设备提升速度。
并通过试桩试验确定各参数的可信度，同时调整配比施工工艺及注浆持续时间。
4.4施工用各种掺料应在进场前进行原材料试验，合格材料方可进场，施工前应该进行配合比试验，确定掺量，以及加固后的土体是否能满足设计要求的强度。施工中应确保机械运转正常，并有备用机械，以保证施工的连续性和浆液的配合比准确。配备好的浆液不得离析，应有专人记录拌制罐数、石膏与水泥用量以及泵送时间等参数，泵送必须连续，不得中断。
4.5施工机械对中整平以保证应保证桩位偏差不大于50mm及搅拌机械导向架的垂直度，垂直度偏差控制在１.5%以内。
4.6施工过程中遇到硬土层时可适量冲水以加快下沉速度，考虑冲水影响桩身强度，应适当增加水泥用量或降低喷浆提升速度。正常预搅下沉时搅拌机不得冲水下沉。
4.7应配有专人记录搅拌机下沉或提升速度，喷浆提升的速度必须符合作业手册中对施工工艺的要求，深度与设计桩长误差小于50毫米，时间记录整桩误差小于5秒，并及时记录施工中问题及处理方式方法。
5.深层搅拌桩质量检验
5.1过程检验：施工过程中不定时对施工记录检查，核对记录与实际情况的偏差。对于不符合作业手册要求的施工段落根据其位置和数量等，分别采取补桩或加强邻桩等措施。
5.2工后检验：应用轻便触探器在成桩7d后钻取桩身加固土样，目测均匀程度，同时根据击数用对比法判断桩身强度。检验桩的数量为设计桩数的2%。
5.3特殊情况处理
5.3.1经轻便触探检验对桩长有怀疑时进行钻桩取芯制作试块以测定桩身土强度；
5.3.2施工发现有问题或场地复杂的桩进行单桩荷载试验；
5.3.3搭接要求严格时，对达到２８天龄期的桩群进行开挖试验，检查桩顶外观质量。
5.4基槽开挖后，应检验桩位、桩数与桩顶质量，如不符合规定要求，应采取有效补救措施。
深层搅拌法适用于饱和软黏土、淤泥质亚黏土、新吹填土、沼泽地带炭土、沉积粉土等土层的建筑物基础加固，深层搅拌掺水泥格栅式挡墙作为深基坑支护，隔水帷幕，以及道路，港口基础的软土地基加固，土的承
载力可由90Kpa提高到248Kpa。
6.深层搅拌桩质量控制要点
6.1搅拌机机身应保持垂直，随时检查其垂直度，特别要注意机器底部的平整度及导向架的铅直。
6.2严格按设计确定的配合比控制拌制水泥浆水灰比，当搅拌机叶片达下沉到设计深度后，即开始拌制灰浆。
6.3水泥浆要防止离析，水泥要过筛，灰浆机要不断搅动，以防止水泥浆离析，待钻进到设计尝试压浆前，水泥浆方可倒入注浆机料斗中。
6.4要对软土进行预搅，使待加固的软土完全切碎，以利于水泥浆搅拌的均匀，以达到设计要求的加固强度和均匀性。还应达到以下几点要求：
6.4.1为防止输浆管堵塞，压浆阶段要连续均匀，不允许发生断浆现象。如因故中断或中止，应及时清洗输浆管；
6.4.2喷浆时间、喷浆压力、搅拌时间和提升速度严格按作业手册确定数据控制。
6.4.3为保证加固范围每一深度内的软土都能得到充分搅拌应控制重复搅拌时的下沉速度、机器转速和提升速度。
6.4.4为防止断桩，在成桩过程中不得停机，如因特殊原因停工的，在搅拌机重新启动后，将深层搅拌机先下沉半米以上后再继续喷浆提升，保证成桩质量。
6.4.5相邻两桩施工间隔时间不得超过12小时。
6.4.6为了确保施工质量，考虑到搅拌桩与上部结构的基础或承台接触部分受力较大，因此通常还可以对桩顶板-1.5M范围内再增加一次输浆，以提高其强度。
7深层搅拌桩的工程效果
通过项目部施工人员的共同努力下，工程技术人员对工程质量进行了严格的控制，通过深层搅拌桩的施工，使路基的稳定性得到了很大的提高，在路基堆载预压后，沉降观察的数据中深层搅拌桩施工段，路基比较稳定，达到了工程预期的效果。路基顶的综合弯沉检测全部符合设计要求。
缺陷责任期后，项目部又对项目进行了回访，通过各项技术数据的检测，S224项目全部符合设计要求，满足使用功能的各项条件。
论文作者:刘迎国
论文发表刊物:《基层建设》2018年第21期
论文发表时间:2018/9/10
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